轮胎检查都有哪些项目
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量。轮胎检查一般检查的项目包括：外缘尺寸、拉伸强度、扯断伸长率、扯断永久变形、磨耗量(阿克隆)、硬度、耐久性、高速性能、外观质量、胎耳胶耐弯曲试验、胎侧胶臭氧老化试验、钢丝圈的抗张强力、气密性、无内胎轮胎脱圈阻力、粘合强度、下沉量、下沉率、接地系数、静负荷性能、老化后拉伸强度变化率绝对值。
有些现象是我们可以自己进行检查的：
1. 检查轮胎花纹
轮胎花纹厚度要大于1.6，如果经常驾车在湿滑路面，要保证胎压厚度是上述值的两倍，老驾驶员通常用一 元 硬币顺着国徽顶端插入胎面沟壑中，如果这时候还可以看到整个国徽标志，说明花纹厚度已经不足，接下来要做的就是把车子开进维修厂，让技师换一套新轮胎。
2. 检查胎面花纹磨损
新的轮胎比老的产品多了人性化设计，胎面花纹，磨损程度低的情况，这些指示线比较扁平，档你检查轮胎偶尔发现一到两条指示线的时候，说明胎面花纹厚度已经减少很多了，这种情况要格外小心，可以通过硬币检查法确认胎面厚度是否达到了临界值，如果轮胎指示线清晰可见，意味着要尽快换轮胎了。
3. 检查轮胎侧壁
轮胎存在的问题，并不全在胎面上，侧壁也会出现一些毛病，幸运的是，我们很方便目视检查轮胎侧壁，通过查看论坛侧壁那些肉眼可见的裂纹，切口，预示着轮胎未来可能出现漏气裂缝，更糟的时候甚至会引发轮胎爆裂，这些故障都是极力要避免的，所以侧壁裂纹比较严重的时候还是最快速度把轮胎开进修理厂修理比较好，毕竟事前谨慎，总比事后后悔的好。
4. 轮胎凸起和起泡
有些情况，轮胎表面会强度不够，高出正常轮胎表面凸起和起泡，就像血管中的动脉瘤，当病人得知自己身上存在动脉瘤的时候肯定会立刻前往医院就诊，轮胎也面临类似状况，如果不及时送维修厂监测故障，胎面强度可能引发爆胎，甚至导致驾驶人员的伤病，要再次提醒注意轮胎的凸起和起泡。
5. 过多震动抖动
车辆行驶过程出现抖动不可避免，道路状况差的条件下，你有一定驾驶经验，可通过感受自己判断判断车辆是否存在故障，车辆抖动的原因很多，轮胎偏移受力不平衡，可能是减震器有问题，但抖动预示着轮胎内部可能存在某些问题，及时轮胎不是车辆抖动的原因，抖动也会损伤轮胎性能，特别是不好路段行驶的车子，更是如此。
（图/文/摄： 齐贺松） @2019
自己怎么检查轮胎 自己检查轮胎方法
轮胎是汽车的重要零部件，日常的养护工作不容忽视，那自己怎么检查轮胎呢?下面一起来看看自己检查轮胎方法。
自己怎么检查轮胎
1：花纹。 一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的快修店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是老化严重的象征，平时可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。
2：扎洞。 您的爱车被扎过轮胎吗?如果有那么是多长时间前的事了呢?其实对于已经补了很长时间的轮胎来说，即使暂时用起来没问题，但在极限负载下的承受力也会大不如从前;另外，同一条轮胎上如果已经扎了3个以上的洞，我们还是建议您尽快把它换掉。
3：石子。 有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出“啪啪”的声音，但车用起来却也没有故障，这时您就要检查一下是不是有小石子卡在轮胎花纹里了。其实只要平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来，不仅会使轮胎的制动抓地更稳定，而且还避免了胎噪。
自己怎么检查轮胎
4：鼓包。 汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。另外在相同冲击力度下，低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。已经发生了鼓包的轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的隐患。
5：气压。 现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎，对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮有时看起来会有点瘪，但目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2。0帕—2。2帕之间，，夏天可以适当低一些。
