汽车轮胎磨损过快的是怎么回事
汽车轮胎磨损过快的是怎么回事
1、轮胎气压长期不正常。
轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损;气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、前轮定位不准。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、不良驾驶习惯。
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的`石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤，躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附，避免对轮胎的腐蚀;行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均;合理的装载是基本常识，一般情况下，超载20%轮胎寿命减少30%，超载40%轮胎寿命减少50%;另外急速转弯，紧急制动，高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
如何减少汽车轮胎的磨损
行车中轮胎绝对是损耗比较大的零部件，每天要应对不同的路面，每一天都在磨损之间。其实，有一些不必要的磨损是可以避免的。
1.起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;
2.车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;
3.车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损;
4.在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻汽车轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动;
5.车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯;
6.在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤;
7.通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;
8.在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损。
轮胎磨损严重是什么原因
一、胎压。这是充气 轮胎 的命运。过高或过低都会缩短其使用寿命。气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂纹，同时发生屈曲运动，导致生热过度、橡胶老化、轮胎帘布层和帘线断裂。如果气压过低，会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。如...
轮胎磨损严重是什么原因
一、胎压。
这是充气轮胎的命运。过高或过低都会缩短其使用寿命。气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂纹，同时发生屈曲运动，导致生热过度、橡胶老化、轮胎帘布层和帘线断裂。如果气压过低，会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。如果气压过高，轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，轮胎胎体的弹性会降低，这将增加汽车在行驶过程中的负荷。如果受到冲击，会发生内部裂纹和爆炸。同时，如果气压过高，轮胎胎冠会磨损，滚动阻力也会降低。
第二，前轮定位。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响很大，尤其是前轮前束和前轮外倾角。前轮外倾角主要会加速肩部的磨损，即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外的磨损。
