车轮开进混凝土对刹车有影响吗？
进行清洗清除混凝土，混凝土还是有可能影响刹车系统的，刹车盘禁油，油会影响制动。
混凝土搅拌车前四后八重车前轮胎没气了还能走吗
不可以再继续开轮胎侧面会损坏
如果车子是在公路上，那首先得把车子开到车道旁边停好，并在车后较远的距离放置醒目的三角标志以提醒后边的车辆注意。
打开车子的后备箱，里边会有相应的拆卸工具、千斤顶和备胎；
将千斤顶放置没气或爆胎的车轮附近的车底盘；
然后利用车中配有的工具将千斤顶不断提高将小车慢慢的顶起来一定高度；
接着，我们用拆卸工具将车轮中的螺丝纽下；
待螺丝全拧下，把车轮取出，换上备胎，上好螺丝，这时可以将千斤顶调低，取出，将工具放好即可。
汽车不小心碾压到了还没有干的水泥路面,会对汽车轮胎造成什么危害吗?
汽车轮胎不小心压到没有干的水泥路面，会导致水泥直接敷在轮胎上面。但对汽车行驶不大，只要去专业的洗车店进行全面清洗就可以了。
轮胎使用注意事项
胎面划伤需要查看划伤深度，如果只是外部表层橡胶划伤，并没有帘布层裸露或伤及到帘布层、钢丝层，是无需更换轮胎。如果伤到帘布层会有鼓包的隐患、如果钢丝层裸露在外，受到泥水的侵蚀，会有脱层的隐患，从安全的角度建议更换轮胎。
如果时速在30-60迈是出现方向盘抖动或打直方向盘出现车辆将跑偏的现象，建议用户去做四轮定位检查，同时查看轮胎是否出现偏磨、异常磨损的现象。如果轮胎偏磨、异常磨损严重，在做好四轮定位后，建议更换轮胎。
补过的轮胎在一般路况下还能开多久呢？
大部分车主都有补胎的经历。车辆在使用过程中，除了发动机，轮胎也很重要。每年因轮胎引发的事故不计其数，尤其是在高速行驶中。一旦发生爆胎，会导致非常严重的后果。正确修补的轮胎，修补后的寿命和其他轮胎一样，未破损的轮胎和修补过的轮胎寿命一样长。修补好的轮胎只要不漏气质量都是一样的。修补好的轮胎最好放在后轮上。
家用车大部分是前轮，动力来自前轴。所以前轮轮胎的压力和摩擦力远大于后轮。但是我们的轮胎能坚持多久呢？不能高速跑？要看我们怎么补胎才能做决定。毕竟补胎的方法其实有很多。如果发现轮胎被扎了，你只是做一个比较简单的胶带处理，那么这种修补方式是不会长久的。只能作为我们目前的应急，让你开车上路，不要想着上高速。
轮胎一旦爆胎，车主第一个想到的就是补胎，但是补胎的方法有很多。至于补胎能坚持多久，补胎的方式对使用时间也有很大影响，但不是决定性因素。常见的轮胎修补方法包括补丁修补、热修补、蘑菇钉和橡胶带。如果对轮胎进行简单的处理，比如用橡胶贴条，这种方法容易扩大轮胎的伤口，破坏钢丝结构，对轮胎本身也是非常有害的。
类似这种补胎方式，轮胎不能持久，只能应急，更别说高速行驶了。其实很多人都经历过这个过程。有时他们在开车时不小心刺伤了钉子或尖锐的物体，会导致轮胎漏气。这种情况真的非常非常多，尤其是在高速上。如果你的轮胎不好，很容易产生非常严重的后果。所以要想补胎，一定要尽量选择一些安全可靠的方法，不要处理的太简单。这种情况下，你的生命安全是没有保障的。修补好的轮胎可以继续使用，也可以高速行驶。但不建议长时间使用修补好的轮胎跑高速，因为高速行驶的速度一般都在100km/h以上，更不用说轮胎本身的磨损程度了。一旦高速行驶时间过长，很容易造成再次爆胎的风险。
车轮陷进泥坑中怎么办
轮子掉进了井盖里。
如果有车轮掉入井盖或路面两侧的混凝土沟内，需要区分是否为驱动轮。如果前驱车前轮脱落，最方便的办法是找2-3个人把车身抬起来，然后司机挂上倒档加油就能脱困；如果后轮掉了，就向前加油；后轮驱动也是如此。
轮子卡在沟里了。
如果车轮卡在沟里，前后轴不接触路面，最好的解决办法就是转向其他车拖出来。如果找不到求助的车辆，可以在以下两种情况下处理。
