汽车刚换了新轮胎走起来车身抖是什么原因
检查减震器上方的平面轴承或者叫顶胶的东西。
一般这个配件的衬套变型，胶质变性也会出现该响声，另外车况较老，可以顺带检查下发动机胶垫，如果没换过，估计胶质也该老化了。
因此前轮的轮胎最好用新的。无论货车还是轿车都是如此。失去方向控制的车是极其可怕的，容易发生爆胎。旧胎橡胶老化前轮承担着70%左右的刹车力量。
扩展资料：
新轮胎走起来车身抖可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。另一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。
由于橡胶在光、热、油脂及化学品作用下会加速老化，所以实心轮胎应尽量避免在以上环境中使用。储存时不得直接暴露在阳光下，应远离光、热、油脂、酸碱等有害物质。实心轮胎应平放，不要立放，以免翻倒伤人。
实心轮胎是一种适用于低速、高负载运行车辆的工业用轮胎，以其使用寿命长、安全系数高、耐磨耗、抗撕裂、耐疲劳、免维护等特点被广泛用于各种工业车辆、工程机械、港口、机场、铁路及大中型工矿企业和各种货物装卸作业场所的平板和拖挂车辆等领域。
参考资料：车胎更换注意事项【百度百科】
为什么换完新胎车身抖动？
一、节气门当我们踩下油门时，车辆有一些抖动，多数情况都是节气门的问题了。一般都是节气门脏了才会导致车身抖动，当有积碳或其他污染物吸附在节气门上时，会导致发动机吸入的空气量与喷油嘴喷出的油量比例失调，导致发动机在工作时的燃料不足，从而出现车身抖动的情况。遇到这种情况去修理厂清洗节气门就可以了。二、火花塞火花塞作为发动机内的点火装置，如果火花塞出现问题，那么就无发对气缸内的混合气体进行点火，气缸就无法工作，从而是车辆动力下降，也就是我们所说的缺缸。如果经常开车的话，当车辆感觉到车辆强烈抖动并且车辆没有动力，而且这个抖动是从车辆启动开始一直到熄火都存在的话，那么多数就是火花塞出问题了。这个时候就要检查看是不是某个缸内的火花塞坏了。火花塞是一个消耗品，对于车主来说在定期保养时要对火花塞进行检查，如果火花塞的撞芯已经快消耗完时要及时更换火花塞三、橡胶球头套这个橡胶球头套本身就是一个消耗件，在车身的主要作用也是起到减震防尘的作用，一般都是安装在发动机与其他部件的连接处，当橡胶套损坏后，在踩刹车时会感到车辆有抖动，松开刹车抖动又消失，遇到这种情况就要对球头套进行检查了。四、刹车片刹车片作为车辆制动的重要部件，对车辆行驶的安全起到至关重要的作用。只要开车就会使用到刹车，那么时间长了，刹车片磨损也是原来越多。当刹车片磨损较多时在踩刹车时就会感到制动效果下降，车身抖动，而且刹车时车轮处会有一些滋滋的刺耳声音。那么这个时候就该对刹车片进行检查并及时更换了。开车遇见车身抖动那说明肯定是车辆的某个部件出问题了，为了我们的驾驶安全，一定要及时对车辆进行检查，并对损坏的部件进行更换。
换完轮胎后感觉车辆明显抖动？
轮胎如果出现明显摆动，行车时车身也应该能感觉到异常的抖动或是震动，如果车身在行驶时没有异常感觉，检查四轮定位也没问题，那有可能是轮胎正面一圈的灰和污泥分布不均造成的视觉效果。
排查的话，建议可以将车架到举升机上，从侧面晃动轮胎看是否有松旷的情况，如果有，就有可能是轮轴间的轴承磨损，换轴承就好了。
换汽车轮胎车身发抖是什么原因？
你好 可能是车轮的问题，先检查一下轮胎的胎压，看前后轮胎压是否一致。
车轮不平衡，原车轮的平衡铅掉了或变形造成高速行车的状态下车头发摆，从而导致方向盘抖动。
横向推力杆球头松旷或支架松动，造成行驶不稳定。
汽车在行驶时，因碰撞使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部位球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。
汽车行驶时，由于转向减震损坏，漏油或前挂弹簧变形，影响稳定性。
