轮胎的正常工作温度为多少，温度大于多少的时候需要注意？
干胎的正常工作温度在90到110摄氏度之间，温度大于100的时候就需要注意了。
另外，轮胎也不能过热，过热的温度会使得湿胎变成一只旧的干胎。
轮胎的正确使用，主要在于降低轮胎的磨损速度，防止不正常的磨损和损坏，从而延长轮胎的使用寿命。
轮胎温度是随驾驶情况和天气情况决定的，胎压一般能保持在2.4-2.6之间就是正常的，建议一周检查一次胎压为宜。
夏季公路路面温度常常在70℃以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。专家指出，受气温影响，轮胎内气体会自动膨胀，轮胎气压会由2.3公斤升到3公斤以上，为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10%。
拓展资料：
轮胎内部温度上升很快的情况，如果暂时没有安全的停车地点（很多山路可能都是双向各一条车道，没法停车），只能继续行驶的话，就要多采用点杀的方式，减少一直踩刹车。
要不然，温度再持续升高，刹车鼓可能会失效造成刹车失灵，或者最好的方式，及时找到安全停车地点，让轮胎自然冷却，千万不要用水浇轮胎降温的方式，因为轮胎是橡胶的，在高温情况下，如果浇水，会加速橡胶和空气中氧气，水分发生氧化，让轮胎变脆，缩短了轮胎寿命，减低了安全性。
所以装了胎压监测，就可以及时监测行车过程中，四个轮胎里面气压温度的实时变化，及时处理，避免事故的发生。
参考资料：
百度百科词条 轮胎（车辆或机械上装配的圆环形弹性橡胶制品）_
汽车胎温多少正常
工作时的温度一般是40-80之间，长途高速行驶有时间会增加到120左右，这是会很危险，温度如果再高说明车况出现问题了，需要马上维修。
一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。
根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar。
增强型轮胎：2.8-2.9bar。
最高气压：不应大于3.5bar。
胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。轮胎气压选择不合理会造成功率循环，进而使轮胎磨损增大，影响使用寿命，同时考虑到对动力性的影响，必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用寿命和提高经济性。
胎压过高的危害：
1、胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命。
2、胎压过高会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎。
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。
4、胎压过高还会导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降。
5、当遇到路面的钉子，玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎。
以上内容参考：百度百科-胎压
车胎温度多少是正常
轮胎 温度在90-110摄氏度之间是正常的，但是轮胎温度在55摄氏度的时候就无所谓了。轮胎有一个隔热套，在正常情况下将温度保持在可控范围内。另外，轮胎温度过高非常危险。由于轮胎长时间接触高温路面，热量积聚加剧，导致轮胎胶料
车胎温度多少是正常
轮胎温度在90-110摄氏度之间是正常的，但是轮胎温度在55摄氏度的时候就无所谓了。轮胎有一个隔热套，在正常情况下将温度保持在可控范围内。另外，轮胎温度过高非常危险。
由于轮胎长时间接触高温路面，热量积聚加剧，导致轮胎胶料的力学性能迅速下降。另一方面，由于热膨胀和冷收缩的作用，过高的温度会增加胎压，当轮胎强度不足以承受胎压时，爆胎将不可避免。
要控制轮胎温度不要过高，首先要控制行车速度，因为车辆在快速行驶时，大部分动能会被吸收转化为热量，从而使轮胎温度升高，加速橡胶老化，降低帘线层的疲劳强度，从而导致轮胎早期脱落空或爆裂。因此，限制行驶速度对于控制轮胎温度非常重要。
尤其是在夏季，炎热天气行车时，路面温度往往在70℃以上。由于外界温度较高，轮胎积热难以散热，轮胎温度急剧上升，胎压也随之升高，从而加速橡胶老化，导致帘布层剥离空或爆破损伤。因此，在炎热的天气驾驶时，应更加注意控制轮胎温度和行驶速度。