1.如果车轮掉入浅沟，将浅坑铲出斜坡，保持土壤坚实或铺上砂石，低速档轻轻将车开出。如果道路基础松散，难以承受荷载，汽车的重载应由人力卸下或推下，出坑后单独装车。
2.如果车轮掉进深沟里，不方便铲的话，就把车身顶起，在坑里铺上干砂石，然后把车轮落下来平稳行驶。如果车轴着地，车轮悬空空，首先要在车轮下铺地面，然后铲掉车轴下的土，使车轮着地，这样才能保证良好的附着力，才能驶出。
轮子陷在泥里了。
如果陷在泥里，不要踩油门，更麻烦。 轮胎 转得越快，陷得越深。慢慢踩油门。一旦汽车可以前进或后退，保持油门踏板的位置不变，低速驶出泥泞的道路。如果车轮卡在泥坑后汽车不能前后移动，应下车仔细观察卡死状态，并采取相应的应急措施。如果车身不擦地板，正常情况下可以通过自救将车开出泥坑。如果手头有工具，可以把车轮前后的泥铲掉，把泥坑修成缓坡。如果坑里有水，尽量清除。这样，车就容易开出去了。如果手头没有工具，尽量用石头、砖块、树枝等填满泥坑。，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车驶出泥坑。对于前装后驱的汽车，可以尽量将汽车重心后移，以增加后轮与地面的附着力，将汽车驶出泥坑。
另外，轮子卡在泥里了。想要自救，选挡很重要:可以尝试用低档先脱困。如果是手动挡车，要用二挡；如果是自动变速箱车，应该把换挡杆放在“2”位置，暂时禁用自动变速箱的自动变速箱功能。如果车轮空还是不能脱困，可以降低轮胎气压，在轮胎下面放一些硬板或石头，可以有效增加摩擦力，让车子脱困。
轮子陷在雪里了。
如果车轮卡在雪堆里，先放入一档，轻轻踩下油门向前行驶一点，必要时轻轻踩下离合器踏板，避免发动机熄火；如果汽车不能再向前行驶，就快速换到倒档，慢慢倒一点；这样反复来回开始，直到车辙被压出，然后离开雪堆。如果这个方法不行，先把四个轮子前面的积雪清理干净，再用上面的方法。
轮子卡在坚硬的雪或冰里。
如果车轮卡在坚实的雪或冰中，不要用力踩油门，因为转动车轮空只会压实雪层，使其更难有附着力。同时也会使地面上的积雪变成胎面花纹，这样会进一步降低轮胎的附着力。正确的做法是把车调头，让胎面更好的撑地，然后找东西放在轮胎下面加强附着力，比如垫、碎石、树枝等等。然后在第三档起步，以减少施加到车轮上的扭矩。轻轻踩下油门，慢慢发动就够了。如有必要，轻轻踩下离合器踏板，使发动机以更高的速度旋转。同时，你可以请同行业的人帮你推车。注意站在车侧，防止车后滑撞到人。此外，不要靠近驱动轮，否则车轮转动时会将雪和灰尘溅到你的身上。这样，你就可以慢慢行驶到更坚实平坦的道路上。
如何在山里开车？
1.山区开车有两种转弯，一种是凹的，一种是凸的。凹曲线是指当你进入一条曲线时，你可以看到整条曲线的路况，凸曲线是指当你进入一条曲线时，你看不到曲线前面的情况。
2.原则上只能直线超车，但必要时也可以凹弯超车，因为此时可以看到前方车辆远的情况。超车时，你必须鸣笛。一般来说，个子矮是有礼貌的。
3.凸弯处严禁超车，进入凸弯前必须鸣笛，以引起可能出现的迎面而来的汽车注意。一般来说，最好是加一短到两短，也就是滴滴滴。
4.如果路上风景好，需要停车看风景，要避免停在弯道两端，尤其是凸形弯道两端，因为过往车辆刚拐过弯道，很难避开。
5.如果晚上在山区开车，过凸弯前一定要减速，因为凸弯处的光线照在山谷上，特别是急弯处，看不清楚。这件事过去发生在去承德的路上。前面的车开得很快，我们跟在后面。当它经过一条尖锐的凸曲线时，它没有减速。当我们转身时，我们发现他的灯不见了。后来我才知道，他因为灯到不了路，来不及转弯，就直接冲了下去。
6.如果在山区开车赶上大雨，一定要减速，不要逞强。不只是看路的问题，周围的人最好注意附近的山。我也赶上过山体滑坡和落石，档位比较低，扭矩比较大，遇到危险踩油门就能冲过去。