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汽车轮胎有内胎吗？没有内胎怎么保持不漏气
; 现在的汽车轮胎基本上是没有内胎的，使用的是无内胎的真空子午线轮胎。而这种没有内胎的轮胎保持不漏气的原理是利用轮胎内壁和胎圈的气密层，来保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。在轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，从而保证轮胎不漏气。
现如今的真空胎技术是非常成熟的，真空胎以高安全性及使用寿命长赢得了消费者的青睐。它特殊的结构，使轮胎整体性能及安全性得到了很大提高。其中安全性是其最为突出的特点，它被刺穿后漏气缓慢。
即使在轮胎被扎的情况下能坚持正常行驶，这克服了传统内胎式的轮胎在高速行驶状态下，轮胎破裂漏气，车辆必然会发生失控，偏离行驶方向甚至发生翻车等危险，大大提高了行车安全性。
而真空胎使用寿命长，主要得益于散热性好。真空胎没有了内胎和垫带，有效地减少了轮胎的内胎与轮胎内腔摩擦生热的现象，内部的空气与轮辋是直接接触的，热量是可以通过轮辋直接散发的，从而避免了出现轮胎温度过高的现象，降低爆胎的几率，延长轮胎的使用寿命。
当然，真空胎也有缺点。真空胎一旦被扎破漏气，修补起来较为麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。而且真空胎不耐压以及不适合超载，尤其是针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了，并且真空胎在一些路况不好的地方稳定性较差。
现在的汽车轮胎有内胎吗？
没有。
部分货车、农用车，由于拉货重，需要内外胎共同承压，还会使用有内胎的老式轮胎，因为真空胎设计的承载能力没有带内胎的轮胎能力强，而且真空胎的轮圈设计要求极高，货车载重较大而容易将轮圈胀开。
简介：
真空胎是利用轮胎内壁和轮圈的气密层保证轮胎与轮辋之间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。外胎的边缘是光滑的气密层、安装在轮毂上，充气之后，依靠气的压力把轮胎紧紧的压在轮毂上，轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，因为无内胎轮胎内部带有气密层。气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空气。气压越高，压的越紧，气密性越好。
真空胎在充气后，外表张力增加，在内表面形成一定的压力，提高了周边和破口的自封能力，即使被钉子等硬物扎破，也不会像自行车那样瞬间瘪下去，而是还可以坚持跑上一段路。
汽车轮胎有内胎吗
没有内胎。目前市场上销售的乘用车轮胎基本都是无内胎轮胎， 无内胎轮胎内部带有气密层，气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空。无内胎轮胎正常情况下依然会有自然胎压流失，一个月内至少需要测量一次胎压。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。（图/文/摄： 曹博） @2019
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