6：备胎。 要想备胎起到真正应急的作用，平时就要重视对其的保养。首先，要经常检查备胎气压;其次，备胎要注意防油蚀，备胎是橡胶制品，最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。最后，备胎的寿命在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换，否则备胎就成了废胎。
上面介绍了自己怎么检查轮胎的相关内容，下面一起来看看汽车轮胎选择技巧。
1、避免翻新胎
在选购中要尽量避免翻新胎，在选购中一定要留意，鉴别翻新胎的方法很简单，最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，摸的时候会留下指纹，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
同时，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些也是鉴别翻新轮胎的突破点，翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
2、额定负荷
选择轮胎时首先必须保证轮胎不能超载，对于同一规格的轮胎可能有不同的负荷能力，选用时须注意，一是同一规格的轮胎有不同的结构层数，因此负荷能力也不同，要仔细选择，二是同一规格的轮胎在单胎使用和双胎并装时的允许负荷也不一样，双胎并装时，由于路面有拱度和车轴加载后有下弯变形，里外轮胎的负荷并不一样，此时两个轮胎承载能力的总和是单胎状态的1.72 倍左右，并非2倍关系。
3、轮胎缓冲性能
轮胎必须具有良好的缓冲性能，与悬架一起吸收和缓冲车辆的振动，如果轮胎缓冲性能不好，将影响车辆的乘坐舒适性，而且还影响车辆其他零件的寿命。
4、生产日期
轮胎的生产日期也是非常重要的，在轮胎靠近轮毂的地方可以看到一4串位数字，前两位是生产周，后两位是生产的年份，如果去买轮胎时，要是已经是放了很长时间的轮胎，那么轮胎就可能老化了，影响使用性能。
5、注意轮胎类型
在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
6、轮胎噪声
轮胎行驶过程中将产生噪声，不同结构和不同花纹的轮胎，在不同车速时，产生的噪声水平不一样，有时噪声会达到恼人的程度。
汽车轮胎选购误区
误区一：原装进口最好
有些人买轮胎特别喜欢强调"原装进口"这一点。殊不知一般的车平均使用二三年后才开始换轮胎，此时的所谓原装胎其实从款式厢性能等方面已经落伍了，同一种款式的车很可能配不同厂家轮胎，谁又称得上正宗"原装进口"呢?只有轮胎的价格会因原装进口这四个字而高出一大截。
误区二：原有规格不变才好
进口轮胎的规格不齐全在很大程度上是由于国外供货 商 的市场投机行为所导致，只考虑赚钱不考虑客户的实际需要，这就是某些国外供货商的行为准则，而许多消费 者因为没有专业知识，不知道轮胎规格互换的窍门，只好期盼着原装进口的到来。其实想想，合资胎或国产胎适应国内道路条件，出现质量问题有地方索赔;少花钱 多办事，多数轮胎店都买得到，何乐而不为?
误区三：国外流行就好
国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与 北京 的二环、三环路的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上 佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根 据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，含资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
误区四：价格商说明质量好
商家可能会告诉买主，造成进口轮胎价格高的原因是关税过高。按我国有关规定：一条进口轮胎的关税是30%，还要加17%增值税和10%的消费税，如果再加 上商家要得到的利润，其零售价格可想而知，其实谁也没有注意过，进口轮胎价格过高还有另外一种原因：就是国外供货商为赚钱而高估成本。轮胎是一种消耗品， 特别是国外普通车型配装的轮胎，决不会特殊到物超所值的地步。
以上就是关于自己怎么检查轮胎以及自己检查轮胎方法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
@2019
如何检查汽车胎压，轮胎胎压多少最合适？
如何检查汽车胎压，轮胎胎压多少最合适？
在正常情况下，当轮胎压力正常时，用肉眼观察，轮胎表面的图案数量约为4至5个。当地面花纹的数量超过6个时，说明轮胎气压低，小于4个时，说明轮胎气压高。气压过低会增加胎体的变形，胎侧容易开裂，也会增加轮胎接地面积，加速胎肩磨损；压力过高会使轮胎帘线受到过度拉伸变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中负荷增加，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时，压力过高会加速胎冠磨损，并降低滚动阻力。
