中外轮胎企业杀了七大回合，究竟谁强谁弱？
外国企业强大论由来已久，而中国也一直被指着脊梁骨说太弱，事实真的是这样吗？如果把中国轮胎企业和世界巨头放到一个角逐场竞技，结果如何？
此次，我们挑选出中国最具实力、最具发展潜力的轮胎企业，比如中策、玲珑、三角、赛轮等挑战世界轮胎三巨头，围绕市值、净利润、净利率等几个维度展开较量。直接看数据吧！数据最客观且最具发言权。
市值，玲珑轮胎单枪匹马大战三巨头
米其林=3.6个玲珑轮胎
普利司通=3.9个玲珑轮胎
固特异=0.38个玲珑轮胎
（注：中国的轮胎一哥中策尚未上市，以统计当日汇率为准）
市值PK时，我们以玲珑轮胎为代表。跟全球三大巨头实力battle，中国胎企不逞多让。玲珑轮胎以416亿元的市值突破巨头围剿，其市值约等于2.5个固特异。
净利润，国产选手压制国际巨头
剔除净利润谈企业发展就是耍流氓！赚钱才是王道！只有丰富的营养供给，企业才能茁壮成长，徒有冲天枝干，也是外强中干的伪装。
在这一轮，我们分别以玲珑、赛轮、三角、森麒麟的净利润作为对比标准。2020年全世界遭疫情重击，中国以霹雳手段推动经济恢复。前三季度，全球三巨头受疫情拖累，净利润不同程度遭遇下滑。中国的玲珑轮胎、赛轮、三角、森麒麟等企业逆势增长，营收喜人，其中玲珑轮胎净利润高达15.99亿元。
净利率，国产选手大战全球三巨头
（注：来自2019年度财报数据）
论及净利率，中国轮胎企业遥遥领先。国产代表森麒麟净利率高达16.18%，三巨头中最高者米其林净利率为3.42%。净利率与净利润呈同比增长趋势，净利率越高，说明企业盈利能力越强。如此来看，中国轮胎企业更胜一筹。
研发投入，国产研发稍逊一筹
注：来自2019年度财报数据
这一轮竞争中，我们选择了中国的三角、玲珑、赛轮作为参赛选手。可以看出，研发投入中，中国轮胎企业相对处于劣势。
普利司通=37个三角轮胎
普利司通=20个赛轮轮胎
普利司通=9个玲珑轮胎
米其林=30个三角轮胎
米其林=17个赛轮轮胎
米其林=7个玲珑轮胎
技术向来是制约中国真正赶超国外轮胎巨头的关键，也是中国企业多年卡脖子之所在。只有技术得到提升，企业才能挣脱技术限制，真正做大、做强。一大不能忽视的现实原因，即企业研发投入与企业营收实力相匹配。
现阶段，中国胎企研发费用较世界轮胎巨头，实力依然悬殊，但企业正持续加码研发投入。
全球工厂数，182:22，国产惨败
终于来到了中国三巨头与世界三巨头正面对战的时刻。国产代表玲珑轮胎、中策轮胎、正新橡胶三家胎企建厂总计22家。普利司通、米其林、固特异建厂总计182家。仅米其林就有67家工厂，以一搏三，构成6倍的实力差，普利司通亦是如此。
有一说一，企业扩张速度、建厂数量与其市场销量、营收、占有率、竞争力等相关。需求旺盛，销量动人，外加资本支持，企业才愈加有底气和信心进行跑马圈地。
员工数量，中策+玲珑＜固特异
这一环节，正新没有明确数据，但是另外两家企业的数据也足以说明问题。?中策橡胶与玲珑轮胎员工合计数量43331名，二者总数远小于固特异一家，更逞论米其林、普利司通了。
市场占有率，中外三巨头终极厮杀，6倍之差
注：来自2019年全球75强销售收入数据
根据2020年全球轮胎75强销售收入榜单，各轮胎企业占总体的占比统计得出全球前三强米其林、普利司通、固特异市场占有率分别是15.87%、15.44%、8.69%，总计40%。中国前三强市场占有率分别是2.48%、2.28%、1.52%，总计6.28%。
中国胎企和世界巨头狭路相逢，有6倍之差。但狭路相逢还有后半句，那就是“勇者胜”，我们要以未来的角度看待中国轮胎企业。
