suv轮胎怎么选择?
以下是SUV轮胎的具体介绍：1、HT轮胎：公路型的SUV轮胎主要是在铺装路行驶的城市SUV车型轮胎。铺装路可以简单理解为水泥路和沥青路面而非铺装路则指沙石路和泥路。HT越野轮胎主要是城市SUV车型轮胎它能保证城市SUV的舒适性和稳定性。HT越野轮胎最注重的性能是舒适性。2、AT轮胎：AT（All-Terrain)轮胎也称为全路况越野轮胎安装这种轮胎的SUV能够在铺装路和非铺装路任意驰骋。AT轮胎的越野性能比HP轮胎更突出。AT轮胎的花纹块比较大而且纵横沟槽的构造比HT轮胎的大和深胎体的橡胶相对较硬。这些的设计能够提升轮胎的驱动力和在非铺装路面的通过性但也降低轮胎的舒适性。3、MT轮胎：MT（Mud-Terrain）轮胎相对HT和AT轮胎有非常鲜明的越野风格。它的胎纹非常夸张硕大的花纹块很大很深的纵横沟槽。Mud-Terrain就是泥地路况也可以把它称为山地越野轮胎。它的“胎牙”间宽大的沟槽易于泥地慢速排泥或高速甩泥在一些恶劣的地面(如凹凸不平的岩石)也有强大的黏着力。MT轮胎在马路上行驶噪音很大舒适性很差而且这种轮胎的刹车以及转向性能较差；但一到恶劣地面上不仅抓地力超常而且不易损坏。MT轮胎里面还另外分为特殊的雨林胎和攀岩胎等等。
suv轮胎怎么选择
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一般来说HT(Highway-Terrain）轮胎是SUV中定位和性能最接近普通小轿车的一种轮胎，主要就是用来在铺装路面行驶的城市SUV轮胎。这种HT轮胎的花纹比较细密，主要是注重舒适性的，然后胎体也比较柔软，还有一点我比较推荐的就是这款轮胎在城市路面行驶比较合适，但是在轮胎被泥土包裹后越野性能会下降，所以这不是一款适合越野的轮胎。
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还有一种SUV轮胎叫AT（All-Terrain）轮胎，全路况轮胎，胎纹比起一般的HT轮胎要更加的粗狂，但是这种轮胎不管是在普通的路面还是在非铺装路面上都能肆意的驰骋，在和上一种轮胎对比的话，这款轮胎的越野性能要更为强大，小编家里就是用的AT轮胎，固特异牧马人越野轮胎。
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MT (Mud-Terrain) 轮胎夸张的轮胎花纹和扁平比，视觉上很有冲击力，给越野性和通过性带来质的提升，这也是牺牲了舒适性。宽大的沟槽易于在泥地上慢速排泥或者高速甩泥，在一些恶劣条件的地面上也有极强的抓地力，而且不易损坏。
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最后一个要介绍的轮胎是越野轮胎，也叫MT轮胎，适合极限挑战，不过舒适度不是很给力，所以一般家用的话是不会选择MT轮胎的，但是它可是喜欢越野朋友的最爱哦。
suv什么牌子轮胎耐磨耐用
SUV，用米其林、普利司通、马牌都可以了，如果经常去乡村道路或者真的去越野，选择固特异和倍耐力好一点。
普利斯通动力侠 H/P SPORT。动力侠 H/P SPORT是普利斯通的一款比较偏重与运动性能的城市SUV轮胎，采用的是对称花纹，这款轮胎排水能力较好，抓地力较强，在牵引和制动方面也有不错的表现，也是作为很多车型的原配SUV轮胎。它拥有公路胎的运动和操控性，还很好的结合了越野胎非铺装路面的通过性，算是一款比较令人满意的全路况SUV轮胎。和其它SUV轮胎相比，它的耐磨性和操控性都非常好，但是噪音较大是一大弊端，舒适性不够。
倍耐力的城市SUV轮胎中比较好的是STR，号称“公路和普通越野情况下使用的平衡点”，可以说是性能比较均衡的一款轮胎，适用的路况比较多。它的舒适性、干湿路面的操控性体现的比较均衡。不过，但凡平衡的东西，就没法做到极致，非常适合一般家庭日常生活中使用，但是对SUV发烧友来说就不太令人满意了。STR的轮胎相对较硬，硬度大虽然能提高轮胎整体的耐磨性，但在舒适性方面却有一定的不足。在通过减速带、砂石地时，车体振动会明显感觉增加
SUV的轮胎和普通家用车的轮胎，有什么区别？
SUV的轮胎和普通家用车的轮胎，有什么区别？
机动车辆在行车时，不论是加快、降速或是根据转弯等，车胎全是车子与路面唯一了解的构件，除非是是出现拖底的情况，因此车胎针对安全驾驶是非常重要的构件，因此针对车胎的养护也非常重要。车胎是使用塑胶制作的零件，都是车里的易耗配件之一，一般车胎的使用寿命在5年或5万多公里上下，做到这两个标准其中一个，就必须换轮胎了。
现阶段SUV汽车在中国的汽车市场需求量越来越大，大部分人购买家用轿车的情况下，都是会考虑到SUV车系，这与SUV汽车底盘更高一些、通过性更强，且车内空间更富裕，尾箱室内空间可拓展性更强，因此针对家用轿车而言SUV也愈来愈受大伙儿的钟爱。但是SUV对比小汽车，重心点更高一些、车体更重，而且面临的实时路况很有可能也相对性要更繁杂一些，因此SUV的车胎在制定的情况下，与汽车的车胎毫无疑问有不同点。
一般来说，大城市SUV车系精准定位是一款多功能车，技术工程师在制定生产制造大城市SUV时，便会充分考虑它不但要满足大城市实时路况，与此同时还需要融入一些泥巴路甚至是非铺装路面上行进的可行性分析，并且SUV的自身重量及其载重量品质也要比小汽车更高。此外也有一种SUV是更偏重于机动车辆的越野性能，也就是我们常说的选用非承载式车身的硬派越野，这种越野汽车在设计方案和生产时，更偏重于车子的越野性能，及其在高韧性越野车时的根据特性、汽车涉水特性、耐用度及其稳定性等这方面。
SUV轮胎的胎壁一般来说会比小汽车所采用的车胎更厚，轮毂的规格也会比小汽车的更高，可是SUV车系拥有更高更重的车体，更厚的胎壁要支持起车子在经过转弯时所造成的侧面相互作用力，胎壁就需要选用更结实、更容易抗压强度的原材料，假如在SUV上应用普通轿车的车胎，可能就会造成车胎脱圈等一系列非常危险的不良影响。
因为SUV在具体使用中，所面临的实时路况很有可能也会比一般小汽车更为纷繁复杂，因此SUV车胎设计方案的纹路与小汽车都不一样，SUV车胎在胎面的花纹设计会相对性更加深入、管沟大量、更加深入，而且胎面的设计方案还会更厚、更硬。更加深入的管沟可以使SUV在经过繁杂的泥泞不堪、沙石等地面时，拥有更快的通过性和排水管道特性，可以提升汽车的根据特性。更厚更硬的胎面，可以让SUV的车胎在重量很大的情况下，确保安全系数，而且更耐磨损。