vvt轮胎怎么判断好坏，凯雷德2022款落地价？
落地价在170万左右。
22款凯迪拉克凯雷德的车身长度5766mm，宽度2059mm，高度1942mm，轴距3407mm。22英寸轮圈是全新凯雷德2022款的标配，轮胎尺寸为275/50 R22。
22款凯迪拉克凯雷德6.2L V8 VVT变缸发动机它所带来的汹涌动力不容小觑，最大功率和最大扭矩分别为301千瓦和565牛米。特有的AFM智能燃油办理系统可根据车辆负荷情况让发动机在8缸和4缸工况中安闲变换，极大提高了燃油经济性。
丰田致炫2020款15lCVT领先版怎么样？
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丰田YARiS L 致炫在今年19年初进行了一次改款，如今19年已经进入尾声，按照时间推算现在的丰田致炫2019款就要进行换代，取而代之的就是丰田致炫2020款。事实上，在今年7月中旬，广汽丰田已经向国家相关部门申报了致炫2019款，而在10月21日，广汽丰田官网正式宣布2020款致炫/致享/致炫X车型上市，满足国六B排放，售价为8.98-10.38万元。
致炫X
新车型命名为YARiS L致炫X，暂时共推出了三个配置版本，分别为1.5L CVT领先版（8.98万元）、1.5L CVT豪华版（9.38万元）、1.5L CVT尊贵版（10.8万元），与上一款车型相比整体价格有所上升。
外观方面，丰田致炫2016款一直被人诟病的大胡子没有出现在丰2020款田致炫X上，并且整体的外观设计采用了新的设计风格，使得这台小型两厢车看起来俨然就是一台SUV。2020款丰田致炫X的前脸颇有雷克萨斯的风格，大面积的梯形格栅搭配L型雾灯。致炫2020款大灯的款式与2016款相同，但是内部的样式有了变化，配合新的L的日行灯。
尾部，我们可以看到2020款致炫X同样有很大的变化，原来前脸的大胡子跑到了后窗玻璃下方，作为了车标和车名的底板，尾灯的造型也有了全新的设计，整体上是在所造一种跨界风格。
2020款丰田致炫X的长度是4160mm，宽1720mm，高1520mm，轴距2550mm。与致炫2016款相比长度和轴距都没有变，宽度增加了20mm，高度增加了25mm。车辆内部的头部空间与横向空间有明显增加，后排的纵向空间也比较宽敞。后排座椅支持4/6放倒，可以很好地满足装载和坐人的需要。
而动力方面，丰2020款田致炫X使用的是1.5L型号为7NR-FE的自然吸气发动机，与致炫2016款相同，但是满足国六B排放标准。传动系统依然是CVT变速箱和5挡手动变速箱。底盘悬架是前麦弗逊后扭力梁的形式，转向系统是电子助力转向。
致炫
对于满心期待新款致炫会甩掉大胡子的朋友来说可能要失望了，2020款致炫在外观风格上没有太大变化，标志性的胡子依然存在。此次的新致炫主要是对配置进行了小幅升级，可以看做是一次小改款。
的样式采用了新设计，并且使用了LED灯作为光源，算是配置方面的小升级。前脸风格没有发生变化，但因为大灯的样式发生改变所以整体看起来更加时尚了。
在内部配置方面，多媒体系统进行了升级，全系新标配胎压检测系统，新增倒车影像、真皮座椅等。虽然说这只是一款入门级代步小车，但是在中国市场上的销量还是挺高的，配置方面的升级有助于提高车辆性价比以及市场竞争力。
动力采用的依然是1.5L自然吸气发动机，最高可以输出81kW110马力以及138N·m扭矩，与之匹配的是模拟8挡CVT变速箱。这样的动力虽然不高，但是对于一款小车来说已经是很充足了，可以满足日常各种需要。
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汽车发动机产生哒哒哒哒的声音正常吗？
