轮胎45和50哪个舒服
轮胎 50比45舒适。清除别的危害轮胎舒适性的要素，就轮胎的扁平比来讲。扁平比越高的轮胎，它的胎壁相对而言会更长，消化吸收缓存振动的能力也就更强，舒适性更好，可是路感差，拐弯时的侧面抵抗能力较差；相反，扁平比低胎壁短，抗撕裂缓存能力弱，舒适性差，可是操纵可靠性更强。
一般来说，汽车轮胎扁平比45是不可以换为50的，由于正常的状况下汽车轮胎原厂的扁平比是汽车历经一系列的原厂检测获得的最好扁平比，最好的扁平比有益于汽车的各项任务的常规开展。当更改了汽车的扁平比，很有可能会造成 以下难题：
1、汽车ABS发生常见故障，ABS系统软件是根据监管相对性的车轱辘速率而工作中的。假如轮胎与轮圈组成的总直径转变过交流会危害ABS的法律效力；
2、里程数读值不精确，里程数是依据轮胎的直径来估算的，当更改了扁平比会促使直径产生变化，进而造成 里程数读值不精确；
3、传动装置发生常见故障，最好的扁平比能够维持传动装置不会改变，而当更改了扁平比也会促使传动装置发生常见故障。
最好的扁平比能够确保安全的常规工作中，针对汽车而言，最好的扁平比是十分关键的，变更轮胎扁平比必须 负责的风险性很大，谨记不能盲目跟风变更轮胎的扁平比。
轮胎中的标注r45和r50区别？
啊，表示是子午线轮胎？你的。45或者50，应该在二个前边代表是轮胎的扁平率分别指的是。就是高除以宽乘以百分百得出来的扁平率说白了就看仁太的高高度侧面高度是不是？防爆胎或者说他的这个舒适性都可以从这个侧面的这个扁平率来看。
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轮胎45与50差多少
【太平洋汽车网】轮胎45与50指的是轮胎的扁平比，也就是轮胎断面高度与断面最大宽度的百分比，这两者之间最大的区别就是胎壁的长短，扁平比越高，胎壁越长，缓冲能力就越强，在驾驶汽车的过程中舒适度也就更好一些。
轮胎45与50指的是轮胎的扁平比，也就是轮胎断面高度与断面最大宽度的百分比，这两者之间最大的区别就是胎壁的长短，扁平比越高，胎壁越长，缓冲能力就越强，在驾驶汽车的过程中舒适度也就更好一些。
轮胎的扁平比越大，这就意味着胎壁越厚，从汽车的侧面来看，轮胎是非常饱满的，使用这种类型的轮胎，轮胎的减震性能非常好，而且使用起来非常的耐用，舒适性也要更好一些。
如果轮胎的扁平比较小的话，从汽车的侧面来起来，轮胎的胎壁较短，胎面宽阔，接地面积更大，使用这种类型的轮胎抓地性能更好，在转弯的过程中轮胎侧向抵抗能力是比较强的，操控性能也非常好。
但是这种类型的轮胎减震性能是比较差的，在驾驶汽车的过程中轮胎产生的噪音也比较大，舒适性能也会更差一些。
由于低扁平比的轮胎容易鼓包，所以在驾驶汽车的过程中需要定期检查轮胎的使用情况，通常情况下，鼓包是因为轮胎受到压力导致的。
轮胎45和50差多少厘米？
你说这个45和50应该说的是胎侧的高度，其实正确的说法是轮胎扁平比，这个扁平比是指轮胎胎侧高度是轮胎胎面宽度的百分比，百分之四十五或百分之五十。没有具体多少厘米，比如245/50/19和255/45/19这两个轮胎大小是一样的，差别只是轮胎着地面宽窄不一样，但是两条轮胎立起来基本在一个高度