今天给各位分享EQB轮胎相比普通轮胎的知识，其中也会对bull轮胎怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、纯电汽车的奔驰EQB和燃油车比起来还算省钱吗？
- 2、Cupra Leon/吉利ICON/奔驰EQA、EQB等重磅来袭
- 3、2021广州车展：40万纯电SUV选哪个 奔驰EQB对比宝马iX3
- 4、在网上看到今年的巴塞尔展卡西欧推出了新的EDIFICE艾迪斐斯EQB-510。想问一下EQB-510和EQB-500
- 5、纯电汽车的奔驰EQB，养车成本出现了怎样的变化呢？
纯电汽车的奔驰EQB和燃油车比起来还算省钱吗？
纯电动奔驰eqb的保养费用比其他车型便宜。年平均花费会在13000元左右，月平均花费在1100元左右。在纯电动车中，这个保养费用也是比较便宜的。相比燃油版，养车费用可以节省500元左右。目前大部分消费者更青睐纯电动汽车，不仅续航能力出众，而且更加省心。最重要的是他们在日常驾驶过程中也很省钱。从保险费用来说，Eqb并不是特别便宜。
价格在11 500元左右。如果三年内不出意外，保险费用每年都会下降。年平均保险费用在9600元左右，比其他车型贵1000元。目前新能源汽车中的锂电池主要分为两大类，一类是三元锂电池，一类是磷酸铁锂电池，三元电池的使用寿命基本在5-8年或1000次循环，磷酸铁锂电池的使用寿命基本在8-9年或2000次循环左右。
自费换电基本价格在2-10万之间，市场价分别在1500元/千瓦时和1300元/千瓦时左右，所以53 * 1500=7.9万或53 * 1300=6.89万用53KWH的电池快速换一次。使用成本：汽车使用有几项必不可少的费用，如保养费、油费(电费)等。从这两个方面来说，电动车的优势很大，而且相当大。但是续驶里程受限于电动车的续航能力，不能像油车那么方便。
他们可以开很远的距离，几分钟没油就可以走了。有轨电车的续航焦虑，要求车主有良好的控制车辆电量的能力。在日常用车的过程中，保养费用也是必不可少的。纯电动汽车在维护费用上相对便宜。三年开6万公里的话，保养费用在400元左右，因为这辆奔驰车辆的检查各方面都不需要花钱。唯一需要花钱的就是刹车油的保养。年平均费用很便宜100元左右。一般来说，10万元以内的电动车，由于车身本身价格低，折旧损失小，只要保证年行驶里程10000 km，车辆使用三年以上，运营成本就会低于燃油车。但如果是10 ~ 20万元的车，折旧损失较大，需要保证年行驶里程20000 km，车的使用寿命超过六年，这样用车成本比燃油车低。至于比较贵的电动款，相信大家心里都有个数。
Cupra Leon/吉利ICON/奔驰EQA、EQB等重磅来袭
2020年春节假期在日趋严峻的肺炎疫情中悄然离去，想必大家在家中都已经待的很无聊了吧！今天，小编又为大家制作了新车盘点资讯，每期将会推荐几款新能源车型，持币观望的你快看过来！
1、宝马中期改款5系插混
近日，第一电动网获得了宝马中期改款5系插电混动车型在国内的实拍图，新车主要在车头做出了改变。新车将在今年第三季度正式发布，随后还将引入进行本土化生产。
外观方面，新车的头灯造型更为犀利，透过谍照可以看出前大灯组造型有所修改，内部预计依旧采用LED光源，日间行车灯造型和改款后的7系比较类似。在头灯中央，还有标志性的双肾进气格栅，熏黑的材质更能展现出品牌车型的运动和视觉冲击效果。
车身侧面的轮廓和腰线，与现款相比并没有太多的变化。同样在车身两侧也搭配了全新花瓣式铝合金轮圈。在运动版车型上，还配备了专属的高性能卡钳，辨识度更得到一定提升。配备了大尺寸M运动轮圈以及多活塞高性能刹车。尾部方面，新车的尾部包裹比较严，可以看到该车并没有太大的改动，预计尾灯的内部结构将有所调整。
内饰部分的变化更细微，由于现款5系已经升级为全液晶仪表搭配ID7多媒体娱乐系统。所以作为中期改款车型，新款5系也会继续沿用。此外，内饰的布局也没有发生明显变化。
动力方面，5系插电混动版将搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，综合续航里程和纯电续航里程还需要等待官方公布消息。
