如何判断车子是否跑偏？
平坦直路上，双手离开方向盘~时间不要太长哦汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，可以通过做四轮定位把问题解决。但有时怎么做四轮定位都不好，这一定是其他的原因导致的，必须把原因找到解决掉，才能彻底治好跑偏的故障。除四轮定位失准外，能导致跑偏的主要因素还可能有：1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。2.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。3.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。6.某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。7.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。 首先确认四只轮胎气压一致，找一段车辆稀少平直的路面，车速保持60公里正常直线行驶的过程中双手松开方向盘，手不要离开方向盘只是松开，如果车辆在前进300米左右没有明显偏移的情况就说明车辆没有跑偏的情况。 您好，这个方向盘正向然后和车道线对比就知道了， @2019
如何测试汽车是否跑偏
你好，检测汽车是否跑偏，建议按照以下几点进行。一、匀速直线行驶手暂离方向盘，车辆起步上路，以20km/h至30km/h的速度直行时，手暂时离开方向盘，这时您可以看看汽车是否存在跑偏的现象。
二、采用紧急制动检测车辆是否跑偏，以50km/h的速度行驶，迅速将制动脚踏板踩到底，车辆是否立即减速，停车，有无制动跑偏、甩尾的情况。
一、调整胎压，轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样，行驶起来必然会跑偏。在车辆轮胎充气时，可以通过胎压适当的调整来提高行车的稳定性。
二、调整减震器，轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样，行驶起来必然会跑偏。在车辆轮胎充气时，可以通过胎压适当的调整来提高行车的稳定性。
三、调换轮胎，如果两侧轮胎的花纹不一样或者深浅不一就有可能会引发跑偏。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
汽车跑偏判断标准
汽车平稳行驶1000米，偏差在五米以内属于正常值。
超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。应立即到维修站做全面检测，以免跑偏引发多种危险情况发生，其后果绝对不容忽视。
导致汽车跑偏的原因：
1、四轮定位失准：
大多数情况下，跑偏通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。
2、两侧轮胎气压不等：
轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样，行驶起来必然会跑偏。
3、前减震器失效：
前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器，判断减震器的好坏；如无条件拆卸，可用拉抻的方法来判断。
4、底盘磨损：
如果车辆底盘部件磨损过大，存在不正常间隙，就很容易导致车辆跑偏，尤其是转向拉杆球头、支撑臂胶套和稳定杆胶套是容易出现间隙过大的部位，应仔细检查这些部位的磨损情况。
扩展资料：
汽车跑偏的危害：
1、跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎和车辆失控等危险状况的发生。
2、据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%；跑偏虽不是马上就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，如果发生跑偏就应该及时进行检查和维修；
3、汽车跑偏，一定程度上会带来转向系统额外的损耗，会加速转向系统零部件、轮胎等的老化，缩短维修保养周期，严重时会影响车辆行驶时的平衡性。
怎样判断汽车跑偏
车辆跑偏的原因很多，但很容易判断是左偏还是右偏。在直道上发动汽车，开始时保持直线行驶，车速上升后松开 方向盘 。如果有偏差，车就会偏向一边，说明车有问题。具体来说，有以下几种情况会导致偏差。
一侧 轮胎 气压低，是轮胎跑偏最常见的原因。