「哒哒哒哒」声音基本为内燃机正常运行结果-冬季会更明显
随着气温的不断降低，燃油动力汽车的工况会出现一些特殊的变化；缺少用车经验的司机总会有些担心，但如果只是以下状态则不是故障。
哒哒异响启动转速升高怠速偶尔抖动等这些现象都与温度的变化有关系。比如哒哒声音的增强的原因是启动转速的升高造成，为什么转速会升高呢？
「冷」·知识燃油汽车装备的发动机类型为「往复循环式·内燃机」，指燃油在机体内部的气缸里燃烧做功，转化出的热能推动活塞连杆曲轴运转形成机械能（动力）。而不论内燃机还是外燃机，只要是以燃烧为基础的运行，都会受到温度降低的影响。
热力学第二定律的解释很清晰，热能会无序的从高温物体传导至低温物体，或者理解为低温物体会吸热；而内燃机的热能是需要转化为动力的，被吸收了多少则动力会减弱多少，这点应该是可以理解的。至于和转速的关系其实也很好理解，做功的概念是转化出扭矩，扭矩就是“力量”。
参考上图，扭矩是每次做功输出的能量，转速是喷油做功的频率（单位为分钟）；热车的怠速转速是800rpm，四冲程机为转速除以二等于做功的次数，也就是每分钟做功400次，同时也是产生等量热能四百次。
在春夏秋三个季节中，环境温度都会比较高；车辆长时间停放后的机体与防冻冷却液的温度只会与环境温度相同，启动后加热到100℃左右所需要的时间不会很长。但是在冬季的温度可以低至零下一二十度，与其他季节相比低了几十摄氏度；那么低温机体与溶液吸收热能的程度与时间就会更长，热能持续被吸收等于持续降低扭矩，而扭矩降低会直接降低马力，结果则是动力变差，想要正常的驾驶就要拉升转速（喷油频率），油耗是不是会升高呢？
系统设定：想要让汽车节油就得让发动机与防冻冷却液达到理想的高温标准，只有接近热饱和状态才能少量吸收热能，也就是达到正常冷却的标准扭矩。而快速热车就需要提升怠速转速，说白了就是提升做功（产生热能）的次数，在相同时间内转化出更多热能以达到快速加热的目的。
这就是怠速转速为什么会升高的原因，冬季升高的程度加大只是因为温度过低；发动机水箱中有温度传感器，如果想要在相当的时间内完成热车，方式只有更大程度的提高怠速转速了，而转速的提升会带来“异响”强度的提升。
「哒哒」的源头进排气门碳罐系统发动机的每组气缸都有进气门和排气门，运行时总是交替的开合；打开进门的方式很简单，气门凸轮轴会与发动机曲轴连接，连接的是「正时皮带或正时链条」。凸轮轴与各组气缸的垂直位置会有两个“突桃”，其形状为锥形，凸起点在旋转到接触气门弹簧座时，会推动弹簧带动气门往内部伸入，这种状态就是打开，转动到没有凸起的位置弹簧回力则会闭合。
突桃、底座、气门、气缸都存在物理接触，在打开与闭合时都会出现正常摩擦的噪音与碰撞噪音；运行中的进排气门的闭合时间是按照毫秒计算的，正常怠速时也会有明显的噪音，只是发动机舱的隔音有效缓冲了声波。在习惯于这种音强标准后，进入冬季冷启动怠速升高，气门碰撞频率高则音强加大，噪音就会显得更加明显了，其实没有什么问题。
【碳罐电磁阀】也是会有这种噪音的。汽油在零下几十度的环境中都会挥发，挥发时产生的汽油蒸汽必须从油箱里排出车外，否则液态变气态会出现体积的膨胀，不泄压就会撑破油箱；但是汽油蒸汽也还是汽油，直接挥发不仅会因碳氢化合物破坏空气质量，同时也会浪费燃油。
所以油路系统中设计出了碳罐，汽油蒸汽从油箱顶部流动到碳罐被活性炭吸附，空气从呼吸孔排除；启动发动机后的呼吸孔会产生负压吸力，吸入空气并带动活性炭的汽油进入发动机参与燃烧。而碳罐系统会通过电磁阀控制开合，保证不影响正常空气燃料比；而开合的翻板闭合过程就会出现哒哒声，加上转速升高后的也会比较明显。