第三，驾驶风格。
驾驶时除了要处理好情况外，还要选择路面，避免尖锐的石块、玻璃、金属等可能刺破、划伤轮胎的物体，避免洒在轮胎上的化学物质粘连、腐蚀。在外倾角较大的道路上行驶时，尽量在中央行驶，以减少一侧轮胎负荷增加造成的轮胎不均匀磨损。一般超载20%轮胎寿命会降低30%，超载40%轮胎寿命会降低50%。此外，急转弯、紧急制动、高速起步、急加速都会对轮胎的损伤产生影响，驾驶员在驾驶时应避免。
轮胎何时需要更换
千里之行始于足下——轮胎作为汽车行走系统的重要组成部分，是汽车的四条腿，显然它们的重要性不言而喻。轮胎和我们穿的鞋子一样，不仅需要根据使用功能正确选择，还需要懂得有规律的爱护和呵护。
不同类型的轮胎可以使汽车进行不同类型的户外活动，例如越野轮胎可以满足越野要求，爬过泥泞的丛林；性能轮胎可以提高车辆的抓地力和高速行驶性能；绿色轮胎可以提高耐磨性，降低轮胎噪音和油耗等等。但是，打算换轮胎的车主对如何正确选择和使用轮胎了解多少？让我们一起从基础设施中学习。
了解轮胎首先我们来解读一下轮胎的规格，可以分为公制和英制。目前，大多数国家采用英语系统。轮胎胎侧除了轮胎尺寸外，还有制造商的商标、等级、最大载荷、对应的气压和生产编号。从结构上看，常见的轮胎类型有子午线和斜线。子午线轮胎与斜交轮胎的根本区别在于胎体-斜交轮胎的胎体帘布层呈对角交叉，子午线轮胎的胎体帘布层采用同向钢丝制成，具有耐磨性好、钢丝带束刚性好、适应路面不规则冲击、行驶时比斜交轮胎摩擦小得多的优点，从而获得更长的胎面使用寿命和更好的燃油经济性。
对于轮胎尺寸的表示，目前汽车工业发达国家都采用最新的高度比(H/B)，即“平整度”作为轮胎分类的依据。如185/60 R14 85H，其中185代表轮胎宽度(mm)，60代表扁平率(%)，R代表子午线轮胎，14代表轮辋直径(英寸)，85代表载荷，H代表最高车速210 km/h，根据结构，轮胎可分为无内胎轮胎(即现在常用的real 空轮胎)和无内胎轮胎(在乘用车中很少见到)。真正的空轮胎是不使用传统内胎的轮胎，空气体直接充入外胎的内腔，其密封是由外胎紧紧地紧固在专门设计的轮辋上完成的。与传统的无内胎轮胎相比，无内胎轮胎不仅重量更轻，而且更容易维修。如果它们具有漏气和防漏的功能，新车可以不带轮胎出厂——一些宝马车型就是这种情况。
或者升级轮胎。如果鞋子穿坏了，你可以补一补，或者干脆扔掉，买一双新的。然而，你心爱的汽车的轮胎损坏了。除了及时更换，你还要找出原因。因为轮胎的问题通常不仅可以通过更换轮胎来解决，车轮的动平衡是否有效也意味着新轮胎是否会继续磨损。
正常磨损和损坏如何确定轮胎是否需要更换？简单的方法就是看花纹的磨损情况，轮胎胎肩和胎侧是否大面积破损或鼓包。其实轮胎这些状况的发生与车辆所处的环境有关。比如住在郊区的人买车，整个路况有一段没有铺路面。这种路况对轮胎是一个很大的考验，所以轮胎的磨损比单独在城市行驶要大得多。因此，有必要对轮胎进行科学细致的检查。轮胎花纹1.6 mm的凹槽底部有磨损痕迹“▲”，是否磨损说明轮胎是否需要更换。如果“▲”标记已经磨损，说明轮胎应该及时更换。这种情况是正常轮胎磨损的典型情况，因为除了花纹磨损之外，轮胎的其他部分没有损坏。这种情况大概是4 ~ 5万公里。如果路况好，行驶时间短，这种情况可以延迟一万公里左右。
遇到轮胎损坏，要对症下药:胎冠被钉子轻微划伤或漏气，可以到4S店或轮胎店修理，继续使用；如果是啃或刮路边的石头导致胎壁破损露出帘线，建议最大行驶速度不要超过80km/h，及时更换新轮胎，因为这样的“病胎”随时都有可能漏气或爆胎。
除了更换旧轮胎之外，轮胎升级和轮胎更换的目的往往涉及升级规格(通常在驾驶员侧的门框上有升级建议)。比如富康1.4L车型的轮胎是165/70 R14，而1.6L车型的轮胎是185/60 R14，但是有两种不同的轮胎尺寸，轮圈尺寸相同。因此，想要提升1.4L富康轮胎性能的用户在考虑升级轮胎尺寸时，可以经常参考1.6L车型。是否使用东风雪铁龙指定的汉泰品牌可以根据自己的喜好决定，米其林、普利司通、倍耐力都可以作为候选品牌。但是，如果你想更换更大的轮胎和轮辋，你需要仔细考虑，你不能随意这样做。一方面，大轮胎与轮眉之间可能存在摩擦；另一方面，需要注意转向时宽大的轮胎是否会干扰车身；此外，还有很多问题需要考虑，如油耗高、动力损失大、制动力弱等。
