嘉际轮胎怎么拆卸图解，怎么评价比亚迪宋MAX？
随着二胎政策的放开，MPV车型成为新的选购热点，宋MAX也在这样的背景下应运而生，叫好又叫座的宋MAX自上市以来，月销量已突破万台。一方面国人对比亚迪有种狂热的期许，美名其“公路坦克”“国产良心”，“混动技术独步天下”，另一方面，比亚迪宋MAX确实有型有面，外观出众、配置亮眼、售价便宜、动力够用，但是经验总告诉我们，天下间没有十全十美的事物。在前不久的中保研碰撞测试中，宋MAX就被扒得底裤都不剩。
看碰撞测试的结果之前，我们先看看比亚迪对于宋MAX安全性的宣传，在官网注明了3H超高强度全方位碰撞吸收安全车身，照理说敢这么宣传，安全性应该还不错。但是遗憾的是在中保研第二批碰撞测试中，比亚迪宋MAX成功垫底，位列最后一名。我知道很多人又要说GL8成绩也差，怎么不说GL8，没关系一个个说，但是最后一名哪来的勇气嘲笑倒数第二名？
从结果来看，宋MAX取得了耐撞性和维修经济性差，车内乘员保护差的成绩，“荣膺”此次碰撞测试的最后一名，比江淮瑞风S3、众泰T600、奇瑞艾瑞泽5都要差，并且是所有碰撞测试的车型中唯一取得车内乘员保护Poor（差）的车型。
具体到碰撞测试的环节中，在正面25%的偏置碰撞中，宋MAX驾驶舱受到严重侵蚀，可笑的是碰撞中车门竟然被撞开了，也许是比亚迪考虑周全，方便车主逃生。
在侧面碰撞中，比亚迪的B柱被撞断，B柱底部被完全撕裂。
整个碰撞测试的结果触目惊心，试问这就是比亚迪宣称的3H超高强度全方位碰撞吸收安全车身？碰撞吸收我是看到了，但是3H超高强度没看到。安全应该是一款车最基础的属性，如果这个都做不好，又何谈配置、高级、性价比？这次的碰撞测试可以说是彻底撕烂了宋MAX的遮羞布。
最后希望那些认为碰撞测试不能说明实际情况的人醒醒，开卷考试都做不好，还指望闭卷考试得高分？告诉你要测试这些部位，车企都不加强，你还指望它在其他部位加强？活雷锋？正面碰撞和侧面碰撞不就是日常最多的两种事故类型吗？比亚迪确实是国内车型中自主研发投入较多的车企，新能源车型更是远销海外，但是能不能停下来等一等你的国民？真正的把安全性落到实处？那样的比亚迪才是真正让国人敬仰的民族汽车品牌吧
嘉际2021款18真实油耗？
百公里实测油耗8.8L。
2021款嘉际1.8T 6挡手自一体（国六）车型工信部综合油耗为7.9L/100km；吉利嘉际 2021款 外观方面，水波涟漪中网搭配以色的镀铬饰条，时尚动感，犀利的大灯组，视觉效果非常不错。
从车身侧面来说，流畅的线条贯穿至尾灯，流行的悬浮式车顶上被配了行李架，不仅美观，更具实用性，轮胎采用的是佳通品牌，前后轮胎规格均为215/60 R17。
嘉际 2021款 1.8TD 双离合舒适型车身尺寸为4706/1909/1690mm，轴距为2805mm
尾部来看，平稳的线条使它在视觉上层次感更为丰富，细节处再搭配上镀铬饰条的装饰，熏黑的尾灯组，视觉效果极佳。
家用吉利嘉际买哪款？
你好，我是二手车评估鉴定长沙
