4008后轮胎怎么拆，标致508这车怎么样？
本次试驾的这台东风标致508L PHEV，也可以说是标致在此领域的力作之一了，虽然外观方面相比燃油版车型变化不大，但在细节和配置方面都有了更具诚意的提升；而当经过了为时一周对这款车的综合体验之后，我才知道，或许它已经是你能买到的目前标致旗下品质最高的车型了。
外观：还是独特的味道
东风标致508L PHEV上市于今年的广州车展，共两款配置，售价21.57-22.77万元。而从设计方面来看，这款新车也是延续了标致家族最新的设计语言，虽然与燃油版车型差别不大，但经过了一些细节之处的点缀也是让它显着更为精致，看着也更像508系列里的旗舰车型。同时这款新车也全新配备了自适应巡航等科技型配置，这都是在以往的508顶配车型身上都不具备的。内饰：新鲜感随处可见
如果你之前没有开过法系车的话，进入这台标致508L PHEV的车内一定会让你觉得非常独特且新颖，虽然整体与燃油版车型差别不大，但个性小巧的方向盘、设计凌厉的中控线条，以及各种物理按键都会让你觉得很有意思；同时在经过了诸多优化后，标致车机系统的操作逻辑也是针对国人的使用习惯做出了一些改变，用起来也没有以前那么繁琐了。油耗测试：百公里油耗7.6L
作为一台插电混动车型，新车搭载了一台1.6T发动机搭配前置电动机的动力组合，电机的满电纯电里程为56km，但充电时间相对比较长，日常驾驶的时候也不能保证任何时候都是在满电状态下开始行驶。 所以在油耗测试环节，我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式，驾驶路况多为市区内的环路与拥堵道路，全程混动模式，电池的电量设置为四分之三；同时在电量不足的时候我们也会开启能量储备模式，在行使时用发动机对电池进行补电，所以完全可以看作是这台车日常状态下最真实的油耗数据。0-100km/h加速测试：8.18s
开启运动模式、关闭ESP，这时车辆将完全利用发动机进行行驶；测试场地当天的气温为5度左右，最终0-100km/h的加速时间为8.18s，对于一台1.6T的车型而言还算合格，也在我们的预期之中。100km/h-0制动测试：38.91m
38.91米的制动成绩对于同级而言还是比较不错的，全力制动时的点头现象也不明显，姿态比较稳健，整体的刹车脚感也比较为线性、均匀，多次测试之后也没有明显的热衰减，最终的测试结果为38.91m，符合主流水平。噪音测试
由于在低速状态下电机会介入工作，所以在怠速时的噪音表现非常不错，仅为33.8dB，之后随着速度的增加，噪音表现也适中处于比较低的范围内，相比燃油车而言还是具有先天优势的。噪音测试数据车型 怠速 60km/h 80km/h 120km/h508L PHEV 33.8分贝54.1分贝 59.2分贝 65.1分贝 注：数据来源制表： 太平洋汽车网
驾驶：行驶质感出色
在动力方面，新车是由一台1.6T涡轮增压发动机+前置电动机组成的插电式混动系统，其中汽油机最大功率为147kW(200PS)，电动机最大功率为81kW(109PS)，综合最大功率183kW，最大扭矩360N·m，从账面数据来看还算比较主流。 法系车对底盘调校一直有着属于自己的独特理解，而这台508L PHEV同样延续了这一优点，在城市中驾驶底盘的表现相当紧致，在紧急变线或高速过弯时，车身也能提供很好的支撑性，几乎不会出现侧倾的情况；同时在经过一些坑坑洼洼或者减速带时，车身也完全不会有着多余的弹跳与横向晃动，表现的很有韧劲。整体来看，不论你是平顺驾驶还是激进驾驶这台车都能给到你充足的信心，做到人车合一似乎并不难，而这也可以说是这台508L PHEV对比同级最大的优势了。 