通过全方位、多维度对比，我们发现中国与全球轮胎巨头对垒，虽仍存在差距，但在一定范围内具有竞争力，而且差距是由历史、环境、资本等多种因素造成。最重要的是，行业早期，外国轮胎企业具有先发优势，率先抢占了资源、技术、市场滩地。中国作为后起力量，只能在整个轮胎行业内“卷”中，乘风破浪。初速度固然重要，但致胜关键是加速度。相信在中国速度下，国产轮胎定能加紧赶超。我们需要给予国产轮胎一些时间和耐心 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国轮胎制造企业最强者是哪家？
原来都说中国轮胎看山东，近日，欧洲橡胶杂志公布了以2021年销售数据为依据的最新中国32家轮胎制造商实力排行榜，其中有21家轮胎企业来自山东，在这我突然感觉到无比的自豪哈哈，说回轮胎制造企业，我个人觉得近几年赛轮轮胎的成长是非常大的，之前在国内市场上很少听到，但是近几年赛轮突然就火了，上过很多次央视，另外赛轮的新技术研发的轮胎在国际上也是屡屡获奖，所以我还特意详细去了解了赛轮集团，赛轮集团成立于2002年，历经近20载不断突破自我，始终以“做一条好轮胎” 为使命，努力为全球用户提供更优质的产品与服务，让人们的出行更安全、更自由。赛轮集团自主研发和制造的世界最大63 巨型子午线轮胎，更是打破了国外对巨型子午胎技术和市场的垄断局面，填补了国内行业空白；应用世界首创橡胶新型材料EVEC制备的“液体黄金”轮胎，经世界权威检测机构测试加速，其滚动阻力和湿地抓着力指标均达到欧盟标签法规AA级(最高等级)，且在原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内突破性地实现了绿色、低碳和可持续发展，所以，在我看来赛轮应该是目前中国轮胎界里的有力强者。
轮胎品牌排行榜
轮胎品牌排行榜：
1、米其林
之前是可拆换轮胎发展到最新的“胎唇垂直锚泊”轮胎（PAX系统），米其林的产品已经遍及许多行业领域，无论是汽车行业，或是工程行业、农业机械行业、悬挂系统行业，甚至是航天领域等，米其林的技术一趟都在。
全球每一个国家的汽车，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动的越野车等都装备了雪地轮胎，米其林地在全球各地都有在使用。
2、邓禄普
邓禄普在中国生产的轮胎为高档轮胎，全部采用其独特的“数码配方”技术，被称之为“数码轮胎”。
“数码配方”技术是利用超级计算机将轮胎转动中发生的各种现象的模拟试验变为可能的数字旋转技术与由此产生的固有技术的称呼。
3、倍耐力
倍耐力轮胎公司在意大利、德国、美国和巴西设有3个先进的科技研发中心，拥有1000多名专业研究人员和工程师等高级技术人员，并将其总销售额的高达3.5%的资金投入科研开发之中。
倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强给力。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等，目前已经国产化。
配套比较多类，都是高档车型，像 宝马7系 ( 参数 | 询价 ) ，奥迪A8等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位的话，喜欢开快车，选倍耐力没错。
4、普利司通
独占世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通株式会社，自1931年建立后，始终奉行“Serving Society with Superior Quality”的企业使命，坚持为具有不同消费需求的客户提供所喜欢的商品。
目前，普利司通作为享誉世界的跨国公司，销售区域遍布全球150多个国家和地区。
