或能成为国产MPV之光 抢先实拍腾势D9
易车原创 说起腾势，可能很多小伙伴和我一样第一反应就是路上跑的腾势300和腾势500网约车，但你不知道的是，腾势其实是中国最早的“新势力”品牌。
腾势品牌从2010年创立至今只推出过两款车，分别是腾势以及腾势X，两款车高昂的售价使其即便在戴姆勒和奔驰展厅的加持下都没能获得消费者的认可，而这显然不是比亚迪和戴姆勒想要看到的。
于是在2021年年底，比亚迪和戴姆勒又分别为腾势增资10亿元，并重新分配了股权，比亚迪占比90%，戴姆勒占比10%，而腾势也正式成为了比亚迪的高端品牌。
今天的主角，腾势D9，就是腾势正式作为比亚迪高端品牌的第一款产品。
腾势D9已正式发布并开启预售，其中DM-i插电式混合动力版本推出4款车型，预售价33.5-44.5万元，EV纯电版本推出两款车型，预售价39-46万元，与此同时推出99台创始版车型，售价66万元。
与很多品牌的焕新之路不同，腾势选择了从竞争强度稍微弱一些，但见效更快的高端MPV市场入局，这样更能凸显豪华以及高级感，能更好的未后续的产品铺路。
接下来就一起来看看腾势D9有哪些亮点。
腾势D9的前脸以π-Motion为主设计语言，整个中网的造型就和“π”一样，而中网的造型会分为两种，一种是直瀑式的，一种是点阵横向式的“钻石雕刻中网”，此次实拍的车型就是“钻石雕刻中网”。
根据工程师介绍，中网的每一块装饰板都是不同大小的，而且在未来量产车上会使用镀铬装饰，进一步增添豪华感以及整车的气势。
和诸多市面上有气场的车相同，腾势D9的车头也采用了垂直于地面的设计，虽然会牺牲一些燃油经济性，但视觉效果更佳。
矩阵式的LED大灯与中网融为一体，显得整个车头的整体感更强，而且LED日行灯是沿着“π”的两撇延伸的，点亮后更具辨识度。
腾势D9的车身尺寸为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm，已经是目前已上市中大型MPV中尺寸较大的。
较长的轴距以及车长，再匹配不俗的宽度和高度，可以让车内的空间尽可能更大，据工程师描述，腾势D9可以做到“三个7”的状态，就是同时坐下7个1米8的成年人，放下7个20英寸的行李箱以及7个背包。
腾势D9没有过分追求大轮圈，18英寸的多辐条轮圈反而显得会比较精致，轮胎方面配备了高扁平比的马牌舒适胎，预计会有一个比较好的舒适性，尺寸为235/60 R18。
为了让车身侧面的视觉一体性更强，门把手也做了一体式的设计，而且工程师描述，配备了UWB钥匙可以实现后排车门8米感应开启，同时后排座椅支持迎宾功能，进一步加强整车的高级感和尊崇感。
为了让这么大尺寸的MPV在造型师不会显得太古板，腾势D9还在车侧加入了一些弧面的设计，而且腰线也从侧面一直延伸到车尾。
车尾方面的设计就比较简单了，贯穿式的LED尾灯是视觉的中心，箭羽式的示宽灯点亮后也会具备不错的辨识度。
底盘方面，腾势D9采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，并全系标配可变阻尼悬架，顶配车型还将提供DiSus-C智能阻尼悬架，可以根据路况自适应调节悬架阻尼，提供更好的乘坐舒适性。
腾势D9根据动力的不同分为DM-i以及纯电版本，其中DM-i版本有4款车型，分别为有纯电续航50km以及190km的两驱DM-i豪华型和尊贵型；纯电续航180km的四驱尊荣型和旗舰型，亏电油耗最低仅为5.9L/100km，而最高也仅为6.7L/100km。
纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长续航可达600+km，最高充电功率高达166kW，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。
目前能公开的信息就这么多，我根据我能拿到的资料给大家分析一下腾势D9究竟值不值得期待。
一.腾势D9尺寸大，空间大，能满足商务需求
在上面的图表中也能看出来，腾势D9的尺寸比行业的领头大哥GL8和埃尔法都大，而且我也进了腾势D9的车内体验三排的空间，第三排的座椅确实很舒服很大，而且支持前后移动，“777”的状态应该是可以实现的。
二.腾势D9的动力商用家用都有突出表现
作为MPV车型，长续航和低油耗是车主们都想要看到的，以DM-i混动系统一贯以来稳定表现来看，1090km的综合续航以及6L/100km左右的油耗都是可以实现的。
而且如果作为公务用车，动辄个把小时的停车等待时可以使用纯电模式，既经济又环保。
三.配置多的只有你想象不到
作为比亚迪旗下的高端车型，腾势D9无论是前排或是后排都有非常多的配置，这些是在GL8、赛那、埃尔法上都不会拥有的。
从我拿到的资料来看，我认为有吸引力的配置有：全车7屏互联、7屏共享；标配丹拿14扬声器音响；二排座椅专属迎宾效果；二排座椅10点按摩；二排座椅双50W无线充电；三排座椅后翻形成钓鱼椅等等。
以上的这些优点再加上绿牌、免税等优势，以33.5万起的预售价，我认为腾势D9抢占GL8、赛那的市场一点都不是问题，更甚至于能抢夺理想ONE、汉兰达的等SUV的市场。
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mpv轮毂多大合适
19寸的轮毂。
mpv适合用19寸的轮毂，19寸轮毂可以配胎宽235mm、245mm、255mm的轮胎，轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，一般轮胎型号都会印在轮胎上面，根据原装轮胎型号购买即可。
一般mpv原车匹配的是175/70R14型号轮胎，如果说需要进行更换的话，建议可以考虑选择同型号的米其林或者马牌轮胎质量很不错。
丰田塞纳汽车轮胎型号是什么
【太平洋汽车网】丰田塞纳汽车轮胎型号是235/60r18，235表示轮胎的宽度为235毫米，60表示轮胎的扁平比为60，r代表的是此轮胎为子午线轮胎，18表示轮胎钢圈直径为18寸。
轮胎是汽车上面十分重要的部件之一，不同定位的车型不同品牌的车型所采用的轮胎尺寸大小是不一样的，不同尺寸的轮胎适合在不同的路段上面行驶。那么丰田塞纳的轮胎是什么规格的了，轮胎品牌是什么了，一起来看详解。
轮胎型号235/60r18新款丰田塞纳定位为中大型mpv商务车型，那么丰田塞纳的轮胎是什么规格的了，该车型的轮胎型号规格为235/60r18。其中235代表轮胎宽度为235mm，60代表轮胎扁平比为60%，r代表子午线轮胎，18代表轮毂尺寸为18英寸。
轮胎品牌普利司通通过上面的讲述可以看到丰田塞纳的轮胎尺寸是比较大的，此外丰田塞纳采用的是普利司通轮胎。这款轮胎拥有十分出色的抓地性能，其耐磨性能是非常出色的，刹车距离短，稳定性能比较出色，适用于任何定位的车型。
胎压高低的影响汽车轮胎是非常重要的，轮胎的胎压高低更是如此。如果汽车的轮胎胎压很高，那么会有爆胎的风险，而且驾驶汽车舒适性较低，颠簸感强烈。如果轮胎胎压过低，那么会增大汽车的油耗，增大轮胎的损耗，从而损坏轮胎。
本次详细讲述了丰田塞纳的轮胎是什么规格的内容，可以看出这款车型的轮胎尺寸为235/60r18。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
