轮胎老化裂纹能否修补过，轮胎纵向出现裂纹还能用吗？
不能，
1、如果是胎面在地上滚动的时候，因为压倒石头之类的物体而导致局部橡胶的表面微细裂纹，很正常现象，可以继续使用。
2、如果是因为轮胎老化而导致整体都布满裂纹，那说明橡胶失去了弹性，轮胎寿命到期，就需要更换，如果轮胎出现老化的现象，胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体，就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。
四年的轮胎有细小裂纹还能用吗？
赶紧换。
1. 一般来说如果小车轮胎使用五年之久就需要更换了。
2. 从轮胎外表来看，只要轮胎胎侧有小裂纹并且裂纹深度达到2mm就应该更换了。
3. 从轮胎的使用情况来说，轮胎出现花纹面有高出轮胎内纹，低于轮胎正常花纹的小格，就说明轮胎该换了。
轮胎老化裂纹怎么办？
轮胎老化建议及时更换新的轮胎，轮胎是唯一和地面接触的物体，涉及到你的行车安全，必须重视及时更换
轮胎裂纹？
橡胶自然老化产生的裂纹。一般轮胎在使用3-5年时间后会出现一些细小的裂纹，如果轮胎使用超过了5年的话，轮胎硬度高，胎噪大，基本失去橡胶性能，不能再继续用了，应及时更换。而如果轮胎使用超过了3年，只是胎面出现了一些较为细小的裂纹，这说明轮胎只是轻微老化，可以暂时使用一年左右，但是如果有条件的话最好换掉。而如果是在一些交通事故或者路边停车马路牙子造成的刮伤裂纹，对于没有伤及帘布层的可以继续使用，对于伤及帘布层的需要及时更换。尤其是对于胎侧的损伤较大的裂纹不建议修补，直接更换，即使修补也会存在安全隐患，这是因为胎侧在轮胎滚动时会弯曲变形，容易导致修补材料脱落，也就是我们常说的“浪涌现象”。轮胎老化还有一种表现是花纹会脱落，一旦脱落剩下的也将会陆续脱落，这时候的轮胎抓地力已经严重下降了。雨天容易出现打滑，加速性能下降，过弯不抓地，刹车距离明显延长等情况，为了保障行车安全，应及时更换。
如果轮胎裂纹深度明显能看到胎内编织物是，毫无疑问这个轮胎已经不具备高速行驶的能力，建议更换，勉强行驶则会增加爆胎的风险。轮胎龟裂高速跑了也没事？
首先大家都知道轮胎是汽车与地面的唯一交汇点，那么汽车的所有性能都会通过轮胎传导至地面，车胎的新旧程度对驾驶的影响是非常直观的，那么就不要总抱着“我的胎还能再用一段时间”这种侥幸心理，该换的时候就换。
那么如果轮胎使用的时间太长了，过了它的寿命值，就得需要更换了，并且还有鼓包了，这样里面的番线早就已经断裂了，剩下的只是橡胶了，所以很危险的，那么随时都有爆胎的可能。
那么建议你还是不要跑高速了，速度太快的话万一爆胎了，非常不好操控，甚至还会发生翻车的可能。所以建议你还是把轮胎换掉吧…
那么我想有很多朋友都不知道轮胎有几部分组成的，那么我接下来先说说轮胎的构造！轮胎构造 详解 分为几个面：

1胎面：也就是轮胎和路面接触面，它是具有非常好的耐磨耐高温散热还有就是比较好的抗击路面和轮胎的压力还有耐刺扎能力等等性能的。
2.胎体：也就是轮胎中的帘布层，也是轮胎和地面之间主要的受力层，它具有良好的耐屈绕性。
3.带速层：就是胎面和胎体之间的钢丝帘布，它会保护胎体，遏制住胎面的变形，也就维持住了胎面的接触面，从而提高了耐磨性和轮胎稳定性。

4.冠带层：带速层上有特殊的帘布层，那么在轮胎行驶过程中遏制住带速层的移动，那么也就防止带速层和轮胎脱离，从而保持了轮胎在高速运转中的稳定性
5.胎圈：它是挂胶钢丝按一定形状缠绕而成，从而起到的作用是：将轮胎装上轮毂固定轮胎的作用！那么大家了解轮胎的构造对自己判断是否该更换轮胎有更大的帮助。

那么大家怎么判断，汽车的轮胎能不能跑高速了呢？我认为第一个，就是要看一下胎纹，轮胎胎纹如果低于了两毫米以下的，那就都不建议跑高速了，那么至少两条前轮胎是肯定不能再跑了，因为这样的轮胎，如果遇到了下雨，抓地里就会下降，如果是中间磨平了，遇到下雨的情况，会来回晃，来回摆动，那是吓人的很。
那么第二个，就是达到一定时间，轮胎也就不能再上高速了，咱们比如说，一般的轮胎超过四年，基本上都开始在老化了，那么这个时候不管你的胎纹，有没有被磨平，还有多高，我都建议你去更换。

因为超过了3年以上的轮胎，难免都会有一些细小的裂纹，那么这就是老化的结果，如果你是在城里跑的话，速度慢，那么还是可以将就，但是你上了高速，那就关系到你太多的安全了，所以这个时候我也建议你去及时更换！
那么第三个，就是轮胎补胎的次数了，比如说同一个胎的话，如果补过几次就要高度注意了，尤其是有些技术不咋地的地方，补了几次以后，跑高速的话还是相对没有新胎安全的，所以这个方面也要非常注意。

那么还有轮胎磨损这方面也是有个大致的判断的，那么无论是从年限、公里数、还是实际测量来说，自己都尽量不要为了省钱而去逼近那个临界值，稍微提前量一点，那么这样可能要多花点钱，但是起码安全性上面要好很多！
如果以上问题都存在的话那么我很严肃地告诉你真的不能跑了！因为轮胎已经龟裂，那就说明橡胶已经失去弹性了，那么在跑高速的时候轮胎受滚动摩擦生热，胎压会升高，进而可能会引起爆胎。

或者是如果压上硬物，那就比如说砖头，石子，也会因为轮胎弹性变小引起爆胎。还有如果时速超过120公里，爆胎的死亡率是百分之百。真的是不可掉以轻心。
最后我想说轮胎是被称之为是一种万无一失的零配件，那么也就是说，咱们必须确保它的万无一失，因为轮胎是汽车，唯一和地面接触的地方，一旦它出了问题的话，那一定是大问题了，看完我的文章有车的话也去看看自己的轮胎，别说自己的没事，事情发生在自己的身上那就是大事了！所以真切的提醒大家！
轮胎排水沟内细裂纹能用吗？
轮胎沟槽裂缝不能用，轮胎出现裂纹具体情况：
1、若轮胎出现老化的现象，胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体，就需要及时将此轮胎换下；
2、若轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米，轮胎必须要更换，轮胎的排水能力下降，在湿滑路面行驶有打滑的风险，轮胎过薄车辆行驶也会有爆胎的危险。
缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎，鼓包轮胎不得继续使用。