汽车轮胎温度高？
新换的轮胎，跑高速老是报警温度高是什么原因？新换的轮胎，跑高速老是报警温度高是什么原因？ 涡轮是废气涡轮1般不会对胎压温度过多影响，这个左前的胎温明显较高话主要还是考虑刹车是否有单边的情况，排除胎压传感器的温度误差，不超过10 度都可以接受。所以你现在情况建议去售后及时检查排除 经过试验表明，轮胎在60km/h,负荷为该轮胎最大负荷的200%时，气压为该轮胎的最大气压，连续运行。轮胎运行30分钟时，热量最高的部位主要集中在轮胎的胎侧，达到45℃，运行1h时，达到52℃，热量主要还是集中在胎侧。运行2h时达到60℃，还是胎侧。5h时，还是胎侧，达到65℃。12h时68℃，还是胎侧。24h时还是胎侧，69℃。48小时，70℃，还是胎侧。72h时，还是70℃，还是胎侧。 1、轮胎在行驶过程中温度升高是正常现象。2、你需要注意的是温度是不是一直在升高，没有停止的趋势。这是一个危险信号。3、你清楚温度多少算过高么？如果不清楚，那就谈不上怎么办这个问题。 一般来说，汽车轮胎的压力与温度是密切相关的，当轮胎气压低于标准值时，变形增大，受力发生变化，若胎压长期低于正常气压的80%，在高速行驶时，轮胎会因急剧升温而脱层，甚至导致爆胎。当轮胎气压高于标准值时，因轮胎与地面接触的面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面的中部磨损增加。 汽车行驶时，与地面接触部位的胎面会受压而产生较大的变形，在高速行驶过程中，这种变形过程随着开车而在不断的发生着，这一方面会使胎面产生反复较大的变形和回复，同时增加了胎面与地面的摩擦，都会增加胎面的温度。另一方面，胎面的变形，也使胎内气体受到了较大压缩，由气体理论可知，压缩会使气体放热，而这种持续不断的放热，会导致热量积累上升，因此轮胎温度会升高，但是由于有空气的冷却，胎温一般会升高到一个恒定值后不再继续上升。建议最好是到车胎店检查一下胎压！ 应该是这轮胎胎压过低造成了摩阻的增大，温度高了，检查补充胎压，合理轮胎气压是对轮胎最好的呵护。轮胎一般都有一个标准的气压值，当轮胎气压低于标准值时，轮胎的磨损会增大，使用寿命相应缩短；而当轮胎气压高于标准值时，轮胎与地面的接触面积会减少，压强增高，从而使车轮磨损不均衡，当轮胎温度过高时，则会使轮胎气压过度膨胀，产生胎体突然爆裂的危险； @2019
拉货行驶新胎比旧胎容易发热
轮胎发热的原因主要是车的速度快、重量越大、刹车的发热程度就越高，踩刹车摩擦产生的热量致使轮胎温度升高。
高温天气，在高速路上一般开两个小时后就要让车停下来降降温。轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，因此温度升高和内胎气压略为增加均是正常的。
轮胎在滚动过程中消耗了能量，一部分被轮胎吸收转化为热量。如果热量散发不及时，使胎温升高，过高的升温（超过95℃）会导致轮胎脱层，直至轮胎爆破。
所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有磨耗标记，凡是有磨耗标记的地方都有一个小凸台，正常使用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。
轮胎温度高是什么原因？
以下是轮胎温度高的具体原因：1、长时间接触高温路面：热量聚集加剧导致轮胎胶料的力学性能迅速下降；另一方面由于热胀冷缩的作用气温过高将会使得胎压增大当轮胎强度不足以承受胎压时爆胎将不可避免。2、行车速度过快：车辆快速行驶时大部分的动能会被吸收转变成热量从而使轮胎温度升高会加速橡胶老化和降低帘线层的耐疲劳强度从而使得轮胎早期脱空或爆破。3、外界气温较高：特别是在夏天公路路面温度常常在70℃以上轮胎积热散发困难胎温急剧上升胎内气压也随之增加从而加速橡胶老化。
汽车的水温上升速度快的原因是什么？
1、风不能冷却水。（看看电子风扇工作是否工作正常，如果是皮带传动的是否松动？冷却器前面有没有被东西遮住？发动机是不是油污太多影响散热？）
2、水不能冷却发动机。（水少不少、有没有漏水痕迹？水循环是否正常？可以用手摸下散热器的上水管和下水管温度是不是差不多，如果下面是凉的说明循环不好要么水泵坏了，要么节温器打不开。）
3、机油少不少？机滤是不是定期更换的？机油有散热作用的。
4、过载、轮胎气压不足、发动机点火时间过迟、水温传感器水温表都要考虑是否正常？
5、另外请问楼主你的车是不是用的防冻液？如果没有用正规的防冻液有可能散热器和发动机的水道被污垢堵塞。你的情况多半是缺水造成的，我们国产车就是新车也会七孔流血。不是说了吗国产车不漏油不漏水就是不正常。
6、你这个问题可能多半是你的发动机水不循环了，开起来全是靠风来冷却发动机，等你一停下来没有风冷却了，所以发动机水温就高了，