摩托车公路胎和龟背胎区别
摩托车公路胎和龟背胎区别如下：
摩托车龟背胎比公路胎更防滑。
因为相比与滑胎，龟背胎在泥泞或者砂石路面有更好的抓地能力。龟背胎相比与越野胎，也可以放心的行驶在铺装道路，还可以时不时的跑跑林道，算是一款比较均衡的轮胎吧！
但是仅仅是比较均衡，单单拿出来单一的方面还是比不过专门来跑一种路况的轮胎要好，如果说为了节约预算或者减少麻烦的话，龟背胎还是比较不错的选择，毕竟什么路都能跑，只是都不太出色罢了。
摩托车龟背胎优缺点如下：
摩托车龟背胎属于越野胎,胎纹深,泥土路面抓地力较好,舒适度较差。
运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们消闲休假使用的，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。
道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。
摩托车用什么轮胎最好
常规胎就可以。
摩托车的轮胎种类比较多，叫法也不一样，不过从使用效果上可以分为热熔胎，半热熔胎，常规胎，这几类轮胎之间最大的区别就是抓地力，因为轮胎材料组成结构的差异，热熔胎的抓地力是最好的，但它不耐磨，很容易会磨损，所以这类轮胎主要会被应用在一些专业的赛事车型上。
而相对于热熔胎半热熔胎兼顾抓地力的同时也会具备一定的耐磨性，所以这类轮胎一般会被装配在一些玩乐车型上。
常规胎我们可以将它分为真空胎和普通胎，两者之间的区别主要就是有无内胎，因为真空胎没有内胎，所以它的防爆性能相对会比较优秀，但这类轮胎的修补会比较麻烦，并且成本相对也会高一些。
当然这只是针对于普通胎的而言，在以上的这些轮胎中热熔胎是最贵的，所以常规胎相对来说会比较经济实用，也正因为如此很多的通路车都会采用这类轮胎，而普通胎只能在一些低端车型上看得到，后期可能就会慢慢被淘汰。
踏板摩托车轮胎哪种最防滑？摩托车雨天防滑轮胎推荐
轮胎是摩托车唯一接触地面的部分，但是我们都知道下雨的时候，轮胎与地面的摩擦力会减小，所以车辆很容易打滑，影响行车安全。所以很多车主都想给自己的爱车买防滑效果好，抓地力好的轮胎，这样即使下雨也不用担心打滑，保证行车安全。现在市面上那么多轮胎，哪种踏板摩托车轮胎最防滑？
现在市面上的轮胎品牌有上百种，其中质量良莠不齐。要说防滑效果好的轮胎，像米其林、固特异、韩泰、德国马牌、倍耐力、邓禄普、万里、南钢等轮胎都是不错的选择。在上市的轮胎中，米其林和倍耐力的轮胎防滑效果都相当不错，但是这个牌子的轮胎比较贵，如果便宜的话就是 汉 泰。但是，质量和价格成正比。这时候就要看车主更注重质量还是价格了。
这里有一些防滑轮胎。
1.米其林轮胎
米其林是一种防滑效果和抓地力非常好的轮胎。米其林轮胎的成功主要得益于赛车轮胎的配方灵感，使得米其林轮胎在抓地力和操控性方面都有相当出色的表现，并能让用户在极短的时间内做出最快的反应。因为轮胎的工作温度变化非常快，可以发挥其良好的抓地力。但米其林轮胎为了提高舒适性和静音性，整体轮胎材质偏软，所以耐磨性有些差强人意。
2.倍耐力
倍耐力轮胎的抓地力和稳定性也很出色。即使在非常恶劣的环境下，倍耐力轮胎也能保持强劲的稳定性。倍耐力轮胎抓地力出色，主要是因为倍耐力轮胎在单导胎面上采用了两条宽侧槽，在湿滑路面上提供了更高的安全性，而创新的刀槽纵槽保证了精确转向时的牵引力，大大提高了轮胎在湿滑路面上的性能，从而保证了行驶安全性。
3.马牌
马牌轮胎采用壁虎抓地槽和静音胎面花纹，使轮胎抓地性更强。同时，他们还采用耐低温软橡胶配方和低滚动阻力配方，不仅可以抵御严寒，节能省油等。，提高燃油经济性，还能有效缩短制动距离，让驾驶环境更加安静舒适。
@2019
摩托车轮胎哪个牌子质量好
摩托轮胎是日本产的普利司通质量最好。抓地最好的摩托轮胎是巴西产的倍耐力，但这两种很贵。普通轮胎来说，国产的正新不错，性价比高。
摩托车轮胎大品牌：
建大轮胎、正新轮胎、樱花轮胎、玛吉斯轮胎，这几个都是台湾品牌，其次再是colery轮胎 、米其林轮胎、英才轮胎、固特异轮胎、马牌轮胎、邓禄普轮胎、普利司通轮胎、倍耐力轮胎。
扩展资料：
《摩托车轮胎GB 518-2007》由中国石油和化学工业协会提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会SAC∕TC 19归口。本标准委托全国摩托车自行车轮胎轮辋标准化分技术委员会负责解释。本标准起草单位：广州第一橡胶厂、厦门正新橡胶工业有限公司、广州橡胶工业制品研究所。
轮胎是摩托车与地面唯一的接触媒介。无论是人力自行车，还是一千多只凶猛的野兽，如果车辆没有合适的轮胎，那么一切都只是空说说而已。
摩托车轮胎一半在3年或者是行驶6万公里后就需要更换一次。但是如果摩托车轮胎有外伤或者是轮胎的花纹已经被磨平了，再或者是老化的话也是需要及时进行更换，否则容易导致安全事故的发生。