轮胎的前端和后端磨损严重，应该怎么办？
车辆轮胎异常磨损常被称为啃胎、偏磨、啃胎、咬胎。车辆轮胎异常磨损，主要原因：1.四个车轮定位不准确，导致四个轮胎不在标准要求的水平和垂直线上；2.不准确的前束调整也会造成胎儿进食；3.转向机的故障也会造成啃胎和跑偏；4.轮胎压力过高或过低。
右前轮磨损严重是由于车辆的四个车轮、转向机构和前后轴的相对位置异常造成的。可以考虑四轮定位，即这个位置的安装可以调整恢复。车辆的四轮、转向机构和前后轴的安装要有一定的相对位置。当位置出现偏差时，轮胎会磨损。此时应考虑四轮定位。但也要考虑胎压异常是否会导致异常磨损。正常情况下，高胎压会加剧胎面中央的磨损，而低胎压会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧有偏心磨损，可能会出现外倾角偏差。扩展数据的正确使用和维护如果我们因为拖车的“质量”问题而对吃胎无能为力，那么平时使用和维护不当导致的吃胎问题完全可以避免。
经常检查U型螺栓是否紧固到位，注意拉杆的保养，特别是新拖车第一次拉货或跑1000公里时。未按气压标准充气也是轮胎异常磨损的主要原因之一。气压低，轮胎向内弯曲，产生“桥效应”，轮胎边缘磨损严重；高气压加速了胎面中间的磨损。注意轮胎的保养，定期进行轮胎换位，可以使轮胎磨损更加均匀，有效延长轮胎的使用寿命。钢板弹簧安装错位，半挂车在行驶过程中会产生不良的振动和冲击，也会造成轮胎异常磨损。注意了。注意检查轮毂螺钉的紧固情况。轮毂轴承松动、钢板弹簧骑行螺栓松动、悬架松动会导致行驶中轮胎左右摆动，导致轮胎异常磨损。
挂车制动系统异常，如制动气路不畅、制动延迟、ABS调整不良等，也会造成轮胎快速磨损。千万不要幻想自己严重超载就不会“吃胎”。超载对轮胎的伤害不言而喻。为了您的安全和确保轮胎的寿命，尽量不要超载。配送过程中不合理的装载也会造成“吃胎”，尤其是对于大宗货物运输用户来说，当很多货物一起配送时，一定要注意轮胎的受力平衡。驾驶员不良的驾驶习惯也是导致轮胎异常磨损的主要原因之一，如频繁紧急制动、急转弯等。
为什么两只后轮胎磨损比前轮胎大？
后轮磨损厉害绝大多数都是出现在后独立悬挂的车型上，原因是后轮内倾角超差，通过精确的4轮定位可以矫正。
有些后独立悬挂的车型后轮原厂没有配备调整内倾角的偏心螺栓，需要做4轮定位的时候单独购买。
常见的不正常磨损有以下几种：
1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损：
主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。
2、轮胎两边（胎肩）磨损过大：
主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。轮胎气压高于或低于额定值20%，里程损失20%～25%。
3、轮胎的一边磨损量过大：
主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
4、左右前轮胎肩波浪状磨损
左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。轴距标准（前后桥板簧座处测量）左右最大差值4mm。解决办法为：板簧车可通过筛选、调整板簧长度解决。空气悬架车调整推力杆长度。
后轮磨损稍微严重，这是哪些原因导致的呢？
后轮磨损稍微严重，这是哪些原因导致的呢？
一、胎压。
这是充气轮胎的命运。过高或过低都会缩短其使用寿命。气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂纹，同时发生屈曲运动，导致生热过大、橡胶老化、轮胎帘布层和帘线断裂。气压过低会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。如果气压过高，轮胎帘线会受到过大的拉伸变形，轮胎胎体弹性下降，增加汽车行驶时的负荷。如果受到冲击，会发生内部破裂和爆炸。同时，气压过高会磨损胎冠，降低滚动阻力。
二、前轮定位。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响很大，尤其是前轮前束和前轮外倾角。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损，即偏磨；前轮前束过小和过大主要是加速轮胎内外的磨损。
三、驾驶风格。
驾驶时除了处理情况外，还要选择路面，避免尖锐的石头、玻璃、金属等可能刺破和擦伤轮胎的物体，避免溅落在轮胎上的化学物质的附着和腐蚀。在外倾角较大的道路上行驶时，尽量在中间行驶，以减少一侧轮胎负荷增加造成的轮胎不均匀磨损。一般来说，超载20%轮胎寿命会减少30%，超载40%会减少50%。此外，急转弯、紧急制动、高速起步、急加速都会对轮胎的损伤产生影响，驾驶员在驾驶时应避免。
四、轮胎中心部分的早期磨损。
主要原因:轮胎充气过大，不仅影响轮胎的减震性能，还会导致轮胎变形过大。处理:轮胎气压可以测量和调整，轮胎可以按期换位。通常子午线轮胎与普通斜交轮胎的换位方式不同。
五、轮胎两侧过度磨损。
主要原因:轮胎充气不足或长期超载行驶使轮胎与地面的接触面大，造成轮胎两侧与地面接触，形成早期磨损。处理:可以测量胎压并调整到规定值，从而限制载重，防止汽车在使用时超载。
六、轮胎一侧过度磨损。
主要原因:是车轮外倾角不正确造成的。处理方法:修理或更换车轴和悬架上的零件，调整车轮外倾角即可解决问题。
七、轮胎胎面上的锯齿磨损。
主要原因:前轮定位调整不当、前悬架系统位置异常、球头松动等。，使车轮滚动的支撑架正常打滑或行驶中车轮定位不断变化，造成轮胎锯齿状磨损。解决方法:调整前轮定位，检查前悬架系统和球销，必要时调整或更换。
为什么后轮胎比前轮胎磨损严重？
前驱动车型的前轮既是导向轮，也是驱动轮。在实际行驶过程中，轮胎受到驱动力以及侧偏力的复合作用，轮胎的胶料会发生剧烈的磨损（你可以看一下，前轮的外侧应该磨损较严重），而后轮属于从动轮，相比而言磨耗情况较好，这属于正常情况。针对此情况，最好的方法是，先校正车轮及车辆悬架相关设置（悬架前束的角度等），或者更换其他产品轮胎（某些品牌的轮胎会在设计中考虑到这些复杂的因素，从而在使用中体现良好的性能，你的轮胎可能不具备这种设计理念在里面）。