轮胎侧面划了可以跑高速吗?
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轮胎侧面划了不可以跑高速的：
1、具体要看情况，但一般侧面有伤，不建议上高速，如果仅仅是刮了一道很轻的印，并没有破损或伤及内部的帘子布材料的话就还可以使用，但要多加留意，格外小心；
2、如果已经伤及内部的帘子布材料的话，而且是那种口子较大的话，也不建议使用了。侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎；
3、而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，轮胎会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。
汽车轮胎侧面有个小洞补了能上高速吗？
不能，而且正常行驶也不建议使用了。\x0d\x0a轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。\x0d\x0a【轮胎出现以下情况不宜继续使用】\x0d\x0a(1)如果轮胎已经磨损\x0d\x0a轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。\x0d\x0a如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。\x0d\x0a在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。\x0d\x0a(2)如果轮胎已经受损\x0d\x0a撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。一般侧面受损无法修补，为了安全起见，只能更换轮胎。\x0d\x0a(3)如果轮胎已经老化\x0d\x0a如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。\x0d\x0a(4)如果轮胎已经鼓包\x0d\x0a轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。\x0d\x0a【轮胎不能修补：】\x0d\x0a1，胎侧损坏不可以修补。\x0d\x0a2，胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。\x0d\x0a3，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补。\x0d\x0a4，轮胎出现鼓包。\x0d\x0a【轮胎保养】\x0d\x0a1.采用合适的胎压\x0d\x0a轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。\x0d\x0a左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。\x0d\x0a2.注意轮胎寿命\x0d\x0a轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。\x0d\x0a还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
轮胎被扎钉子补好了，还能不能继续跑高速？新手不要被误导
“常在路上走，哪能不扎胎”，相信车龄高的车主们都遇到过车子轮胎被扎的情况，车子被扎了，补胎是最划算的方法了。然而在补好胎之后，不少车主会有这样的疑问：补好胎之后，还能上高速吗？补完之后性能会变差吗？接下来就为大家详细解答。
事实上，补过的轮胎能否上高速的问题不能一概而论，要具体情况具体分析。比如轮胎被钉子扎的是正面，也就是与地面直接接触的那一面，这种情况是不严重的，补过胎之后可以继续跑高速，而且使用寿命和正常轮胎差不多。但是如果扎到的是轮胎侧面或者轮胎被钉子划出一个大口子等情况，是不建议上高速的，最好还是要进行换胎。
1、轮胎侧面被扎进行修补后是不建议上高速的，不管是怎么进行修补，它的安全隐患还是很大的。因为轮胎侧面很薄而且没有钢丝胎，只有两层的帘布线和橡胶，侧面被扎后上高速，由于高速行驶的时候轮胎受到的压力很大，极易导致车轮爆胎。
2、补胎洞口超过6mm修补后，不建议跑高速；
3、同个轮胎多次扎破，修补的，超过2次的不建议跑高速。
胶条填充法（外补）
这个方法就是使用胶质的条形物对钉孔进行填充，胶条从轮胎外面挤入，把两端留在外面一点，随着车辆行驶，留在外面的部分胶条会覆盖在钉孔周围起到密封的作用。这个方法一般作为应急处理，不能长期有效。