08年一汽自由风mpv商务车原车用多大轮胎
235mm、245mm、255mm轮胎。08年一汽自由风MPV外观流线动感，造型时尚前卫；全新五门构造与宽体车身设计，车体比同类MPV加宽5.5-12.5cm，使整个内部空间宽敞、舒展，mpv商务车采用19寸的轮毂，配胎宽235mm、245mm、255mm的轮胎，自由风MPV整车品质出众，功能匹配完美，性价比优越。
高端出行新选择 三款纯电中大型MPV推荐
“高端化”一直是自主品牌的“心病”，在中国汽车工业发展史中，曾有无数车企向高端市场发起冲击，但留下的只有唏嘘一片。如今，随着电气化浪潮席卷而来，以及二胎三胎开放政策等因素，不少车企向高端MPV市场发起进攻。今天我就为大家带来三款高端纯电中大型MPV，它们分别是岚图梦想家、腾势D9、极氪ZEEKR 009。
岚图梦想家、腾势D9以及极氪ZEEKR 009三款高端MPV想必大家都不陌生了，此前的热度、话题度都非常高。但需要知道的是，三款车型都有着不同的区分。其中，岚图梦想家和腾势D9不仅提供纯电版本，还提供插电式混合动力版本，同样是“绿牌”选择，不过此次我们仅列举了各自纯电版车型。极氪ZEEKR 009则仅提供纯电版本，并且在售车型数量也仅为2款，售价跨度较大。
外观：各有千秋的设计风格
需要说明的是，由于岚图梦想家纯电版图片较少，且纯电版与插电式混合动力车型在设计方面基本保持一致，所以本次选取了梦想家插电混合动力版本车型图片，敬请谅解。
三款车型在外观设计方面可谓各有千秋，其中岚图梦想家和腾势D9走的是稳重路线，不过相较之下，个人认为梦想家略胜一筹，原因在于梦想家的车头更注重横向布局，这使得车头非常宽大，加上低矮的设计，给人一种沉稳感。腾势D9则采用了硕大的“前格栅”，内部采用竖状镀铬装饰条进行点缀，给人更多的是一种大气感。
极氪ZEEKR 009的整体设计可以称得上自主品牌近年来最为大胆、最为创新的一种设计，车头各种长条镂空的元素和细长的LED大灯，给人一种未来产物的既视感。不过对于这种前卫的设计，能否接受就看您自己了。
三款车型的车尾相较车头而言有所“收敛”，整体设计也比较符合人们对MPV车型的认知。不过即便如此，极氪ZEEKR 009的车尾相较其余两款车型要更加简洁、更加科幻，贯穿式尾灯内部灯腔很有“数码世界”的味道，而除尾灯以外，车尾几乎没有任何其它元素，将“简洁”二字展现得淋漓尽致。
岚图梦想家和腾势D9的车尾造型比较常规，尾厢十分平直，保障了后备厢内良好的储物空间。略有不同的是，腾势D9同极氪ZEEKR 009一致，均采用了贯穿式尾灯设计，不过梦想家虽未采用贯穿式设计，但其内部灯腔很有特点，夜间辨识度更高一些。
车身尺寸方面，虽然三款车型均定位中大型MPV，但在数据上还是有“高低”之分的。具体来看，岚图梦想家在车身长度方面占据一定优势，而极氪ZEEKR 009分别在车宽、轴距方面更加出彩。但总的来说，三款车型均为车长超过5米2、轴距超3米的中大型MPV，视觉效果都很有气场。轮胎方面，三款车型的轮胎尺寸均有所不同，其中梦想家的轮胎尺寸最大，达到了20英寸，腾势D9最小，为18英寸。
外观配置方面，三款车型均定位高端中大型MPV，因此基础配置都非常完善，仅在一些特色功能上有所差异。具体来看，极氪ZEEKR 009虽然价格是三款车型当中最为昂贵的，但配置也是最为出彩的，其配备了前排电动吸合门、矩阵式头灯以及转向头灯，大幅提升了整车档次感。略有遗憾的是，梦想家并未提供对外放电功能，其余两款车型就更加适合野外露营等活动了。
内饰：液晶大屏是主流