结语：在很多人眼中，插混车型似乎只是燃油车向新能源车型转变的过渡存在，也是不少消费者选择插混车型也并不是因为车型本身的硬件水平，似乎只是政策之下的一种妥协。 但当你真正的深入体验过一款插混车型之后，你会发现相比它既保留了燃油车的便捷，也有着专属于新能源车型的直接与痛快感，比如这台508L PHEV，在保持着经典设计的同时，完全可以看出标致在这款车型上的诚意与用心程度，整体的驾驶质感已经远超同价位的燃油车型；如果你对插混有需求，或者想选择一款20万的中型轿车，不妨可以看看这款车型，它绝对不会是你的过渡存在。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）标致5008可以入手吗？
5008是东风标致旗下的一款SUV，主打家用七座，售价为18.87万元——27.97万元，但从价格上来看东风标致5008是一款性价比颇高的七座SUV车型。
但是作为一辆七座SUV最重要的是什么？当然是空间，那么5008的空间究竟如何呢？从数据上看2840mm的轴距和4670x1855x1650mm三围看上去很美，但不是实际中东风标致5008的第三排空间真的不大。
其根本原因还是在于过分强调了第二排空间，的确作为第三排空间来说是对于第二排空间的支援，换句话说很多七座SUV的第三排就是应急的，比如说同事之间吃个饭挤一挤啊，全家人去一个比较近的地方挤一挤啊，所以5008和大多数七座SUV一样，第三排空间实在是小的惊人。
而且，七座的5008也是牺牲了后备箱空间强行带入的第三排。从数据上看，五座版的5008后备箱最小是711L，而七座版的后排空间只有166L，放下第三排座椅正好是711L，换句话说是愿意牺牲后备箱满足应急乘坐呢？还是拥有一个大后备箱牺牲两个座位呢？小编可能会选择后者。
可能有人要说，七座是为了二胎啊！那这里要问一个问题了，小孩子容易晕车，而且小孩子还要使用儿童安全座椅，第三排狭小的空间是没有空间安放儿童安全座椅的，同时第二排空间正常来说也安放两个儿童安全座椅以后也坐不下人了，那么坐在第三排的人在如此狭小的空间里如何照顾第二排的孩子们呢？
所以，如果你是为了空间需求购买七座SUV的话，东风标致2008真的不是你最好的选择。其实严格意义来说，如今的中国七座SUV市场，可能除了上汽大众的途昂，都很难说自己的空间能够完全满足二胎的需求。
如果不是为了空间选择5008的话，那就更没有必要选择它了。法系车一直以来都比较鸡肋，我们前面看过了5008的售价，一个顶配在27万的SUV后悬架竟然是扭力梁的非独立悬挂，这实在是有点说不过了吧……
其实在这个价位能够选择的SUV有很多，无论是国产的哈弗、上汽还是日系的几款SUV，无论从外形、性能和配置上都比5008强不少，尤其是Wey的VV7系列，价格差不多，但是配置上真心比5008强不少，而且颜值也是不错的，不妨关注一下。
荣放和标志4008该怎么选择？
荣放作为丰田旗下20万元以下的旗舰SUV从上市以来的口碑质量有目共睹，但是近几年越来越发展不如最经典的一款口面背轮胎的更经典。现最新的荣放在外观和内饰方面都有所改观，更前卫一些，日系车的发动机质量还是有口皆碑的。4008车身更敦实，内饰科技感十足，但是法系车嘛，更太过于精细了，报警系统尤其灵敏，如果你的油品加的不好都有可能会导致发动机报警，买了4008你会发现，你在一直跟各种报警纠缠不清，实在累人。不过除了各种报警外，车本身的质量还是不错的。其实买什么车，在普通家用来说。需要的是自己喜欢和省心，至于其他方面，有特殊爱好的可以对比，要不然在普通家用中像动力了其他的一些配置了很难感受的出来。。
