电车轮胎是否需要打气，电动摩托轮胎气压？
摩托轮胎气压前轮气压打2个，后轮气压打2.5个。摩托车的轮胎是后轮载重大，用手感觉是充气后用力按压，略微能压下一点点就差不多了。
如果能用轮胎气压表检测最好，一般前轮压力在170千帕，后轮在200-220千帕，在你的随车说明书上会有准确的数据。
过坑时，一定要减速慢行，并且不能踩着刹车进坑，也就是说，如果在过坑之前刹车，在进坑时一定要松开刹车，这样才能把压下去的减震器放开，充分利用减震器的缓冲作用
电动车没气了怎么充气？
你可以自备一个气筒充气(气咀与电动车匹配)，也可以去修车摊去充气(出钱不多，我们这一元钱)。
电动车轮胎气压不足怎么解决？
用充气筒往轮胎里打气就可以了，注意不要打的太多
电动车8层真空胎的好处？
安全系数高：因为真空胎由高品质硫化橡胶做成，打气后表面支撑力大，与此同时内表面会产生一定的工作压力。当轮胎被出现意外戳破后，拥有一定的密封工作能力，不容易像一般轮胎那般汽体会一瞬间泄露。这般便增强了车子的行车安全系数。
真空胎行车稳定性能好，与此同时內部带束层的精准定位性也较高，轮胎的轴向颤动量小，翻转摩擦阻力也较小。进而便会具有省油的实际效果。
电动车实心胎的优缺点？
电动车用实心胎有好处也有不足。实心的外胎以前在市面上有售,因为销售不畅,被遗忘到了无人问径的地步. 实心胎的优点是耐磨,不怕被扎,不打气. 缺点是不能承压,越用越松,接触地面的面积大,重量大,速度上不去.一是不舒服，二是成本太高
优点：耐磨，不会漏气，不担心胎压，也能省去后续的频繁维护。缺点：自重太重，费油，减震能力差，无法广泛应用。实心轮胎是和空心轮胎（充气轮胎）相对的。它的胎体是实心的，不需要充气。实心轮胎的启动阻力小，结构简单，使用维护方便，维修工作量小，不需充气，无漏气和爆胎隐患。因此实心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、经济性等都较好。但是，实心轮胎适应路面能力较差，不平的路面比较颠，减震能力差，轮胎自重很重不仅增加了车辆重量也非常耗油。因此实心轮胎只能适用于低速、高负载的运行车辆，比如防暴车、运钞车、反恐车，工程车辆，林业机械等特殊车辆。
实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种；按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。
电动车真空胎脱离钢圈怎么打气？
那样就打不上气了。即使打上了也很危险的，需要去电动车修理店