需要注意的是，对于夏天这样的炎热天气，开车时间不宜过长。每2小时或行驶一定距离后停车休息，检查轮胎温度和胎压是否过高。发现轮胎过热导致胎压升高时，应将车停放在阴凉处或阴凉处，轮胎应自然冷却降压，不允许放气或泼冷水，以免发生爆胎等事故。
车停产后配件解决办法
汽车停产有两个方面:一是系列中某一款停产。汽车款式会经常更新，比如刚更新完就宣布某低配5年前停产，但这个系列还会继续生产。如果系列只有一个版块停产，而不是整个系列，就不用担心这种情况了。因为同系列的车，大部分配件还是通用的，即使经过大的改动。
如果整个系列都停产了，就不用太担心了。国家质检总局于2005年发布《汽车三包政策》，要求汽车售后服务必须满足整车停产后10年内用户对售后服务的需求。
所以，停产后10年内，车企基本上需要保证，如果车坏了，可以用配件来修，这样就不会修得很差。车企还将与零部件供应商签订EOP(End of Production)零部件协议，大部分协议基本都长于国家相关规定。第二，整个系列停产。比如大众的甲壳虫系列宣布将在2019年停产，这意味着从2019年开始，全球范围内不会再有甲壳虫汽车的生产。还有另一层意思，
如果找不到原始零件，可以使用以下方法:
1、通过各类途径海外寻找零部件；2、买拆车件代替，拆车件也就是二手车零部件；3、寻找库存件；4、制作定制件。 车胎温度多少是正常 车停产后配件解决办法 @2019
【每日一问】货车的轮胎正常工作温度是多少？发热到多少度容易出现危险情况？
货车轮胎的工作温度是根据载重的不同而发生变化，载重越大其轮胎温度越高，那么究竟温度多少为正常呢？一般轮胎工作温度最大90度左右，100度为极限，到达100度就有爆胎的风险。因为轮胎温度每升高10度，其气压就会升高0.05个气压，温度越高气越高，就很容易爆胎，加上夏季有时候公路表面温度达到六七十度，所以夏季轮胎气压应适当低于标准一个气压。轮胎温度越高，其散热效率降低，胎面橡胶变软，磨损加剧，每行驶两三百公里就应该停车休息让轮胎自然散热，给轮胎散热应采取自然散热，切勿给轮胎冲水降温，极速冲水不但不能很好的降温而且会导致轮胎加速老化，缩短轮胎寿命。同时应加强轮胎的日常检查，检查每个轮胎的气压，即时去除花纹里的石子或异物，会大大提高轮胎的使用寿命。
来自卡车之家用户的回答
轮胎温度多少正常范围？小车轮胎温度65度高吗
; 车胎温度在90-110摄氏度之间是正常的，而当车胎温度为65度是不要紧的，轮胎拥有保温套能够在一般情况下将温度保持在可控范围内。另外，如果车胎温度过高是非常危险的。
因为轮胎长时间接触高温路面，热量聚集加剧，导致轮胎胶料的力学性能迅速下降；另一方面，由于热胀冷缩的作用，气温过高将会使得胎压增大，当轮胎强度不足以承受胎压时，爆胎将不可避免。
要控制车胎温度不能过高首先得控制行车速度，因为车辆快速行驶时，大部分的动能会被吸收转变成热量，从而使轮胎温度升高，会加速橡胶老化和降低帘线层的耐疲劳强度，从而使得轮胎早期脱空或爆破，因此，限制行车速度对于控制车胎温度是非常重要的。
特别是在夏天，公路路面温度常常在70°C以上，炎热天气行车，由于外界气温较高，轮胎积热散发困难，胎温急剧上升，胎内气压也随之增加，从而加速橡胶老化，致使帘布层脱空或爆破损坏，故炎热天气行车更应注意控制车胎温度及行车速度。
需要注意的是，对于像夏天这样的高温天气行车时间不宜过长，应每隔2小时或行驶一段路程后适当停车休息，同时检查轮胎温度和胎压是否过高。当发现轮胎过热而胎压上升时，应将车停到阴凉处或树荫下，让轮胎自然降温、降压，不可放气或泼冷水，以免发生爆胎等事故。
汽车轮胎能耐多高温度
汽车轮胎耐多高温度要根据轮胎的级别来看，级别不同耐高温的程度也就不同。正常情况下，轮胎能耐温度在180-200度左右。
轮胎在正常情况下的运行温度在90-110之间，轮胎拥有保温套能够在一般情况下将温度保持在可控范围内。另外，如果轮胎温度过高，就会让轮胎过早的报费变旧。
我们在平时使用过程，要注意轮胎不能过热，过热的温度会使得湿胎变成一只旧的干胎。另外要注意行驶速度，轮胎在高速下行驶，生热愈快，温升愈高，受冲击的力也增大。因此，在高速和高温下，胎面磨损较快，应选择合理的速度行驶。
夏季公路的路面温度常在70℃以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎，很容易因胎压过高导致爆胎。受气温影响，轮胎内气体会膨胀，轮胎气压会由2.3公斤升到3公斤以上，为保证轮胎气压，建议填充气压应减少10%。（图/文/摄： 吴彬彬） @2019