F1中赛车为什么进站换胎？在比赛途中轮胎怎么了
嗯
1、因为赛车轮胎的工作温度很高，而且赛车速度很快，抓地力很大，所以，轮胎会磨损很严重，为了保持抓地力，需要换胎
2、因为普利司通现在是唯一的轮胎供应商，所以他们要求赛手每站比赛用两种不同配方的轮胎，即硬胎和软胎（这里是相对的，也就是可能是硬胎和软胎，也可能是软胎和超软胎），所以他们要进站换胎。而且据说现在普利司通的软胎因为在性能上追求提升，但是忽略了耐磨性，导致耐磨性急剧下降，大概8～10圈之后轮胎性能就已经达到极限了···
3、其实不论换胎与否，F1车手都是会进站的，因为赛车自带的燃油即使加满发车，也是不够跑完全程的，所以他们需要进站，同时也就换胎了
4、还有就是上面有人说到的天气改变，比如雨胎，大雨胎什么的
大家猜一下:一级方程式赛车(简称F1),进站换胎、加油,前后需要多少时间?
只能换胎，不能加油，一般全过程两到三秒完成。
赛中是不允许加油的，只能中途更换轮胎，每场比赛有软、中、硬三种型号的轮胎可供选择，每场比赛必须使用其中两种，也就是最少要进站换胎一次。换胎的过程极快，一般两秒到三秒内就会完成从「停车_抬起赛车_卸下四个轮胎_装上新轮胎_拧紧螺丝_放下赛车」的全过程。
F1全称为FormulaOne，中文名叫一级方程式赛车，是一个由国际汽车联盟举办的最高等级的赛车比赛。名称中「方程式」是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1一年为一个赛季，包括一系列二十多场大奖赛（GrandPrix），每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个颁予车手，一个颁予车队。
每场大奖赛分为练习赛、排位赛和正赛，排位赛就是比谁最快跑完一圈，按最快到最慢决定正赛的发车顺序，排位赛最快的车手就可以正赛第一位发车（也叫杆位，PolePosition）；正赛就是比谁最快跑完规定的圈数，一般根据赛道的长度有50～70圈不等，总时间一般不到两个小时。
赛车迷们看过来 顶级赛事勒芒24小时耐力赛
法国的六月欧洲杯如火如荼正在进行，躁动的不是夏天的热浪而是男人的新，大家欢呼雀跃~男人天生有操控欲望，强烈的控制欲，而赛车可以满足你的所有幻想，驰骋赛道~关注点转向顶级赛事 勒芒24小时耐力赛!让法国更火一把!
法国西南小城勒芒的机械与汽车工业让世人印象深刻，而已经有84年历史的勒芒24小时耐力赛更是将无数赛车迷们的目光汇聚。
勒芒赛道全长13.6公里，由3位车手为一个车组，轮流驾驶同一台赛车，经历白天黑夜，每辆赛车全力奔跑超过5000公里后才能决出冠军。在如此快节奏，充满不确定性比赛中，正确的策略是卫冕勒芒的唯一选择，以曾经17次在勒芒24小时耐力赛拔得头筹的保时捷车队为例，我们来聊聊这些竞赛的艺术，策略的门道。
策略1：停车加油 – 不容出错的点滴
停车加油 – 不容出错的点滴
在制定比赛计划时的第一个限制参数是两次加油之间的行驶距离。策略制定者们也非常清楚竞争对手赛车的相关信息。在勒芒，每圈长13.629 km，保时捷919 Hybrid加满一箱油(62.5升)最多可行驶14圈。 在24小时耐力赛中，不可能将最终的行驶里程精确地分割为若干个14圈。大家的目标是，当车辆驶过终点线时最好刚好烧尽最后一滴油。这是因为，油箱中的燃油量越少，赛车就越轻，速度也就越快。因此，肯定在某个时间点加油时，不需要把油箱完全加满。这个最佳的加油点必须经过精心计算才能得出。策略工程Pascal Zurlinden会在比赛中持续将实时信息输入一个模拟程序中，以便利用该程序的计算结果帮助制定比赛策略。
策略2：更换轮胎 – 毫秒必争的艺术
更换轮胎 – 毫秒必争的艺术
比赛策略的第二个基本参数是轮胎的性能曲线，轮胎磨损越严重，单圈用时也就越多。轮胎的磨损必须能够与在维修站更换轮胎所损失的时间相配合。轮胎的磨损并不总是符合线性规律。有些时候轮胎橡胶在几圈后到达低性能点，但随后又能够恢复。轮胎从最佳性能到最差性能要结合油耗影响进行了调整：轮胎的磨损每圈大约会造成1.6秒的损失。油箱加满到油量耗尽之间的重量差为44 kg，对应的单圈用时相差2秒。只要轮胎允许，车手会一直保持驾驶，不会更换。如果只是为了更换车手而进站停车，无疑会白白损失时间。但一位车手在保持速度不减的情况下能坚持多久呢?
