轮胎掉了怎么修补视频大全，车轮驾考通好不好？
车轮驾考通我考驾照时用过，感觉挺好用的，前段时间刚在县城里的驾校报了名，教练推荐了另外一款驾考软件，体验很不好，没有解析、还得花钱。车轮驾考通是我在跟朋友吐槽时，被朋友安利下载的，在车轮驾考通上不仅解析清楚，还有重点考点可以看，科二科三还有免费的视频讲解，给我提供了很大的帮助，马上就要考科二了，希望自己可以一次通过。
怎么处理刹车漏油？
车辆的刹车液压管路的连接头部处漏油，将造成液压系统失压，危及驾驶作业安全。 根据实际经验，除非管路连接处破损，渗漏大多是接头的连接丝锥不匹配造成的（垫圈垫片接触不良的问题很好解决，换就可以了，不在讨论之列）。解决的办法，有三种—— 换原厂的配件。原厂配件的丝和牙，锥度配合是比较好的。 不是原厂配件，可以在安装前，用比较细的刷子，在内牙和外丝部分，刷一层密封胶（注意，必须是车用密封胶，家装类的密封胶无效），待干了以后，再进行一次性安装。不可重复。安装完毕后，不要急于加压使用，等待半天左右为好。 将外牙的最尖锐部分，用细齿锉刀搓掉一层，注意，不要搓掉太多，能够配合内丝就好了。然后进行安装，注意别锉掉太多，反而会造成密封不良。
不能自行更换轮胎吗？
带空气悬挂的车型是可以自行更换轮胎的。但需要注意下，在举升车辆前要把空气悬架开关关闭。其实不单是更换轮胎，日常保养举升车辆前都要把空气悬架开关关闭。
空气悬架简单的说就是悬架控制ECU根据车身高度传感器反馈的信号，来调节空气悬架的高低，从而实现车身的高低变化。
可以这么理解当我们使用千斤顶时车身两侧高度有变化，将可能导致ECU误判，从而调节错误。对空气悬架系统有损伤。用户手册上有明示的，可以自己查询下。
汽车悬架设计本身就是矛盾体，因为悬架既要满足汽车操纵稳定性的要求，又要保证汽车的舒适性要求。为了取得良好的舒适性，需要加大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及严重侧倾偏向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定！为此厂家为了避免上述问题，就从减震器和减震弹簧两个方面入手。空气悬架和电子调节减震悬架以及把它俩相结合成的空气减震器就此产生。
空气悬架，用气包取代了弹簧，“弹簧”部分可以调节，但是避震筒阻尼不可调节。空气悬架除了可以调节避震的整体刚性，还可以改变车身高度。
电磁悬架则是反过来，弹簧是不可调的，但是避震筒阻尼可以通过电流调整。因为弹簧高度不可调，所以电磁悬架只能改变悬架刚性，不能改变高低。空气减震器就是把空气悬架和电子调节减震器组合，既能改变高度也能调节软硬。如下图
空气悬架成本高，一般只有高端轿车或SUV装配。不管是什么类型的空气悬架，建议先查看用户手册或咨询4S店，避免误操作导致损坏。
希望我的回答能帮到你！我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽!被炸飞了什么样的车胎不能用手去扎？
现在普通轿车的车胎都是低压胎，没有内胎，里面充气压一般不超过3公斤，用刀扎没有危险。
但是你这种行为是危险的。你准备扎的轮胎是自己的吗？！！！被吓掉魂是种怎样的体验？
几十年前的事了，当时吓掉魂了。
多年前，休小礼拜，就是只在周日休息。周六要上课滴。
周六那天早上没吃饱饭就去上班，中午放学时有家长要了解孩子在校情况又拖延了时间，结果要骑车回家时已经中午12点半了。
