欧蓝德轮胎国产哪个好，丰田RAV4中配和欧蓝德中配？
倘若在丰田RAV4和本田CRV或皓影之间选择可能有些犹豫，但相对欧蓝德某家建议还是丰田RAV4吧！众所周知，三菱已基本放弃在汽车领域方面的发展，这一点从欧蓝德还处在上世纪九十年代的外形和内饰就足以证明。而三菱最令人骄傲的当属帕杰罗和枪骑兵Evo。
当然，一万个人心中就有一万个哈姆雷特，别人的选择推荐只是别人的，要相信尊重阁下自己的最终选择。
祝阁下早日入手心仪的车。
祝春节快乐，阖家安康！
做好防护，众志成城抗疫情！
2023的欧蓝德有没有备胎？
没有备胎说明这款车子采用的是防爆轮胎所以没有备胎。汽车备胎是备而不用，一旦汽车爆胎，可以应急使用。汽车备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎就是备胎的规格和车子原配的轮胎规格一致，可以通用，而非全尺寸备胎就不能通用了，只能换着开，一旦爆胎只能更换备胎了。
欧蓝德三大件是原装进口的吗？
18款欧蓝德三大件还是原装进口，没有具体三大件的包含。发动机，变速箱可能进口，底盘可能性不大。
国产欧蓝德的配件商:轮胎是邓禄普的（进口用固特异），发动机是三菱最新款无级可变气门升程的进口铝合金4J12，变速箱是带散热装置是捷特科最新型号的CVT8，玻璃是旭硝子和福耀的，制动系统是阿基波罗的，转向系统是捷太格特的，免钥匙进入、一键启动和智能钥匙是欧姆龙的，四驱电
控系统是三菱电机的，智能电动尾门是爱信精机的，避震系统是KYB凯迩必的，整车线束是矢崎的，倒车雷达是同致电子的，驱动轴、轴承是NTN的，燃油供应系统是电装的，车身稳定刹车辅助FCM主动安全系统是德国大陆的，安全气囊是奥托立夫的，气囊控制系统是博世的，双区空调系统是三
菱重工的，8寸的多媒体系统由阿尔派提供的（进口7寸是先锋），雨刮是nwb，火花塞NGK铱铂金10万公里一换。
扩展资料
外观设计很满意非常好，相比16款以前的外观变化很大,前车头用了很多镀铬装饰,但却不会显得很庸俗,让人一看就觉得杀气十足,很有精神,层次感也很强,，LED的日行灯超级霸气,LED的近光效果很好,光线很足,识别度也很高。
中控设计还可以啊，比较实用，属于耐看型的，8英寸的中控分辨率也很高,界面简洁明了，任何人都很容易上手,开车时操作也很简单,空调界面用了物理按键,不好看但是实用，熟悉了可盲操。
前排座椅舒适性很好,坐姿也高,如果有腰部支撑效果则会更好,还有就是第二排座椅因为设置为可折叠平躺,座椅内衬海绵比较薄，乘坐时会感觉座椅比较硬,可以自行购买坐垫稍微解决这个问题,隔音效果还行,因为是邓绿普225/55r18的车胎，跑高速胎噪比较大,但也还可以接受，人家都说买空调送车,古人诚不欺我，空调效果真的是没得说,开几分钟冷气刷刷刷就来了，效果很好。
空间很大，车内空间座位对于1米7的人来说足够用了,还有富余,欧蓝德的坐姿比较高,视野也比较好,我买的是7座版本,平时用不上就放倒最后一排,第二排往后推,空间变大了很多，特别是后尾箱空间真的是超级大,能装很多东西，能在出行时提供很好的保障。
动力来说虽然车身有1.6吨的重量，但2.4的动力完全够用，油门轻轻的踩就有动力，cvt也足够平顺，方向盘很稳很扎实,提了车跑了一趟高速，方向盘稳重,转向很清晰,不会有虚位,指哪打哪,开着也不会累,还是比较有操控性和运动感的。
19年4月欧蓝德轮胎多大？
2019款欧蓝德采用的是邓禄普SP SPORT 5000系列轮胎，轮胎规格为225/55 R18，更换成本在900元左右，轮胎操控性表现不错，最大载重750kg，速度上限为210km/h。
新车的轮毂造型采用双色八辐切割设计，为车身增添了不少的动感，不过，如果能够有更大尺寸可以选择的话，视觉效果会更好。