2、Cupra Leon
Cupra Leon于2月20日正式亮相，它是第一个挂上Cupra车标的Leon车型。动力方面，新车提供由1.4L发动机+电动机所组成的插混系统。
外观方面， Cupra Leon的车身侧面和尾部延续了西雅特Leon的设计。位于左侧A柱下方的充电接口以及车尾的排气代表了它插电式混合动力车型的身份。
Cupra Leon配备了运动座椅，全液晶仪表盘+10.1英寸中控触摸屏为整车增加了很强的科技感。配置方面，新车提供了Android Auto和无线Apple CarPlay等功能。
动力方面， Cupra Leon将使用1.4L发动机+电动机的组合，发动机最大功率为110kW，电动机最大功率为84kW，系统综合功率为180kW，最大扭矩为295N·m，0-100km/h的加速约为6.5秒。电池配置方面，新车搭载了容量为13kwh的三元锂电池，WLTP下的纯电续航里程达到60km，二氧化碳排放量低于50g/km。
据悉，Cupra Leon车型将由巴塞罗那工厂生产，新车定于夏季开始销售，并将在接下来的几个月内交付客户，新车的起售价约为32,000英镑。
3、吉利ICON
2月20日，第一电动从吉利官方获悉，新车将于2月24日通过线上5G直播的方式上市，届时有关车型、价格等方面的信息都会公布出来。新车将全系标配车规级“CN95高效复合空调滤芯”，成为国内首个搭载该滤芯的量产新车。
外观方面，吉利ICON采用了全新的设计语言，前脸采用回纹涟漪式中网，极具辨识度。车头两侧采用了一款造型方正的大灯，内部灯组采用了独立的三个矩形。日行灯和前大灯分离开来，显得非常独特。下方保险杠非常扎实，分隔状的进气口显得大气十足。
车身侧面，吉利ICON腰线十分平直，车窗周围采用了黑色的涂装，营造出悬浮车顶的效果，依托于双腰线的拉伸，车身侧面的视觉效果更长了。19英寸五辐式轮毂造型也采用了“回”字型造型，外加隐藏式门把手，未来感十足。
新车车身尺寸为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，车内空间得到了保证。车尾部分设计造型和头部相互映衬，都是采用了大量的“回”字设计，尾灯点亮后采用了两款分隔式样的灯带，非常独特。下方保险杠也采用了三个回字形的涂装，和车身整体很完美地融合起来。
内饰方面，双色搭配设计的内饰极具未来感，概念化的设计风格别具一格。中控台部分搭载一款10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸悬浮液晶显示屏，显得科技感十足。两者采用了LVDS数据传输技术，可实现双屏互动功能。平底式方向盘搭配电子挡把，让人很有操控的欲望。
动力方面，吉利ICON搭载一款1.5TD中置直喷涡轮增压发动机，配备7速湿式双离合变速箱，最大功率130kw(177马力)，峰值扭矩255N·m，MHEV轻度混合动力车型匹配48V BSG轻混技术，综合最大功率达140kW，综合最大扭矩达300N·m。上市后满足国六排放标准。此外，0-100km/h加速仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。
4、特斯拉
“特斯拉在酝酿109kWh电池包”，这条消息并非官宣，而是来自黑客的“观察”。在查看特斯拉电池系统管理和更新时，一名特斯拉车主兼黑客发现特斯拉可能在计划推出更大的电池包，海外媒体人士也对相关言论进行了分析。
如果这些事情属实，特斯拉汽车超过400英里（640公里）的续航是一定的。
特斯拉车主兼黑客杰森休斯（Jason Hughes）在查看特斯拉电池系统管理和更新时，突然发现一些变化，暗示该公司可能正在计划为其车辆配备一个新的、更大的电池组。
-重新安装一些特斯拉BMS固件
-一些变量进行了调整，以适应108个模组（约450V工作电压）
- packID将电池容量设置为大约109千瓦时（400英里以上）
-其他一些调整在为新的特斯拉S/X/3车型配置做准备。
