轮胎自动换成手动好吗，五挡一百二十码直接降到四挡会怎样？
手动非常严重！这个应该是先讨论是手动还是自动，自动肯定是一点事情都不会有，但是这里肯定说的是手动挡的车。如果这样做的话：
1、如果你把离合踩到底慢慢减速，一般没什么大问题，只是会有顿挫，转速飙升。如果地面不是学弟，轮胎正常的话也不会失去抓地力。
2、如果120公里不相信挂上二挡那就麻烦了，非常危险，轻则发动机变速箱报废，重则轮胎失去抓地力，车子失控，车毁人亡！
所以呢，注意一点，千万别去玩儿这个！
为什么车挂空档车轮也转？
空档时,不踩离合器时主动齿轮在转，等效的2个齿轮是分开的，踩离合器了主动齿轮停止转动了，这就是为什么有的车是要你踩离合才能发动车子的原因，一是防止车辆在档，二就是因为一轴会跟着转动。 在挂有档位时完全踩下离合变速箱内与上述情况有何区别: 这时主动齿轮被被动齿轮拖动而转动，就是被车轮带动转，离合器是分开的。 变速器一轴输入轴就是理解上的主动齿轮，二轴输出轴 就是理解上的被动齿轮。
手动挡汽车会消失吗？
手动挡汽车是否会消失？
预测：
乘用车型MT（手动）选项可能消失各类货车短期内仍以MT为主力MT·manual transmission手动变速器是否会消失，这个问题的答案取决于燃油汽车何时会禁售。在没有彻底停产燃油汽车之前，MT车辆的占比只会越来越少，完全消失的可能性并不存在；反之一旦电动与混合动力汽车全面取代燃油汽车，那么手动换挡就会彻底成为过去式了。
原因很好理解，那就是电机不需要变速箱。
电动汽车如何变速？
从最常见的电瓶车、电摩、低速电动车，直到标准电动汽车，这些车目前已经没有一辆使用手动变速器；相信这点是没有人会否认的，这就足以说明电驱的车辆是不用变速器的。其调速的原因非常简单，标准为“电机直驱”或“电机＋减速器”。
燃油汽车之所以需要多个前进挡的变速器，原因首先是这种机型的热效率太低；按照平均30%的比例计算，其概念就是燃烧产生的热能实际要浪费掉70%！发动机转速的升降可以调整输出功率的高低，功率高低决定车速的快慢；理论上燃油汽车也能用发动机直接驱动车轮，并通过转速去调整车速。但长时间高转速运行的话，燃油汽车的耗油量会巨高。
重点是内燃机运行时会产生振动与噪音，转速越高程度越高；那么如果用内燃机直驱的话，高强度的噪音势必会损伤驾乘人员的听觉系统，在高强度振动中运行的内燃机也会有严重的磨损。所以才需要变速箱以不同的速比控制运行转速，说白了就是实现高车速低转速。
「电机」特点概括：
无磨损无振动无噪音而且“热效率”极高，转化过程中的效率可以达到95%以上，也就是损耗可以低至个位数的百分比。那么用电机高转速运转也不会有高能耗，从用车成本的角度分析则不会变速器即可通过电机直驱车轮。
其次电机的转子与定子是不接触的，可以理解为定子是“悬浮固定”；能量转化是依靠电流转化的电磁场与永磁体互斥而驱动转子运转，过程中没有接触与振动，没有振动当然没有噪音。
所以各类电动车型都非常的静音，至此更不需要变速器了；但是因电机转速过高而无法合理控制车速，电机总还需要一个单速比减速器调整转速，但不用换挡的“1AT”必然会是自动挡了。那么只要电动与混合动力汽车取代了燃油汽车，别说MT会消失，所有制造成本很高的传统变速箱都会被淘汰；这也是燃油汽车阵营排斥新能源车的原因，因为会改变供应链格局。
何时能够停产燃油汽车？
这个问题曾经看来是有些天方夜谭的，似乎经历百年研发的燃油汽车不是那么容易淘汰的，除非电动汽车与燃油汽车水平相同。然而电动汽车的普及节点其实比燃油汽车更早，只因为特殊的历史因素而被搁置研发了而已；在技术层面电机的品质是远超内燃机的，电控系统也非常的成熟了。
那么唯一阻碍电动汽车取代燃油汽车的因素，似乎就是动力电池的制造成本高；说白了就是无法让价格低廉的代步汽车有合理的续航里程，但是这个难点也已经克服了。
动力电池的类型包括镍钴锰、镍钴铝、钛酸锂、镍钴锰酸锂等等类型，其中钛酸锂因制造成本过高而被淘汰，镍钴铝因稳定运行极限较差而只有美系新势力品牌使用；镍钴锰是前一阶段主流的三元锂电池，然而在制造成本下降一半甚至更多，能量密度相当且使用寿命倍数级延长的优秀磷酸铁锂电池上市之后，镍钴锰99%的概率要被淘汰了。
磷酸铁锂电池最大的优势还是制造成本低，动力电池是造成电动与混动汽车价格偏高的核心因素，成本下降如此之大自然可以拉低新能源汽车的价格。2020年已经在推动转型，2021年会全面开花，预计到2025年也就没有燃油汽车生存的空间了；毕竟电动汽车的用车成本可以比燃油汽车低十倍，充电时间也从30分钟降低到一二十分钟，性价比真的很高。
