路虎老卫士110改装涂装，狂野亦可时尚，最后还有拖车梦幻组合
在 路虎 新卫士出来之前，老卫士在路虎品牌中扮演的是硬汉角色。除了干脏活，我还干了电影里反派的脏活。我曾经以几十年不变的轮廓和粗糙度，在“方盒造型”领域与 奔驰 G平分秋色。只是没有像大g那样越来越豪华。
开过老卫士的人都知道，当你像拖拉机一样打开车门进入驾驶舱，左腿夸张的用力踩下离合器，用机械钥匙扭动点火，随着柴油机的晃动，在地面上启动二档毫不费力。高速上，风噪冲击耳膜，发动机的噪音一直在告诉你:路在脚下，梦在远方。
特别喜欢老款 路虎卫士 。以前因为工作原因和他在一起。虽然我的左腿经常磨损，但我仍然享受它带来的乐趣。在烂路跑的时候，虽然你知道它会到处响，偶尔漏雨，但是在一些条件比较差的特殊路况下，它能帮你走出困境。
这幅画的设计重新雕刻了嘉德的经典画作，并加入了一点时尚元素。最后是老版守护者110预告片的插画，就像很多人心中的梦幻组合。
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更换了卡恩的轮毂后，粗犷气质不减反增。原厂轮胎更窄。更换宽胎后抓地力增强，抛光胎壁使车辆轮廓细腻丰富。黑色铁条包裹的驾驶舱提高了安全性，也增加了顶部行李架的稳定性。
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2021年，路虎推出Works V8 Trophy edition，向路虎在骆驼杯越野赛中创造的辉煌历史致敬。
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路虎卫士很多版本都是作为工具车使用的。银黑色的车身和黄褐色的拉筋让工具车不枯燥，作为露营地的工作车也能融入营地生活。
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LV男装设计师Virgil Abloh前段时间因病去世。他曾经提到过著名的3%理论。即在经典设计中加入3%的元素，使之成为全新的作品。所以我在这款老卫士的车顶上加入了经典的LV Monogram图案，向它致敬，并结合FORGIATO亮面轮毂，为它粗犷的外观增添了时尚气息。其实很多老卫士车主并不越野，只是偶尔作为收藏品出现在城市和郊区的聚会上。
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有履带的警卫更像坦克。在雪地里工作是必不可少的。
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最后，这个组合可能是很多人的梦想组合。用路虎卫士110拖着心爱的跑车，不仅好玩，还拓展了跑山的乐趣。
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@2019
2020成都车展丨越来越科技范的卫士你爱吗？全新一代路虎卫士图解
(文/张祁有）在经历了3年停产期的路虎卫士在2020成都车展上正式宣告复出，全新一代路虎其实早在去年就以亮相，而直到本次成都车展才正式上市，其共推出了4款车型，售价区间为77.8-95.8万元。对于硬派越野的爱好者们来说，路虎卫士的传奇色彩并不用过多言语，但当看到全新一代路虎卫士时，笔者认为需要路虎卫士的铁杆粉丝或是越野爱好者都会略有“失望”，因为以前的“铁血卫士”现如今变成了“时尚先锋”。
外观方面，全新一代路虎卫士虽然依旧采用了硬派越野车型标志性的方正外观造型，但在细节设计风格，新车却体现出了强烈的时尚感，甚至还带有几分科幻感。
新车前脸延续了历代路虎卫士经典的矩形造型，并融入了现代化汽车的设计风格，其网格状进气格栅的面积较小，使得车头的整体视觉效果显得非常简约，同时通过三种不同颜色的拼接搭配，使其极具时尚感与个性化，相比老款路虎卫士甚至还多了几分科幻风。