关于你问的家用车吉利嘉际买哪款
我的推荐是1.8TD自动悦享型，毕竟1.5T是三缸机
下面讲讲感受吧
1、空间：
优点： 车子乘坐空间大，6座的三排空间都很舒适，特别是中排，两个座椅扶手可自动调节，靠背可以调整后靠的角度，我就是冲着第二排座椅的舒适性选这款车子，因为和其他SUV、MPV比较，能调节靠背的车型并不多。对于一家四口来讲，偶尔让大人带下小孩是够用。
缺点：后备箱实在是太小了，第三排不放倒，连个行李箱都放不进去，所以过年都是放倒了一个座位放东西用
2、操控性：
发动机声音不大，和我之前的高6相比，发动机声音要小一些，车子的减震做得也还不错，但是在高速上开方向盘上有震感，当时选择1.8t 就是担心1.5t的三缸用久了会抖。 加速性能很好，动力足，爬坡能力强，这个要表扬一下。以后换轮胎了就换好一些的品牌了。 反光镜加热的功能也没有，下雨天着实不方便。
3、油耗
我开出来，百公里市区9-13升，高速7-8升。 如果是一个人开，还是满心疼这个油费的。
5、内饰
做工很不错，我是没有挑剔的。 但是USB口减配这个有些郁闷了，前排只有一个USB口，中排两个，第三排就一个USB口都没了，而1.5t的车型前面是有3个USB，中排两个，第三排两个。 车顶后视镜边上的USB口也被减配了，这样假如要安装行车记录仪就非常不方便了。第三排要充电的时候，也非常不方便。
6、改装、可玩性
上面说了这么多不足，那么能高性价比去改进的话，就可以补足，但是网上改装的方案、案例不多。
以后可以把卤素灯换成LED的。 但是反光镜加热、加USB口这些事没办法改了
以上是个人建议和感受，仅供参考，图片来源汽车之家，希望对你有帮助，谢谢
可以放心买国产车了吗？
放不放心不是年代决定的，而是核心技术、整车品控决定的。我们不得不承认在燃油车领域，自主品牌与合资品牌仍然有较大的差距。诚然，哈佛、吉利、领克、比亚迪等纷纷崛起的势头确实给了消费者更多选择，但是这个选择空间并没有多大，10万元左右，甚至10万元以下的低端市场才可以让消费者放心。而上升至15万以上甚至20万左右，自主品牌几乎全军覆没。何谈彻底的、全面的放心?
销量的高低并不能代表合资品牌的实力，就像马自达、铃木、标志等等，虽然在中国市场表现越来越差甚至被迫退出，但是他们的技术和品质是享誉全球的，是可以让消费者放心。然而，国产车的销量高低却基本上真实反应了他的实力。我们卖的好的是什么车型?想必大家心里最清楚。即使有放心的成分，是不是范围过于狭窄了。
刚刚过去的四月，无论是轿车还是SUV，15万区间前二十名几乎没有自主品牌的身影，就连曾经陷入低谷的韩系也纷纷赶了上来，很多人宁可多花几万元买合资，也不买更便宜的国产车，这说明了什么?放心二字到底体现在哪里?
自主品牌在核心技术研发方面的投资占比少得可怜，大部分连1%都不到，都把钱花到外形、内饰、大屏幕上去了。我们常说本田地球梦发动机、马自达创驰蓝天技术、压燃技术可鲜有自主品牌的世界领先技术的声音。骨子里没有硬货，怎么让大家放心?