然而，在最近的2019年第四季度财报电话会议上，首席执行官埃隆?马斯克（Elon Musk）谈到了特斯拉的电池状况和车型系列。不过，他并没有提到更大的电池组，并表示没有更新过EPA数据（美国环保局网站建议数据）。财报电话会议不久之后，特斯拉又确实更新了EPA数据，其中Model S续航里程计划提升至390英里，高于之前版本的373英里，但增长幅度与黑客判断差距较大。黑客的判断是否是空穴来风，我们尚未可知，但特斯拉必然永远不会满足于当前的技术与限制，电池容量达到或超过109kWh或许不会太久。
5、奔驰EQA、EQB
期待奔驰会在新能源领域玩出花样的朋友们可能要失望了， 从最新曝光的EQA和EQB谍照来看，它们与GLA、GLB的区别甚至比EQC和GLC的之间的区别更小。
两台正在进行冬季测试的试验车只在车头和尾部做了伪装，显然中网会使用与EQC一脉相承的封闭式设计，大灯、尾灯也有相应修改。我们猜测正式发布时低风阻轮毂。从谍照中可以依稀看到车内的方向盘和座椅，不过很难确定它们是否会像EQC那样，使用与燃油版完全不同的内饰设计。
按照此前奔驰财报中的消息，EQA将在今年晚些时候亮相，而EQB则会在2022年面世。
来源：第一电动网
作者：倪艳青
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021广州车展：40万纯电SUV选哪个 奔驰EQB对比宝马iX3
易车原创 奔驰对于EQB那是相当自信了，从预售时候的44万元，到2021广州车展现场正式发布了价格43.78万元的EQB 350 4MATIC型号，很多人会开始考虑，40万元纯电SUV，是买奔驰EQB还是宝马iX3呢。
毫无疑问，由于今年有了EQA和EQB的加入，让奔驰在国内生产和销售的纯电动车型的数量，要比竞争对手宝马多，但是阵容多且豪华，并不意味着在消费市场就能赢下每一场较量。
首先从用户群体最为关注的价格来比较，才刚刚上市的全新EQB官方定价43.78万元，就算到明年第一季度之后出现优惠力度，短期内裸车也会维持在40万元以上。反观宝马iX3的售价，2022款共两款车型，价格区间覆盖39.99万元和43.99万元，并且终端优惠普遍4万-5万元。
这样一来，宝马iX3就率先占据了价格优势，并且自身有两款不同车型，创领型和领先型，动力和续航完全一致，只是因配置差异而价格不同，也让用户在选择时可以做到丰俭由人。
比较才刚刚开始，是否就已经高下立判，轻易能分出胜负了呢。再来给大家分享一个销量数据，根据易车APP中销量榜显示，近半年内宝马iX3共卖出1.1万多辆，而它之前的真正对手奔驰EQC仅销售不足2600台。
厂家心里其实也很清楚，单打独斗拼不过你，就用组合拳对抗，所以才有了现在EQB和EQC上下夹击宝马iX3的局面，为的也是能在消费市场占有更多主动权。当然了，用户在消费决策阶段又会是另一番想法，毕竟我们都了解，纯电用户的购车需求和购车心理，用传统的常规思路是行不通的。
至于奔驰EQB和宝马iX3相比，各自有什么优势和特点，我们首先从设计方面比较。由于这两款纯电车都是“油改电”，因此从结构上分别沿用了GLB和X3的底子，身材比例也相似度很高。好在GLB和X3都在市场中有比较好的口碑，因此当用户看到EQB或者iX3时，还是很容易就能接受它们的设计风格的。
并且二者都具备了自己典型的电动设计特征。iX3的BMW双肾格栅和车身包围等位置，都采用了蓝色装饰效果，在细节上体现作为新能源车的专属标识。论车身尺寸大小，iX3明显大了一圈，但是轴距只比EQB大了35毫米，达到2864毫米。可以说“标轴”的结果就是让iX3和X3一样，吃了车内空间不充裕的亏，后面还会详细比较。
相比之下，EQB的轴距2829毫米，并且是7座布局、后备箱容积最高可达1620升，延续了GLB高配车型的几乎所有硬件亮点。这个大小的SUV带有7座，看似第三排鸡肋，但是有总比没有强，而且重要的还是对手所没有的。两款车的整体造型都偏向于硬派，强调运动和力量感。所不同的是宝马iX3擅长速度感的营造，而奔驰EQB做到了兼顾日常实用性，以及对灵活宽敞空间的照顾。
奔驰敢于在价格上让EQB与iX3重叠，相信很大一部分原因来自于设计，尤其是对内饰的打造，现阶段不论是奔驰的燃油车还是纯电车型，内饰都堪称领先同级，即便iX3已经使用的是宝马最新设计潮流，也很难在美学及做工质感上超越奔驰EQB。
