19款迈凯伦570S 3.8T Spider高清细节图
19款迈凯伦570S 3.8T Spider
2门2座硬顶敞篷车
570马力 3.8升V8双涡轮发动机
最高时速328公里/小时
百公里加速3.2秒
1.5吨车重
最大扭矩600牛米
19款迈凯伦570S的外观设计，车头依旧是家族式的“笑脸”设计，车长4530mm，车宽2米不到，车身尺寸和法拉利458差不多，前车轮匹配19寸轮毂，后车轮匹配20寸轮毂，车身采用后轮驱动，车内配备自动驻车、上坡辅助等功能。
19款迈凯伦570S Spider与570S Coupe车型最大的区别在于车顶设计，新车采用了类似于650S Spider的折叠式硬顶敞篷结构。当该车在以40km/h以下速度行驶时，该敞篷可以在15秒实现开合。
19款迈凯伦570S Spider的车身重量仅比570S Coupe增加46kg，因此在性能方面不会受到太大影响。此外官方表示，新车的车身结构刚性相比Coupe版车型并不会发生变化。
19款迈凯伦570S Spider还配备了一个全新的扰流板，其高度比Coupe车型上的扰流板增加12mm，可抵消由于敞篷设计带来的空气动力学性能变化。
19款迈凯伦内饰与Coupe车型相比差异不大，包括三辐式平底方向盘、7英寸中控显示屏、圆形空调出风口等细节。二者区别仅在于变速箱挡位按键左右两侧各增加了两枚按键，用以开关后风挡玻璃及顶篷。
19款迈凯伦570S一样搭载M838TE 3.8T双涡轮增压V8发动机，最大功率预计为419kW（570PS），最大扭矩为600N·m，传动方面匹配7速SSG变速箱。官方显示，新车0-100km/h加速仅需3.2s，0-200km/h仅需9.6s。此外，新车极速可达328km/h，而在敞篷状态下，其最高速度为315km/h。
19款迈凯伦还有望推出动力更低的540C Spider以拉低入门售价。此前迈凯伦官方已经表示，540C Coupe会是迈凯伦最入门的车型，同样的3.8T V8引擎最大功率降低至397kW（540PS），峰值扭矩540Nm。在7速SSG变速箱配合下，540C破百时间为3.5秒，仅比570S慢了0.3秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
迈凯伦570s有尾翼升降吗
迈凯伦570s没有尾翼升降。570SSpider采用赛车风格的双摇臂悬挂，经调校的钢制弹簧、双阀自适应减振与防侧倾杆技术规格与Coupé版别无二致。新车标配电子液压助力转向系统、碳陶瓷刹车盘、倍耐力PZEROTMCorsa轮胎、特别打造的全新10辐轻量化锻造合金轮辋(前:19英寸、后:20英寸)以及全新流光黑制动卡钳。
迈凯伦570s前面有2个散热器是什么起什么作用
迈凯伦570s前面有2个散热器是汽车风扇，是吹向水箱的方向，起到为水箱降温，为发动机散热的作用。因为它不能吹向发动机的方向，这样会增高发动机的温度。风扇安装在散热器后面，与水泵同轴。当风扇旋转时，对空气产生吸力，加速气流沿轴向方向流动，使流经散热器芯的冷却液加速冷却，同时使发动机机体的外壳和周围附件得到冷却。
迈凯伦570S用车一年，真实车主使用感受~
大家好，我是小贝导演~19年7月买完570S以后，时至今日也过去一年多了，今天给各位论坛准车主们聊聊用车感受，让大家更好的直观体会耐克的魅力~ 【最满意】 应该是性价比吧，200+这个价位能选择的车虽然很多，但是超跑可选择的不多，老的欧陆GT，加速太慢。458年份又太老。加州T，前置发动机不纯粹。马丁VANTAGE，还是算了吧……小牛和488又超过预算，所以你又想买个超跑，又不想花太多钱，算来算去只有570了，540的话性价比不高，少了很多配件，不合算。毕竟耐克又这么好看的蝴蝶门，300W以内加速几乎无敌，颜值爆表，所以就他吧 【最不满意】 脚部空间，注意是脚步空间，你要是脚大点的真没地方放了……很局促，容易踩错地方……小毛病固然是有，好在大毛病没有，而且迈凯伦售后不错，经常不修就给你换新的了，钥匙总是不识别习惯就好了，换换位置就启动了，偶尔冒出来故障码，在启动一次一般也没有了。 【空间】 跑车里算中规中矩的，前备箱能放下24寸以内登机箱，还能放点杂物，大的箱子就别想了，座椅后面还可以放点公文包啥的，首部空间不大，1.92米车宽，但内部空间一般。前备箱里最大的还是458, 【动力】 3.1秒的加速，同级别不知道有哪个比这个快，普通模式下涡轮总感觉介入很慢，和家用车似的。变成运动模式好很多了，赛道模式一直拉着高转速，声浪就开始起来了 【操控】 转向精准这话我就不说了，都这个价位了……得益于P?ZERO热熔性胎，抓地力很赞！但是掉头是个噩梦……?感觉这个转向比好怪……?总是要倒车一次，才能掉头成功……很烦人。方向盘很重很重，是我开过最重的车，新手不建议尝试……不想马和牛似的，两个拨片一拉就可以切换空挡换油门，迈凯伦不行。 【油耗】 目前我是平均23个油，高速上10来个，暴利驾驶情况下，就35开外了，邮箱不大，常年喝98，不过据说+92也OK的~ 【舒适性】 可能是我腰好……开个3小时以内都不咋累。千万别选赛道座椅就为了酷，你要纯为了下赛道没问题，但是日常用你会死的……座椅角度还不让你调节，很难受。正常的标配座椅就够了，调整好坐姿，开久了不算累 【外观】 NO.1?