汽车轮胎品牌有哪些？
汽车轮胎品牌排行榜上品牌有米其林、固特异、普利司通、马牌、邓禄普、倍耐力等。轮胎类型:国际轮胎代码，以毫米为单位，表示为断面宽度和扁平率的百分比。添加轮胎类型代码、轮辋直径(英寸)、载荷指数(容许轴承质量代码)和容许车速等级。支撑车辆的整体重量，承受车辆的载荷；传递和制动扭矩，保证车轮与路面的附着力；和吸收汽车行驶时的振动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈振动而早期损坏；适应车辆的高速性能，降低行驶过程中的噪音，保证行驶安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
汽车轮胎有些什么牌子？
轮胎是一辆车的基本组成部分，实际上上它和发动机一样，一直以来都是汽车品质的象征之一。当今的F1比赛第一比的是车辆的引擎，第二则是看米其林和普利司通谁的轮胎性能更加优异。当然了，民用车辆对轮胎的要求远没有F1那么苛刻。但是因为制造和研发能力的不尽相同，各厂商生产轮胎的品质也是有着天壤之别。 \x0d\x0a \x0d\x0a其实按照现在的市场销量来看，普利司通和米奇林是世界上销量最大的两个品牌。再往后便是固特异、邓录普、大陆（马牌）、横滨、东洋等一些品牌，近些年随着韩国车的畅销，韩国产的韩泰 锦湖、冠军等也随之见长。以上这些品牌的轮胎我都曾经接触过，他们的使用情况也比较了解。如果非要从性能上排出名次的话，那么米奇林 邓录普 倍耐力和大陆（马牌）当之无愧的属于第一集团。而固特异、石桥、横滨则属于第二集团军。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。从价格上来看，倍耐力售价最为高昂，韩泰则是最便宜的。 \x0d\x0a从这些轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎。几乎所有的标志、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。可以说，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。欧洲的另外一个品牌，大陆（马牌）则成了另外一款豪华名车-BMW宝马的原车胎，VOLVO和部分雷诺的车型如梅甘那等也是采用了马牌，陆虎也是它的合作伙伴之一。还有就是邓录普，它也是奔驰和宝马的供应商之一，在奔驰的许多型号以及宝马的X5 、7系列中也经常采用。倍耐力则是奔驰跑车、保时捷跑车等豪华车的供应商。这几种轮胎共同的特点就是性能优异，价格也比较高，其中邓录普虽然是日本厂商，但是原本的出身却是英国，在欧洲也有许多研发中心，也在欧洲生产，几乎就变成了一个纯粹的欧洲品牌。邓录普在日本的另外一个牌子是住友，但是住友和邓录普完全不能相提并论了。欧洲还有一些汽车制造商被福特和通用控股。比如欧宝和VOLVO等，他们选用的牌子比较复杂，米其林、固特异、大陆等等都有。原产于美国的车辆，固特异原本是普遍的原配轮胎，但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势。至于日本，不用多说，三菱车的原配轮胎一般都是横滨，日产、本田、丰田的中低端型号使用普利司通，高端型号和越野车使用邓录普。比如我们常见的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠、凌志（现在改名字叫雷克萨斯）以及霸道（普拉多）陆地巡洋舰等都是采用了邓录普轮胎。 \x0d\x0a 国外的产品说了这么多，总算要说一下我们大家比较关心的国产车情况了。上面提及的轮胎制造上，除了倍耐力和大陆（马牌）等少数几个品牌之外，其他的都在中国设立了工厂和研发中心，可以说大家的选择余地很大。当然了，这些轮胎在中国生产，除了中国轮胎市场非常广阔之外，肯定也是看准了中国汽车制造市场生产的一片繁荣。于是，进军原厂配胎也是他们的重要业务之一。 \x0d\x0a先来说一下，目前市场上存量最大的一些轿车。桑塔纳、捷达、富康是我们熟悉的老三样，在这些年里经历过了无数次的降价。但是原车使用的固特异轮胎的品质一直不错，不过从2003年开始后，桑塔纳换成了韩泰轮胎，韩泰轮胎的性能，这样说吧，和我们国内厂商生产的如佳通等品牌相比，几乎没有任何优势，但是相对于固特异则是差了不是一丁点了。2004年的捷达将轮胎规格从185/60/14更换成了更高的195/55R15，好像是升级了，但是品牌档次一下子下来了，成本大大的降低。倒是富康比较实在，还是采用了固特异作为原配。不过，原配胎规格实在一般，已经跟不上现在的形式了。 \x0d\x0a轮胎的档次高低除了看制造工艺之外，还要看轮胎的扁平率，扁平率越低质量越好，速度越快的车扁平率相对越低。反之亦然。现在的正在流行的几款车。帕萨特采用的是195/65/15的轮胎，原配胎是固特异，但是这些年降价之后也换成了韩泰，作为大众的知名车型，采用如此低档的轮胎实在让人费解。