策略 3：车手状态 – 保持前进的根本
从左至右：Marc Lieb、Romain Dumas、Neel Jani
“我们的所有车手都非常健康且绝对专业，他们都能够在夜间连续驾驶54圈，” Andreas Seidl指出。“但是，我们也不得不考虑驾驶时间。”赛事规则规定了每位车手的最少和最多驾驶时间。在勒芒耐力赛中，每位车手的总驾驶时间都必须至少达到六小时，但六小时内不能驾驶超过四小时，整场比赛中最多不能驾驶超过14个小时。通常这不会有什么问题。但如果有位车手突然胃疼怎么办?这种突发状况可能恰恰是决定比赛的因素。Andreas Seidl称：“我们尽量给车手们创造最佳的休息时间，并让我们拥有最佳的灵活度，直到比赛结束。”
在被称为“作战室”的房间准备策略
除了这些，还要考虑维修时间，意外事故等原因，尽管许多项目可以通过计算得出，有些可以通过测试得出，还有一些也能靠实践总结。然而，这些策略永远不可能涵盖24小时比赛中所发生的所有可能状况。或者，我们可以引用保时捷职业车手马克•韦伯Mark Webber的说法：“勒芒是残酷无情的。在你开始思考如何战胜竞争对手之前，你必须首先战胜赛事本身。
F1的英文总称是什么
分类: 体育/运动 赛车/F1
解析:
F1,中文称为"一级方程式锦标赛",是英文Formula GRAND Prix 的简称,目前这项比赛的正式全名为FIA FormulaWorld Championship (一级方程式赛车世界锦标赛)。所谓FIA，是F1的主办单位——总部设于瑞士日内瓦的国际汽车运动联合会，主席是Max Mosey 先生FIA与Bernie Eccelestone所拥有的F1管理公司FOM（Formula OneManagement）关系密切。总部高于英国伦敦的FOM，负责的是F1在世界各个赛站的商业与广告业务。
一级方程式锦标赛是由国际汽车运动联合会从1950年起举办的The FIA World Championship上开始的。为何叫做Formula(方程式）赛车呢？Formula 其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛。所有的参加的队伍都必须遵守这套如方程式般精准的规则。而且除了F1之处，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如F3、F3000、Formula Ford(福特方程式），Formula Renault(雷诺方程式）等等。它们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式规范中等级最高的。因此以1命名。
“解剖”F1车手
F1车手是体体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须经受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，理会要有沉着、冷静、分析的头脑。
观察F1车手，你可以发现，他们都有看起来几乎与头部同样宽的精壮颈部。这是因为在驾驶F1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于加强舱之外的部分，除了在转弯时必须承受5个g的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样超过5个g。在如此高的离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的5倍，约二十五公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力。
其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般的情况下，操作F1的方向盘需要约三十公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘需要更大的力量，转弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要行进的路线上。在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