所以预计手动挡汽车会在2025年左右成为过去式，当然这只是指新的手动挡汽车不再生产，曾经的老车还是可以继续使用的（禁产禁售非禁用）。
重点：2021-2025年之间，手动挡汽车的产销量会持续下降！2020年的新车中只有20%的手动挡汽车了，比例下降的速度是很夸张的；这已经说明MT不再是消费者喜爱的选项，在标准乘用车型中其实更不受欢迎。
在手动挡汽车中占比最高的实际为面包车、轻客、皮卡等半商用半乘用车型，轿车、SUV等普通代步汽车的新车MT产销量是极低的，甚至很多发布手动版本的车辆品牌压根不排产低配手动挡。
曾经的手动挡汽车之所以热门，原因是比同款车的自动版便宜很多；但是在AT专利保护结束，湿式双离合和低成本的AMT加速普及后，自动挡汽车的价格也已经相当的低；燃油动力自动挡汽车的起售价已经低至五万级别，还有什么理由让以代步为主的消费者选择MT呢？
其次电动微型汽车的起售价已经低至不足3万，这也是加速手动挡汽车淘汰的原因；一旦燃油汽车停止生产，面包车与皮卡等车型也得用自动挡了，届时则不会再有手动挡汽车。
商用车何时能够升级？
客车中的公交车升级的比例已经很高，新能源车的占比超七成；也就是说70%左右的公交车都是电动或增程电动客车，驱动系统或为自动直驱，或者是用AMT电控机械自动变速器，总之都是自动挡。
长途客车短期内预计还不会升级，因为与作为公益性质公共出行的公交车不同，客运运输公司是需要自负盈亏的；而且很多车辆都是个人购入并挂靠公司，高成本的增程电动客车会让这些用户望而却步。
载货汽车也有相同的问题，货车行业的压力本就比较大，从购车环节就会开始考虑如何降低成本；所以价格能低数万元的手动挡货车还会是主力，除非各大车企开始研发价格低廉且省油的增程式卡车，届时油费开支可以下探⅓~⅔的新能源汽车会非常有吸引力。
或者是公路能够普及与高铁相同的架空接触充电网，货车以低容量电池组满足短途接驳，车辆的价格也会很低；长途通行通过充电弓与电网接触即时充电，届时自动挡货车也会成为唯一选项。所以手动挡汽车是必然会被淘汰的，只是乘用车会早一些，商用车可能会晚一些吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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丰田轮胎调换胎压如何重置？
丰田凯美瑞胎压复位在仪表盘上，会显示四个车轮的胎压信息，可以清楚知道具体哪个轮胎出现故障。首先要将轮胎补充至正常的压力范围，启动发动机，按下胎压SET键后，胎压报警灯即可消除。
丰田凯美瑞更换轮胎教程：
1、确保汽车停放在水平结实的路面上，如果在道路上，需要在后方放置安全指示牌。将轮胎的螺母用工具拆下，拆卸螺母时要对角松开，不然会造成轮毂受力不均匀。
2、千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后慢慢升高车辆，待到车辆完全升起后，就可以将轮胎拆卸出来。因为结合紧密，有时轮胎难以拿下，可用脚步力量适当踹一下。
3、将新轮胎放回，螺母手动固定好后将车辆放下。最后将螺丝对角安装，拧螺丝的时候不用太大力，拧紧螺母操作需在车轮接触到地面时进行。
朗逸启航15手动用的是什么牌子的轮胎？
朗逸启航1.5手动用的是韩泰牌子的轮胎。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。以朗逸2021款自动风尚版为例，其是一款紧凑型车4门5座的三厢车，其车身尺寸是：长4670毫米、宽1806毫米、高1474毫米，轴距为2688毫米。朗逸2021款自动风尚版搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为83千瓦，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩为45牛米，最大扭矩转速为每分钟3900转，其采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。
2017款吉利新远景轮胎型号？
远景的轮胎尺寸为16英寸。规格为205/55 R16。品牌主要是佳通和玲珑这两个品牌。车主在使用轮胎的时候，应该时刻关注车辆轮胎的使用寿命和使用时间长短并及时更换。
判断轮胎是否需要更换有以下几个标准，第一、轮胎的花纹不明显，磨损程度较高。轮胎上的花纹可以提供额外的抓地力，同时在雨天或者泥地里行进时可以保证车辆的动力和操控能力。所以当花纹出现问题之后，车辆容易失去抓地力。第二、看轮胎的外形是否出现变化，由于车主在驾驶过程中的不小心，会磕碰到轮胎。