马自达6也在降价，原配胎是205/55/16的普利司通，但是现在也换成了韩泰，售价下降，质量的要求也在降低。 \x0d\x0a 中国的南北方制造成本相差不是很大，但是一只轮胎100元的差价，实在令人咂舌。要知道还是供应给汽车厂家的价格差价。本来就已经非常低了。要是一只轮胎的厂家供应价只有百八十元，你还觉得自己的轮胎质量很好吗？当然了，像米其林、邓录普这样的厂家，几乎每一款民用轮胎都有巨大的研发费用，制造时的测试过程也是异常的严格。它们的轮胎几乎每一款都会有许多专利和新技术使用，而不像我们国产的以及韩国人那样，拿来便是自己的，什么研发费用，设计制造专利，统统无效。 \x0d\x0a \x0d\x0a我们再来看看其他的一些日本车，丰田皇冠比较厚道，采用了215/55/16的邓录普轮胎，最高配的那款皇冠采用了17寸的普利司通，其实这也不是本意，因为邓录普在国内还没有生产这一款车的配套型号，丰田才选用的这一款石桥。花冠采用的是一水的普利司通。威驰，一开始的时候好像是石桥，最近听说换成了韩泰，希望不是真的。不过威驰的价格好像已经跌入了10万以内，从原来的最低13.5万到现在的9万多，一汽丰田也真够黑的。至于日产的车型，我实在不愿说什么了，可以说东风日产采用的马吉斯（实际上是东洋在国内的合资厂）质量也不是很好，起码不如石桥，当然，这个牌子的轮胎质量不次于韩国的轮胎倒是真的。日产的天籁采用了石桥轮胎说明了一点，石桥比马吉斯要好得多。美国方面。别克几乎都是马吉斯轮胎，而且规格偏低，所以几乎所有的别克车速度都不是很快，大约180公里就是极限了。君威的轮胎扁平率高达70，看来这款轮胎更多的是为了支撑这个庞大的身躯而不是为了让他跑得更快。福特的嘉年华和蒙迪欧原配胎还不错，固特异也是久经考验的轮胎品牌了。未来的福克斯也会采用固特异作为原配轮胎。
什么轮胎质量好，有好的轮胎品牌推荐么？
邓禄普轮胎、米其林轮胎、倍耐力轮胎、固特异轮胎、普利司通轮胎这几个品牌轮胎值得推荐，因为这几款轮胎性价比都比较好，不但价格优惠，而且口碑好，耐用。下面分别介绍一下这几这品牌的轮胎。
1、邓禄普轮胎
在各种越野比赛当中，邓禄普轮胎是主要的赞助商，在越野当中邓禄普轮胎表现的相当出色，适用于各种各样的路况，虽然说国产的邓禄普轮胎在静音舒适性方面不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎，但是它是性价比最高的轮胎之一，国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。
2、米其林轮胎
米其林轮胎起源于法国，最大的优点便是他的舒适性，比较适用于平稳的路况，其特殊的轮胎花纹设计导致驾驶舒适感增加，噪音降低，不过抓地耐磨一般。同样属于舒适型轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一点。
3、倍耐力轮胎
倍耐力轮胎是世界上最早做轮胎的厂商之一，它属于运动型轮胎，最早赞助F1，现在还在赞助WRC。耐力十分的高，可以适用于各种各样的路况，而且抓地性，稳定性都非常的好，很适合开车比较猛的朋友，不过前提是你能够忍受它的胎噪。
4、固特异轮胎
固特异轮胎源自于美国，其安全指数非常高的，而且抗噪能力非常的强，很耐磨，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力。静音性没有米其林的好，可是也是一线品牌中比较好的轮胎，很多车型都是用固特异的轮胎作为配套轮胎的，想要轮胎寿命长能够引荐固特异。
5、普利司通轮胎
普利司通是一个日本品牌，耐磨是它的标志，不过在百万级别的豪车里应用不多，在一些中低端车型使用的比较多，也没有什么特别不好的地方，属性比较中性，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，价格上是比米其林、固特异来说是要便宜很多的。
选购要点
购买汽车轮胎要根据车型、驾驶风格以及你要行驶的路况条件来选择适当的轮胎。
1、比如，根据驾驶风格和习惯，如果汽车频繁远行，应考虑选择一款行驶里程最远的经济胎。如果驾驶风格更趋于运动型，考虑转弯抓地力较高的轮胎。
2、而根据当地的气候条件，你可能在不同季节需要不同的轮胎。如果冬季温度降到零下7摄氏度，应购买一套冬季胎。
3、不要过于迷信高性能轮胎，除非非常明确需要什么。比如过弯性能更高、操控性能更好的扁平化轮胎，其实还意味着舒适性会有所降低，车身高度也会有所下降，影响通过性。
扁平率最高的轮胎
1.米其林
2.固特异
3.倍耐力
轮胎的扁平率就是轮胎的扁平比,扁平比是指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。 高扁平比的轮胎由于断面高度高，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，轮胎断面高度低，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也更好。