轮胎破了怎么补最好
一般维修店提供的汽车补胎方法有四种，即塞入胶条法、冷补、热补和蘑菇钉。
1、塞入胶条法，用钻孔将空洞钻6mm左右，再将已经涂好胶水的胶条塞入孔洞，价格1-5元，这种方法只能应急，不能长期使用，容易漏气；
2、贴片补胎，性价比还是挺高的，价格为20块钱左右；性能比较稳定可靠，需要在专业补胎店完成，该方案在市场上使用最多；
3、热补，在贴片补胎的基础上多了一个加热步骤，但一般大货车会使用的比较多，私家车车胎较薄，容易由于加热不当而对轮胎造成损伤，价格约为50左右；
4、蘑菇钉，一般情况下该方法是补胎后气密性和修复效果最好，耐用性也最强。但如果扎钉的损伤不会太大，那就不需要蘑菇钉，否则会带来更大的损伤，价格比较昂贵，约70-120元。
汽车轮胎经过修补后，安全性能肯定是有所下降的，另外补胎后，轮胎还需要进行动平衡，否则很有可能出现方向盘抖动的现象，严重甚至对轴承和悬架造成伤害。修补后的轮胎不推荐长期使用，如果经常跑高速的话，最好还是更换轮胎，以免存在安全隐患。望采纳，谢谢！！！！
汽车轮胎测面割伤，应该如何修补？
先把创面擦亮，再用帘子把断了的尼龙绳重新接上。然后在轮胎破损面的四周涂上硫化剂，再插入冷胶填充，然后用加热设备对轮胎进行加热硫化。高温硫化时间约为3小时。完成后，取出加热夹具，自然冷却橡胶，然后用研磨机抛光表面。使用千斤顶前，松开轮胎的所有五个螺钉。顶起车辆后，卸下五个螺钉。安装好备胎后，直接开车到轮胎店进行侧面热修补。轮胎内部已经穿透，伤口不大。但是，轮胎损坏的一侧是不可能修复的。这是研究生的技能。轮胎侧壁没有钢丝，但却是受力最大的部分。
如果轮胎侧面破了一个小洞，帘线受伤，应及时更换；不伤绳的话可以在市区短距离使用，但是不能高速跑。由于轮胎侧面较弱，高速或长途行驶时摩擦产生的热量会导致轮胎温度急剧上升，轮胎压力增大。当轮胎侧面无法承受过大的胎压时，很容易造成爆胎。如果爆胎伤到了帘布，可以用肉眼看到爆胎有没有露出白线。白线露在外面，会伤到线绳，或者能看到白线，建议更换。而且还可以通过增加气压来检测。方法是将轮胎的标准气压提高1-2公斤，提高轮胎温度，观察断裂处是否有变化或鼓包。如果没有，把胎压调到正常范围，就可以在市区开一小段距离。
如果轮胎侧被切断，帘线损坏，只能更换。如果轮胎侧面被割伤，那就没有办法通过补胎来修复了。因为在车辆行驶过程中，胎侧不仅要承受载荷，还要处于不断变形和恢复的状态，即使修复了也容易脱落，所以用蘑菇钉或补片修补轮胎是不可行的，甚至热修补法也只是治标不治本。为了避免轮胎侧面被割伤，尽可能延长轮胎的使用寿命，停车时要控制距离，避免撞到路牙，避免猛开，如急转弯、急刹车、压肩等，通过一些不平整的路面时要减速。建议换后胎，不过不用担心，伤口不大。但如果损坏位置靠近轮毂，或者损坏位置在轮毂内部，则需要同时检查是否有漏气，轮毂是否破损。
因为胎侧本来就弱，划了会更弱。在正常行驶过程中，轮胎会摩擦地面产生热量，导致轮胎温度上升。因为气体会热胀冷缩，导致轮胎内的胎压上升。当轮胎压力过高，无法在轮胎侧面承受时，容易造成爆胎，存在很大的安全隐患。有些人可能用了502或410胶水，当轮胎侧面被刮伤而不伤胎侧。其实因为侧壁会变形，根本不会粘。侧壁被划伤，绳子没有受伤。可以在城市道路上行驶，但不能高速行驶，否则容易导致爆胎；当轮胎侧面擦伤已经损坏胎侧时，应及时更换。
开车时轮胎内侧刮伤，应该如何解决？
我们通常指的是轮胎侧面损伤，通常是指轮胎的胎肩和胎侧部分被钉死或划伤。轮胎最薄弱的部分是轮胎的侧面。如果损坏了，不仅会增加穿刺的隐患，而且很难修复。所以很多人甚至轮胎厂家都不建议修。
建议不要继续使用内胎刮伤，最好更换新轮胎。轮胎内侧被刮伤和损坏。如果不换胎继续行驶，会有爆胎的风险，影响汽车的安全行驶。因为轮胎的内侧壁是轮胎最薄的位置，车辆是靠轮胎与地面的摩擦力驱动的，所以胎压很高。胎壁划伤部位的橡胶变薄，容易从受损部位爆裂，轮胎承受不了内部气压的压力就会爆裂。
