摩托车后轮胎可以换大一点的吗？原车来的是90/90-18
一般在原配轮胎基础之上，加宽一个级别没问题，比如90/90-18或以换成100/90-18的轮胎，是否可以继续加宽，要视轮辋以及挡泥板、平叉、链轮等位置而定。轮胎的宽度要与整车协调匹配，并不是越宽越好。
汽车轮胎可以换比出厂宽一些的吗？
汽车轮胎是可以加宽的。
轮胎变宽了，那么很明显与地面的接触面积就更大了，提升了抓地能力，耐受的侧向作用力也更好了，同时在制动和弯道上性能也能得到大大的提升，不难发现轮胎越宽，抓地力越好那么行驶稳定性肯定就会更好。
但宽轮胎的缺点也是很明显的，与地面接触多了，自然摩擦阻力也会增大，油耗越高，加速越慢。我们车子提速加速的时候就会变慢，方向盘转向也会变的重了，伴随着油耗也自然上升了，另外，高速上听到的轮胎胎噪也会比窄轮胎要大的多。
摩托车的轮胎可以加宽吗？
一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。
1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。
2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如：
A、燃油的经济性；如油耗增大。
B、摩擦阻力加大；速度变化如仪表显示的参数不准。
C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。
D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。
E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。
3、而对于加大，都知道，由于摩托车的特性，将轮胎尺寸改大，很有可能影响干涉其它部件，如顶部的档泥罩等，直接接触而相互干扰，连行驶都成问题，改大无必要！
所以，建议对车辆轮胎的加大加宽的改装行为，是不提倡或禁止的。
轮胎宽度可以换大吗？
可以，但是不建议，轮胎与轮毂型号不一致，就算勉强安装上，也存在脱落的风险。
轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油钱。此外轮胎直径如果加大，将增加发动机的工作负荷，也会令燃油消耗量有所增加。消费者以后在买车的时候，不要随意更换更大尺寸的轮胎，不然会适得其反。
扩展资料
改装轮胎注意事项
1、扁平比的改变牵扯到轮胎直径变化，直径的变化需要控制在3%以内，不然会影响时速表和里程的计算；
2、轮毂宽度与轮胎宽度必须匹配，比如原厂轮胎185给他套一个 215的胎上去，轮胎宽度轮毂的标准，出现小脚穿大鞋现象。
3、验车是如果对轮胎尺寸有要求，那就不能随便更改轮胎型号。
本田cb190ss能否换成真空胎
190ss是五羊本田推出的一款复古车。为了突出其复古车的定位，这款车采用了目前流行的板条轮毂。但由于成本限制，其原厂板条轮毂不支持装配real 空 轮胎 。CB190ss的装配式轮毂结构比较简单，和我们早期常见的摩托车轮毂没有太大区别。这款轮毂最大的优势在于其更好的缓冲性能。但由于是装配式结构，轮毂与轮毂的接触位置比较特殊，不具备装配实空轮胎的条件。
因为如果在这个轮毂上安装一个真正的空轮胎，轮胎内的气压会很容易通过板条螺帽释放出来，所以即使在上面安装一个真正的空轮胎，后期基本上也是弄巧成拙，一点都不实用。在这个前提下，这款CB190ss拥有真正空轮胎唯一可行的方式就是更换轮毂，这个操作从理论到实践都是可行的，无非就是成本的问题。至于改装后的CB 190SS能否通过年检，需要咨询车管所。
根据相关规定，更换摩托车轮毂不属于非法改装范围。只要轮胎型号与原车一致，就不会受到影响。但是，如果轮胎型号和原车标注的型号发生变化，那么就行不通了。所以，只要不更换轮胎型号，根据原车轮胎型号选择合适的轮毂进行更换，这个操作应该问题不大，但只是骑士个人的建议，并不具有权威性。因此，您应该在操作前咨询。
cbf190tr后轮可以改宽吗
可以改宽。
加宽轮胎就要改小扁平比。例如205/55R16的就要改成215/50R16，中间数字就是扁平比。国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。
改宽轮胎的方法：先把千斤顶放置在车架下，要确保千斤顶顶起的是车架的金属部分。（要注意的是很多车底都有模制塑料，要把千斤顶的位置摆对，否则会使塑料破裂）。用扳手逆时针转下螺母。（保存好螺母，防止弄丢）。然后修改轮胎的扁平比（要注意减小尺寸误差，否则要影响到牵引力、最高车速、速度表和里程表的显示）。修改好之后，稍微放下千斤顶，再用扳手将螺母完全拧紧。最后完全降下汽车，移除千斤顶。完全紧固螺母后装上毂盖。