轮胎花纹有何优劣？
轮胎条纹数量越多，其表现的性能会越好。
纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱。
这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
汽车轮胎出现什么样的裂纹需要更换
每条轮胎上都有轮胎磨损的指示标记，磨损到了一定程度，就该换轮胎了。
1、轮胎侧面一般都有一个三角标记
2、顺着胎侧三角标记指示的方向，可以在胎面中找到标示磨损限度的小方块
按我国目前的法规要求，轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的。但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差。
国外一些轮胎专家建议在这个标准上再提高一倍才比较安全，也就是说，胎纹要留3毫米以上的深度。
轮胎不像食品，会注明保质期。事实上，轮胎的“保质期”也不好确定，因为轮胎寿命跟使用情况关系太大了，气候、停车的环境，车主的开车习惯等等都会影响到轮胎的寿命。
关于轮胎能用多少年，各国的官方并无明确规定。各汽车公司和轮胎品牌的说法也不一样，比如，日产和奔驰就提示车主，车上的轮胎不管磨损情况如何，都要在轮胎出厂6年后换掉；而米其林轮胎和大陆轮胎则声称他们的轮胎可以用到10年以上，但他们同时建议在5年以后，每年要由专业人士进行一次全面检查。
汽车轮胎由橡胶、金属、织物和各种化学添加剂制成，其中，橡胶是最容易老化的。就算保存着不用，橡胶里添加的抗老化成分会随着时间而逐渐失效，橡胶上会出现细碎的裂纹。
3、在使用4年左右时，轮胎表面就会出现细小的裂纹
轮胎表面的橡胶老化到一定程度，在受到外力时会从胎体上剥离，在美国的公开报道中，就提到过不少由于轮胎表面橡胶脱落引发的车祸，多发于出厂后9到10年的轮胎。
4、老化到一定程度时，胎面的橡胶部分有可能突然脱落
4年左右时间，轮胎表现就会出现大量的细碎裂纹，所以一般在4年时就换掉原厂轮胎；从轮胎店买的轮胎质量要好一些，大概能多用一年。
结合国情综合来看，如果要给轮胎确定一个安全使用年限的话，是5到6年为宜，保守些的话，可以在5年左右换掉。
轮胎哪种裂纹需要更换：
1、裂纹长度小于6毫米的
如果轮胎出现裂纹，要看裂纹有多深，裂纹长度小于6毫米的可以去维修店修补。否则，需要更换轮胎，因为伤及内部材料是无法修补的。如果修补过的轮胎是前轮，建议和没有修补过的后轮调换一下，这样可以将爆胎的风险降到最低。
在一些偏僻的地方，附近找不到维修店，轮胎出现裂纹的情况，就可以更换备胎使用，这样做最为安全。
2、有无数小裂纹的
如果轮胎出现老化的现象，胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体，就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。
轮胎除了出现裂纹需要更换外，还有以下这几种情况：
1、警戒线
为了帮助车主了解轮胎何时到了寿命的极限，绝大多数轮胎出厂时都设计了“警戒线”，当磨损达到这一警戒线时，就表示必须要更换了。
2、沟槽深度
当然也会有小部分的轮胎没有明显的警戒线，这时车主可以自己亲自测量。标准是测量轮胎沟槽深度是否低于1.6毫米，当其低于1.6毫米时就需要更换，反之则可以继续使用。
3、鼓包
鼓包也是轮胎常出现的一种情况，这意味着轮胎内部结构已发生变化，内部金属线已经断裂，轮胎鼓出的包随时可能突然爆裂，引发意外事故。所以，一旦鼓包应尽快更换新胎。
4、胎纹脱落
胎面花纹脱落说明橡胶已经老化，而且一旦开始脱落，剩下的也会继续大面积脱落。因此，不管是否到了磨损极限，胎面花纹开始较多脱落时都应该更换了，而且脱落会严重影响抓地力，影响刹车。
5、扎钉
轮胎被扎是经常遇到的情况，大部分情况下车主可以选择风炮补胎，各种补法，补完还可以继续使用一段时间。但若被扎面积较大，或有多处同时被扎，这时最好考虑更换新胎。毕竟带着这么多漏洞和弱点上路，风险还是很大的，尤其在高速行驶中。
扩展资料：
为了尽可能地延长轮胎的使用寿命，车主还是应该留意一下轮胎的正确保养方法。除了闲来无事拿把改锥抠抠轮胎花纹里夹着的石子外，还可以做如下工作：
一、每个月或每次跑长途前，检查一下胎压，原厂推荐的胎压值可以在车门位置或油箱盖上找到，随车的用户手册里也有。自己买个靠谱的胎压计检查也可以，找轮胎店或4S店检查也可以，这项服务一般是免费的。
不恰当的胎压会缩短轮胎的使用寿命，胎压过高或过低，都会造成轮胎接地面积下降，轮胎单位接地面压力增大，出现轮胎快速磨损。实验结果表明：气压超出或低于标准10%，轮胎寿命减少4%左右；气压超出20％，轮胎寿命减少25％，低于标准20％，轮胎寿命减少20％。
