本篇文章给大家谈谈公路轮胎和轿车轮胎区别，以及公路轮胎和普通轿车轮胎有什么区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、AT胎、MT胎和公路胎有什么区别？
- 2、越野车轮胎的花纹和普通车有什么不一样?
- 3、at轮胎和普通轮胎的区别，普通轿车能装at轮胎吗
- 4、越野车轮胎与轿车轮胎在公路上行驶有何区别?哪个好?为什么?
- 5、SUV的轮胎和普通小轿车的轮胎有无区别？
AT胎、MT胎和公路胎有什么区别？
HT轮胎中HT是Highway Tire的缩写，从它的字面意思可以看出是高速公路轮胎的意思，既是我们最常见的公路胎。AT轮胎中的AT代表的是All Terrain Tire，中文翻译为全地形轮胎，是一种兼顾了越野与公路行驶的轮胎。而MT轮胎则是Mud Tire的缩写，中文翻译为泥地轮胎，通常我们也把它叫做山地泥地轮胎，是一种专为非铺装道路行驶车辆研制的轮胎。
HT轮胎主要用于公路行驶的民用车辆上，它的胎壁材质柔软，因此拥有静谧的行驶品质，而细密复杂的胎面花纹保证了足够的抓地力与排水能力。作为三种轮胎中最为舒适的轮胎，它的缺点同样存在，薄薄的胎壁和的间隔较小胎牙让它在非铺装道路上显得有些脆弱难行。
和HT轮胎相比，AT轮胎拥有着更加粗狂的胎纹和间隔较大的胎牙，这样的设计有利于非铺装路面的行驶。其次，AT轮胎在用料材质和结构上也与HT轮胎有着不同，它的胎壁更厚，抗撕裂效果出色，在日常使用中会显得更加结实，寿命也相对的更长一些。但是，带来优点的同时，噪音、油耗、颠簸感都会随之增加，总体来看，它是兼顾了公路与越野两种特性的一类轮胎。
MT轮胎是一种偏向极端越野的轮胎，它的造型特点比MT轮胎更为突出，厚实的胎壁、夸张的胎牙造型为它带来了更为出色的越野性能表现。MT轮胎在泥泞路况下的排泥效果出色，在岩石较多的陡峭路况下也有着不错的附着力。它的缺点也与AT轮胎雷同，但是更为明显，是适用于极端越野的一类轮胎。
越野车轮胎的花纹和普通车有什么不一样?
1、花纹面积不同
越野花纹的特点是花纹沟槽宽而深，花纹接地面积较小，抓地力较大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。横向花纹特点是胎面横向连续，纵向断开，适合于一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
2、摩擦力不同
越野花纹轮胎由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，在良好硬路面上长时间行驶会加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害，所以适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。普通轮胎花纹用来提高胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力比越野车轮胎小。
3、花纹形态不同
轮胎胎面花纹主要是改善轮胎的行驶性能，同时也增进美观。越野车轮胎胎面行驶面中部为公路花纹、两侧为越野花纹者，为混合花纹，其花纹接地面积占行驶面总面积的60%一70%;普通轮胎适宜在无路面条件下行驶的越野花纹，又称路外胎面花纹，其花纹块面积占胎冠 总面积的4U% -6U%;
扩展资料：
轮胎花纹作用
1、在泥泞和冰秀路面行驶，有良好的防滑性能，可保证轮胎在冰雪和泥泞路上安全行驶。
2、提供良好的牵引性和自洁性，轮胎的花纹用箭头标明行驶方向，如果反向使用泥土会填漏沟槽，并失去牵引性能。
3、增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，没有花纹的轮胎容易打滑。
参考资料来源：人民网-轮胎花纹大揭秘 各类花纹有何优劣
参考资料来源：百度百科-轮胎胎面花纹
at轮胎和普通轮胎的区别，普通轿车能装at轮胎吗
; at轮胎简称是全地形轮胎，普通轮胎一般指的是公路轮胎，也就是ht轮胎。两种轮胎的区别很大，如果选错了类型，很有可能会影响车辆的行驶性能。
at：相对于HT轮胎，胎面会更加硬一些，并且花纹更加粗壮。这样的变化使其在公路上舒适性和经济性有所下降，但是换来的是在非铺装路面上更强的抓地力和抗磨损能力。
这也是之所以为什么称它为全地形轮胎的原因。at胎也是现在路面上经过改装之后SUV最常使用的一种轮胎。
ht：一种注重公路行驶的轮胎，其特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。胎噪较小，铺装抓地性能卓越。但是由于较软的胎面并不适合高强度越野，细密的花纹的不利用迅速排泥保证抓地力，其越野性能较为薄弱。
ht轮胎在保证经济性和舒适性的同时具备一定轻量越野能力，因此也是广大车厂最愿意使用的一种原厂轮胎。
普通轿车没有必要使用at胎。轿车虽然也能越野，比如拉力赛中很多都是两厢小型车。不过考虑普通用户的使用场景，完全没有必要使用at胎，否则行驶起来，也会带来诸多麻烦，比如油耗增加、噪音提升、舒适性降低等。
越野车轮胎与轿车轮胎在公路上行驶有何区别?哪个好?为什么?
越野车轮胎与轿车轮胎花纹不一样,一个是适合山地的,一个适合公路的.若轿车用的话,费劲,转向不灵活,噪音大
SUV的轮胎和普通小轿车的轮胎有无区别？
走路得穿鞋，行车得用胎，走什么样的路穿什么样的鞋，开什么样的车选什么样的轮胎，对于汽车的轮胎选择可以说是一门学问，可根据车型的用途以及类型来选择，到底该怎么选？怎样延长轮胎寿命？下面给大家上一课。
如果看到一条轮胎的花纹采用对称式设计，那么一般来说这条轮胎主要是为静音和环保设计的。比如普利司通的绿歌伴系列。这种轮胎可以每隔两万公里前后左右对调，提高其耐用性，性价比较高。一般选用的轮胎花纹比较密，以静音舒适为主，比如米其林浩悦系列，马牌CC5、CC6系列等。但是有几款轮胎不光有静音舒适，还兼有运动操控的轮胎，比如马牌mc5，固特异F1花纹轮胎，要注意，像这种轮胎静音效果一般。
跑车和性能车的轮胎如何选择，因为跑车轮毂轮胎尺寸相对而言都比较大，而且开这种车的人肯定也都是不差钱的，世界上知名跑车轮胎商有，米其林，配耐力，固特异，马牌，邓禄普。这几种品牌都生产性能轮胎，用的比较多的是倍耐力或米其林。要操控选横滨，倍耐力，要耐磨选固特异，要湿地选邓禄普……延长使用寿命就是爱惜，减少负重。
如非专业玩家，就用原厂规格型号就好了。越窄的胎理论上油耗越低，但加速性能、刹车性能越差。扁平比越高的轮胎胎壁越厚，走烂路越好，不易坏，但操控差，扁平比越低的轮胎胎壁越薄，操控好，但撞个小坑什么的可能就爆胎了。前驱的车子轮胎磨损必然是前胎 所以我们选择轮胎就要看看怎么一个选择的方法 如果是想比较耐磨的轮胎。已知品牌有:邓普禄、普利司通、米其林、马牌、韩泰、固特异倍耐力等等。
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