请问19款标志4008尝先版16T和雪佛兰探界者驭界版15T哪个更值得买？
值不值得买，关键是看你的购车预算和用车需求！外观内饰方面，4008更显精致，探界者还是一贯的美式粗犷风，如果是市区通勤的话，4008可能更适合一些，当然这种仁者见仁智者见智的东西，具体还是要看你的个人喜好～～
你说的这两款车，探界者终端优惠要比4008大得多，所以单纯从销量上选择的话，4008就已经输了。将近一万五的差价，确实会左右很多消费者～～空间和动力这两个方面，探界者明显占优，不过鉴于你是上班族，空间动力没必要过分追求，够用就行，至于配置嘛，如果你是北方地区的，探界者配备的前排座椅加热，远程启动功能，后备厢电动开合可能会让你在寒冷的冬季少受一些罪，如果不是北方的，那倒无所谓。但是如果要说性价比的话，探界者要价格有价格，要空间有空间，要动力有动力，要配置有配置，也确实比4008更值得选择～～
那最后我们看一下用车成本中的两大项——油耗和保养：油耗方面，你说的这两款车型，根据车主们提供的百公里综合油耗数据来看，差距不算太大，也算打个平手，所以我们主要看保养：保养方面，4008总算扳回一局，整体保养会比探界者便宜很多，不过鉴于探界者车价要比4008便宜，所以如果不是开个十年八年，恐怕4008多出来的那将近一万五的差价，是很难省回来的，那通过各方面比较之后孰优孰劣一目了然了～～
希望对你有帮助～～
东风标致的车有什么优点和缺点？
今天我们来聊一聊一款正儿八经的法国高端车–东风标致！东风标致这款车型毕竟是法系高端车，虽然技术没有多大问题，但是在国内销量一直撅撅不振，具体有哪些原因导致的呢？标志车到底能不能买？
标志这款车企当年引入国内的时候，选择了与东风达成联盟，因此取名东风标致，这么多年来一直从未变过
标致车其实品质还是比较不错的，早期起家时依靠的是奔驰戴姆勒公司研发技术，这一块还是有一定优势的，并且自动变速箱技术是保时捷的技术，可以终生免拆，在这两大件来说，是同级别表现优秀的一款车型。
标志从2016年开始，在新车型中推出了ADAS智能驾驶辅助系统，这个系统主要分为主动安全和被动安全两方面，通过一系列的先进技术，保证乘车人提供安全方位的安全保障，这一点在同级别车型来说也算比较不错的。
那么有的网友就疑问了，既然标志车这么好，为什么在国内销量一直不好呢？主要还是由两大原因导致的:
1、标志的车型特点并不突出！每一个好的产品肯定是有自己优势跟特点的，但是标志车现在感觉中规中矩，油耗不如日系车，质量不如德系车，外观不如韩系车，甚至最近这两年自主品牌车型的穷追猛打，甚至有的国产车都已经超过了标致车，这一点实在说不过去
2、可能法国车型设计跟中国审美有一些水土不服吧！好多标志车内的设计总给人一种很奇怪的感觉，看着不舒服，坐着也不舒服，并没有很大的地方能够吸引消费者，这也是一大原因。
整体来说，买车还是要跟着自己的感觉走，毕竟每个人的审美有些不同，我周围的朋友也有买标致车，用着感觉也不错，质量是没有任何问题的，只要自己喜欢就好，无需看别人的眼光
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标致汽车是几线品牌？
标致5年车主
308手动挡，对比福克斯，都是1.6L手动
福克斯的确不错，动力好些 悬挂好些 空调好些 方向盘不重 1/2档不顿挫
但是
308整体踏板比较大，很适合我，中段加速澎湃，高转速从不掉队，满载优秀，高速120单手抽烟问题不大
当然，买的时候，福克斯比308贵2w
开了5年了，车况良好，匀速21km，油耗8.0
家里16年买的ds6，还是喜欢法系的调教。