后轮过颠簸路面车尾左右晃动原因是什么
车轮起伏（上下跳动）将使车轮以弧形向上偏转。这种弧形运动将改变与车轮转向节相连的拉杆和与车辆相连的拉杆之间的距离（前拉杆与转向器相连，后拉杆与底盘相连）。距离的改变将使车轮内倾或外倾，进而使车辆转向。
当我们坐在车上，尤其是坐在车辆的后排，经过不平整路面（车身上下起伏时），左右摇摆的厉害，或者前轮起伏时，行驶不稳定、跑偏等，知道是怎么回事。下面看看车身发生左右摇晃的原因。
起伏转向车身发生左右摇晃这种现象有个专业的名字叫做“起伏转向”，是指车辆行经起伏路面时，车轮不受方向盘控制自行转向的情况；车辆经过不平路面车身左右摇晃原因解析车轮起伏（上下跳动）将使车轮以弧形向上偏转。
转向设置不正确如果起伏转向设置不正确，车辆可能出现以下症状。
1、车辆行经起伏路面时，将偏离预定的行驶方向。
2、这可能导致车辆在高速行驶时不稳定。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
汽车过坑洼路段或减速带冲击感比较强抛跳感比较明显，这是为什么？
车辆过坑，一般在坑的深度和车速不过分的情况下，可以说无大碍。但对车子减震、四轮定位值、轮胎是绝对没有益处的，因此驾驶应尽量避免过坑且对过坑应尽量减小车速 。过坑异响的原因：检查减震器故障首先是看，看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。减震器出现故障只有更换，没办法修复的
如果不是速度过快导致震动大，那问题应该出在减震器而非减震弹簧。因为车过减速带受到的冲击，虽然是靠悬架弹簧吸收这些冲击力。而悬架弹簧一般都是螺旋弹簧，通过弹簧收缩一圈一圈旋转卸掉冲击力。但由于弹簧具有连续振荡的特性，需要很长时间才会停止摆动。所以就需要减震器产生阻尼来吸收弹簧的振荡性。所以说车过减速带冲击大，问题出在减震器而非弹簧。
减震器阻尼就靠其内部舱室上下油压压力差产生的。所以要判断减震器是否有故障。我们可以看下减震器是否有漏油现象。
除了查看减震是否出现漏油外，如果减震器没有阻尼，压缩减震活塞杆，活塞杆是不会回位或者回位迅速。
拆卸减震器需要一定的技能和专用工具，但我们可以在不拆卸减震器就能判断是否减震故障。上面说到如果减震没有阻尼减震是不会回位或者回位迅速。所以我们可以找块平地，打开头盖在减震边缘用力往下压，回来多次看是否回位正常或者压缩时异响。
这种现象一般都是减震问题，至于减震弹簧，不建议随便更换减震弹簧型号。如果要想改装，建议到专业的改装店进行改装。
后轮过颠簸路面车尾左右晃动是什么原因？
后轮过颠簸路面车尾左右晃动的原因是：车轮起伏（上下跳动）将使车轮以弧形向上偏转。这种弧形运动将改变与车轮转向节相连的拉杆和与车辆相连的拉杆之间的距离（前拉杆与转向器相连，后拉杆与底盘相连），距离的改变将使车轮内倾或外倾，进而使车辆转向。车辆在行驶的时候左右轻微摇晃，这种情况主要是车辆行驶跑偏造成的，而导致车辆跑遍的原因有很多，轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位。
开车有时候后轮过坑摆动，是轮胎的问题吗？
汽车后轮左右摆动可能与轮胎动态平衡减震器等有关胎压不一致行驶时车身抖动，车速快时有剧烈晃动、跑偏、漂浮的感觉。首先请确认左右轮胎的轮胎压力是否一致。可以明显感觉到晃动和车辆脱离。动平衡有问题。轮子的质量分布不均匀。轮胎旋转时，会产生方向变化的力玩偶，导致车轮的动态不平衡。这时，汽车行驶时，车身会有强烈的摇晃感或左右摇晃感。这时要拆轮胎进行动平衡，这也是我们经常往轮子里放铅的方法。轮毂变形轮毂变形失败后行驶中容易发生振动偏差轮胎异常磨损。
减震器故障底盘的减震器和弹簧会影响乘坐舒适度减震器的故障会降低汽车行驶稳定性，如行驶中异常的噪音和振动，车身倾斜时无法高速行驶。减震器经常受到道路的冲击，这是容易损坏的零件之一。受损的球头防尘套会导致润滑剂泄漏、灰尘等异物进入球头，引起球头干燥摩擦，严重磨损会导致球头受损。例如，转向杆球头断裂时，刹车跑偏，接头等故障。制动盘内掺有石子驾驶时摩擦异常。轮胎轴承因机油不足或疲劳磨损而异常磨损。刹车片的主要材料是重金属，在行驶中可能会出现异常噪音。刹车片磨损严重，刹车片的底板是金属材料，工作时会产生异常噪音。刹车垫变形时摩擦旋转的轮胎等。