5、固特异
固特异是全球著名的轮胎制造商之一，其全球员工人数6.3万人，已经有21个国家设立了46个相关机构，业务遍及全球各地。均致力于确保固特异研发和提供科技领先的产品与服务，为行业提供科技和性能的新标杆。
普利司通
日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的 轮胎 及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行“以最高品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。
普利司通公司现状
普利司通股份有限公司（旧称石桥，日语：株式会社ブリヂストン、英文：Bridgestone Corporation，东证1部：5108）是由石桥正二郎于1931年在日本福冈县久留米市建立的轮胎制造厂。在2012年财富世界500强排行榜中排名第276位。公司的英文名字是根据创始人石桥氏的姓氏以意译的方式翻译而来。普利司通是日本最大的轮胎制造商，也是世界最大的轮胎制造商。在中文领域中普利司通早年曾被称为石桥牌，但今日已由该公司统一采用音译的普利司通来称呼之。
第二次世界大战以后，普利司通开始生产摩托车，但它的主要收入却来自于提供轮胎给其摩托车竞争对手，如本田、铃木和雅马哈等车厂的获利。因此普利司通在之后中止了摩托车的生产，专心发展轮胎产品。
1988年，普利司通收购了美国凡士通轮胎和橡胶公司（Firestone Tire and Rubber Company）。但2000年时由于传出该公司提供给福特汽车、使用于福特Explorer车款上的越野车胎，因设计瑕疵之故，造成近百起的道路意外与数十条的人命伤亡，严重打击了福特与凡士通轮胎的品牌形象，也造成母公司普利司通的重大财物损失。为此，普利司通在2002年时将凡士通轮胎的品牌撤除，只保留在北美地区的部分产品款式，以供应给该品牌的忠实顾客使用。
普利司通为2006年世界一级方程式锦标赛的法拉利车队、威廉姆斯车队、丰田车队、米德兰车队和超级亚久里车队提供轮胎，更于2007年成为世界一级方程式锦标赛唯一轮胎供应商，但在2010年宣布明年将不再供应轮胎给F1。该公司同时也是世界高尔夫职业球赛世界高尔夫锦标赛组成赛事之一普利司通邀请赛的冠名赞助商。
目前，普利司通作为享誉世界的跨国公司，销售区域遍布全球150多个国家，设有50家轮胎工厂，122家轮胎关联及其他工厂，而且拥有东京（日）、阿克伦（美）、罗马（意）、无锡（中）、横滨（日）、曼谷（泰）六家技术开发中心。
2014年集团总销售额达3兆6739亿日元，2013年在全世界的轮胎市场占有率为14.6%，是世界上最大的轮胎制造厂商之一，并稳居财富杂志世界500强排名之列。
在世界的任何角落，只要有车的地方，都有普利司通伴随着。为了货物运输和人类乘驾的安全，普利司通在世界各地提供着高品质的轮胎及其服务。其目标是在不同的产品领域，在不同的国家和地区，作为世界顶级厂商为广大阶层的用户提供更高品质的产品和服务。
普利司通自行车有限公司以“普利司通”和“安卡”（Anchor）两个品牌对外销售。值得注意的是普利司通公司创始人石桥正二郎是鸠山由纪夫的外祖父。
普利司通品牌之路