赛车是属于坐姿的上半身运动，F1车手在比赛时大都是上半身在消耗氧气，因此有人开玩笑地比喻F1车手是坐着轮椅的马拉松选手，因为F1赛车手比赛时的耗氧量与马拉松选手相当。
此外，在转弯时强大的横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需保持冷静的思考和判断能力。赛车起跑时车手心跳会高达每分钟190次，比赛过程中的心跳也都在160次左右，因此赛车手的心肺功能必须极其强壮。
而身体的耐热性对F1车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，加强舱内的温度就可以高达50-60摄氏度，在高温的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过80摄氏度。虽然车手能不断补充水分，但将近两个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总合将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。
赛季与赛程
第一场F1大赛举办于1950年，比赛地点是一个英国战后废弃机场改造而成的银石（Silverstone）赛道。到上一个赛季为止已经举办了53年，2003年是F1的第54个赛季。F1的规模从当初每年只有7场比赛，发展到目前每年最多可举办17场比赛，比赛地点更涵盖了5大洲15个国家，每年赛季从3月开始到10月结束，全年16场比赛中约有三分之二的比赛是在欧洲举办。
为了配合全世界的电视现场直播，F1的赛程规划以约三百公里（蒙特卡罗为特例）或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。
F1的比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五上午11点至12点的自由练习（不计成绩）及下午2点至3点的第一段测时赛（成绩作为星期六正式排位赛出发顺序的依据）；星期六上午9点至9点45分及10点15分至11点的自由练习（不计成绩）；星期六下午2点至3点的测时排位赛（Qualifying）;星期日下午2点的决赛（The Grand Prix）。
星期天的正式比赛当然是最 *** 的部分.比赛之前,在现场仍极其他的活动,像开幕仪式、车手绕场，还有一些附属赛事，但那部分是电视机前的观众看不到的。
下午两点，比赛正式开始。比赛距离约为三百公里，差不多需要一个半小时，如有状况必须延误，也不得超过两个小时。比赛过程中，选手必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站（Pit）换胎及加油，这称为Pit Stop。F1赛车使用的是特殊设计的加油系统，加油速率为每秒12升。加油管需三人扶持才能承受加油时所产生的力量。平均每场比赛大约加油两次，每次约加油60升。通常花6-12秒来为赛车加油及换胎。
每一站赛完，前八名车手可分别获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分。一年赛季16场比赛下来，积分最多的车手即可获得F1年度冠军车手的头衔。2002年的年度冠军车手是迈克舒马赫（Michael Shumacher）。F1的车队积分则是该车队两部赛车在一整年赛季当中所获得的积分总和。积分最多的车队可拿下年度车队冠军。，2002年的年度冠军车队是法拉利（Ferrari）车队。
加油换胎：最关键的团队合作
F1比赛时最关键的团队合作就是中途进站加油换胎（Pit Stop）时的效率。在Pit Stop浪费一秒钟，就可能对比赛的胜负有关键的影响。停站时的失误不但会损失时间，也可能引起火灾。而比赛时工作人员熟练的动作都来自平时的练习，车队通常会利用星期四下午和星期天的早上来练习Pit Stop。Pit Stop是危险的工作，所以每一位工作人员都必须穿防火服，并且要戴安全帽来降低风险。这些工作人员在车队中都还有另外的正职，例如技师、卡车司机、备用品管理员等，而加油换胎中是他们工作的一小部分。
赛车每一次停站，都需要22位工作人员有参与。从他们的分工便可看出其合作的精密程度：
