行车3年整，3万公里，轮胎这个状况是不是该换了？换什么牌子的好？
我的原车轮胎玛吉斯HPM3用了两年半，32000公里，就成这是样子了图1，花纹还好的很，表皮和沟槽里布满了裂纹。为了保证安全，因为时不时要走高速，一咬牙途虎换了四个米其林，四千大洋。不过换了之后一对比才知道，米其林真的很静音，高速完全听不到胎噪只有风噪，当然有些特殊路面也还有点胎噪但肯定比原来好多了。还有就是软，舒适性提高很多。一辆车像我这样一年一万多公里的，车子在我手上的生命周期算下也就三个轮胎周期（前题是正常损耗情况下，意外换胎不算），刨去原车轮胎的第一个周期，第二个轮胎周期是最佳的黄金时期，换个好的自己舒适一点享受一下没啥不好。到第三周期开始的时候，车龄差不多至少已经有六七年了，开着开着说不定就准备换车了，所以第三个周期不必换太好的，挑个性价比高的，开几年是几年。
我不懂，我现在车原装的是米琪淋，所以我换的全是米琪淋。6年5万公里，忘记换了三条还是4条了，都是哪天戳破了就哪天换。没仔细检查过，反正但凡发现有受伤立马换（如果是能补胎，明显不影响安全的除外），不太懂，却又惜命，惭愧，一条轮胎一千三，肯定有浪费，连修理店都说可以不用换，没必要，我就是怕爆胎爆在了赶时间的时候，真的很恐怖，怕耽误事，又怕不安全，尤其是高速。所以，你懂的，如果自己不懂行，花点小钱保平安保顺利是很有必要的。我开了三台车了，至今没爆过胎，因为我换胎勤快，所以没因为车耽误过事，工作、生活也很顺利。从最开始用轿车拉人拉货都是一台车，到现在我和我老婆一人一台车，一台工作一台接孩，顺便也能预防限号（车牌一单一双）。两台车加一块也才跑一年一万公里，说实话，用的不太多。反倒电动车骑的还挺多，挺 搞笑 ，家里停着两台车，反倒是成天骑电动。倒不是舍不得烧油，实在是郑州太堵了，停车位太少了。不远的话，找停车位的时间都够我骑个骠骑办完事再跑个来回了，真是讽刺。所以我这应该算特殊情况，仅供参考。
看你需要什么胎了，是工路还是越野了，
推荐几款市面上口碑比较好的轮胎，可以参考一下！
一、普利司通轮胎
各方面性能比较均衡，耐磨、胎噪、舒适性、性价比都没有特别突出的，属于中等偏上，一般的家用车，经常在市区跑，就比较适合选择普利司通，没啥缺点。
二、倍耐力
倍耐力属于运动型轮胎，最早赞助F1，现在赞助WRC。倍耐力轮胎很适合拉力赛路况，抓地超强，很适合喜欢开快车的朋友，不过前提是你能忍受倍耐力同样强大的胎噪。它的由来很简单，1964年，倍耐力市场部决定给高端客户群印制挂历作为年末的礼物。到50多年后的今天，倍耐力年历成为了每到年末 时尚 圈的重头戏，明星们将能够登上倍耐力年历，视为职业生涯的里程碑。
三、米其林
家用选米其林。那么你想要舒适静音，这个车子家用，就大家是皆大欢喜，甚至要体现出一点豪华感的话，选米其林是非常稳妥的这种选择。但是除了 大家不要忘记，马牌的舒适性也是非常好的。
四、固特异
主打耐磨、耐用，在以往的轮胎耐磨性测试中，固特异轮胎的耐磨性出色，特别是它的全季性能胎，是各种全地形车型的得力助手。或许在城市道路你感觉不出来这轮胎的优越，但你一旦进入山区乡间等道路，你就会感觉到这轮胎的皮，太厚了。
五、马牌轮胎
路况不好选马牌。如果你又在乎舒适性，但是路况不怎么样，三天两头会蹭破轮胎，会扎破钉子的话，那么轮胎不是很耐磨，但是静音效果更好的马牌，其实你也是可以考虑一下
其实您这种情况可以不用更换，轮胎有些损伤，但是花纹还是可以的，侧面也没有裂纹，可以接着用一段时间。下面我们根据以往经验来分析一下，轮胎该什么时候更换。
轮胎磨损到极限位置，这个极限位置是在导水槽里有凸起的地方，轮胎的花纹磨损到这个位置时就可以考虑更换轮胎了，轮胎花纹太浅会造成轮胎抓地能力下降，在下雨天有打滑的可能，建议及时更换。