EQB领先同级的双10.25英寸高清显示屏带来细腻观感，整体以深色调配以金属装饰件，符合年轻消费群体对于新豪华主义的审美需求。
宝马iX3在中控台及内饰上的用料其实并不输于奔驰，只不过宝马并不注重豪华细节的堆砌，而是用更具有运动活力的风格呈现给用户。iX3前排座椅配备的是真皮包裹的运动型座椅，不仅贴合度很高，乘坐感也相当舒适。
前面已经提到，车身长度更长的宝马iX3反而在轴距上面处于下风，因此这款车的后排乘坐空间及舒适度都很难达到同级更高水平，甚至在于EQB的比较中，iX3的后排感受也占不到一点便宜。
现款在售宝马iX3的两款车型均为后驱，搭载最大输出功率210千瓦、峰值扭矩400牛·米的单电机，对于驱动iX3毫不费劲，百公里加速6.8秒完成，74千瓦时的三元锂电池支持NEDC工况下续航里程分别是500公里/490公里。
奔驰EQB的电池容量为73.5千瓦时，与iX3几本相当。其搭载的前后双电机可爆发出充沛的加速性能，总功率可达215千瓦，扭矩达520牛·米，动力可以媲美AMG GLB车型，零百加速仅6.3秒，并且具有4MATIC四驱功能。
可以看出，两款车在电驱解决方案中的不同，显然更新推出的EQB采用了更成熟也是更先进的电驱技术。在电池电量相接近的情况下，双电机可以提供更强劲的性能，并且对于电量损耗以及续航表现，并没有带来此消彼长的影响。全新EQB在CLTC工况下续航里程可达512公里。
最后再来看一下充电效能。奔驰EQB使用交流充电最大功率7千瓦，直流快充最大功率100千瓦，电量从10%充至80%只需45分钟。宝马iX3的充电速度也相当快，支持150千瓦直流快充，10分钟内可增加100公里的续航里程。
虽然奔驰EQB和宝马iX3这两款车在发布时都希望把各自塑造成多、快、好、省的优等生，但是其各自的风格，早在燃油时代的前身上，已经被留下深刻印象。因此奔驰EQB倾向更年轻潮流的用户群体，宝马iX3对成熟用户的诱惑力更大一些。
如果非要在二者中做出最终选择，还是推荐目前终端价格更低的宝马iX3，
在网上看到今年的巴塞尔展卡西欧推出了新的EDIFICE艾迪斐斯EQB-510。想问一下EQB-510和EQB-500
3点位置小表盘显示世界时间，并可与大表盘显示的当地时间进行
纯电汽车的奔驰EQB，养车成本出现了怎样的变化呢？
纯电动车型奔驰eqb在养车成本上要比其他车型更加便宜一些，平均一年的费用会在13,000元左右，每个月的成本会在1100元左右，在纯电动车型当中，这个养车成本也是比较便宜的。和燃油版的车型相比，养车成本是可以节省500元左右的。现在大部分的消费者都是比较喜欢纯电动车型的，不仅有着超强的续航能力，而且也比较省心，最主要的是在日常行驶的过程中也是比较省钱的。奔驰eqb这款车型在保险费用方面并不是特别的便宜，价格会在11,500元左右，如果在三年内没有发生事故的话，保险费用也会每年递减，平均一年的保险费用在9600元左右，其他车型相比要贵1000元。
一、奔驰eqb
在日常使用汽车的过程中，保养费用也是必不可少的，纯电动车型在保养费用上是比较便宜的，如果三年行驶6万公里的话，保养费用会在400元左右，因为奔驰的这款车型在各方面的检查都是不需要花钱的，唯一需要花钱的就是保养刹车油，平均每年的花费在100元左右是非常便宜的。
二、用车成本
因为是一款纯电动的车型，所以每个月的电费大概会在300元左右，因为奔驰eqb这款车型百公里的编号在16.3千瓦左右。如果一年行驶2万公里的话，电费1千瓦0.56元，一年的电费在3600元左右。
保险费用，电费以及保养费用相加起来一年会在13,000元左右，比燃油版本的车型更加便宜一些，而且平时出门的停车费以及洗车费也是需要计算的，每一个人的用车情况不同，所以产生的费用也是会有一定差异的，不得不说纯电动车型的用车成本是非常低的。
EQB轮胎相比普通轮胎的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于bull轮胎怎么样、EQB轮胎相比普通轮胎的信息别忘了在本站进行查找喔。