内胎擦伤注意事项:
1.轮胎的侧面是一个相对较薄的部分。建议加气压测试，即增加轮胎气压1 ~ 2kg，看疤痕处有无变化或鼓包。如果有变化，应该更换。如果没有变化，气压可以返回初始值，放心使用。
2.轮胎的侧摩不能再用了，有扎破的风险。一般轮胎侧面比较薄，擦破很难修复，胎压很高，所以很容易从受损部位爆裂。轮胎前部损坏只要不严重就可以修复。
3.当轮胎出现异常破损，胎侧被压扁破损时，往往此时只需要更换一个轮胎，因此在选择轮胎时最好选择具有相同或接近同轴花纹深度的产品，以免造成轮胎过度磨损等问题。
什么情况下可以修轮胎？
如果轮胎的帘子没有破，轮胎要密封好才能正常使用。因此，即使轮胎的侧面受损，窗帘也可以恢复，而不会增加轮胎破裂的风险。轮胎侧面有多大损伤可以修复？轮胎侧面帘层很少，线束垂直布置。所以，如果有些肉眼无法判断窗帘是否损坏，是有参考标准的。如果轮胎划痕的径向长度小于5厘米，轴向长度小于0.5厘米，可以修复。窗帘坏了，不能修吗？一般来说，如果三个以上的轮胎侧帘破裂，不建议修理，会影响行车安全。
补过的汽车轮胎能用多久 轮胎破了怎么补比较好
车轮胎行驶在路上，总有扎到异物的时候。轮胎破了一定要及时修补，不然会影响上路。但是不适所有破胎的情况都是可以补的，即使补好了也会影响行车安全的。那么补过的轮胎可以用多久呢？
补过的汽车轮胎能用多久
大部分修补过的轮胎是可以上路的。
如果是胎面穿孔且孔径小于6mm，可在维修后正常使用。如果孔径大于6mm，则不建议修复。即使修理，它只是暂时的，不能高速运行。如果同一轮胎已修补3次以上，则建议将其直接更换。
如果汽车轮胎受损位置在胎壁，那么即使补过也是不建议上高速的。
轮胎破了怎么补比较好 胎面伤口
胎面大部分伤口经过修补之后，是完全可以使用的，大部分都是扎了钉子，这类伤口用普通的补丁就可以粘的很牢，完全不会出现漏气的情况。
稍大一点的伤口就是筷子粗细，这类伤口普通补丁容易承受不住压力，从补丁边缘漏气，这个时候最好使用蘑菇钉，蘑菇钉类似于小伞，伞柄可以填充轮胎里面，伞面就可以补好轮胎内侧。
胎面的伤口直径如果超过1厘米甚至更大，即使是蘑菇钉也承受不住这样伤口的压力，这种轮胎必须换。
胎面我们遇到的最严重的情况就是划伤，不是单纯的被扎透，这类伤口都是好几厘米，不伦那种补丁都修补补好，还有剪的那种补丁，也承受不住这种很长伤口的压力，即使当时修补好了不漏气，后期在使用过程中也会出现爆胎的风险。
轮胎胎侧的伤口
轮胎胎面长条伤口以及侧面帘线断裂的伤口，不建议大家热补之后使用。
如果是轮胎胎侧的伤口，建议直接更换轮胎。不论是没有明显伤口的鼓包现象，还是有伤口但是还没有伤到帘线的情况，一律更换比较好。胎侧最薄，只有帘线承受压力，一旦有伤口是最危险的。
补胎常见的几个方式 扎胶条
也就是外补。
该方法相对简单，最大的优点是速度快，成本也低，但耐久性也低。因为在维修过程中，工具是直接将胶带从外部塞到损坏的位置，容易造成二次损坏，也容易漏气，这种情况只是暂时的做法，不推荐操作。
热补
维修人员首先要拆除轮胎，研磨破损处，拆下轮胎密闭层，先用胶水粘贴热补胶片在轮胎破损部位，然后通过加热压实使薄膜和轮胎融为一体，达到最大的密封效果，使修复后的轮胎更耐用，当然人工操作要求也比较高。
打蘑菇钉
打蘑菇钉属于内补，比扎胶条的方法会更耐用，同样需要在轮胎破损处略微研磨，然后上胶水，只要胶水稍微干一点，然后把蘑菇钉放进轮胎里。
同时，要用钳子将蘑菇钉的把手拉出针孔，使蘑菇钉和轮胎的气密层紧密连接，最后用工具切断外钉手柄，修补孔洞。不过效果比热补略微差一点。
汽车补胎方法
汽车补胎一般都会采取以下几种方法，首先，一：胶条补胎
这个是最早最传统的一种补胎方式，就直接拿个大胶条，往你受伤的那个车的孔里面「嗞」一下给你戳进去，不漏气，搞定。