欧蓝德和新胜达哪个好？
外观：首先是六座吸引我，然后是外观，内饰，电子功能，动力。线条流畅大气，前进气网很大，看着霸气。非常满意，尤其是灯光大爱。外观大气，漆面处理很好。
内饰：内饰中规中矩，没有太多亮点，也没有什么缺点。语音识别非常灵敏，实用，档次满满。用料不是很高档，中规中矩。这个车买回来之后到现在一直有比较大的异味，需要经开经常打开车窗通风。
空间：五个人坐上去没有一点感觉，后备箱放了两个钓鱼的大箱子，空间还是很大，选择现代胜达最看上的就是空间。乘坐可以，载物还可改善。然后后两排座椅放倒后，空间真得很“宏伟”。空间也是很大，5座的情况下后备箱比轿车不知道要大了多少。
舒适性：舒适性就不多说了，在上面讲过了，家里老人还是很满意的。底盘舒适性只能说还行，整体不如日系的马自达。但是打开天窗后，风噪、胎噪还是明显得。全景天窗，大大提升乘坐感受，坐姿较高，视野良好。
动力：关于动力的问题，我想说的是，驾驶了这么久，没遇见什么问题。动力绝对强劲，2.0T，带你装逼带你飞。上坡时照样给油就冲，毫不含糊，动力真正得很猛。回老家高速跑个一百五六没问题，也不飘，一般都是跑140，当然还是安全第一。
操控：整个车子的操控感表现得很灵活。方向盘可以调节轻重，我调到了最轻，感觉转弯半径还可以，虽然车很大，但掉头什么的，都不是事儿。自适应巡航很好用，比定速巡航好用太多，谁用谁知道。还有就是刹车灵敏，油门也是轻松的，这两个是操作的重点，也是车的眼睛。
再谈谈欧蓝德
外观：外观没毛病，确认过眼神，是我喜欢的车。外观整体的感受还是不错的，特别喜欢车尾比较饱和，前脸看起来就感觉有那么点瘦弱，不够圆润。外观还是比较男人的，简单但不失运动感，大灯也很犀利。18寸的轮胎要给特别好评，很大，视觉冲击还挺强的。
内饰：满分10分给5分吧，觉得内饰太过于简洁，有些不适应。风格应该算简约大气的吧，中控台挺喜欢的，就是没有放手机的地方，可以再改进一下。前排就一个点烟器插口，扶手箱内要是再加个就更好了，这样扩展设备就不愁没地方接了。扶手箱的高度不错开车能放在上面目前味道还比较大，毕竟新车。
空间：就单单空间而已，家人一致好评，宽敞，再天窗，心情各方面都会很好.。因为本人个子也不是特别高，驾驶空间肯定是足够的，后排空间也没有问题哒一家三口坐上去宽宽松松。后排座椅可以完全放倒，可以达到纯平。4705的长度，后备箱大。
舒适性：虽然只是代步工具舒服一点不是更好吗。悬架系统偏向越野性能，比较硬，过减速带时有点跳的感觉。三菱的空调那叫个赞，夏天开空调1分多钟车内就凉了。舒适性还行吧，车里乘坐空间大，前排座椅比较舒服，后排的比较硬中间还有凸起，坐中间不是很舒服。
动力：不开eco动力杠杠的，为了省油，开双eco就差点了。2.0L，动力感觉还是挺好的。只要你舍得给油，动力还是很响应的，说走就走。跑高速挺省油的，定速巡航一百左右很省油。
操控：操控这块儿来说也是十分满意的。方向很轻盈，刚上手很不太适应来几天就适应了。四驱系统的稳定性还是很不错的，大雪天从不打滑，开4wdauto模式就可以了。刹车表现比较偏软，感觉大部分SUV车型都差不多。
结语：综合而言，现代胜达十分不错，但三菱欧蓝德也绝对不落后。
欧蓝德轮胎规格多少？
225/55R18和255/45R20
欧蓝德轮胎有两种型号，分别是225/55R18和255/45R20。不同车型轮胎尺寸不同，欧蓝德 2021款 改款 2.0L 两驱畅享版 7座为例，轮胎尺寸为255/45R18；欧蓝德 2023款 1.5T CVT两驱尊享版 5座为例，轮胎尺寸为255/45R20。轮胎尺寸规格基本都写在侧面，轮胎是车辆唯一与地面接触的部分，关系到车辆的行驶稳定性和行驶安全系数。