12位技师负责换轮胎（每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎）；
一位负责操作前千斤顶；
一位负责操作后千斤顶；
一位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶；
一位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶，必要时必须补充高压空气；
一位负责持加油枪，这通常由车队中最强壮的技师担任；
一位协助扶着油管；
一位负责加油机；
一位负责持灭火器待命；
一位被称为“棒棒糖先生”，负责持写有“Brakes”(刹车)和“Gear”（入挡）的指示板，当牌子举起，即表示赛车可以离开维修区了。而他也是这22人中惟一配备了用来与车手通话的无线电话的；
一位负责擦拭车手安全帽。
热血沸腾的铁人三项比赛有哪些基本规则呢？
铁人三项比赛是对技巧和耐力的严峻考验，这种艰苦的比赛包括三个部分。例如，2000年悉尼奥运会上的铁人三项比赛由1.5公里游泳、40公里自行车和10公里的长跑一起组成。铁人三项比赛的运动员在不同项目之间不能停顿，一项比赛到达终点后就要立即进入下一项比赛的起点。
1.游泳
游泳是铁人三项赛的第一个项目。运动员可以在他们喜欢的任何位置游泳。游泳区必须戴泳帽，允许使用护目镜和鼻夹，但不允许使用设备帮助游泳。运动员不得在赛事变更区域内阻止其他运动员或占用他人的比赛设备。
2.自行车
运动员从水上岸后，应立即切换到骑行时间表，运动员的自行车必须存放在大会指定的区域。在自行车赛阶段，整个比赛必须由自行车完成。但是如果轮胎有问题，运动员可以把车骑到轮胎更换站更换轮胎。一般来说，运动员必须自己更换轮胎，但悉尼奥运会专门培训了人员来完成这项工作。他们被分配到轨道沿线的六个跆拳道换乘站服务。直到1995年，奥运会才禁止自行车运动员使用领先者的气流，因为这被认为对领先者不公平。骑手必须想象一个10米长、3米宽的矩形作为气流区。他们不能与其他运动员的气流区重叠，除非他们必须超车。然而，执法机构发现执行这一规则极其困难。所以在1995年，他们废除了这项规定，允许骑手自由地相互借用风力。但在现实中，骑手中有一条不成文的规则，限制每个人借风。任何违反规则的人都会很快失去别人的尊重。
3.长跑
长跑阶段最重要的规则是运动员必须用自己的脚完成所有比赛。由于大部分体力消耗超过一半，这一阶段对运动员来说非常困难。这听起来很明显，但在一些令人难忘的铁人三项比赛中，尤其是夏威夷最难的铁人三项比赛中，有一位美国选手朱莉？莫斯终于越过了终点线。这在奥运会上是不可能发生的。
4.换项
在激烈的比赛过程中，运动员从游泳到自行车或从自行车到长跑所花的时间非常重要。因此，规则规定，交换区的操作应受到严格监控。不得在比赛区域内侵犯他人或运动员更换比赛设备。他们必须使用指定的专用车架，并在完成自行车阶段后将自行车放回原车架上。运动员必须戴头盔，以确保从自行车从车架上取下到自行车阶段结束并将自行车放回原车架时的安全。运动员必须在指定的区域或起跑线上上下自行车，不得在更衣区内骑自行车。最后，任何人都不允许赤身裸体或不当暴露——这条规则似乎很简单，但当运动员迅速从水中上岸，脱下防水服，戴上头盔，穿上鞋子，并将自行车从架子上取下时，“事故”往往会发生。运动员的目标是在30秒内完成改变。
5.惩罚
在比赛中，运动员不应相互阻碍，更不应进行恶性比赛和危险动作。如果运动员在游泳比赛中犯规，他将被罚款，在游泳比赛结束后停留30秒。如果在自行车或长跑比赛中犯规，裁判可能会出示黄牌警告。此时，运动员必须停止比赛，等待裁判的警告后再继续比赛。如果有严重犯规或多次犯规，运动员将被红牌罚出场。如果你累积两张黄牌，你将得到一张红牌，这将自动受到惩罚。规则鼓励裁判员在比赛中主动发出警告，以防止犯规。但在出示第一张黄牌之前，他们不必警告犯规球员。当然，规则的关键是确保比赛的顺利进行。裁判干预越少越好。
f122保不住胎
您好，f122保不住胎是指在车辆行驶过程中，由于车辆轮胎损坏或者其他原因，导致车辆无法继续行驶，从而出现了保不住胎的现象。这种情况下，司机可以通过更换轮胎、添加空气或者更换轮胎来解决问题。但是，如果车辆出现了保不住胎的情况，司机应该立即停车，并尽快联系当地的汽车维修服务机构，以便及时解决问题。