如果富康1.4L车型的轮胎升级为1.6L车型，性能并没有本质的提升，因为只是宽度不同，花纹和性能取向趋于一致。如果你想在不改变轮胎尺寸的情况下提高性能，你必须在品牌和性能导向上努力。以我同事的马自达6为例。其原厂轮胎为汉泰205/55 R16，抓地力、排水性、噪音性能均表现平平，尤其是车速超过60km/h时，会有轻微的胎噪和侧滑迹象。为了提高操控性，同事把原来的轮胎换成了同规格不同品牌的邓禄普SP9000轮胎，操控性有了质的飞跃，尤其是抓地力和以前大不相同，但唯一遗憾的是噪音还是受到了花纹的影响。所以轮胎升级时要心中有数，要有一个大概的价值取向。
格局也要研究。除了规格尺寸之外，表冠上的花纹也需要注意——花纹直接影响到汽车的操控性，除此之外还有噪音、排水性能、耐磨性等等。最常见的轮胎花纹大致有五种:横槽花纹、直槽花纹、直横槽花纹、花纹块花纹和不对称花纹。其中，横槽花纹摩擦性好，直槽花纹驱动阻力低(使用最广泛的花纹类型)。直槽式适合SUV的户外驾驶需求，而块式适合泥地或雪地，非对称式排水性更好。选择哪种模式要根据地区的气候、路况和驾驶习惯来考虑。如果是轿车、MPV或者SUV，最好的避轻避重的方法就是选择适用性最广的直槽花纹。
橡胶是轮胎在保质期内的主要原材料，所以橡胶的老化意味着轮胎的性能会逐年下降。福特、克莱斯勒和现代等公司建议，六年未使用的轮胎应视为过期。如果正在使用，最好在5 ~ 6万公里左右更换。另外需要注意的是，我们常见车型的发动机通常都是放在车的前部，所以前轮的负荷往往大于后轮的负荷。四个车轮的负荷不同，必然会导致磨损不均匀。所以建议每万公里对角换一次前后轮，让磨损更均匀。如果你需要更换轮胎，你可以考虑稍微大一点的修理厂或轮胎店，这不一定要在4S的修理厂做——轮胎是易损件，不在保修期内。
注意轮胎。鉴于橡胶的易碎性，我们应该更加注意轮胎。首先要时刻保持轮胎的正常气压(油箱盖内侧有明确说明)。日常驾驶和夏季驾驶不能使气压低于或高于标准值，这可能是爆胎的根本原因。一般来说，夏季行车时不建议将胎压降低0.1 ~ 0.2 bar，但一些轮胎厂也建议可以适当提高胎压0.1 ~ 0.2 bar，避免钢丝变形发热导致爆胎。我们的观点是保持原来的胎压，冷车时给轮胎充氮气，不仅因为不会随着温度的升高而膨胀，还因为可以防止橡胶自然氧化开裂。
此外，你应该注意不要超速(轮胎也有速度等级)。高速行驶中遇到坑洼、石块、减速护栏等情况时，应提前减速绕行——如果强行行驶，会对轮胎造成很大的损伤，可能导致轮辋变形、子午线断裂、胎面断裂、起皮等。你还应该避免轮胎被油、酸和碳氢化合物等化学物质污染，这些化学物质是橡胶的天敌。最好把车停在平整的路面上，尽量不要啃路边石，把车长时间停在碎石路面上。最后，除了定期检查轮胎状况外，备胎也要注意。不要等到你需要它们的时候才发现它们已经瘪了，干瘪在后备箱里了。
BOX:关于轮胎胎侧的标记，橡胶制品会随着年限的增加而老化。事实上，在选择新轮胎时，我们可以自己检查它的生产日期。轮胎侧壁上有制造编号/制造标记，记录轮胎的生产日期。例如，2000年后生产的轮胎制造编号的最后四位数字表示轮胎生产的年份和周数-例如，2208，表示2008年的第22周，即2008年8月初。
除了制造编号/标记之外，轮胎壁上经常有标记，指示轮胎的合适季节，如冬季、M+S或水生、全季节或全天候。这些词分别指冬季轮胎、雨水轮胎和四季轮胎。不同地区的用户可以根据当地的气候选择自己的轮胎。 轮胎磨损严重是什么原因 轮胎何时需要更换 @2019
汽车轮胎磨损的原因
轮胎是汽车中的易损物件，因此对轮胎的保养是至关重要的，而轮胎的磨损在日常生活中是比较常见的，那么轮胎磨损的原因有哪些呢，我们一起来看看吧。
轮胎磨损的原因
1、气压导致轮胎磨损
当轮胎气压低于标准气压10%时，其行驶里程减少6%，低于标准气压20%时，行驶里程减少17%，低于标准气压50%时，行使里程减少52%，反之，当胎气压高于标准气压10%时，其行驶里程降低5%，高于标准气压20%时，行驶里程降低9%，高于标准50%时，行驶里程降低40%。
2、驾驶技术导致轮胎磨损
起步前冲，胎面磨损量增加2%，紧急制动一次，轮胎磨损增加5%～7%，车辆陷入深沟或在泥泞路面上打滑空转，轮胎磨损增加10%—12%，车辆行驶中左右摆动和急剧转向，轮胎行驶里程降低5%～10%。?