轮胎按照年份来检查更换，如果您的车辆行驶的里程数比较少，但是年份很久，可以看到轮胎侧面和正面都有很多裂纹，这是时间久老化导致的，也是建议更换的。
轮胎不当使用或者意外刮伤。不当使用的情况是轮胎在缺气的情况下强行行驶导致了轮胎内侧橡胶脱落，轮胎报废，拆下轮胎可以看到粉末一样的橡胶脱落在轮胎内，轮胎的两侧有很深的压痕，轮胎就没办法继续使用，只能更换。意外损伤就是比如侧面撞破或侧面扎钉子，鼓包，正面扎到太长的铁片导致难以修补，都是需要更换轮胎的。
上面是轮胎必须更换的几种情况，希望对您有所帮助，下面说一下我印象中的轮胎品牌。
舒适性要求比较高的话建议米其林和马牌，缺点是价格偏贵，讲究实惠就韩泰轮胎。耐磨性好就买硬一些的轮胎，比如普利司通，倍耐力。要求经济就选国产品牌。
以上就是我对您问题的解答，希望有所帮助。
像经常跑烂路的样子，还要仔细看看有字符的侧面，有裂纹就要换了。我车是5年看有老化小裂纹，在途虎换的马牌。
您好！
从您提供的照片上可以看到轮胎的胎面已出现老化、起皮并脱落形成凹坑。而且这些凹坑的范围已伤及到花纹，整体上存在很大的安全隐患，后面我会逐个详细解析。从轮胎的状况来看，个人建议及时更换掉为好。以下是我个人对问题的分析，以及轮胎品牌的选用推荐，希望为您带来帮助。
问题1、轮胎老化
根据您提供的照片所示，胎面与花纹凹槽里都会出现细小裂纹，这说明轮胎的橡胶已经开始老化，抓地力肯定减弱不少，这会增加刹车的距离，急刹车容易追尾，受到强烈冲击时则容易发生爆胎。
问题2、轮胎起皮并脱落形成凹坑
根据您提供的照片所示，胎面已经出现起皮并且伴有脱落现象。由于脱落范围比较大，以对花纹造成损伤，排水性能基本减半。像这种情况隐患非常大，特别是在高速开过湿滑路面的时候，水不能正常的从花纹里排出来，其后果不堪设想。
目前市面上不同品牌的轮胎都有自己的优点，以下我就暂时推荐两种供您参考，请您根据自己的需要进行对比选择。
1、米其林轮胎
该品牌的轮胎橡胶材质较软，高速行驶时的胎噪声很小，舒适性很高，抓地力强。尤其是在湿地路况上的抓地力非常突出，但由于材质耐磨性比较一般，整体耗损得快，使用寿命较短。
2、倍耐力轮胎
该品牌的轮胎质地比较硬，由于比较偏向运动型，高速行驶时的胎噪声较大，安全性高，舒适性比较一般，但使用寿命较长且耐磨性非常突出。
好了，以上就是我个人对问题的解析与推荐。
从图片看，轮胎表面布满细细的裂纹，橡胶己经老化，延展性下降，寿命到了，该换了。
你好，你这个轮胎我看了一下，跑的烂路比较多，3年磨损的比较厉害，关键有几个地方胎面被啃掉了，还有就是看着老化比较厉害，跑高速的时候需要注意一下，最好给换掉，看你平时跑山路多换一个抓地好点的
答：轮胎3年3万公里，如果没有受过外伤和吃胎，是不需要更换的，分享一下判断方法。
轮胎是有生产日期的，车轮胎侧面，一串有四组字母和数字，如果后面一个小方框内有4位数，这就是生产日期，后两位表示生产年份，前两位表示这一年的周数，根据周数，计算出月份，轮胎的正保质期为5年。这样就知道轮胎是不是在保质期内了。
知道保质期，还要看轮胎的磨损情况，在轮胎的排水沟内有间隔的小点，如果轮胎正面磨损到小点了，证明这条轮胎已经到了使用极限了。也应该换了。
有些车辆四轮定位不店，造成轮内侧或外侧磨损严重，当轮胎出现这种情况，要极时做四轮定位。
没有鼓包就没事。我的两个原车胎14年13万公里都没有问题。国庆期间还跑了一趟新疆，行程一万公里，回来都没一点问题。没忍住，回来才换的。
轮胎用了6年半只跑了3万公里需要换吗
; 轮胎用了6年半只跑了3万公里需要更换的，正常情况下，轮胎都是在4到5年或者行驶6万到8万公里更换一次的。当轮胎达到了这个期限的时候，轮胎的橡胶已经开始老化，后期继续再去使用，很容易会造成轮胎受损，发生爆胎的几率也会上升。
判断轮胎需要更换的方法如下：