二、行驶8000到10000公里后，进行四轮换位，这样可以让轮胎磨损更均匀。换位的方法，随车的用户手册上有详细说明。
三、如果发现车轮直线行驶时“跑偏”，或者转弯后方向盘自动回正不正常，应该进行四轮定位检查，否则轮胎可能会出现严重的“偏磨”。
四、如果发现车子在行驶中有不正常的抖动，应该检查轮胎的“动平衡”。如果开车习惯好些，轮胎也能用得久些。开车用力过猛、擅长急刹、喜欢超车、常走坑洼，这些开法对轮胎和悬挂都是一种折磨。
参考资料来源：人民网-汽车轮胎何时更换？这个标记很重要
轮胎的花纹不一样有什么影响
随着汽车的逐渐普及，汽车用品的种类和品牌也越来越多，比如 轮胎 品牌，不同厂家生产的轮胎性能自然不同。我们都知道生活中使用的轮胎都是有花纹的，往往一辆车的四个轮胎花纹都是一样的，这似乎是人们的共识。那么，轮胎花纹一定要一样吗？轮胎花纹不同会有什么影响？
轮胎花纹一定要一样吗？
相信大家都知道，不同花纹的轮胎摩擦力不同，在行驶速度较慢时，我们往往看不出差别。然而，如果我们在高速公路上以120公里/小时的速度行驶，即使是一点点的差异也会被放大。如果我们再碰巧遇到阴雨天气，差别会更大。有时，交通事故往往是由这种差异造成的。因此，在高原上轮胎的花纹应该是一致的，至少需要同轴轮胎的花纹。
别看轮胎不显眼的图案。每年验车的时候都要求四轮花纹一样或者前两个一样，后两个一样，但是不能左右，所以如果不是特例的话，我们最好还是做同类型的轮胎，这样换轮胎更方便。
轮胎花纹对性能的重要性
虽然轮胎花纹的主要作用是增加胎面与路面的摩擦力，防止轮胎打滑，但这只是轮胎的功能之一。由于轮胎是汽车上唯一与地面直接接触的部分，轮胎的胎面可以提高轮胎的接地弹性和乘客的舒适性。其次，胎面花纹在雨天依然是“排水槽”。汽车在湿滑路面行驶时，挤入胎面花纹的水分会沿着排水槽排出，从而防止雨水在轮胎表面形成水膜，保证汽车正常行驶。所以轮胎上的花纹是不可忽视的一部分。
轮胎花纹不同会有什么影响？
不同的轮胎花纹会导致轮胎的抓地力不同，行驶时的摩擦力也会不一致。此时，一个轮胎的磨损速度会加快，所以从长远来看，不同的花纹会导致轮胎表面磨损程度不同，轮胎更换的频率也会加快。然而，这不是重点。即使我们选择尺寸相同但花纹不同的轮胎，由于轮胎抓地力的不同，轮胎的受力位置也会有所不同，从而导致车身内重心的偏移，也就是说车身会跑偏。尤其是下雨天，由于不同轮胎的排水能力不同，两侧的抓地力可能会形成较大的反差，紧急制动时会出现单侧甩尾。因此，安装轮胎时最好选择相同的轮胎。
轮胎排名和轮胎品牌
现在市场上轮胎品牌很多，最能让人接受的轮胎是法国的米其林；第二个轮胎是:日本普利司通；轮胎第三名是美国固特异。说到国产轮胎品牌，三角轮胎品牌应该是众所周知的。三角轮胎属于三角集团品牌产品的一个轮胎品牌。三角集团成立于1976年，拥有30多年的专业轮胎制造历史。主要产品包括轿车和轻卡子午线轮胎、卡车和公共汽车子午线轮胎、工程子午线轮胎、巨型工程子午线轮胎、巨型斜交工程轮胎和普通斜交轮胎。
三角轮胎最重要的优点是采用了非对称胎面花纹，大大提高了其良好的操控性和湿地性能。结合三个主槽和侧向斜槽，可有效提高轮胎的排水性能和湿地抓地性能，避免雨天行车时“水漂、侧滑”的危险，一定程度上保证行车安全。其次，是独特的中央挡花纹设计，即使车辆在重载下，轮胎也能保持良好的稳定性。所以也是众所周知的。
至于三角轮胎的缺点，静音处理不理想，低速行驶不会有什么感觉，但是速度越高噪音增加越大，自然对乘坐环境不友好。不过这并不影响它的口碑，三角轮胎这个品牌还是很值得信赖的。
轮胎花纹深度对汽车的行驶会有什么影响
汽车轮胎的花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。
而轮胎的花纹深浅对汽车的行驶的影响更是巨大了，并且汽车轮胎的花纹深浅也有这很大的学问。
比如，轮胎的花纹越深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。也就是说在轮胎接触地面的时候，就会消耗一部分的力去抵消因轮胎花纹过深而带来的弹性形变，就会对汽车形成较大的阻力，影响动力的输入和增加油耗。
并且较深的轮胎花纹也不利于轮胎散热，在汽车行驶过程中，轮胎与地面的剧烈摩擦会使胎温上升加快，花纹根部因受力严重而容易造成轮胎的撕裂、脱落等现象。
轮胎出现皱纹…是什么原因？四个轮子都这样…需要更换么？
这种情况一般习惯称之为裂纹，轮胎出现裂纹要根据具体情况来判断：
1，如果轮胎使用年限已经达到七八年，是轮胎已经老化的表现，需要更换轮胎。
2，如果是用了一两年的新轮胎，没有在特别恶劣的路上行驶过，可能是质量问题，可以联系厂家进行质保。
3，如果是在路况很差的路上行驶过，是因为不当使用，损耗了轮胎，也需要更换轮胎，否则有爆胎的危险，特别是不要上高速，高速上爆胎是非常危险的。