虽然即将进入新能源爆发的时代，自主品牌也确实在努力，至少新能源市场我们还有希望，燃油机已经渐渐远去，看着特斯拉、大众这些实力派也在扩张自己的新能源领地，我们是不是该扪心自问一下，把技术搞上去，才能把消费者的信任夺回来。
买SUV还是轿车呢？
捷达 VS5
厂商指导价：8.48-11.28万元
市场优惠价：暂无
自28年前第一辆国产捷达下线至今，它在国内已累计售出超过400万辆，不仅圆了许多家庭的汽车梦，也是无数人的启蒙之车，而在2019年，捷达摇身一变成为了大众旗下的子品牌继续发光发热，首款车型捷达VS5也于近日的成都车展正式上市，8.48-11.28万元的售价区间延续了捷达高性价比的卖点，不出意外它将成为下一个爆款。
8.48万就能买到搭载EA211 1.4T高功率发动机的车型，不得不感叹一句真香，毕竟同样出自大众的途铠和柯珞克1.4T车型售价都接近15万了，VS5说是买发动机送车也不为过，而且爱信6AT变速箱以及多连杆独立后悬架都是它的加分项。此外即便是最低配车型都配备了胎压报警、倒车雷达、定速巡航、多功能皮质方向盘、8英寸中控屏、LED大灯等配置，不出意外将成为车系中最走量的配置，大众难得良心了一回。
除了动力吊打同级对手外，捷达VS5还是一款出自MQB平台的紧凑型SUV，车长、轴距基本与逍客、探歌相当，空间自然不必担心，唯一的缺点在于内饰的做工用料没有质感可言，毕竟成本摆在那儿，但反过来一想，8万出头买一辆换壳大众，还要啥自行车呢？
雪佛兰 科沃兹
厂商指导价：7.99-11.49万元
市场优惠价：5.89-9.39万元
10万不到的预算买合资车，科沃兹应该是许多人的备选之一，不过在科鲁泽出现之后它的销量便一路下滑，退出了主流阵营，不过在懂哥看来它依然值得购买，光是入门车型依然保留了1.5L四缸发动机就已经是通用家族中的清流了，再加上在全国各地都有着超高优惠幅度，它仍然是性价比的代名词。
雪佛兰在3月份发布了新款科沃兹，并开始全面普及三缸发动机，但与此同时仍然保留了老款的1.5L车型，其中320 自动欣悦版最值得购买，优惠后的裸车价不到8万，配备了胎压报警、倒车雷达、电动天窗、中控大屏等多项基础配置，百公里综合油耗仅需7.21L，堪称家用车的典范，即便它的市场份额已逐渐被科鲁泽蚕食，但均衡的表现以及更强的家用属性让它仍然值得被推荐。
配置丰富，经济省油，科沃兹的这些特性让它非常适合日常代步，并且年轻化的设计外加合资品牌的背景让它也不失面子，如今最低配的价格还不到6万元，性价比甚至高过不少国产家轿，同价位的情况下，你会选择谁呢？
本田 凌派
厂商指导价：9.98-13.98万元
市场优惠价：8.98-12.98万元
去年全新凌派刚上市时，全系三缸发动机的配置让许多媒体和消费者对其前景并不看好，但随即月均过万辆的销量让它顿时成为了真香车型之一，超高性价比以及空间优势是它最大的卖点，也非常契合国内消费者的购车需求。
全新凌派的车身长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距更是有2730mm，数据全面超越了思域，后排的空间表现已经接近不少合资品牌中型车的水准，不过遗憾之处在于后排座椅不能放倒，影响到了后备厢的扩展性。此外在设计层面上，全新凌派的外观俨然一副小雅阁的模样，视觉效果就高出了同级不少，简约清晰的内饰布局也很讨喜，大面积的皮革材质加分不少，而要想获得较好的用车体验，建议从中配的豪华版开始选购。
凌派的1.0T三缸发动机是不少人关注的重点，最大输出功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱，起步时略微会有抖动，而且在NVH方面没有太大改进，不过优惠后的裸车价还不到9万，足以让人心动了，你会选择它吗？
吉利嘉际2021款18t油耗高？
2021款嘉际配备BSG高性能系统，说白了就是将48V BSG电机与发动机智能结合的产物,电机集成在发动机上，与启动机融为一体，这种结构让电机弥补了发动机在启停、滑行、初段加速等过程中一系列的延迟、动力不足等问题。
其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为130千瓦，最大扭矩为255牛米/1500-4000转，与这套动力匹配的变速器为7速双离合变速器，配合BSG高性能系统综合功率升至140千瓦，综合扭矩达300牛米。吉利嘉际2021款1.8t油耗并不高，在普通公路是正常的油耗，如果爬山坡了，估计可能比较消耗油。