目前，许多车辆都配备了轮胎传感器来测量轮胎内部的胎压。
胎压值直接显示在仪表盘上，也可以用胎压计来测量。如果没有胎压监测系统或胎压计，可以用目测的方式测量胎压，即通过观察轮胎变形来确定胎压。
胎压计可分为指针式胎压计、数字式胎压计和报警式胎压计；数字式胎压计还可直接显示胎压，而报警式胎压计只在胎压过高或过低时发挥作用。指针式胎压计需要看指针才能知道胎压，一般分为内圈和外圈，外圈是英制单位psi，内圈单位是kg/cm^2，它们之间的转换是14.5psi=1.02kg/cm2=1bar。看内圈更准确，因为内圈的最小刻度是0.1，外圈的最小刻度是1。
但是，如果没有胎压计，你怎么能知道你的汽车的胎压呢？这里有一个简单的方法。如图所示，在轮胎的这个间隙位置，两个间隙之间有一个图案。在正常情况下，当轮胎压力正常时，用肉眼观察，轮胎表面的图案数量约为4至5个。当地面花纹的数量超过6个时，说明轮胎气压低，小于4个时，说明轮胎气压高。气压过低会增加胎体的变形，胎侧容易开裂，也会增加轮胎接地面积，加速胎肩磨损；压力过高会使轮胎帘线受到过度拉伸变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中负荷增加，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时，压力过高会加速胎冠磨损，并降低滚动阻力。
在检查汽车轮胎方面，大家有哪些技巧？
轮胎是汽车的重要组成部分之一。就像我们人的脚穿的鞋子一样，如果鞋子不合脚或者是烂了，那严重了走路都困难。一般来说汽车轮胎使用了5年就磨损比较严重了，但是不代表它的寿命就终止了哈，轮胎的使用寿命是受到很多因素影响的。那么今天就让我们说说在检查汽车轮胎方面，大家有哪些技巧？
1..有没有扎钉子
其实钉钉在日常生活中经常可以看到，比如普通的钉子、图钉等。对于一个刚钉好的轮胎，暂时使用没有问题，暂时修理轮胎也没有问题，但是轮胎在极限载荷下的续航能力会比以前差很多。所以，如果轮胎被扎了三个以上的洞，个人建议可以直接更换轮胎。
2.有没有鼓包
其实轮胎鼓包也是很常见的事情，尤其是对于经常在颠簸路面、障碍物、减速带上快速行驶的车主来说。巨大的冲击力过后，轮胎零件容易发生剧烈变形，内部压力瞬间增大，导致鼓包。鼓包的轮胎需要立即更换，否则会有扎破的风险，所以一定要检查这个问题，一旦存在就需要立即更换。
3.花纹
一般来说，正常使用的家用车轮胎每6万公里或两年可更换一次，但花纹磨损严重的轮胎应及早更换。现在所有的修理厂都有花纹磨损秤，车主可以买一个随时检查轮胎的花纹磨损情况。此外，胎面裂纹的增多也是轮胎老化严重的标志。平时车主可以适当喷一些轮胎保护蜡，开车时尽量不要压腐蚀性液体。
4.备胎
如果想让备胎发挥真正的应急作用，也要注意它的保养。首先，要经常检查备胎压力；其次，备胎要注意防油腐蚀。轮胎是橡胶制品，怕被各种油品侵蚀。轮胎沾油后很快就会膨胀腐蚀，会大大降低轮胎的使用寿命；之后，备胎的使用寿命约为4年。很多车主误以为备胎不用的时候总是新的。事实上，4年后，即使备胎没有用过一次，也需要更换，否则备胎就会变成废轮胎。
没有胎压监测的车辆，怎么简单快速的判断轮胎状况？
胎压检测作为判断汽车胎压的一种方法和途径，可以在汽车使用时快速知道胎压。当轮胎爆胎时，检测装置会发出报警等，可以避免驾驶员在使用时的安全隐患。作为一种安全装置，并不是所有的汽车都有。对于没有胎压检测的车辆，如何简单快速地判断轮胎状况？
一、对于没有胎压检测的车辆，可以从以下几个方面来判断轮胎的状况。第一，第一个方面可以从车辆的使用状况来判断，也就是说当胎压不足时，方向盘或者车辆会在某些方向发生偏转，两侧的扭矩不相等。从这方面来看，可以初步简单地判断轮胎压力状况。
二、看两侧轮胎之间的高度和平整度。对于有空气或没有空气的轮胎，轮胎的宽带和地面接触面积是不同的。有气轮胎和无气轮胎的宽度都比有气轮胎大。这一切都可以从这方面来判断。
三、由备用气枪进行判断，阀门打开后，直接由气枪进行判断，这样读出的数据会比胎压检测的数据更合适、更准确。另一方面，如果在车辆行驶过程中听到车外地面有“碰撞”的声音，则是轮胎爆胎后撞击地面的声音。这时，你也可以快速判断轮胎的状况。对于汽车来说，没有进行胎压检测的车辆，可以通过车辆在使用时的情况，以及车辆行驶时的声音和稳定性来快速判断。
四、车速是根据轮胎周长×轮胎转速计算的，胎压会影响轮胎周长。胎压越高，轮胎周长越长。相同轮胎转速下，胎压越高，实际车速越高，而仪表盘上显示的车速是固定的。仪表板上的车速是根据推荐胎压下的周长计算的。因此，如果胎压较高，导航软件显示的实际车速会高于仪表盘上的车速，如果胎压低于标准胎压，导航显示的车速会低于仪表盘上的车速。