特殊原因：很多汽车用户在其他季节停车时会选择地面，冬季可能会在地库停车；而地库中的墙壁、立柱，以及近距离停放的其他车辆都会反射声波，这就像汽车在畅通道路行驶时不会感觉到明显的噪音，但是在狭窄的巷子里驾驶，或者单侧有道路护栏时就会感觉到噪音增强了。
因为发动机舱因共振产生声波会设计出合理的方向，行驶中不会有什么问题；但是只有周围有了反射物，噪音就会反射到车内了，如果打开车窗则会更加的明显。
关于哒哒的噪音的问题就谈这些，剩下的哗哗啦啦声音多为正时链条，正是皮带一般没有这种声音，但老化后启动瞬间会有尖锐的声音出现，不过也是稍纵即逝；其他的噗噗呲呲的声音主要是喷油嘴和火花塞的声音，涡轮增压发动机会有泄压的声音。
只要发动机的工况正常，也就是油耗没有明显升高（冬季因低温会升高），热车后动力合格，尾气没有黑烟的话，发动机总是没有问题的。液压助力方向机会因为低温对助力油的影响，出现转向时的噪音略大，不过也没有问题。
至于低温冷启动怠速偶尔会出现抖动，这种状态也没有什么问题；因为温度过低时发动机会过度加浓喷油，混合油气燃烧不充分，而且会交替出现转化扭矩大小不等的情况，这就会出现怠速抖动甚至是尾气有黑烟了，出现频率低或程度不严重都是不用担心的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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奇瑞瑞虎5vvt轮螺丝是正的或反牙？
奇瑞瑞虎5vvt汽车车轮螺丝是有正牙的，也有反牙的。具体为左轮为左牙（反牙），右轮为右牙（正牙）。这是因为轮胎螺丝应该等同于轮胎在向前转动旋向。
卡罗拉与速腾要怎么选？
15万左右购车，紧凑型车大众速腾和丰田卡罗拉是绕不过去的坎儿，很多人会为这两款车子买单。就算是不再这两款车子之间做出选择，也会或多或少的考虑一下这两款车子。但是如果就在这两款车子之间做一个抉择，大家会选择谁呢？
卡罗拉和速腾各有优点和不足，选择适合自己的才是最好的。大众速腾作为德系车中比较有代表性的紧凑型车，各方面表现还是比较均衡的，尤其是行车品质营造的很不错的。吸取断轴教训后，搭载多连杆独立悬挂系统，底盘更加扎实了。速腾不足也是比较明显的，定价会偏高一些，价格会比同级别紧凑型车贵一些；内饰外观中规中矩的大众风格，缺少个性和特点，对年轻人吸引力不够；后排凸起非常明显，影响空间表现和舒适性；等等。
卡罗拉也是一款比较均衡的车子，尤其是在质量稳定可靠性和耐久性方面表现出众，能够成为全球累计销量最好的家用车，产品力还是非常不错的。双引擎车型，燃油经济性同样是同级别中的佼佼者。不足之处同样明显一些，包括隔音降噪水平逊色一些，石子击打车身的声音可以比较清晰的传递到车内；双引擎车型由于电池占用后备箱空间，后备箱空间表现差一些；还有就是自动挡车型存在变速箱异响的问题；等等。
速腾和卡罗拉均有不错的产品力，甚至可以说是旗鼓相当。速腾在行车品质以及高速稳定性方面有优势，这也是德系车见长的地方，如果跑高速比较的多，自然推荐更能够带来驾驶信心的速腾。卡罗拉的侧重点在质量稳定可靠性和燃油经济性，能够很好迎合消费者用车需求，同样备受青睐。就市区用车来说，卡罗拉无疑是首选。
五菱新卡15和18发动机哪个成熟？
1.5发动机更成熟一点。
五菱新卡有1.5L和1.8L发动机两种动力，匹配了5速手动全同步变速箱。1.5L动力就足够使用了，基本上随叫随到，起步上坡也不费劲。五菱新卡还采用了EPS电动助力转向，操控便利高速很稳，配合宽度达195mm的轮胎，抓地能力不错，可以说小货车里操控它是最扎实的了。