汽轮机、脉冲油压、保安油压、动力油压哪个是自动主汽门控制油压？分别是做什么的？
脉冲油压是给调节系统的控制油路脉冲信号，从而实现调速汽门的调节，改变汽轮机进气量；
保安油压是汽轮机的保护油，在机组发生故障时，卸掉此油压，就可以关闭自动主汽门，有的
机组还可以一同关闭抽汽逆止门和补汽门；
动力油压就是执行开关调速汽门动力油，脉冲有是调速汽门的控制油；
自动主汽门的控制油就是保安油。
在汽轮机上的脉冲油压是什么意思
1 供油动机调整动作的油压，通过脉冲油压信号调整油动机行程。
2 背压机投调压器的信号油压，设定排气压力根据热用户汽负荷变化给出脉冲油压信号通过调压器调整负荷。
3 抽凝机调整抽汽的油压，油联动、抽汽逆止门、一次抽汽二次抽汽油动机行程动作信号。
汽轮机的调节油压,脉冲油压,保安油压是怎样变换得来的?希望高手详细解说
不同厂家生产的汽轮机，有不同的的变换方法，一般中小型汽轮机主油泵的出口油压，就是调速油压；主油泵出口油压经过一个三通逆止阀阀后，一路去错油门，提供油动机的动力油，一路去危机遮断油门等保护装置，这路油压就是安全油压；主油泵出口油压经一个专用的节流孔形成脉冲油压，脉冲油压的变化由压力变换器调节，同时在有动机处有反馈窗口，所以脉冲油压表面上看是不变化的。
汽轮机有哪些油压指示，其作用，和互联性。
汽轮机油压指示包括：脉冲油压、润滑油压、主油泵的出口压力、主油泵进口压力和轴向位移油压。
各种油压指示的作用和互联性：
脉冲油压指的是用来调节油动机开度的油压，作用在油动机滑阀下部，脉冲油压的大小受调速器滑阀控制。
润滑油压指的是润滑油系统的压力，润滑油用来润滑汽轮发电机各轴承。正常运行由#2射油器提供，起停机时由润滑油泵提供。
主油泵的出口压力指的是压力油的压力，用来提供油动机活塞运动的动力。
主油泵进口压力：来自于#1射油器，给主油泵供油。
轴向位移油压指的是用来反应轴向位移大小的油压，属于保护信号。
汽轮机中什么是一次脉冲油压，什么是二次脉冲油压，什么是安全油压？
一次脉冲油也叫一次脉动油，是一股控制油，压力1.96MPa，从主油泵出来，经过DDV阀门，控制调门油动机之前的一个活阀。目的是让滑阀两端压力平衡或不平衡，控制滑阀运动。活阀的运动可以改变进入油动机的油的方向。
油动机的活动是靠二次脉动油来实现，但是二次脉动油进入油动机要有一个阀门来控制他的方向（进或排油），这个阀门就是活阀 所以一次油控制活阀 进而改变二次油的反向，最终控制油动机
二次油从哪来呢？ 二次油其实和一次油是并联的，但是二次油不经过DDV阀
安全油是怎么回事呢？
一次油除了通过DDV阀来控制其进出外，还有一个地方可以卸掉。 有一个卸载阀，接到一次脉动油的排油通道，可以控制安全油的排放。但是卸载阀是靠安全油控制他的开关的。 安全油和一次二次油也是并联的，从主油泵出来。 但是，安全油单独经过一个遮断滑阀，这个遮断滑阀是干什么用的呢，是控制安全油的排放的。机械超速的时候，机械杠杆打在滑阀上会将安全油排掉，通过电磁阀远方控制滑阀，也可以将安全油排掉。
以上是调门的油路结构。
对于主汽门，就没有一次二次油，主汽门的工作油其实就是安全油。
好了，厂家专业人士解答，希望给哥好评吧