3、承载负荷导致轮胎磨损
若承载负荷超过额定值10%，轮胎行驶里程则降低8%，承载负荷超过20%，行驶里程降低35%，承载负荷超过50%时，行驶里程则降低59%，承载负荷超过100%时，行驶里程将降低80%。
4、行驶速度产生轮胎磨损
同一车型、同一轮胎、同一路面，在同一气候条件下，汽车行驶速度每增加一倍(从50km/h增加到100km/h)，轮胎行驶里程降低60%，速度越高，胎面温升越快，当轮胎胎面温度超过95℃时，胎体帘线即遭到破坏，轮胎有爆炸的危险。
5、路面状况导致轮胎磨损
同一车型、同一种轮胎，在二级公路上的行驶里程比在一级公路上少20%～25%，在三级公路上行驶的里程则比一级公路少40%～45%，在碎石路面上的行驶里程仅为沥青路面、混凝土路面的60%左右，在山区公路上行驶的里程一般比在平原地区的同类路面上少15%—20%。
6、气候条件使轮胎磨损
一般来说轮胎的正常工作温度为95℃，当外界温为O℃时，允许轮胎温升为95℃，当外界气温为40℃时，允许轮胎温升为55℃，轮胎胎面温度每升高1℃，其磨损强度增加2%。
轮胎在标准气压的情况下，外界气温每升高5℃，轮胎气压增加5～10kPa，外界气温升高10℃，轮胎气压增加20～30kPa，轮胎在同一路面、同一车速下行驶，外界气温升高5℃，轮胎行驶里程降低10%～15%外界气温升高10℃，轮胎行驶里程下降45%。
7、车辆技术状况致使轮胎磨损
前束角增大1°，轮胎磨损便增加7%;前束角增大2°，磨损则增大12%，前轮外倾角增大1°，轮胎磨损增加10%，外倾角增大2°，磨损增大23%。
轮毂轴承松动，制动单边、发咬，左右钢板弹簧弹性不均，轮辐变形、扭曲，车架及后桥弯曲等，都极易加速轮胎的磨损。
轮胎磨损处理方法
1、调整驾驶方式
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀，行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
2、避免超载
般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%。
3、避免各种紧急情况
急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响。
4、注意轮胎气压
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命，气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损，气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
5、定期检查前轮定位
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素，前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨，前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
汽车天窗曾一度被看作是中高档车的配置，但随着汽车的普及，天窗这一配置也不再是中高档车的专属，那么汽车天窗好吗，汽车天窗的优缺点有哪些呢?
汽车天窗的优缺点
汽车天窗优点
1、时尚美观，突显档次
对于带有天窗的车辆不但提升了汽车内部环境的舒适性，也为车主带来惬意的生活享受，在使车辆更加时尚美观的同时，也提高了车辆的档次。
2、降噪除雾
当驾车行驶在高速公路上，如果需要打开侧窗时，车内人员交谈就被噪声所干扰，如果驾驶的是装有天窗的车辆，只要打开天窗来代替侧窗，就可大大减少噪声干扰，而且车速不受任何影响。
3、抽风换气，迅速散去味道
汽车行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的.空气抽出，达到换气的目的，特别是抽烟的朋友，打开天窗可快速地消除烟味，让车厢内始终保持清新的空气。
4、释放有害气体
车内空气污染严重影响着驾乘者的健康，甚至还是导致癌症的诱因之一，尤其是汽车经过一夜的停泊，密闭的车室内充斥着装饰材料中散发出的气体将严重危害车内人员的健康与安全，因此打开天窗，利用它优越的负压换气原理，可以迅速排清车内有害气体。
隆冬的清晨，起动车辆后，往往由于车内外温差，会在风挡玻璃上产生很多雾气，不利于驾驶的安全，虽然大多数车都配备了防雾装置，但有的效果并不那么明显，若这时打开天窗，很快就会降低车内外温差，使风挡玻璃变得洁净如初。
5、降温节能
炎炎的夏日里，长时间在烈日下停靠的车辆，车舱内的温度很容易达到60~70℃。面对车内的高温，打开天窗其实是比开空调降温更有效的做法。因为这样不但可以节约油耗，加强制冷效果，降温速度更可提高2-3倍。
汽车天窗缺点
1、价格贵
不论是选择带天窗的车还是自己另外加装天窗，都需要付出更多的金钱，贵的上万，便宜的几千。
2、漏水
这个可能很多人都听说过，也遇到过，没办法，天窗漏水了，开再好的车心情也好不到哪里去，有时候不是直接漏到驾驶室，而是顺着隔层一点点阴湿，看着更难受。
3、高空坠物不安全
如果一辆带天窗的汽车停在楼下，上面掉下一个重物，天窗肯定破碎，车里的人也肯定会受伤，而一辆普通的汽车，掉下重物时，顶多车顶会砸一个坑，车内肯定是安全的。
4、天窗容易藏灰尘
天窗上落尘需要清理，否则影响视线。
5、车身刚性安全系数有所降低
在发生事故的时候，车辆侧面受到撞击和车辆翻滚，考验车身刚性最大的部分就是B柱，而B柱会环形贯穿车身中央地带，车顶天窗部分就在B柱经过的地方，现在有的天窗为了追求大面积和美观性，将B柱车顶纵梁尽量细化，在侧面撞击来临时，或者车身发生翻滚时，车身势必将会更易受挤压而变形。
6、夏天特别晒
夏季太阳较大时，车内人员会比较晒，特别是全景天窗，就算拉上遮阳帘也一定很晒，而且温度很高。
7、易发生异响
许多车型都会出现天窗异响的情况，可能是装配工艺的问题。