圆角矩形大灯同样是路虎卫士的经典设计元素，全新一代路虎卫士将其升级为了LED大灯，不仅提升了照明能力，同时还增加了科技氛围。
车身侧面，新车继续传承了路虎卫士硬派粗犷的车身轮廓，黑色车顶以及悬挂式备胎都为其带来了强烈的越野风格。尺寸方面，新车长宽高分别为5018*1996*1967mm，视觉效果十分魁梧。
新车配备了双五辐铝合金轮圈，与现在花里胡哨的轮圈造型不同，这种简单且富有力量感的五辐轮圈才最契合路虎卫士硬派越野的气质。据了解，新车将分别提供19英寸和20英寸两种轮圈，并配备有255/65 R19和255/60 R20两种轮胎。
简约平齐的尾部造型给人带来了不一样观感效果，毫不夸张的说新车的尾部线条就是一层平面，除了外挂式备胎以外，整个车尾轮廓极度平滑，并有任何层次感。
新车采用的圆角矩形式LED尾灯与前大灯相互呼应，与此同时其选用的内嵌式设计也非常新颖，内凹式尾灯点亮后的效果非常迷人。
内饰方面，全新路虎卫士在内饰布局和风格都发生了脱胎换骨的变化，变得更加的豪华和舒适，中控台由镁合金材质制成，并且配备了12.3英寸的全液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，车机系统支持百度CarLife、苹果CarPlay以及Android Auto等手机互联功能。
本次上市的全新一代路虎卫士均为110车型，其搭载的是3.0T直列六缸发动机+48V电动机组成的轻混系统，其最大功率为294千瓦，峰值扭矩为550牛米。与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱，并将全系配备空气悬架，支持悬架高低和软硬调节。值得一提的是，全新一代路虎卫士舍弃了多年以来的非承载式车身结构，取而代之的是承载式车身结构。
全新一代路虎卫士向我们诠释了经典与现代的完美融合，不得不说上一代路虎卫士除了越野信仰，其车辆的各方各面的竞争力均已达到了老骥伏枥的状态，而全新一代路虎卫士则完成了一次全面升级，在保留了路虎卫士经典元素的同时，新车还向其注入了前卫时尚的设计手法，使其整体竞争力得到了巨大提升。可能对于越野车迷来说，现如今这样一台充满科技感的路虎卫士早已是名存实亡，但针对市场而言，全新一代路虎卫士的产品实力还是有目共睹的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
知名改装厂复刻经典“路虎卫士”，这效果，太牛了
复刻，是对经典的致敬，East Coast Defender（东海岸卫士）作为一家知名的改装厂，特别热爱改造和复刻一些路虎的车型，并且总是能够给人惊喜。这一次，它复刻了一款经典的路虎卫士，或许，这辆车不应该叫“卫士”，而应该直接叫“路虎”，如果需要再准确一些，我们应该叫它“陆虎”。
72年前的那辆路虎，可以被视为今天路虎卫士的原型，更可以被视为所有路虎车型的“祖师爷”。从诞生之初的40年代末，它就已经出口到全球70多个国家，而且还被用来进行了数十次探险。
最著名的一次探险是1955年，“远东探险队”从大西洋穿越到太平洋，从伦敦穿越到新加坡，6个月行驶4万公里，历经艰难也去过各种人迹罕至的地方，可靠性与越野能力令人刮目相看。
传奇的故事并没有因此终结，去年8月25日，当初那辆路虎又从新加坡出发，穿越马来西亚、泰国、缅甸、喜马拉雅山、中国西藏地区并一路返回了伦敦。
你没看错，还是那辆1955年的路虎，而这一次返回的成员，除了大多数新人，还包括了当年“远东探险队”队员的后人，真是一个浪漫而又传奇的故事。
经典路虎总是充满着各种魅力，这也是“东海岸卫士”选择复刻它的重要原因，严格来说，它复刻的并不是进行穿越的第一代路虎，而是1958年诞生的第二代路虎.