冷贴补胎
这个方法是从轮胎内部把钉子周围的地方稍微打磨一下，然后用胶片贴上，再用滚轮碾压，让贴片和轮胎紧紧粘住，其实就是类似于自行车的补胎。
热贴补胎
热贴补胎又叫冷补，这种补胎方式是把补胎贴片通过硫化机高温后与轮胎紧紧贴合在一起，达到密封的作用。缺点是高温会使轮胎橡胶老化失去弹性，在遇到一些猛烈冲击的时候，轮胎很容易再次漏气，甚至爆胎。
蘑菇钉补胎
这是现在最主流的一种补胎方式，蘑菇头是贴片，钉子可以穿过扎的钉孔，把气密层封住，无论是里面还是外面都能很好的保护。所以，蘑菇钉是目前最好的补胎方式，上高速也没有问题。
结语： 轮胎侧壁被扎、破洞直径超过6mm或者同一个轮胎补胎超过两次的，最好都不要上高速。同时，使用蘑菇钉和冷补进行补胎的，可以完全放心地上高速，热补不建议，外补胶条不太安全。最后提醒各位车主，如果轮胎受损严重，该换胎时务必要换胎，安全才是第一位，千万别省这一点钱！
轮胎侧面火补后可以上高速吗
轮胎 侧面火补后是不可以上高速的，一般情况下，轮胎的侧面出现破损，都建议更换。因为轮胎侧面是比较薄弱的，出现破损说明其内部的帘子线发生了断裂，而无论是采用蘑菇钉补胎也好还是采用火补的方法补胎也好，都无法修复轮胎的帘子线，所以当轮胎侧面出现破损
轮胎侧面火补后可以上高速吗
轮胎侧边火补后是不能之上快速的，一般状况下，轮胎的侧边发生损坏，都推荐拆换。由于轮胎侧边是非常欠缺的，发生损坏表明其里面的帘子线发生了破裂，而不论是选用蘑菇钉补胎也罢或是选用火补的方式补胎也罢，都难以修补轮胎的帘子线，因此当轮胎侧边发生损坏时要拆换。
假如轮胎的胎面被扎得话，火补轮胎能应用一年上下。其应用时间往往会那麼短，是由于火补的轮胎会造成 轮胎品质降低，是出现事故隐患的。要了解一切有风险的轮胎，都是会危害安全驾驶，尤其是侧边火补的轮胎跑快速会具有极大风险。因而提议诸位买车人假如胎壁毁坏，要立即拆换轮胎。
火补跟贴片补胎是相似的。在贴上贴片后，用硫化机做高温硫化解决，能让贴片跟轮胎损伤处迎合更为坚固长久。火补法适用胎壁相对比较厚的轮胎，比如大型货车轮胎。而针对家用汽车来讲，轮胎较薄并不适合用以火补轮胎。
并且火补对师父的技术性工序需求非常高。假如高温硫化时间太长，就会造成过硫，发生胎面变脆，纹路管沟易崩花、裂开、表层发蓝等状况。假如时间过短，就会造成欠硫，补完的位置非常容易掉下来。为了更好地防止老师傅修复环节中的疏忽或者技术性上的不够，当轮胎发生损坏时，应首先选用其它的补胎方法。
1、蘑菇钉补胎：修复效果非常的好，更长久，可是花费也相对性高些，用时更长，关键适用非常大的创口。
2、密封胶条补胎：不用拆卸轮胎的，也不用做转子动平衡，省时省力；可是需将创口扩张，在长期以后很有可能会发生漏气现象的状况。
3、贴片补胎：补胎用时较短，划算，可是不经久耐用，适用较小的创口。
汽车轮胎漏气还能开吗
汽车轮胎漏气是不是还能开就必须看漏气的水平了。如果发觉轮胎漏气了，就先开启双闪灯，坡道定点检查一下。如果车里有充气泵能够先尝试充一点看一下，若轮胎漏气较慢，且车里没有补胎工具或是充气泵，就可以迟缓开到汽车维修店开展维修。
而当汽车漏气比较严重时乃至就立即破了个贷款口子，那也就跟轮胎爆胎没有什么差别了。这个时候只不过就2个挑选，一是自身换备胎，二是叫托车。不可以再接着行车了，假如再次行车不但会过多辗压轮胎，进而导致轮胎毁坏；并且因轮胎比较严重漏气促使轮毂立即与地板等硬块触碰，促使轮毂产生形变。
除此之外，若是前胎漏气会造成汽车 方向盘 偏向禁止，没法维持直线行驶，并往一边偏位。也有便是在拐弯的情况下，汽车方向盘转起来会比一切正常情况更费劲。然后轮漏气针对前驱车而言直接影响并不大，并且还不易发觉，仅有在历经路面高低不平的道路，或者橡胶减速带的情况下，才会隐隐约约发觉一边的轮胎会较为软。如果漏气较多的会感觉后尾不太聪明，会出现略微的摇摆不定。
特别注意的是，如果是在车多且忙碌的道路，也不提议采用换备胎的个人行为，尤其是在高峰时段车多，倘若再再加上车子常见故障占有了一条行车道，不但阻塞了交通出行，人假如在这里正中间跑来跑去都不安全性。提议最好是通电话等候拖车救援。
汽车轮胎跑步小窍门
1、定期维护轮胎情况，如发觉被扎入脏东西时，应立即做好修复；当轮胎应用的时间段太长，产生老化状况时，也会致使一些很小的“砂眼”，因此 ，当轮胎老化时要立即拆换；
2、定期维护轮毂，轮毂与轮胎中间是具备密闭性，当轮毂形变时，轮毂与轮胎就没有办法迎合了，应立即修补或拆换轮毂；
3、定期维护气门嘴，一部分的车系的气门嘴是硫化橡胶的，伴随着时间流逝会产生当然老化状况，具体表现为表层会出现许多的小裂痕及发硬，如老化应立即拆换。 轮胎侧面火补后可以上高速吗 汽车轮胎漏气还能开吗 @2019