摩托车车轮锁怎么开
将厂家配置的专用钥匙插入钥匙孔，顺时针旋转90度就可以打开了。还有以下几种方法把车轮锁弄开的：1、打电话给4S店专业开锁人开锁，方法：从左前轮胎内侧，解开轮胎里衬（几根小快线），穿过适当的空间，伸入铁线内拉动机盖线，打开发动机罩即可；2、还可以把车轮锁的照片上传到淘宝，把车轮锁拍照给淘宝卖家，找到同一把钥匙打开只能做30-50元；3、把夹好的轮胎用千斤顶顶起，然后放掉轮胎里的气，轮胎瘪了，一拉锁就掉了，然后把轮胎充气，再把车放平，就可以把车开走了。
怎样手工拆开摩托车轮胎
手工拆开摩托车轮胎方法：
拆下车轮，完全放净空气，用两个撬扳插入一个位置，间距可以大些，两个撬板同时外翻，拔出一个撬扳在较远的位置插入外翻，反复此过程，注意撬扳不要撬到内胎，安装时如果手劲足够大，不用撬扳用手装最好，用撬扳严禁撬到内胎否则内胎会损坏的。
摩托车怎样安装真空胎
1、将报废的轮胎将充气嘴全部用剪刀剪下，卸掉上面的螺丝，卸下气门芯；
2、将气嘴如真空嘴一样安装在钢圈上；
3、建议使用品牌外胎 如正新 朝阳 建大轮胎，将轮胎外壳弦子一半上在钢圈上；
4、选择优质的大颗粒的自补液倒入外胎；
5、安装好外胎另一半弦子 注意不要把自补液泄漏出来；
6、将外胎周长捆一根铁丝，给铁丝加力让外胎贴紧钢圈；
7、将压缩机的管子直接接在气嘴上，压缩机气压满足时瞬间打开气阀，这时外胎也会瞬间充足；
8、用手堵住气嘴，将气门芯上在轮胎盖或者气门钥匙上，迅速拧紧气门芯；
9、一个完整的变形真空胎就上好。
摩托车轮罩壳怎么拿下来
摩托车轮罩壳用如下方法拿下来：
1、首先就是准备工具，要求是十字口型以及六角菱形的小扳手，以及相配套的螺丝钉。
2、然后是用小扳手拆卸挡泥板外侧的螺丝，然后就是将车轮打到底，让车轮胎转动角度给内侧螺丝流出空隙。
3、最后小心拆卸内侧螺丝，并将拆下的螺丝收好，就可以了。
经验分享：简单工具自己换摩托车轮胎
自己换胎原来没什么困难，原本不敢动手原因是怕打气筒打不起来，需要把轮胎拆下来带去加油站或车行打气，这样真的太麻烦了，
经自己实验证明脚踏式打气筒可以把胎壁撑起来，以后网拍找自己喜欢的轮胎，自己换省钱又可健身。
换胎需准备工具:?扒胎棒两只，脚踏式打气筒(取代空压机)，摩托车中柱(取代夹胎工具)，大铁锤，凡士林(取代轮胎蜡)，拆气嘴芯工具，胎压计，
拆排气管拆轮胎螺帽板手。
换胎过程网上很多人分享过，在此就不再重复叙述。
来分享关于打气部分，使用脚踏式打气筒打气，脚一直踩踏，打气的同时轮胎直立做上下拍打上下跳动，没多久就可以听到波波两声，
此时轮胎跟框已经密合，以此方法换过三种轮胎，每种轮胎打气花的时间不同，以M6012R花的时间最短，C666最长。
分享已经使用过一些10寸胎心得:
车种address，原厂前轮宽度配90后轮100，前轮已经改成3.5。
前轮使用过M6012R，M6029，K453，C6133，B01。
干抓: M6012R＞｛M6029,K453,B01｝＞C6133
前轮里程数均超过一万公里，M6012R cp值最高，网拍价200购得，干抓排水都很满意，在使用到里程13000KM时翻胎，轮胎已使用两年，胎壁有发现龟裂痕迹，基于省钱因素，我把轮胎拆下来反装成逆胎纹继续使用，用到现在已经17000KM，寿命估计也许可以到达20000KM，年底可能会换掉。