也更容易理解，如果一侧胎压高，另一侧胎压低，轮胎肯定会跑掉。这就需要我们检查指甲是否有漏气，是否需要修复。另一种情况是两侧轮胎胎面深度不一致，也会导致偏向胎面较浅的一侧。原因和气压一样。出现这种现象的可能原因是前轮上放了一个新轮胎，这个新轮胎的花纹比同轴另一侧的轮胎花纹深，所以车轮会向另一侧跑偏。
轮胎花纹不一致导致的偏差
这种现象很少见，但确实存在。很多车主不明白轮胎花纹对轮胎的重要性。更换轮胎时，他们只是认为只要型号相同就可以使用。其实这是不对的。同轴轮胎不仅需要相同的型号，还需要相同的花纹。如果这样一辆车的四轮定位不能总是做到，试着把轮胎换成与前轮相同的花纹。
最重要的原因是四轮定位的数据不准确。先说四轮定位的原因。一是事故冲击导致悬架变形导致轮胎跑偏。这类车辆最好更换被撞过的零件，否则会出现很多难以修复的问题，比如四轮定位的数据怎么做都做不到，轮胎总是跑偏或者啃胎，让人非常头疼。
四轮定位数据不准确导致的偏差
不良驾驶习惯也会导致四轮定位数据不准确。我们应该知道，我们的每辆车出厂时都有准确的四轮定位数据。但是我们开车的时候，转弯速度很快，转弯的时候有坑洼或者减速带，会影响车轮。时间长了，问题会越来越多。单纯去车库做四轮定位就能解决问题，但是轮胎数据不准确，更重要的是轮胎的偏磨和噪音。开了三年多的车，车主可以试一试，用手来回摸摸轮胎的一侧，看看有没有“挨边”的现象。如果是这样，就意味着四轮定位也要做。
希望我的回答能帮到你。
如何正确判断行驶是否跑偏？
1.首先要看轮胎花纹。两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
2.看两侧轮胎气压是否一样。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
3.看前减振器弹簧变形两侧缓冲是否一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
4.看前减振器是否有效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。
5.检测车辆底盘部件是否因磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
哪些情况下会出现车轮跑偏的情况？
1.车子的轮胎问题
如果发现车子跑偏，建议首先看一下两侧轮胎的气压是否正常。车辆两侧轮胎气压不平衡会直接导致车辆发生跑偏。气压不同轮胎接触地面的面积也是不同的，在正常路面上，气压低的轮胎摩擦力会更大，在这种情况下，车辆会向出现轮胎没气的一侧跑偏。
然后再看两边轮胎的花纹深浅是否大致相同，至少得保证同轴的两个胎纹深浅相同。如果深浅不同，车辆行驶中会向浅的一侧跑偏。
还有一种可能是车子的轮胎装反了，不对称花纹轮胎和单导向轮胎都是有安装方向的。
2.四轮定位数据变化
如果我们发现前后轮胎有：单侧偏磨、驾驶时方向盘不断发抖、车子有跑偏；这三个现象都可能是因为四轮定位数值变化而引起的；我们可以及时去维修厂或者4S店进行调整。
车子在行驶过一段时间以后，四轮定位的数值一般都会发生变化，特别是经常开烂路和频繁上下马路牙子的车，数值变化会比较大。
3.刹车系统问题
如果车子在行驶时有轻微跑偏，踩刹车的时候现象更加明显，则很可能是刹车系统出了问题。
可能是因为车轮处的刹车分泵出现了问题。刹车分泵的作用是用来控制刹车片工作的，出现问题会造成刹车片不能归位；相当于你不踩刹车的时候，刹车片也处于轻微刹车的状态，所以造成了跑偏。我们可以留心两侧的刹车片磨损是否均匀来判断。
4.底盘问题
前三种原因造成的车辆跑偏比较容易诊断，而且维修起来也方便，如果是底盘问题造成的跑偏则比较麻烦。
车辆由于长期颠簸、磕碰问题会造成悬架的形变、位移、松动等问题，需要及时维修或更换零件；另外一种可能是车子发生过事故，导致车体变形、车架受损等问题而造成的跑偏，这种就比较严重了，可能需要大面积更换零件甚至要进行车架校正才可能完全恢复，维修的时间和花费都很大。
5.转向系统问题
转向系统的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大，或轴承、主销、衬套磨损造成松动，会引起汽车在行驶中的不稳定，不能保持正常的运动轨迹；如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏；最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
总结下来，造成车辆跑偏的原因主要是因为两边的不平衡，气压不平衡、摩擦不平衡、支撑力不平衡、刹车力度不平衡等等。遇到这样的问题不要轻视，我们需要检查出这些不平衡的原因并及时解决，才可以让车子再次平稳的上路。