家用汽车都用什么轮胎，半热熔轮胎适合家用吗？
半热熔轮胎适合家用，半热熔胎是相对于热熔胎来说的，半热熔胎最大的特点就是在高速摩擦轮胎温度上升的时候，会产生强大的、接近于全热熔胎的抓地力，但不会西府太多的灰尘，其磨损程度也是在可以容许的范围之内；这也是半热熔胎和普通胎的区别。
普通轮胎就是家用汽车的日常所用，花纹易于排水，对于街道的干湿性表现都非常优秀；而半热熔胎更接近于运动性质，较低的自重以及扁平率利于提高车轮的敏捷性。
汽车轮胎品牌那么多？
各种对比在最后一、倍耐力 倍耐力，是如今国际上享有盛誉的轮胎公司之一，创于1872年的意大利。
二、马牌 马牌轮胎，创于1871年，总部坐落于德国，是全球第三大轮胎制造企业，公司早期的产品是橡胶制品、实心马车以及自行车轮胎。
三、邓禄普 邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。
四、固特异 由于著名车手赛纳的死，邓禄普离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异。
五、米其林 米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。
六、普利司通 普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。
总结排行：
运动能力： 倍耐力 > 固特异 > 邓禄普 > 普利司通 > 米其林 > 德国马牌；
舒适静音性：马牌 > 米其林 > 邓禄普 > 普利司通 > 固特异 > 倍耐力；
耐磨： 普利司通 > 倍耐力 > 邓禄普 > 米其林 > 德国马牌 > 固特异；
价格(由高至低)：米其林 > 固特异 > 倍耐力 > 德国马牌 > 普利司通 > 邓禄普；
安全系数： 倍耐力 > 固特异 > 邓禄普 > 普利司通 > 米其林 > 德国马牌;
通用轮胎品牌有哪些？
通用轮胎品牌有米其林、固特异、普利司通、邓禄普、马牌轮胎等等。
米其林品牌轮胎创建于1889年的法国克莱蒙费朗。
米其林作为世界知名品牌，旗下产品比较均衡。
米其林在静音和舒适性上做的不错，特别是米其林浩悦系列，是一般家用车追求舒适性的首选，同时抓地力表现也不错。
45轮胎和55轮胎舒适度？
扁平比低的轮胎适合在路况比较好的公路上行驶，由于扁平比低的轮胎胎面较宽，对车辆的操控性较好，在车速比较快的情况下爆胎能够减少车辆的侧滑和侧翻（这时车辆的倾斜小）。但是减震效果不好，不适合在不好的路面行驶。反之，扁平比高的轮胎减震效果好，适合在不好的路面上行驶。
也要看你的车是用来做什么的，如果是越野车，一般扁平比偏高，至少都是70的扁平比。
轿车来说也不是越扁越好，扁平比越低，轮胎越硬，就需要越好的悬挂来配合。一般改装到45已经是极限了。
家用汽车保险包括轮胎吗？
车辆保险包括轮胎，但车辆损失险中规定：自然磨损、朽蚀导致的轮胎破坏，无法获得轮胎保险。如果发生以下情况导致轮胎破坏，可获得赔偿：被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的轮胎损坏，保险人负责赔偿：
1、发生碰撞、倾覆导致轮胎破坏；
2、火灾、爆炸导致轮胎破坏；
3、外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落导致轮胎破坏；
4、雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡等自然灾害导致轮胎破坏；
5、载运保险车辆的渡船遭受自然灾害导致轮胎破坏（只限于有驾驶员随车照料者）。发生保险事故时，被保险人或其允许的合格驾驶员对保险车辆采取施救、保护措施所支出的合理费用，保险人负责赔偿。但此项费用的最高赔偿金额以保险金额为限。 其实一般车辆损失险的计算公式是：基本保费+新车购置价X费率，当然车主也可以选择不足额投保，在降低保费的同时保障也会打个折扣。大多数保险公司的车辆损失保险 一般保障的是因雷击、暴风、暴雨、洪水等自然灾害和碰撞、倾覆等意外事故造成保险车辆的损失以及相关的施救费用。
各种规格轮胎的重量？
普通家用车的轮胎重量是5到9公斤，有些尺寸大的轮胎重量大，尺寸小的轮胎重量小。轮胎是汽车上一个十分至关重要的部件，这一部件关乎到汽车的安全系数和驾驶稳定性。轮胎同样是汽车上唯一与地面接触的部件。
轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。正常状况下，轮胎安装在汽车上可以用四年，一般每隔四年更换一次轮胎。
汽车更换轮胎注意事项：
1、选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。
2、气门嘴也要更换，这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。
3、安装方向和充气，如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。