轮胎刹车压力如何调整的，天车抱闸调整口诀？
1、松开螺母3和螺钉4。
2、顶杆4必须彻底离开抱闸铁芯的螺钉14。
3、顺时针旋转螺钉4至与顶杆螺钉14刚好接触，然后继续顺时针旋转1圈（螺距2mm），推动制动器顶杆，使衔铁向内移动2mm。相同方法调整另一侧。
4、给制动器通电，此时制动器顶杆从内侧向外移动的最大行程为4mm。（若行程小，可顺时针旋转顶杆螺钉4增大行程；反之，逆时针减小行程）。最后拧紧螺母3。观察开闸时衔铁有无撞击端盖的声音，以衔铁不撞击端盖为宜，且间隙最小为好。
5、如果有撞击的声音，可通过逆时针旋转螺母1可增大铁芯行程，相反地顺时针旋转螺母1则能缩 短铁芯行程。
注意：观察抱闸开关是否能够充分闭合和打开，否则可调节对应的顶杆螺钉
货车气罐压力怎么调？
储气桶边上有个分配阀,分配阀上面或下面有个螺丝,需要改锥和扳手同时调,调到是很好调,不会调那是相当危险的,如果调错气压过大可能导致储气筒爆开,方法是用扳手松开螺丝,用改锥逆时针转半圈,然后锁紧螺丝,打火发现气压过大立刻熄火,踩几下刹车别让气压过大。
汽车气刹气不足怎么办？
第一 。建议多增加一个穴气罐，强烈建议及时排放掉穴气管里的水，在起步的时候多加油，让气压恢复到你想要的刻度，在下坡的时候发现气就快没了，现在你可以踩死刹车，松空挡一定要踩死刹车 然后做死的轰油，让气压马上恢复，恢复后不要忘记把档杆推回。
第二 。适度情况下坡，不要完全想要车跑快点就全部送掉刹车，那样损耗的气比松一点点刹车强 见跑快的点点，不要让他行走很快 自己注意气压表 《强烈建议挂一档牵引下坡 》不要深踩刹车 象后4轮有2个空气分泵 容量也很高的你一踩深刹车那样车也动不了，又浪费了不必要的气，所以这个还是要多加练习。
第三 。你说到下长坡踩刹车过死导，致刹车锅温度过高导致刹车片烧焦失去制动，可以加装轮毂散热喷水器。
现在的挂车？
一、方法:
刹车鼓后面有个拉杆，杆壁末端那个撑拉刹车的，到下面就看到了。有个螺丝需要用开口板按住才能调，全部调紧，然后再把每个都松一圈半。
二、原理：
发动机运转带动气泵产生气压，气泵吧气压输送到储气罐内并且加压 ，储气罐和刹车总泵连接 随时供应气压给刹车总泵。气压通过刹车总泵在输送到刹车分泵，刹车分泵内是密封状态气压进去之后产生物理作用推动制动杆来实现刹车制动。
盘式刹车拖刹怎么调？
拖刹，车辆刹车片在贴合刹车盘或刹车鼓后无法正常归位，感觉松刹车了但是依旧有制动力
造成这种情况的原因可能有：
1.制动分泵不回位，导致制动分泵和制动卡钳一直顶着刹车片
2.制动器回位弹簧太软，导致刹车踏板不完全回弹
3.制动总泵回油不好，导致刹车管路里的压力较大
前后轮刹车力是固定的比例吗？
汽车刹车的时候在正常状态下制动力和前后轮的制动力比例是固定的，只有在激活ABS或ESP之后制动力才会即时调整。
刹车系统包括刹车总泵、刹车分泵、刹车片、刹车片等部件，简单的理解为正常刹车是总泵输出给分泵的压力是固定的，那么四轮得到的制动力也就是固定的。
在刹车过程中由于重力的作用导致重心前移，前刹是车辆主要的制动力、后刹辅助刹车；设计上是不能让后轮制动力大于前轮的，因为后轮的制动力过大会影响转向轮的附着力、一旦抱死车辆会失控。不过前轮如果刹车抱死方向轮没有转速，在重力的作用下会直接推动车辆往重力方向移动而不受方向引导的控制，为了解决这种安全隐患ABS和ESP相继出现，制动力也就不再是绝对固定了。
ABS刹车防抱死系统可以绕过制动踏板主动调整刹车分泵的制动力，在刹车抱死的瞬间ABS泵主动回油减小制动液的油液，刹车松开后可以自动加压保证紧急制动下的安全。不过在正常驾驶的过程中ABS还没有被触发，四个分泵的刹车力还是固定的，调整只是在紧急情况下才会出现。
ESP车身稳定系统则不同，只要打开这个功能之后车辆在弯道或者车身有偏移角度的状态下制动力可以即时调整。车身稳定系统一般习惯于叫做ESP，但ESP只是博世的专用英文缩写，只是因为普及率高所以习惯成自然就都这称呼了。
车身稳定系统包括若干传感器、电控单元和执行机构，传感器包括横向加速度、纵向加速度、横摆角速度、以及轮速多个传感器，每个传感器都在不停地采集和反馈数据，以ESP为例每秒采集25组数据；ECU通过这些数据分析车辆的行驶状态是否接近或可能超过设定好的逻辑门限值，一旦达到标准则说明车辆可能会失控，ESP则会通过ABS对每个刹车分泵以计算得出的数值进行单独或组合分别制动，在这种电控单元的控制之下刹车力是没有固定比例的。
所以有ESP车身稳定系统的汽车只要打开这个功能，车辆的行驶状态和制动状态也灵活的多，安全系数会明显提升。目前的量产车除了微面微卡可能也没有什么车是没有ESP或ABS，驾驶这类车确实是要留心一些。
至于想要改装刹车的朋友建议以装饰为主就好，有些朋友认为换个多活塞的卡钳不仅漂亮而已刹车性能会更高，实际作用其实是相反的。在刹车总泵输出液压力不变的前提下，刹车分泵活塞越多平均分配损耗的液压力越大，刹车效果反而会大不如前。刹车的改装是系统的，想要以最低的费用提升刹车力只需要换好的刹车片就足够了，供参考。