为什么汽车轮胎都是黑色的？可以制造出别的颜色吗？
现在汽车轮胎都是黑色的，为什么不能做成其他颜色呢？对这个问题有很多种说法，下一个台词型谈谈自己的理解。为什么汽车轮胎都是黑色的？你见过不同颜色的轮胎吗？经过多年的发展，根据轮胎的材料，轮胎必须是黑色的。制作轮胎的主要原料是天然橡胶和合成橡胶、钢帘线、窗帘和炭黑。其中天然橡胶和合成橡胶约占50%的成分，其次炭黑约占25%，轮胎变成黑色的原因是为了提高轮胎的耐磨性
早期的轮胎并不全是黑色的，最早的轮胎在发明初期是白色的。完全没有花纹。是纯天然橡胶产品。进入19世纪后，轮胎上添加了很多添加剂，轮胎的颜色变得丰富多彩。但是随着时间的推移，海外很多人买车后为了展示自己的地位和财富，把轮胎的外部都涂成白色。20世纪80年代，日本、德国、美国等发达国家重新生产并投入轮胎侧面带有白色字体或圆环的轮胎，部分轮胎工厂开始使用硅胶代替碳，效果良好，如果加入任意染料，可以组合各种颜色的轮胎，但最终制造成本太高，难以量产。
到目前为止，消费者越来越实用，只有黑色轮胎才能平衡价格和性能，黑色主要成为主流，近年来汽车朋友和消费者越来越重视轮毂的设计和美观，很少有人注意轮胎，所以轮胎总是黑色的。轮胎为什么是黑色的，五颜六色不好吗？知道原因后车主：忘了吧现在看到的轮胎都是黑色的，但很多人意想不到的是，第一个轮胎制作的时候，肤色确实是白色的。别克用橡胶制造白色轮胎，正好安装在当时的车上。因为橡胶原液的颜色是白色的，所以第一个轮胎也是天然橡胶的颜色，看起来像白富美。
为什么轮胎都是黑色的，不能做成颜色？知道原因后，车主：好了橡胶这种物质很有弹性，对汽车有减震作用，可以减少汽车的晃动。但是这个世界上始终不缺乏创新。从此以后，某轮胎厂为了制造另一个轮胎，把轮胎变成了银灰色。经过多次尝试，没有银灰色，而是制作了黑色轮胎。黑色轮胎比白色轮胎耐用4 ~ 5倍。黑色轮胎之所以耐磨，是因为现在需要加在轮胎上的物质是炭黑，而现在轮胎成分中约30%是炭黑。在橡胶中加入炭黑，不仅会使橡胶变黑，还会变得非常结实，耐磨性强。
汽车轮胎都是黑色的，这是为什么？
结合对轮胎耐磨性和驾驶视觉安全性的要求，目前比汽车轮胎更好的颜色选择是黑色。但不排除随着科学技术的发展和新材料的探索，未来将打破单一黑胎的现象，使轮胎呈现颜色，进行私人定制，更加个性化，变化的结构有点类似于手动变化。多个车轮由具有不同齿数比的齿轮组合而成。工程部门的啮合和传动效率非常高，大多数传动装置的速度范围也较高。但是，由于体积和生产工艺的限制，传动齿轮的数量不太高，因此，发动机不能始终保持在理想转速。
纯橡胶轮胎不耐磨，橡胶分子会随着振动频率的变化而变化。对于汽车等重型轮胎，纯橡胶轮胎的使用寿命非常低。为了解决这个问题，经过多年的研究和测试，这些公司最终选择黑碳作为配方中最重要的物质，它可以稳定橡胶分子，提高轮胎的使用寿命，防滑性能和耐磨性。
在第一阶段，轮胎颜色为白色。后来，白色轮胎流行了一段时间。但是，由于老化和维护困难，会导致变色。因此，黑色轮胎后来占据了主流。
轮胎呈黑色的原因主要是由于添加了碳，从而导致轮胎呈黑色。添加碳的原因是它可以延长轮胎的磨损和使用寿命。
此外，从颜色开始，黑色轮胎更具通用性，即使轮胎采用颜色，考虑到轮胎配方和车身颜色的对应性，没有规定车轮应该是黑色的。轮胎黑色的原因主要取决于生产工艺。目前，大多数轮胎都含有黑碳。黑碳实际上可以提高轮胎的使用寿命和耐磨性，因此轮胎会变黑。在将来扩散硅等其他稳定物质后，轮胎会改变另一种颜色。一开始汽车轮胎是白色的或者是橡胶的本色，但是天然橡胶并不耐磨，为了增加轮胎的耐磨性，在轮胎硫化的时候加入了石墨或者炭黑增加轮胎的耐磨性。
轮胎呈黑色的原因？
因为轮胎中含有碳黑。世界上最早的轮胎是乳白色的，就像天然橡胶的颜色一样。但是使用一段时间后会变色，胶料会变黄变棕，也就失去了装饰效果，影响美观。而且，最开始的白色轮胎无论轮胎强度还是抗撕裂性都不够理想，容易老化，使用寿命很短，只能用5、6千公里。直到1915年，由于在轮胎制造时加入了碳黑也称碳烟，所以现在的轮胎都是黑色的。
汽车轮胎是黑色的原因
众所周知，车身颜色有黑色、白色、红色等多种色彩可选，但是，为什么我们的汽车轮胎都是黑色的，能不能像某果手机那样，也加入更加炫酷时尚的土豪金或者炫酷银呢?