轮毂受到外力冲击或作用后变成非圆形旋转时轮子会以旋转的速度摆动速度越快晃动的速度越快，达到一定水平就有失去控制的危险。必须尽快更换轮毂。轮胎在地面磨损太久，还会发生车辆晃动、中间叉套是否老化、前后减震器是否老化等问题。只要前后轮不在同一个平面上，轮毂变形，方向轴承受损，会影响汽车的晃动。设置大撑杆时，用双手抓住前轮螺丝的两端，将轮子举到手下面，确认方向轴是否松动。然后起床，前轮悬空，挂水龙头，使水龙头保持在中间，就像坐直线一样。用手轻轻推水龙头，但不要推太多。检查后轮的大螺丝，用手摇晃后轮，看能不能左右摇晃。
基本上这些都是摩托车老化的原因主要是检查前后两边的减振汽车越旧检查和保养的频率就越高。你保证的是它能正常工作。你保证的是你的生命。检查后缓冲橡胶外壳和叉轴的锁定状态。橡胶外壳磨损后，汽车快速开动时有明显的晃动。坐车的时候经常冲加油门的话会有感觉。如果前减震器的油压过低或左右压力不均，则减震器可能会因车辆碰撞而受损。尤其是一只手拿不到手柄的情况下。前轮和后轮的轴承要用中间支架从地面上抬起。如果轮子可以左右摆动，轴承磨损严重，需要及时更换。车轮轴承磨损严重时，轮子可能会晃动，如果轮子不在同一条直线上运行油耗就会增加甚至有安全隐患。
汽车在通过稍微不平的路面时摇晃很厉害 是什么原因
一、车轮动不平衡
细心的朋友会观察到轮毂边缘上的一些小铅块，每个车轮铅块虽然不大， 但作用却不可小视。如果车轮的质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力偶；也就是说，当车轮质量分布出现问题，汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态。
造成汽车在行驶中车轮抖动或车身晃动的现象。为了消除动不平衡现象，通常要对车轮做动平衡。一般换新轮胎或补胎时都需要做动平衡，严格来说，只要拆了轮胎就要做动平衡。
二、轮毂变形
轮毂是支撑汽车整体车身的主要部件，汽胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏，轮毂出现问题很难保证轮胎不会“慢撒气”。
一旦轮毂变形失圆，汽车在行驶中会出现车辆跑偏、剧烈颠簸、方向盘抖动、轮胎漏气、轮胎异常磨损（吃胎）等相关故障现象。
三、减震器故障
减震器故障直接影响汽车的舒适性和行驶稳定性，减震器因工况恶劣，可以称得上是汽车上的易损部件。减震器出现故障会导致汽车异响、震动大、行驶稳定性变差、车身倾斜等故障现象。
四、内球笼故障
内球笼损坏会导致汽车加速抖动或造成汽车发生左右方向上的晃动，严重时会牵连前桥其他部件受损，比如转向球头、拉杆胶套以，甚至整个悬架。
五、底盘稳定杆胶套
稳定杆的胶套虽然小，但作用却不小，汽车底盘异响和不平路面的整车震动多半和它相关。胶套故障多发，是因为橡胶都会有使用寿命，时间久了会老化，而且容易损坏。
六、转向拉杆球头损坏
转向拉杆球头损坏不但会使汽车跑偏，还容易造成汽车行驶中不稳定，左右摇摆晃动。
开车时后轮过坑摆动，可能是什么原因呢？
后轮过颠簸路面时后侧摇晃的原因是：车轮的起伏（上下跳动）会使车轮的弧形向上偏移。这种弧形运动将改变连接在车轮转向节上的拉杆与连接在车辆上的拉杆之间的距离（前拉杆与转向器连接，后拉杆与底盘连接）。解决后轮在颠簸路面上的侧向摇摆问题的方法是定位和加长臂，使拉杆在车轮偏转时以类似的弧度向车轮移动，从而使起伏的转向影响降到最低。
所有部件都对准中心点（虚线），当车轮发生偏转时，臂部都以类似的弧线移动（红线），拉杆和车轮之间的距离保持完全相同。车轮的起伏（上下跳动）将使车轮向上偏转成一个弧形。这种弧形运动将改变连接到车轮转向节的拉杆和连接到车辆的拉杆之间的距离（前拉杆连接到转向器，后拉杆连接到底盘）。距离的变化将导致车轮向内或向外倾斜，这将使车辆转向。
当我们坐在车内，特别是坐在车的后排，经过不平坦的路面（当车起伏时），左右摇晃，或前轮起伏，行驶不稳，偏离等，就知道是怎么回事了。我们来看看为什么汽车车身会左右摇晃。起伏转向车身抖动这种现象有一个专业名称叫 "起伏转向"，是指车辆通过起伏路面时，车轮不受方向盘控制的自转向情况；车辆经过不平坦路面车身抖动一下的原因分析车轮起伏（上下跳动）会使车轮圆弧向上偏移。这就是所谓的动态轮胎不平衡，车轮摆动是动态木偶平衡的表现，长此以往会导致轮胎的起伏磨损。定期检测平衡不仅可以延长轮胎的寿命，还可以提高汽车行驶时的稳定性，避免高速行驶时轮胎摆动、跳动、失控。
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