废旧轮胎加工应急预案，k2原厂轮胎品牌？
我认为k2使用的是185/65R15的锦湖轮胎。该轮胎拥有十分优良的破收缩水工作能力，即便 是雨天也可以维持良好的轮胎性能。在雨天行车也是有不错的轮胎性能。对胎纹设计方案及其体帘线的支撑力遍布开展提升，具备十分优良的耐磨性能，能够坦然面对一切实时路况
皓极混动无备胎解决方案？
在轮胎没气的时候可以寻找道路救援，或者是自行购买一个车辆轮胎的充气泵来进行使用，携带备胎是增加车辆的重量，毕竟新能源车型行驶范围会受到一定的限制，多数只是在正常路面行驶，出现扎胎的情况是比较少见的。
机动车辆使用的备胎是备用的轮胎，部分车辆的备用轮胎是会和机动车辆的原车轮胎规格相同，但也有部分车型为了节省空间，会使用小一型号的备胎，机动车辆的备胎是在机动车辆的轮胎出现故障的时候可以临时更换应急使用。
用烧红的铁可以粘划破的轮胎吗？
不可以，因为火烙铁是不能把划坏的轮胎粘在一起的，就算粘上了，它的强度也是达不到到。所以说这个方案不可行的！要想粘的牢固耐用必须要用专业的胶水，再一定的温度下，固化二十四小时才能使用！
废旧轮胎制成的橡胶可粒用途前景如何？
废旧轮胎的常见的用途是处理成橡胶颗粒（铺操场，修建塑胶跑道）可以再造成生胶粉重新利用（有很多工业用途）也有拿去重新非法刻花纹翻新冒充新轮胎卖的，因为这个最赚钱。主要原因是现代轮胎中含有大量硫，碳，氮等元素，还有复合纤维及钢丝等杂七杂八的东西。对于加工或是无害化处理起来程序复杂，成本高。这样使得废旧轮胎的剩余价值不高。就跟处理废旧电池一样，投入了资金人工而产品利润寥寥。至于废旧轮胎炼油，目前很难界定是合法的还是非法的。有些地方严打，有些地方睁一只眼闭一只眼。但是对于没有资质的小厂，小窝点，其生产会产生大量有害物质，严重危害环境我查了一下原理是利用高温（300C）裂解，然后冷凝，工艺很简单。这是我找到的一个公司的方案：废轮胎炼油,废轮胎裂解制取燃料油解决方案 （好像利润还阔以）此过程中产生的大量含硫含氮气体的怎么处理暂且不表（不要指望小厂会处理），裂化产生的油品质量是很差的，碳氢比很高烧起来冒黑烟还爆震损害发动机。同时在这种条件下生产出的油品含有大量硫，氮元素是肯定过不了正规油品检查标准的。需要进行深加工（催化加氢，精馏等工序）才能产出汽煤柴油。对于小窝点来说，主要的销售途径就是跟小炼油厂，黑炼油厂（山东有好多民营的地方小炼油厂）产出的油品勾兑在农村偏远点的地方卖给贪便宜的大货车，三轮蹦蹦，拖拉机司机等，能赚多少钱还是真不知道。现在国家在坚决淘汰小炼油厂和非法炼油厂，提升油品质量，加大环保监察力度，这种活估计也没什么前途了。就这样，没邀不谢~
废弃橡胶处理方案？
现在，废旧橡胶可以通过机械方法粉碎或研磨成微粒，成为胶粒和胶粉; 通过脱硫技术破坏硫化胶化学网状结构制成再生橡胶。其市场应用领域也在不断扩大。
国外废旧橡胶的利用除了轮胎翻修外，主要是制造胶粉应用于建筑材料和燃烧热利用
唐dm22寸轮胎替代方案？
轮胎尺寸不能修改的，可以在原来基础寸数不变的基础上加大或减小轮胎宽度和厚度一个基数