汽车获得动力的来源是什么曲轴转动还是飞轮
汽车的动力来源是发动机,
是汽油在缸筒里燃烧产生膨胀气体,推动活塞向下运行,活塞连着连杆,连杆连着曲轴,活塞动了 ,曲轴也就动了,就产生动力来源了.
最后对外做功的应该是轮胎.
汽车动力源于何处？
汽车的动力源是发动机。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
汽车发动机基本保养项目包含以下几点：
一、定期更换机油：机油是发动机的润滑剂，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，也是发动机的“血液”。长时间不更换机油会导致发动机零件磨损严重，减少发动机使用寿命。厂家建议每五千或一万公里进行更换。因此在选择机油方面要选择品质好的。
二、定期更换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤能为发动机提供过滤杂质的效果，对发动机起到保护作用，同时也能提高发动机的工作效率。三滤在平时的常规保养周期与机油相同。
三、助力转向液：助力转向液俗称方向油，要定期检查有无泄漏或者出现明显异响。电子助力的车型属于免维护，所以不用更换方向油。方向油的保养周期为六万公里左右。
四、制动液：刹车是对行车安全相当重要，制动液具有很强的吸水性，能够自动吸收空气中的水分。所以要定期检查制动液的液位，低于标准值要及时添加或更换。
五、冷却液：冷却液是来保证发动机正常工作的，要定期检查冷却液液位是否在标准值，定期检查冷却液壶有无泄漏，平均行驶一年就需要更换一次冷却液。冷却液怎么加？
六、蓄电池：蓄电池是用来保证发动机能正常启动的，要在电瓶上部的观察窗检查“电眼”的颜色是否为绿色。蓄电池的寿命一般在两年左右，在天气冷的情况下寿命可能会更短。
飞机轮子是怎么驱动的
民航客机的轮子是没有动力的，所有动力都来自于发动机，即使飞机在地面的情况下，只要发动机不停车，还在运转中，就能够提供滑行的动力，不过飞机在地面上滑行时发动机处于低功率运行中。
平时常见的民航干线客机在地面滑行，转向时都是由机长操纵手轮，实现前轮控制方向。客机一般也装备有方向舵，在脚下的位置，不过一般转向幅度小，大型客机不常使用。
通俗的说，所谓喷气式飞机就是依靠向后喷气从而产生向前的推力，这样说起来好像很简单，实际上飞机发动机是一个很精细的系统，从进气道进入的空气要最终实现能够推动飞机的力量，需要经历一个复杂的过程。
扩展资料
起飞前的滑行过程：
1、推出，飞机由停机位推出，一般使用拖车推出。尽管发动机能够提供反向动力，将飞机向后推动，但是开反推对于发动机的损耗比较大，因此通常情况都是由拖车推动，而不使用飞机自身动力。
2、滑行，飞机在滑行道上由发动机提供动力进行滑行，进入起飞跑道，并逐渐加速，达到起飞速度。
3、起飞，飞机上还装备有辅助动力系统，当飞机在地面时，辅助动力系统提供空调和照明，节省发动机的动力，当飞机爬升时，照明和空调依然由辅助动力系统提供，以便于飞机发动机将所有功率都集中在飞机的爬升上。
轮胎氮气和空气的区别是什么
【太平洋汽车网】轮胎氮气和空气的区别：1、重量不同，氮气比空气更轻，大概轻30克左右，能让汽车更省油；2、充普通空气跟充氮气的轮胎寿命不同。普通空气中的氧气会与轮胎的橡胶和钢丝发生氧化反应内而使橡容胶和钢丝老化，缩短轮胎的寿命。而氮气由于分子活性小，不易与轮胎的橡胶和钢丝发生化学反应，可延缓橡胶老化。
空气只是把大气中的空气压缩进空压机，再经由空压机为轮胎充气，氮气填充则是以纯氮气来为轮胎充气，这种轮胎充气方式广泛的使用在全球的各大赛车运动当中，因为成本并不高，因此在多年前就已经开始导入乘用车市场当中。
压缩空气首先，我们的空气是由78%的氮气、21%的氧气以及1%的其他气体所组成。压缩空气即是透过空压机把一般的空气以高压压缩以后再透过管路释出，压缩空气是许多任务业工具的动力来源，有着许多用途，也是为轮胎充气最为便利且成本最低的方法。
氮气氮气是地球大气当中含量最多的气体，其化学性质稳定，因此不容易有化学变化。正因为如此，氮气被广泛的用于填充食品的包装来隔绝氧气，也被赛车领域拿来做为填充轮胎气压的主要方式。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
发电轮胎的原理
发电轮胎的原理：利用在一般行驶条件下造成轮胎收缩弯曲所产生的热能来发电。简单来说，发电轮胎能够收集的能量主要包括热量以及轮胎变形的动能。
在行驶过程中，热量收集装置则采集地面与轮胎摩擦而产生的热量，热量通过热电材料将热能转化为电能储存到车辆的动力电池中，为电动车辆提供动力。在轮胎受压变形时，压电材料则把轮胎变形中的动能转换为电能储存到车辆的动力电池中。这种技术可以被运用到电动车和混合动力车上，为它们提供一个额外的电力补充来源，以提高效率。
驱动轮和被动轮分别是什么？驱动轮是什么意思？
驱动轮和被动轮的区别为：动力来源不同、限制不同、转动速度不同。
一、动力来源不同
1、驱动轮：驱动轮的动力源是发动机，化它将发动机的能量转为动能，驱动驱动轮转动。
2、被动轮：从动轮的动力源为驱动轮，随驱动轮的转动而转动。
二、限制不同
1、驱动轮：驱动轮受扭矩的限制。
2、被动轮：从动轮不受扭矩影响。
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三、转动速度不同
1、驱动轮：驱动轮的转速由发动机的能量决定。
2、被动轮：从动轮的转速由驱动轮的转速决定。
驱动轮是将发动机的能量转换为动能，驱使驱动轮转动，使车辆前进或后退，从动轮是没有什么作用，就起个支撑作用。