缺点比较明显，因为原本有可能只是一个小钉子，戳了一个小口，但是为了要让这个胶条塞得进去，你需要把这个受伤的孔要撑得更大才可以，那其实是有点伤轮胎的。
而且，再用一段时间之后比较容易起泡，又会出现漏气的现象，甚至是你这种开得很快，颠簸的厉害的情况下，这根胶条都会弹出来的，直接就「哧」一下就开始漏气。
那为什么现在还有人会采取这种补胎的方式？倒不是因为便宜，是因为它方便。
它根本不需要把轮胎从钢圈上面拆下来，直接就可以进行修补。这是一个比较便捷的方式，自驾游、跑在外面、应应急还是不错的选择。汽车补胎的几种方式二：蘑菇钉补胎
这蘑菇钉看起来有点像大头钉，或者说我们叫图画钉，一个屁股扁扁的，其实就和那个贴片差不多。
但是在中间有一根长长的小胶条，它是在轮胎的内侧，用这个胶条戳到你的轮胎外面，然后大大的贴片在轮胎内侧贴牢，戳到轮胎外面多出来的那部分剪掉。
那这样的话，基本上是里面和外面都有比较好的的保护了。现在硬要说它缺点的话，就是在补胎方法里面，它算是最贵的，但同样效果也是比较好。
如果各位朋友你比较爱惜车子，或者说你的车子轮胎受损的部位比较多的话，选择蘑菇钉也是比较不错的。一般情况下是 100 块钱到 150 块钱，旅游景点我就不知道多少钱了。汽车补胎的几种方式三：冷补
这个需要把你这个轮胎从钢圈，或者我们叫做轮毂上面拆下来，在你的内部，「嗞」给你这么磨掉一层，然后再把新的贴片给它贴上去。
基本上 15 分钟搞定，价格在 20 块钱到 80 块钱左右，看师傅的水平和贴片本身质量和品牌的好坏。
那么这种补胎的效果还是比较不错的，稳定性也挺高的，日常使用应该是完全没有问题的。
相对来说就是比较麻烦，你车子要停好，轮胎要卸下来，然后要把它拔出来，然后再来做，做完了之后，还要再去做个动平衡。但是总的来说的话，日常行驶还是不错。
比较让人担忧的地方，就是说它其实只是在你的内部贴了一片，把你这个漏气或者受伤的口子给堵住了。但是在轮胎接触地面的外侧，其实这个伤口它是没有被修补的。
你开着开着，万一被撕裂了，拉开了，有可能它还是会产生二次破裂的。甚至有可能我们环境不太好，什么有腐蚀性的雨水，会对你的轮胎产生一定的伤害。汽车补胎的几种方式四：火补轮胎
它花的时间比较长，大概有 20 分钟左右。
它看起来和贴片差不多，但是贴片它其实是用硫化物，或者是我们俗称的胶水，把它粘在一块了。
但火补呢，它是把这块贴片烤化掉，让它融入到你这个轮胎的伤口里面去的，补起来是比较完美的，相对来说也不容易形成二次的破裂。
但有一个缺点，它不太适合我们普通的民用小车来使用。因为我们的轿车或者SUV，它的轮胎其实并不是很厚的，你烤着烤着，一烤了不好，轮胎整个给你烤坏掉了。往往是用在大货车或者是重型硬派越野车上，会比较多一点。
轮胎侧面的修补方法？
以下为汽车轮胎修补方法：1、扎胶条：使用专用锥子把涂满胶的胶条捅进轮胎破损处保留一部分在外面。优点是不用拆分轮胎与轮圈不用重新进行动平衡维修非常快捷。缺点为锥捅进漏孔时会将原来的孔扩大有可能会有慢漏气问题。胶条的优劣也会直接影响维修质量。2、冷补胶片：拆卸轮胎从破损处里面打磨然后涂冷补胶水稍晾干后再贴上冷补胶片。优点是适合修补常见的洞也是最常用的轮胎修补方法。缺点是洞是从里面补但轮胎上的洞口还在水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。不适合较大孔洞。如果破洞大砂石等尖锐物体可能从破洞处把铁片扎破。3、蘑菇钉：和冷补胶片法相似但在贴补同时要把一根胶条从里面穿透到轮胎外面把破洞彻底补实。优点是这种又贴又堵的方法非常可靠。缺点是不适合补小的孔洞。4、补漏剂：补漏剂是用来自动填补汽车轮胎的渗漏部位的汽车化学制剂使用补漏剂只能对微小的胎面漏洞进行自动修补是旅行途中的一种应急方法。