劳动强度大的一中午，又饿着肚子，自然想早点到家。骑上自行车到了西十条路，那里是个劳动力市场，人很多，等待找活的马车驴车也不少。
我骑车技术不佳，饿着肚子在人群里拐来拐去。突然一辆客车转弯进来，我一吃惊，怕丧生轮下，将车把向右一別，没想到路边的大马受到惊吓，两条前腿扬了起来，我又是一惊，感觉到那马蹄落下，就能踩到我头上～～那是我想到了杨家将中的马踏如泥。这样不自觉又把车把向左一别，哎呀呀，这客车又在身边，如果我倒下，是倒在后轮下，司机是无责任的，我全责。就这几秒钟功夫，把我吓得魂出三窍。
骑出那百十米路程，我飞奔回家。妈妈已经做好了饭，吃饱后，我趴在炕上睡着了。
晚上，我还在迷糊睡着，我妈叫我起来，让我家先生扶我回家。我依靠在他身上，算式被扶着走回了家，直接上床睡觉了。
第二天醒来，窗外一片明艳。感觉能睁大双眼，有精神了。老公看我醒来，就说：你昨天下午迷糊睡觉，咱妈觉得你睡得不正常。找人来给号脉，说是你吓着了，连续吓到两次。
我问：“那怎么办了？”他说：“我昨晚半夜给烧邮票了。”
所以，我相信人有灵魂。吓着魂，可以叫回来！
考科二挂了怎么办？
不请自来，分享一下个人观点和经验。在考驾照的过程中，也可能会一帆风顺，也许会有不如意的时候。考试过程中，自己平时很努力用心的去练习，但在考试时没有达到自己预期的效果，心情难免有些失落。考试挂科，在所难免，不要给自己过多的压力，放松心情，不要气馁，鼓足勇气，再接再厉，用舒畅的心情去迎接下一次的考试。看到你是科目二考试挂科，考完后有没有仔细想想是什么原因造成自己挂科，自己在哪个项目比较容易丢分，找出原因来，在以后练习时自己一定要多加注意，不要范同样的错误。
科目二考试时自己的心态很重要，自己平时练习的再好，一考试就很紧张，这是考试最大的忌讳了。把考试当做自己平时练习时就好，发挥出自己的真实水平。科目二考试有许多小细节，不要不在乎，把每一个细节做到位，也许就是自己平时不注意的小细节，是导致自己考试挂科的原因。简单说一下科目二考试的小细节。科目二考试时，都有过类似的经历。人太多了，在候考厅等待很长时间，才会去参加考试，在这期间不要烦躁，影响自己的正常发挥。仔细听系统通知，按照通知找到自己的考试车，上车后，调整座椅，把座椅调整到适合自己的位置。系好安全带，观看左右后视镜，是否可以看到左右后车轮，观看车辆档位，是否在空挡，切勿带挡打火，只需多看几眼。试试离合器和脚刹，是否好用。
科目二考试共五项坡道起步，倒车入库，直角拐弯，曲线行驶，侧方位停车。五项之中个人感觉倒车入库和坡道起步有些难度。科目二考试以慢和稳为主，离合器一定要控制好，倒车入库主要是看点，不管平时练习时还是在考试时，都会有指定点，每个人看点的位置都不一样，找到属于自己的点位。倒库时看点有时候早打，有时候晚打，早打什么时候回方向，在倒库时，一定要随机应变，不要太过于死板。个人建议迟早不易晚。要学会如何调整车身和庫边线的距离，哪边大往哪边打方向，微调即可，切勿大幅度动方向。坡道起步如何避免起步熄火，学会找离合器的半联动状态，在坡起时当您轻松离合器时，车子会有稍微的颤抖，慢松离合器，轻松脚刹，完成起步。在坡起时车身右侧不要和边线距离太近，在坡起时，切勿不要松开脚刹，溜车也会扣分的。
以上是我自己考取驾照以后，自己的一些小细节和经验之谈，不是很专业，希望能够帮到您！谢谢！有不足之处，请多多指教和支持！欢迎留言指出错误。谢谢！