其实，这个问题一百多年前就有人想过，也被轰轰烈烈实践过，最后的结果是——大家又不约而同选择了黑色。
原因一：黑色轮胎寿命最长
世界上第一条轮胎是白色的，因为白色是橡胶的天然色，制作工艺会相对简单。1894年别克车轮胎是白色的，并且没有任何花纹。
但后来，有个轮胎厂想要把轮胎做成与众不同的颜色：银灰色。他们咨询了纽约的一家化学公司想做出银灰色的轮胎，这家化学公司就想尽办法加入黑色和红色的原料以及尝试使用涂料来改变颜色，最后他们成功的开发出了黑色的轮胎。这种黑色的轮胎就是加入了我们今天轮胎厂也用到的碳黑原料制成的，最最重要的是，他们发现加入碳黑原料的轮胎使用寿命比原来的天然橡胶白色轮胎长了4~5倍。
原因二：黑色的性价比最高
就目前的制造工艺而言，做出一条白色或者红色的轮胎并没有多大困难，米其林就成功研发出了世界上第一条彩色轮胎。但回到汽车本身，轮胎的整体性能和性价比才是厂家们考虑的主要问题。综合分析研究，车商们发现带有炭黑原料的黑色轮胎，才是真正能平衡轮胎性能和价格的轮胎。其它颜色的轮胎，都存在制造工艺复杂和成本高等问题。
所以，目前世界上的轮胎都是黑色的。等有一天彩色轮胎得到普遍使用，想一想，马路上绚丽的轮子世界，恐怕交通警察的眼睛都要看花了。
现在的道路上，基本都会有拍违章的之类的摄像头，那么这么多的摄像头你知道哪个是拍违章;哪个是拍车速吗?今天来为大家一解疑惑。
一、卡口
这类型的摄像头一般都安装在国道、省道、高速公路的路段，用来抓拍超速的车辆。这种摄像头的特征是，正面拍摄、高清图片、利用先进的光电、计算机处理图片，如果被拍到脸了，想找人代替销分估计会被识破，所以在高速或国道上被拍摄到违章了，就不要招人销分了。
二、违停抓拍
这类摄像头像个军训时用的水壶一样，一般在禁止停车的.路段上会有，以及高速公路有客车违规停车上下客的地方，它的用处是主要抓拍违停的车辆、违规变道等。其提供违章停放车辆自动抓拍功能，设备内置智能业务，具备违章停车行为自动检测、自动球机控制、车牌特写抓拍、车牌号码识别、违章信息自动上传等功能。
三、天网监控
这类摄像头是普通的监控类型，一般用于公安天网系统，用来在各个路口、路段、小区等地方的录像，不具备抓拍功能。其主要作用是公共安全专家机关打击街面犯罪的另一项法宝;也能为城市管理提供坚强后盾。所谓“天网恢恢，疏而不漏”，现在各大城市基本上都在运行此套系统。
四、流量监测
这个顾名思义了，这个主要的功能是用来监测道路上车流量的，给信号控制提供数据支持，给信号灯下命令亮绿灯。这个摄像的功能不具备抓拍的和任何违法的行为。
五、电子警察
这个是拍摄违章的主要摄像头，一般在十字路口处，通过抓拍来拍摄违规变道、压线、冲红灯、逆行、占用应急车道等，而且拍摄隐秘性好。
更换的新轮胎没有以前的黑
没有喷轮胎蜡
只要轮胎是新的，没有磨损，就说明没问题，没有以前的黑，那是因为没喷轮胎蜡。
轮胎蜡也叫轮胎翻新剂或轮胎增黑剂，分为液体和膏体两种。其主要功能是恢复轮胎原有的崭新面目，阻止紫外线侵蚀，避免橡胶老化、龟裂和失色，有效延长轮胎寿命。能彻底去除轮胎上的油渍，污垢，并具保护作用，防止轮胎硬化。喷后可使轮胎恢复原有的黑色，光洁亮丽不沾土。
轮胎为什么是黑色的
这个原因主要是橡胶的强度不够加入了炭黑来增加强度，就因为加了炭黑所以轮胎是黑的，还有因为路面不是干净的，以前的汽车曾经使用过白色的轮胎，因为清理起来太困难所以就干脆弄成黑的