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轮胎里面的钢板怎么取(轮胎钢板螺丝松动会怎样)

首先将四个车轮(一般来说四个减震器同时更换)的按照对角顺序螺母松动,接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下,接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下),在彻底松开减震器上端车身固定螺母。...

带钢板的外胎里面怎么翻到外面。

内胎放气,然后踩外胎入凹槽。

把要开始_胎的外胎边口处踩入凹槽里,然后用2条扒胎撬杠别处在上边的外胎边口。注意保护内胎。当别到气门芯口处,要小心。当外胎一侧边口全部别出时,再取内胎,要小心别动外胎,取出气门嘴,直至全部取出。

没有专用撬杠,可以用活口扳手的把来代替。切忌用螺丝刀,因为螺丝刀最容易别烂内胎。内胎放气和踩外胎入凹槽是最关键的步骤。

如何从轮胎里取出钢丝?

一把电工刀或者类似的刀子,割出一道横口后,见到钢丝在把刀刃插入几条钢丝中间,一直往下割,这时刀子就在钢丝中间走全切开后,把橡胶包裹住的刚丝从两边拽出来,切记生拉硬拽,会把钢丝拽出圈圈的,一定要慢一些顺茬拽

五十铃车的减震钢板怎么拆

第一步:首先将四个车轮(一般来说四个减震器同时更换)的按照对角顺序螺母松动,不要完全拧下。

第二步:然后使用举升机将汽车抬起,不需要太高,车轮刚离地一段距离就可以,方便作业

第三步:接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下,取下车轮。

第四步:依据不同的车型,可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器(大众Polo无需拆卸制动分泵),然后拆下支臂固定螺栓,接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。

第五步:使用卡钳千斤顶将减震臂固定住,打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下),转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬,直至减震器下端与前桥固定处分离,然后缓慢挪开减震器,再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后,在彻底松开减震器上端车身固定螺母,取下减震器。

第六步:取下减震器后,使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住,避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出,拆解减震器最好需要2名修理工,一名负责扶持,另一名拧螺丝。

第七步:拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩,减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换。

第八步:重新组装减震器时需要涂抹润滑脂,提高抗磨属性。

第九步:将组装好的减震器上端与汽车车身固定住,不要固定到位,只需要确保减震器不会跌落就可以了。

第十步:使用卡钳千斤顶固定住减震器臂,向上抬升减震器臂,确保减震器下方可以安放到前桥支撑处,使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起,并固定住弹簧支杆臂的螺母,随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。

十一步:更换完减震器后,将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住(不拧死),然后使用举升机放下汽车,使用扳手将车轮固定螺母拧死。

十二步:至此减震器更换完毕,但是别忘记了做四轮定位。

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