普利司通前身【SIMA屋】布袜总店1929年，当日本布袜株式会社社长石桥正二郎凭借敏锐的商业嗅觉和远见、以及“用日本人的资金依靠日本人的技术将轮胎实现国产化”的信念、决定向轮胎行业进军时，这一极具冒险性的商业决策不出意料地遭到几乎所有人的反对，仅仅只有一位专业研究橡胶的教授君岛武男表示可以提供技术援助，前提是石桥正二郎能够投资相当于日本布袜公司一年的利润100万日元的研究经费，而且这100万日元的研究经费很有可能会打水漂。在此前的24年里，石桥正二郎将从父亲那里继承而来的一家名为“SIMA屋”的成衣铺经营得风生水起，使其成为当时日本国内首屈一指的一家布袜公司。日后，谁也不会料到，正是石桥正二郎的这一大胆却也正确的举措，铸就了普利司通今天的辉煌。如今，普利司通已经成为世界最大的轮胎及橡胶产品生产商、世界轮胎三大品牌之一，为全球客户提供品质卓越的轮胎产品和其他各类橡胶产品。
第一号轮胎的诞生几乎和每一位伟大的创业者艰苦卓绝的创业故事一样，石桥正二郎也不例外，更何况这次要进军的是一个对他来说完全陌生的轮胎行业，当时既缺少生产设备、又缺乏技术人才，石桥正二郎面临的窘况可想而知。凭借着坚毅品质的石桥正二郎和他的员工们，在艰苦的条件中奋斗创业，为了“未来”的轮胎事业不停探索、摸寻，终于在1930年4月9日，成功生产出第一条日本轮胎。石桥正二郎的研制成功，并未给他带来太大的激动，因为在最初的一段时间里，普利司通轮胎在本国的销售并不是很顺利。但是从1931年起，普利司通轮胎株式会社正式成立，开始进行轮胎产品的市场开拓活动；另一方面，通过不断的技术改进、精细的服务理念和丰富的营销手段，普利司通很快打破了销售不利的僵局。与此同时，普利司通的轮胎品质开始受到日本市场的认可、变得畅销起来，并逐步向欧美国际市场进军。在成功生产出第一条日本轮胎之后不久，在日本民众心中充满传奇色彩的石桥正二郎又给轮胎的未来一个惊喜，他将轮胎品牌命名为“Bridgestone”，这不仅仅是家族名“石桥”的英语音译，更承载着石桥正二郎要让普利司通走出日本、成为一个在国际市场家喻户晓的品牌的伟大梦想。
普利司通，一个让人崇敬的国际化轮胎品牌由此诞生，在此后八十年的时间里，让世界上千百万人感受到它用不断的技术改进所带来的便利、可靠。
普利司通品牌理念
1956年4月，普利司通迎来了25周岁的生日，当时特意举办了一场盛大的庆典仪式。在久留米工厂新建的纪念大厅里，由社长石桥正二郎作词、团伊玖磨作曲的普利司通社歌也揭开面纱。由此，普利司通以焕然一新的面貌积极迎来战后的高速发展之中。
在普利司通的历史中，1961年5月1日又是一个值得纪念和书写的日子。当天，普利司通首次在普利司通更换VI，更新的为最新logo东京、大阪的证券交易市场上市，发行价330日元的普利司通股票，股价在最高时涨到1200日元。普利司通健康的企业经营状况、良好的企业盈利能力和长足的市场发展前景，成为吸引众多投资者肯定的根本原因。
上市之后的普利司通，开始进入长达七年之久的改革时期。从1962年起，普利司通即开始着手建立规范、完善的企业制度，并计划实施卓越品质管理。1964年，普利司通导入“戴明计划”，第三次发起向“戴明实施奖”的挑战，普利司通还是坚定不移地保持推进状态，为改革付出的巨大时间、人力、物力成本和承受的阵痛代价，在日后将被证明是十分值得和有效。
公司宗旨：“以最高品质贡献社会”1968年，普利司通在获得“戴明实施奖”之后，“科学方法纳入到品质管理之中”成为普利司通时至今日能够保持行业领先者地位的一个重要原因；也在这同一年，由社长石桥正二郎亲笔书写的“以最高品质贡献社会”公司宗旨也被确定下来，这也意味着普利司通为全社会创造出更多的价值，不仅仅只是轮胎。
而纵观普利司通的发展史，可以发现这其实也是一部轮胎技术的改革史。从1951年抢先研发销售的人造纤维轮胎、1959年大力推广的尼龙轮胎、1967年专为高速汽车研发的子午线轮胎到为F1比赛提供的专用赛车轮胎，乃至为保护环境、降低能耗而开发的“低燃费轮胎ECOPIA”，普利司通总是能够抢先抓住市场先机，不惜投入高昂的研发经费，矢志为消费者创造出高品质的轮胎产品，使自己成为长期居于市场前列的领导者。