内饰设计方面，三款纯电动车都紧跟时代主流，均采用了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏设计，有效提升了车内科技感。不过，三款车型虽然元素基本相同，但设计手法有所差异。
其中腾势D9和极氪ZEEKR 009均采用独立的仪表盘和独立的中控大屏，与绝大多数的纯电SUV和轿车设计手法一致。此外，两款车型中控台的用料、色彩搭配有所差异，个人认为腾势D9更显高端一些。
岚图梦想家的内饰设计则较其余两款车型均有所不同，整体样式更像是造车新势力一般，中控台采用了一体式屏幕设计，分为液晶仪表、中控屏以及副驾娱乐屏，科技感更足一些。
内饰配置方面，三款车型仅在细节上有所差异。其中腾势D9相较其余两款车型配置更为全面，配备了独有的HUD抬头显示、后排侧窗遮阳帘以及车载冰箱，提升了乘客用车感受，然而腾势D9并未提供后排小桌板，便利性不如其余两款车型。此外，腾势D9和极氪ZEEKR 009的第三排座椅均支持靠背调节，其中腾势D9还支持前后调节，然而梦想家的第三排座椅却不可调节，灵活度受到一定限制。
动力：极氪ZEEKR 009全面碾压
动力方面，三款车型均搭载了前后双电机，在数据层面，极氪ZEEKR 009获得了碾压性优势，电动机总功率、电动机总扭矩以及CLTC续航里程都达到了三款车型之最。当然，三款车型售价还是存在一定差异的，至于动力、续航和售价之间如何抉择，还要看您自身需求。
空间：旗鼓相当 无明显差距
作为车长均超过5米2、轴距超3米的中大型MPV来说，三款车型在乘坐空间方面并无明显差距，均能满足一家出行。与此同时，作为高端MPV车型，三款车型的第二排座椅均配备加热、通风、按摩以及放倒等功能，打造高端品质出行，让乘客身心都能得到放松。
后备厢方面，三款车型的第三排座椅均支持比例放倒，只不过由于车身结构原因，第三排座椅并不能放到地台底下，因此后备厢并不平整，摆放物品会有一定的阻碍。从后备厢容积来看，极氪ZEEKR 009将第三排座椅放倒后，其后备厢容积最为可观。
安全：均配备丰富的主动安全配置
安全配置方面，三款车型安全配置可谓出奇地高，均配备了主动刹车、前/后驻车雷达、360度全景影像、并线辅助以及车道偏离预警系统等等。略有不同的是，腾势D9配备了独有的膝部气囊，在发生车辆碰撞过程中能够很好地保护乘客身体安全。此外，岚图梦想家还配备了独有的夜视系统，可在夜间对前方路况有更清晰的了解。
随着自主品牌高端化的不断深入，各大企业之间的竞争也开始“卷”到MPV领域。此次推荐的三款自主高端MPV车型均有着出众的表现，并且相较传统MPV而言，三款车型在内外设计更加独特，尤其是极氪a class="hidden" href="" data-keyType="Serial" data-id="8897" target="_bla
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15万预算，紧凑型MPV怎么选？
MPV（multi-Purpose Vehicles）的意思是多用途汽车，它集多种车型优点于一身，既有旅行车的宽大内部空间又有轿车的乘坐舒适性，还兼顾了厢式货车的装载容量。不同于面包车的单厢式结构，MPV一般采用两厢式结构，布局类似轿车，大空间是MPV的重要特征，可以乘坐7-8人，因此，MPV主要面向家庭使用。
国内MPV销量在整个汽车市场中占比不高。2022年1月的销量数据显示，MPV共销售7.2万辆，仅占乘用车总市场的3.3%。2022年1月新能源MPV销量为2907辆，同比上涨82%，其中，纯电动车销量为2582辆，同比增长151.2%，高于新能源MPV整体水平。从车型上看，紧凑型MPV在MPV销量中占比为33.2%，销量为2.4万辆，相比而言，中大型MPV销量更具优势，1月份销量达到3.9万辆，在MPV销量占比为53.2%。