汽车四个轮子应该与地面垂直，如果发生内倾或外张，行驶起来车子就会抖动，如果状况严重，不要说跑高速，就是一般路面都会不平衡。四轮定位越精准，车子跑得越稳，有的车一般路面可以，上高速时就出现状况了，或者时速100公里都没问题，再高就有问题了，这就要看四轮定位的精准度。
可能有些人认为自己的车子老化了，拉高速会抖是动力不足的问题。如果四轮定位做了车子还会抖，那就在行驶系各个环节找问题，总能解决的。
汽车换个轮胎后，一直不稳，摇摇晃晃的，这是咋回事？
车辆在调换轮胎后，低速行驶时出现轻微晃动，这种情况大多是因为轮胎磨损不均匀造成的，也就是我们平时所说的“吃胎”，在高速行驶时，这种晃动感会加剧。车主可以下车检查一下，自己的车辆轮胎是否存在左右磨损不一致、轮胎圆度失圆的情况。
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轮胎的均匀磨损至关重要
轮胎是一个高速旋转的零部件，车速越高，其转速越快，车辆在120km/h高速行驶时，轮胎的转速可达到2000rpm以上，工作状况较为恶劣，并且轮胎与地面直接接触，直接影响车辆的行驶安全性，因此，轮胎稳定的行驶状态至关重要。
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高速旋转的零部件，影响最为严重的因素便是动平衡，所谓的动平衡是指，确定高速旋转的零部件在转动时产生的不平衡量的位置，并通过平衡块加以消除，使得零部件的质心与该零部件的旋转轴心相重合。动平衡可以消除由于动不平衡的力偶，同时还能消除静不平衡的偏心力，因此，凡是高速旋转的零部件，为了保证旋转精度，都需要进行动平衡试验。
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车辆轮胎基本都是由橡胶材质组成，橡胶会发生老化变质，并且还会发生磨损现象，轮胎长时间行驶，由于车主操作不规范，底盘结构受损等原因，轮胎很有可能会发生偏磨现象，导致轮胎的重心偏移，或许不调换车辆轮胎，车主感受不到任何顿挫感，但轮胎调换之后，四条轮胎与底盘之间的平衡性被破坏，由于轮胎的这种动不平衡感，而使轮胎或底盘的缺陷被无限放大，从而出现车辆行驶时的晃动感，这种晃动感随着车速的增加而增大。
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轮胎为什么会出现不均匀磨损？
轮胎不均匀磨损的原因有很多，原因有很多，下文给大家盘点一二：
我们大家耳熟能详的知识点就是四轮定位，车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，是由厂家指定的标准值，车辆在行驶过程中一定要保持该位置，确保车辆拥有良好行驶性能。车辆长时间行驶后，其均衡性便会遭到破坏，从而导致轮胎发生偏磨吃胎现象。一般情况下，四轮定位有问题的车辆，车主在高速行驶时，车辆经常性往一个方向发生偏移，需要车主不断矫正方向盘才能够直线行驶。
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轮胎胎压不标准也会导致轮胎偏磨，比如轮胎胎压太高，在3.0bar以上，轮胎胎面便会鼓起来，胎面形成中间高、两边低的现象，轮胎中间磨损严重，但胎肩形态较好。胎压不足，比如低于1.8bar，轮胎胎面形成中间低、两边高的趋势，从而造成胎肩磨损。
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轮胎在进行动平衡调教时，都需要加装平衡块，但平衡块都是被黏附于车辆轮毂中，长时间行驶后，轮毂中的平衡块可能会被甩掉，造成轮胎动平衡失效，车辆高速行驶时会出现跳动，影响车辆行驶稳定性，同时轮胎也会发生磨损不均匀现象。
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综上所述，对于车辆而言，轮胎乃是至关重要的，车主要确保自己车辆的轮胎均匀磨损，实时保养自己车辆的轮胎。