20.7w起，宝马两款公升级四缸S1000RR/XR售价公布
宝马摩托正式向国内市场官宣了全新S 1000 RR和S 1000 XR两款公升级四缸车型的预售信息，跑车款S 1000 RR为23.9w起，旅行款S 1000 XR为20.7w起。预售价格虽然和正式上市后的定价会有所出入，但是就外观、配置、性能的提升而言，相比国内之前销售过的，25w多的老款S 1000 RR和23w多的老款S 1000 XR，算是意外惊喜了，比如在欧洲市场，新款就要比老款贵了接近10%。
新款S 1000 RR在放弃了“大小眼”之后，一度被车友诟病随大流，觉得它缺少了个性化气质，其实看久了也都习惯了，超级摩托车的运动性、攻击性还是呼之欲出的。新车除了外观的大幅变化，整车减重11kg（更换车轮、座椅、电池的M套件后，还能再减3.5kg）也是宝马引以自豪的地方。配合新加入ShiftCam可变凸轮轴系统的直列四缸发动机，优化了大量关键组件后，最大功率提升6kw，达到了152kw/13500rpm，最大扭矩为113nm/11000rpm。
而新款S 1000 XR在外观上的变化就没那么大了，主要集中在车头部分，升级了自适应大灯和新的破风翼。动力部分和跑车款一致，车重也减轻了10kg，发动机扭矩控制、三种动力模式、动态牵引力控制、弯道防抱死、坡道起步控制、电子避震等电控辅助系统也都和S 1000 RR相同。保持了运动跑车的高性能，同时还拥有直立的坐姿、长距离续航能力是S 1000 XR的主要卖点。
新款S 1000 RR和S 1000 XR同步国内，再次丰富了高端摩托车市场，虽然有跑车款有雅马哈R1、休旅款有川崎VERSYS 1000作为同级竞争对手，但是宝马光环还是很大优势的，而且售价方面还比预期要低。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
请问宝马S1000RR的离合器片怎么换
1、要把车停还好安全位置，然后开发动机盖。
2、拆里面的发动机。拆开里面的发动机，拿出来看离合器片。
3、取出发动机之后取出发动机后，取下旁边的离合器盖，就可以看到离合器片了。
4、中间的5个螺丝在取出飞轮之前，需要拆下中间的所有五个螺钉，就可以更换新的离合。
杜卡迪2009 1198s的配置 宝马s1000RR的配置
2010 Ducati 1198/1198S/1198S Cores Special Edition
1198 1198S 1198S
乾重 171kg 169kg 168kg
油缸容积 15.5 公升/ 15.5 公升/ 18 公升
Corse SE
引擎形式
四冲水冷90° L2 Desmodromic 8V 两汽缸
缸径 x 冲程
106.0 mm x 67.9 mm
压缩比 12.7: 1
总排气量
1198.4 cc
最高马力
170hp/9,750rpm
最大扭力
13.41kg-m / 8,000rpm
车架形式
ALS450 编织式钢管车架
传动系统 油压乾式多片6前速链传动
燃油供应 Marelli 电子燃油喷注，椭圆形燃油气门
前倾角 24°50'
拖曳距 --mm
前悬挂
Showa 43mm倒叉 TiO钛氧化处理 全功能调较 127mm行程/Ohlins 43mm倒叉 TiN钛氮化处理
全功能调较 120mm行程（1198S、1198Corse SE）
後悬挂
渐进连杆Showa单筒油压避震，全功能调较127mm行程/渐进连杆Ohlins单筒油压避震，全功能调较 127mm行程（1198S、1198Corse SE）
轮胎
120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17
轮圈
10柱式合金轮圈 3.50 / 6.00 /GP Replica七柱式 锻造合金3.50 / 6.00 (1198S、1198Corse SE)
前掣动 2x330mm半浮碟配 Brembo径向式Monobloc4遮卡钳
後掣动 245mm单碟配双活塞卡钳
长x阔x高 2100 x -x 1110 mm
轴距 1430mm
座高 820mm
BMW S 1000 RR 规格表
引擎形式 四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸
缸径 x 冲程 80.0 x 49.7mm
压缩比 13.0:1 (95度无铅电油)
总排气量 999cc
动力模式 Rain/sport/road/slick 4种选择
最高马力 193hp / 13,000rpm
最大扭力 11.42kg-m / 9,750rpm
车架形式 铝合金框式双翼梁
传动系统 湿式多片, 防锁离合器，6速链传动
燃油供应 BMS-KP 48mm电子燃油喷注系统
前倾角/拖曳距 --° /95.9mm
前悬挂系统 46mm倒立套管油压前叉，120mm行程 受压及回弹调较
後悬挂系统 单筒连杆油压避震，130mm行程
前後轮框 3.5" x 17 / 6" x 17 铝合金
轮胎(前)(後) 头120/70-17 尾190/55-17
前掣动系统 2 x 320mm煞车碟配径向式4活塞对向卡钳
(可选配BMW Race ABS系统)
後掣动系统 220mm单碟配 单活塞卡钳
长 x 阔 x 高 2056 x 826 x -mm
轴距 1432mm
座高 820mm
乾重/湿重 183kg/204kg (入满电油) (ABS版本再加2.5kg)
油缸容量 17.5L
宝马s1000r离合问题，换档前一握离合就咔一声，也不知道哪的问题，才提
汽车在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修：
1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修
损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。
检修方法：
轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨。
有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。
磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换。
2）压盘与离合器盖的检修
损伤形式：压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹
压盘与离合器盖传力部位磨损；
离合器盖变形和裂纹；
检修方法：
压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。
压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。
双片离合器中间压盘:
工作面：同上；传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。
离合器盖：裂纹：焊接；
传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；
翘曲变形：校正。
3）压紧弹簧的检修
压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。
压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。
膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm。
膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm。
4）分离件的检修
分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。
分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换。
分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套。
导向轴承的检修导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换。
宝马全地形摩托车轮胎可多少公里换一次？
宝马轮胎正常5万公里要换的，主要看个人驾驶情况。
宝马轮胎养护：
1、定期检查胎压。胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全。
2、及时补胎。如果车辆扎了钉子，即使没有漏气，也要尽快的换上备胎，然后补上扎钉子的轮胎。小编有过经验，其实有时扎上钉子先不用换备胎，让补胎师傅先看看钉子，如果钉子不大，扎的不深，可能没有炸透轮胎，就不用换备胎了。
3、定时进行四轮定位。当车辆出现跑偏或者其它异常的转向时，要及时给轮胎进行定位，以免轮胎出现其它异常。四轮定位能保证车辆4个轮胎均匀受力，避免过度磨损。
4、按时轮换轮胎。汽车前轮是转向轮，磨损比较大，一般为了减轻钱轮磨损， 车辆首保后，每5000公里左右进行一次四轮更换，最好是对角线更换。5、及时清除轮胎里的小石子等异物。轮胎花纹里的异物有潜在的危险，容易在汽车行驶时飞溅蹦出。因此应该发现小石子等就要用钥匙等抠出来，尽量保证轮胎的干净。