1976年，一手缔造了普利司通“轮胎帝国”的石桥正二郎，走完了一生辉煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的发展轨迹稳步前行。而这位在日本享有崇高声誉、被列入日本汽车名人堂的“轮胎先生”石桥正二郎，在2006年，被列入到美国的汽车名人堂。这，不仅仅因为在橡胶、轮胎行业的影响力和前瞻性的建树，也是因为他在慈善事业等诸多领域所做的努力和贡献，被更多的世人所传颂和铭记。
普利司通全球化
普利司通F1海报从60年代开始，直到今天，都可谓是普利司通的海外扩张时期，这包括海外销售市场和海外研发、生产市场的双重扩张，其中最为瞩目的事件当属1988年普利司通成功收购美国第二大轮胎制造企业FireStone风驰通，收购风驰通这样一家比普利司通历史更为悠久,国际化的先进企业,这在当时成为了由日本企业收购欧美企业中的最大的一起案例，从此普利司通的事业蒸蒸日上。
1981年，普利司通迎来了创建50周年的纪念，开始向橡胶制造行业世界前三甲的目标迈进。三年之后的1984年，“普利司通轮胎株式会社”正式更名为“株式会社普利司通”，此时的普利司通，已经从多年之前的一家日本家族企业一跃成为一家全球化的跨国公司，其经营的业务也更加多元化。
到今天为止，在经过整整80年的快速发展之后，普利司通的多元化产品策略取得卓有成效的收获，多元化事业已发展到包括汽车用品、工业用品、化工产品、建筑用品、电子器材用的零部件、材料、体育用品、自行车等多方面。普利司通已成为销售区域遍布全球150多个国家，拥有190处以上生产开发据点的享誉全球的跨国公司。
集团80周年之际，最新企业LOGO在中国发布特别值得一提的是，从1997年普利司通的LOGO首次出现在F1赛场上，便创造了长达十四年之久的辉煌时光，甚至可以说，是普利司通激发了20世纪末F1赛场上无限激情。进入21世纪后，随着人们对可持续发展社会的渴望以及汽车产业在环保领域的开拓，普利司通也与时俱进。2010年F1赛事结束之后，普利司通毅然决然地退出F1比赛，开始转向战略环保领域，这也代表着普利司通最新的企业发展战略。
2011年的3月1日，一路栉风沐雨的普利司通，在跨越两个世纪之后，迎来了它隆重的80周年庆典。同年，普利司通日本总部向全球客户发布了集团新的企业理念和品牌LOGO。而究其始终，改变的是普利司通越发精彩的表现形式；不变的是普利司通永远秉承的企业精神和“以最高品质贡献社会”的企业宗旨。 普利司通公司现状 普利司通品牌之路 普利司通品牌理念 普利司通全球化 @2019
锦湖轮胎和佳通哪个好
佳通比锦湖轮胎好。
佳通轮胎比较适合家用和商用轿车，锦湖轮胎中大型车辆。 佳通轮胎作为一个定位中低端的轮胎牌子，主要适配于中大型和中小型车。定位决定佳通轮胎的价格不能与米其林、马牌等高端牌子相提并论，但它的耐用性和经济性比较突出，在中低端轮胎中的性价比非常高。
佳通轮胎舒适度非常好，佳通轮胎自加入我国之外,一直较为注重客户对轮胎商品的要求,这期内持续研发出达到多车系多实时路况的轮胎商品。例如缺气质保系列产品便是佳通集团旗下的“安全性防爆轮胎”。
佳通简介
佳通，国际轮胎制造企业，总部位于上海，在中国五个战略性城市拥有七家工厂。佳通轮胎采用多品牌策略，以完整、优质的产品系列满足市场需求，以北美和欧洲为主要出口市场，产品畅销全球100多个国家和地区。
佳通是中国最大的国际轮胎制造企业之一，在销售额上居全球第十四。佳通轮胎致胜的关键是在经营上遵循公平的原则并在人才、产品研发、设备技术上的投入。佳通充分意识到自己的企业公民责任，将继续支持并推动社会公益和环保项目。