【轮胎更换周期】
汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。如果有破损，超过5处，则需要提前更换，如果侧面有破损，1处即需要更换。如果经常走路况不太好的路，轮胎磨损严重，需要提前更换。
这就意味着，在轮胎不出现任何问题的情况下（例如补胎次数过多、侧面被扎等等），如果轮胎服役时间达到了四年，即便里程数没有达到八万公里就要更换，同理，如果没到四年，但是里程数达到了八万公里，也建议更换。
即便轮胎看着好好的，建议依然是要更换，因为轮胎原料的主要材质是橡胶，橡胶在长时间放置的情况下就会老化，更何况汽车使用环境经常还会受到风吹日晒呢。轮胎老化后，所带来的隐患不少，轻则是在正常行驶的情况下会增加油耗，而重则会因为轮胎胎面的牵引力、附着力明显下降，导致刹车距离增大，湿滑路面容易出现“水漂情况”，如果不及时更换，行车的安全风险会大大增加，出于安全角度考虑，及时更换是非常有必要的。
【轮胎出现以下情况不宜继续使用】
(1)如果轮胎已经磨损
轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。
如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。
在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。
(2)如果轮胎已经受损
撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。一般侧面受损无法修补，为了安全起见，只能更换轮胎。
(3)如果轮胎已经老化
如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。
(4)如果轮胎已经鼓包
轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。
【轮胎的日常维护】
1，平时要检查轮胎是否达到磨耗标志(花纹沟深度)警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换。
2，至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，若发现气压不足应查找漏气的原因。
3，经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。
4，两前轮轮胎一旦修补过，应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形。
5，应避免轮胎接触油类和化学物品。
6，定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，则要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的使用寿命。
汽车胎纹都有哪些明显磨损时，说明该换轮胎了？
轮胎就像我们步行时的鞋子一样，鞋子既然会磨损，轮胎也同样会磨损。磨损大多不是因为操作不当引起的，属正常现象。
很多人觉得轮胎皮实得很，不怎么注意它。其实，轮胎的逐渐磨损老化，最终会失去抓地力，会威胁到我们的生命安全。所以，如果轮胎出现以下五种情况，一定要及时更换轮胎！
一.裂痕、凸起
当你检查轮胎时，发现轮胎的侧壁上有肉眼可见的裂痕或凸起，那就要及时更换轮胎了。因为裂痕预示着轮胎受损，可能会出现漏气或裂缝。若不及时更换，可能会出现轮胎爆裂。导致这种现象的主要原因是：轮胎气压长期偏低或汽车超载、轮胎胎面过窄、轮辋过宽，轮胎的磨损主要由胎面两侧承担
二.异常抖动
驾车时，若自己的车有异常抖动，则要注意了！老司机对自己的车非常熟悉，当你感到之前没有的异常抖动时，可第一时间检查轮胎是不是存在某些问题。当轮胎出现中央或两边磨损时，一般都是轮胎的气压过高或过低造成的，我们应该及时调整轮胎气压。还要检查轮胎与轮辋是否匹配。汽车是否经常超载
三. 1.6毫米
各位老司机有木有熟悉这个厚度？没错！这是轮胎胎面的花纹厚度。
如图所示，当你用一枚一元硬币插入胎面沟壑中，有字母的一边朝下。这时如果还能看到整个菊花的图案，那么就说明你该换轮胎了！是个实用又简单的方法，大家不妨一试。
四. 磨损指示线
你知道你的轮胎上有胎面花纹磨损指示线吗？
当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，这些指示线几乎不会被发觉，悄悄藏在沟壑里。但轮胎被磨损变薄时，这些隐藏在沟壑中的指示线就会呈现出来。如果轮胎上的几乎所有的指示线都清晰可见时，再不换轮胎就晚了！