1、如果轮胎表面上有很多细小的裂纹，一般都是在轮胎使用三年左右出现。后期车主需要定期检查裂纹是不是有变化，如果裂纹过深以及过长，就需要及时更换。
2、利用轮胎磨损的标记去判断，目前每个轮胎上都会有磨损标记。通常轿车轮胎磨损标记高度是1.6毫米，载重轮胎上面的磨损标记高度是2.4毫米，如果发现磨损标记跟胎面平齐的时候，就意味着轮胎磨损严重，需要及时更换。
3、当轮胎有发生鼓包的情况，就需要及时更换轮胎，否则行驶期间很容易引起爆胎。
我的汽车五年了里程只有三万公里轮胎要更换吗? 什么情况一般更换
1、汽车五年了,里程只有三万公里,轮胎要更换。汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。这就意味着，在轮胎不出现任何问题的情况下（例如补胎次数过多、侧面被扎等等）。
2、如果轮胎服役时间达到了四年，即便里程数没有达到八万公里就要更换，同理，如果没到四年，但是里程数达到了八万公里，也建议更换。
奥迪A6L跑了三万公里 轮胎就磨损严重一半多了怎么回事？
三万公里就磨损一半多了 路况一直挺好没什么走过不好的路况 怎么回事呀 三万公里就磨损一半多了 路况一直挺好没什么走过不好的路况 怎么回事呀 汽车轮胎的磨损情况可以反映汽车底盘的“健康程度”，因为轮胎的磨损跟汽车的行驶情况分不开，汽车的起步、加速、转弯、制动等情况都会反映在轮胎磨损上。简单说，如果轮胎没有出现异常磨损，那证明底盘没问题，如果轮胎出现偏磨、波浪状磨损等，那证明汽车底盘存在问题。那么下面就跟大家说说轮胎的异常磨损。1、轮胎的中央磨损原因多是轮胎胎压过高，胎压过高会使轮胎形变较为严重，与地面的接触面积变成胎冠部分，导致中央磨损过甚，还会影响汽车的舒适性。2、轮胎两侧磨损过大主要原因是轮胎胎压不足或长时间超载行驶。胎压过低或者满载时轮胎的胎面与地面接触面积增加，就会造成轮胎两侧磨损严重。3、轮胎偏磨原因多是四轮定位参数失准，一般当前车轮外倾过大时，轮胎的内侧容易单边磨损，外倾角过小时外侧容易磨损。4、左右前轮胎肩波浪状磨损左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。主要原因是前后轮相对应的轮轴不平行，轴距右侧比左侧大。在做四轮定位时，一定要注意左右两侧车辆的长度相等，否则会出现这种情况。6、左右前轮胎肩波浪状磨损后轮正常主要原因是前轮前束参数调整不当、转向拉杆球头磨损严重松旷、轴距误差轻微超过标准或前轮有摆振的倾向。7、右前轮胎肩波浪状磨损严重左前轮常磨损轻微，其它轮正常。主要原因为转向横拉杆球头松旷，检查转向横拉杆球头。8、轮胎磨损均匀但磨损量大一般原因为道路路况太差，轮胎花纹不适合此路面，或者四轮轮胎花纹不一致，没有进行四轮换位等情况，都有可能出现轮胎磨损均匀但磨损量过大。9、 轮胎出现斑秃形磨损轮胎的个别部位出现斑秃性严重磨损，原因可能是车轮动平衡有问题。当车轮动不平衡时车轮高速运转，轮胎个别部分会受力比较大，加剧磨损，同时造成方向盘发抖（在高速或者特定转速时出现这种情况）。 路面选择路面与轮胎的接触，是造成磨损的直接原因！但是不可能不接触啊，那就只有针对不同的路面，采取不同的行驶技巧，来减少损耗。怎么实现呢？在泥泞路段，货车要从比较坚实、不滑的地方通过，避免轮胎下陷、打滑、生热造成划伤；在凹凸不平的路段，一定要减少轮胎与路面的碰撞，还要减速慢行，以免轮胎强烈震动而损坏；在施工路段，尽量避开，谁知道路上会有什么尖锐物品，刺破轮胎呢？ 米其林的吧！胎软，声音小，刹车距离短，不耐磨，4万应该换新， @2019
车跑了3万多公里，但轮胎没有什么磨损，有必要换胎吗？
车跑了3万多公里，但轮胎没有什么磨损，是没有必要换胎的。轮胎的更换要根据实际的使用情况，不需要按照公里数来算的。