骚气外漏 【内饰】 额……垫底吧……哈哈，感觉空荡荡的啥都没有，不过副驾的腿过来很方便，皮子质量没问题，做工一般般，中控上次的金属边还把我喇出血了……记得喝奶茶的时候千万不要把水放在地台上的杯架里，一个加速换挡那里就废了……别问我为啥知道 【性价比】 二手性价比很高，200左右就可以买到一个年份和公里数不错的570，新车也停产了，且行且珍惜吧，如果预算300的话，还是上720二手的吧，那个更骚一点~ 【为什么选择这款车】 其实要不是458租车公司太多了，还是458牛一点，自吸，内饰也不老，前备箱空间大，法拉利，保值率高。可惜缺少了一点个性，太多了。之前选择F-TYPE，也是看不惯718臭大街没个性，所以这回选择迈凯伦，也是想做小众，就为了快那么0.几秒，就为了那个门，就为了笑脸杀手这个骚劲，选择了他~ 给准车主们一些建议： 一定要加个尾翼，要么感觉怪怪的……底盘升降一定要带！！！，音响无所谓，空间太小了，音质听不出来特别的好坏。小毛病还是有的，我遇到过雨刷不能用，底盘升降失灵，喇叭失灵，窗户下不来各种毛病，不过几乎重启一下就好了。这是唯一一个英国自主品牌了，劳斯劳斯，宾利，捷豹路虎都卖给其他国家了。英国人就剩迈凯伦了……疫情期间穷的都要抵押大楼了，不过2020年9月1号以后，迈凯伦二手和新车好像都涨价了不少，二手市场我看价格都涨了一部分，所以不算那么贬值~ 好了字说的差不多了，给大家分享好多日常用车和聚会照片哈~
先来一个本人骚照~
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第一次扎胎，莫名开着开着就不行了
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本来想强撑着走到补胎地方，可很快低于1.5BAR了，赶紧叫拖车了
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第一次坐在拖车上，很兴奋
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前备箱还是挺能装的……
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熊孩子坐进去也OK，这是我哥们女友……
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和L7超跑俱乐部的小伙伴们一起聚会
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能看出来这个背影是谁么，没错就是麦浪
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各种车钥匙~
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各位北京的朋友，如果想加入超跑俱乐部可以联系我哈，我是副会长~
和第一批提车的H9车主们聚会
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双拼红色的H9气场真的好
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40W的价格，几百万的气场~
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和我弟的北京第一台新四系合拍
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大鼻孔照片看着丑，实车很香~
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后屁股就一般般啦~
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脚步空间捉急……
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原厂排气声浪不大，换了AK全段的就好很多了，不过有点像拖拉机
原厂排气声浪不大，换了AK全段的就好很多了，不过有点像拖拉机
方形变成圆的排气了~
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一次大型的跑山活动~
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神图镇楼
神图镇楼
还是喷黑了轮毂帅气
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大家有关于任何迈凯伦的问题都欢迎留言哈~?感谢大家支持，也欢迎各位加入我们哈~很多耐克车主我们经常聚会~
迈凯伦570s一年花销
买车要10万，养车要20万。我们计算出来的汽车保养费用包括油费、维修费和保险费。以一款10万的紧凑型车为例。10年汽车保养费用甚至超过20万元，远远超过购买价格。而且这还没有计算因车而异的保养费用。关注汽车保养费用就是关注你的钱包。
油价占票价的60%以上。在所有的汽车保养费用中，油费占了大部分。油价上涨增加了车主的开支。想省钱？关注油耗肯定没错。
迈凯伦570s正常使用前3年10-15万，3年后每年20-30万。