这是因为第二代路虎采用了重新设计的车身，基本奠定了往后60多年路虎卫士的基本造型，直到1990年“卫士”之名正式诞生，再到2016年上一代卫士停产，它的整体线条也没发生太大变化，这就是经典的力量。
毫无疑问，“东海岸卫士”复刻的经典路虎是完美的，从外观上就能够轻易识别。当然，现代化的改造必不可少，比如：
经典的圆形车灯内部采用了全LED光源
车轮上使用了最新的越野轮胎
刹车系统进行了升级
细腻的皮革座椅
动力系统也是很有看点的，引擎盖下是一台通用LS3发动机，可以清楚地看到“科尔维特LS3”这样，这台6.2升V8发动机拥有430马力和576N·m扭矩，匹配5速手动变速箱，嗯，动力系统也算经典。
不得不说，这辆复刻的经典路虎的效果看起来简直太牛了，当然，价格也“太牛了”，高达17万美元（约合人民币120万）的价格是真不便宜，但是对于一辆复刻的经典路虎来说，也是很正常的，既然买不起，不如就多看看吧。
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将路虎卫士改成皮卡，还卖25万美金，有钱真会玩
改装车在国内由于受多方面限制，所以受众面很小，而且能够把产品做到较高水准的改装商也并不多，而在美国情况却完全不同，改装汽车十分盛行，知名的大厂商也比比皆是，甚至还有一年一度的SEAM改装车展。在许多外国人的眼里，越是一些旧款的车型也有改装的价值，就比如我们今天要介绍的这款车就来自对旧款路虎卫士的改装款。
说到路虎卫士，喜欢越野的朋友一定不会陌生，作为一款被国外军队广泛使用的越野车型，它的能力毋庸置疑，卫士能够不惧任何艰难的环境和地形，不论是在荒无人烟的野外探险中，在军队户外行军中，还是在各大拉力赛的后方保障团队中，几乎都能看着这个“大家伙”个性而又熟悉的身影。其方方正正的外形和庞大的尺寸不免会拿来和奔驰大G做对比，这也无可厚非，这两款车都是无数喜欢越野的男人心中的梦想车型。
根据报道，备受瞩目的新款路虎卫士即将推出，而经典的旧款车型无疑成为了改装厂商们争相追逐的改造对象。在此之前，已经有Arkonik和Overfinch等知名的改装厂商在这款车上充分发挥，也都取得不错的成就，但都无法与我们今天的车型相提并论。
此次经典的车型改装来自改装厂商Himalaya，国内的朋友可能对这家改装厂商还不太了解，Himalaya是一家位于美国南卡州的改装厂商，专门针对经典的旧款路虎卫士做车辆升级，此次他们推出的是一款基于卫士SUV车型而改造的皮卡车型。
Himalaya使用的是一台搭载GM LS3动力的卫士110 Crew Cab版本，这辆经典SUV所提供的原始动力、超强的越野性能以及舒适性被Hmalaya巧妙的结合在一起，成功地将这辆标志性的越野级别SUV变成了一个更加强大的皮卡。改装后的车型拥有定制的车身面板和车架，一个全新的动力系统，一个现代的悬架系统，完整的盘式刹车转换系统，一个全新的燃料系统，更新的线路，甚至还有一个新的空调系统，还有许多诸多其他的升级。
但最大的变化是在引擎盖下，这辆车采用了一台庞大的6.3L LS3 科尔维特引擎，经调校后功率达到了525马力以及495磅英尺的扭矩，如此出彩的数据定会有出色的表现，目前我们还没有任何的具体性能数据，但毫无疑问它的变现一定不会差。
外观方面，原车的车身被直接卸下，换上了带有Puma套件的新外壳，包括全新引擎盖和加宽的挡泥板，此外还新增了更多的越野部件，比如包括绞盘、防滑板、LED越野灯。四个车轮轮毂尺寸换成18英寸，安装了BFGoodrich全地形轮胎，虽然使用的是全地形轮胎，但可以保证车速达到110km/h以上，做到城市、越野两不误。
作为一款可以征服任何地形的完美越野车，舒适性肯定不可或缺，说到舒适性，我们就要到它的内部来看看。内部采用了黑色钻石线缝制的真皮座椅，现代风格的Puma仪表盘、碳纤维面板、Momo定制的真皮方向盘和Alpine的高端音响系统。内部经过特殊的隔音处理，Himalaya还专门为其配备了一套Dynamat系统，以确保这款车在装配了大型全地形轮胎的状况下，噪音水平与其他豪华SUV不相上下。
这款改装卫士的售价高达25万美金，是的你没看错，你或许会有些惊讶，这个价格在美国买一辆宾利添越或者兰博基尼Urus不好吗？你可能永远体会不到真正热爱越野的人的那份狂热，他们宁愿拿这么多钱去订制一款特别的越野车，也不会去购买一台花哨的城市SUV，这也正是他们对Himalaya的需求。
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