偏好紧凑型MPV的朋友，我们在15万左右价位的纯电动MPV车型中，选取了三款主要车型，奔腾NAT 2022款乐享出行版、比亚迪D1 2021款领创版和长安欧尚A600EV 2021款EV轻快版作为车型代表进行了对比，看看哪款车更适合你。
奔腾NAT
比亚迪D1
长安欧尚A600EV
先比身材，比亚迪D1长宽高规格4390×1850×1650 mm，在三款车中车身最短，但宽度最大；长安欧尚A600EV的长宽高规格是4510×1725×1685 mm，在三款车里长度最长，宽度最瘦；奔腾NAT长宽高规格4450×1840×1680mm，尺寸非常均衡。三款车的轴距也有区别，奔腾NAT的轴距最长，达到2850mm，其次是比亚迪D1，轴距2800 mm，长安欧尚A600EV的轴距明显小于前两种车型，仅为2680 mm。奔腾NAT和比亚迪D1配有5个座位，长安欧尚A600EV则有6个座位，载客量更大。
再看外观，奔腾NAT车头造型硬朗，与众不同的是前脸没有使用过多的线条和复杂的结构，突出灯带造型，整体感觉雅致简约，大灯具备高度调节和延时关闭等功能。比亚迪D1的外观线条更加柔和，前脸整洁，头灯精致，配备了LED日间行车灯，同样拥有大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等功能。欧尚A600 EV的前脸布局稍显复杂，但也不失稳重大气，头灯设计中规中矩，大灯高度调节,延时关闭等功能一应俱全。
奔腾NAT
比亚迪D1
长安欧尚A600EV
三款车使用了不同规格的轮胎，奔腾NAT用的是215/55 R17大尺寸厚壁轮胎，整体车身显得更急稳重，一般来说汽车轮胎尺寸越大抓地力越强，车辆安全性更好。比亚迪D1使用195/60 R16轮胎，尺寸适中，符合主流MPV的轮胎规格，长安欧尚A600EV的轮胎规格是185/65 R15，尺寸精致。
奔腾NAT
比亚迪D1
欧尚A600 EV
车尾设计上，奔腾NAT车尾造型方正，视觉感受上车身宽大，风格㛑与车头的硬派棱角相呼应。比亚迪D1的尾部车尾方面，两翼竖起的尾灯设计与前灯设计一致。欧尚A600 EV的尾部设计，突出了尾灯造型，但整体显得车身不够宽大。
奔腾NAT
比亚迪D1
欧尚A600 EV
奔腾NAT内饰设计非常实用，塑料材质双幅方向盘，直接在幅面上配置操作功能键车内配有行车电脑显示中控屏和全液晶仪表盘。座椅采用织物材质，炎夏和寒冬时节乘坐更加适合。比亚迪D1内饰简约，采用三幅方向盘，可以前后上下自由调节，采用10.1英寸中控屏，座椅是仿皮材质，舒适性良好。欧尚A600 EV的内部，由于使用小巧精致的7英寸的触控式液晶中控屏，前方视野更加开阔，座椅也是织物材质，包裹性好。
奔腾NAT
动力方面，奔腾NAT的电动机最大马力是136Ps，比亚迪D1同样是136Ps，欧尚A600 EV的电动机马力小于前两者，是122Ps；与电动机总功率上奔腾NAT和比亚迪D1都是100kW，欧尚A600 EV略小，是90kW；电动机总扭矩指标上，奔腾NAT 260N·m，欧尚A600 EV排在第二，是245N·m，还是有一定的爆发力，比亚迪D1的扭矩与前两款车型差距不小，仅为180N·m。续航里程上，奔腾NAT和a class="hidden" href="ht
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