后轮使用过M6029，K453，K433F，DM1092，C6133，C6136，C666，W6170，SYM原厂胎，AC169，三王轮胎，B02。
干抓:?｛M6029,K453,K433F,DM1092,C666,B02｝＞｛C6133,C6136,W6170,AC169｝＞SYM原厂胎＞三王便宜胎
使用里程数大约都是4000~5000KM，只有B02可到6000KM。
后轮之前是用K433F，干抓算不错，胎皮软算舒适，使用4300KM换成C666。
首先装上C666，胎皮软算舒适，干抓也不错，排水方面就不清楚。
之后轮胎选择方面，前轮预算订在200，会想用的轮胎: M6012R，K702(没用过)。
后轮预算订在150，会想用的轮胎: C666，K453，C688(没用过)，C699(没用过)，C6181(没用过)，K6011(没用过)。
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怎样自己换摩托车轮胎
将你的摩托车前后轮都先用驻车架撑起来，拆下车轮后，用专用气嘴工具拧下 气嘴内的阀，在轮胎完全泄气后，将轮胎放在其他旧胎上或工作台上， 无论你用什么支撑，请确保你在进行拆胎唇的动作时，别将你的碟盘垫在下面磨， 碟盘太容易变形而且又贵。
不管你有什么工具，将胎唇从轮毂上剥离时是需要用点力量的，简单来说要把轮毂和车胎分离就如同骨肉剥离，因为胎唇的设计上有一定的强度。建议用膝盖压住整个轮毂来施力，这样会轻松许多，你必须将拆胎棒穿进轮毂和轮胎之间，只要边缘有一处开了，后来的其他部分就容易许多。第一道胎唇撬开后，你已经完成了一半，下一件事就是将另一边的胎唇挖起拨到轮毂之外.润滑在这显得重要，能让这件事变得容易许多，但不要用无法擦干或风干的东西来润滑，一个装有洗碗精的喷雾瓶就能帮上忙。用足够的液体喷在轮毂外部和胎唇外缘，如果怕轮毂伤到，可以购买轮毂保护的护条， 或是准备一条毛巾之类的东西来垫在翘胎棒下方，避免轮胎拆好后轮毂也要烤漆了!拿起你的撬胎棒，把胎唇撬开轮毂大约三公分，一次移动个三到五公分的距离， 慢慢的撬开，直到整个胎唇脱离轮毂，然后把车个轮毂转过来，有些轮胎你直接用手就可以让另一边的胎唇脱离轮毂，但大部分还是需要翘胎棒来帮忙，再装在轮胎之前记得先把轮毂洗干净!
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装上轮胎之前请先确认轮胎的滚动方向，轮胎上面都会有一个箭头标记滚动方向，就像有些前刹车碟盘也有箭头一样，装上轮胎之前先把胎唇涂上润滑膏，方便轮胎组装上轮毂，记得对准轮胎的油漆记号，那是轮胎最轻的地方，要跟气嘴刚好对准，但是有些轮胎并没有这个标记，那就不需要理会!笔者觉得拆比较简单，装上去才是最难的，安装第一道胎唇有时候用手按压就能进去(比较软的轮胎)，但有时候也需要翘胎棒辅助一下， 第二道胎唇才是最令人头痛的，因为你装进去前一半后，就会越来越紧，然后越后面越是难装进去，搞到最后就剩下那五公分的胎唇留在轮毂上面进不去，真的超崩溃!感觉大象来压都不一定进得去，但其实这是有诀窍的，要用膝盖或是叫助手帮忙压住已经进去轮毂的轮胎，这样能够让最后那一段胎唇轻松地按压进去轮毂里面!装上轮胎后先帮轮胎打气，让轮胎胎唇与轮毂能确实紧密结合，通常你会听到两声放炮的声音，表示轮胎已经跟轮毂结合，然后再装上气嘴的阀门，再次用有胎压表的气枪把轮胎打到正确的建议胎压，这样就大功告成了，再来就是轮胎的平衡。