汽车轮胎出现鼓包的情况是什么原因？如何防止轮胎鼓包？
汽车轮胎鼓包的原因是什么
1、外力撞击
一般是受到外力造成的，比如受到了挤压、撞击等。靠边停车靠的太近，轮胎挤在了马路牙子上，或者直接上马路牙子时，都会挤到轮胎侧壁，挤压后导致变形量过大，把帘线拽断了。还有过减速带、过坑等不减速，轮胎突然撞击上去，也会导致断裂，这是突然间变形量过大导致断裂。
2、轮胎质量问题
帘线分布不均，帘线强度不足导致的鼓包。在正常行驶情况下出现。属于轮胎质量问题，这种情况轮胎厂家会提供新胎更换。偶尔在新闻中也能看到某些牌子因轮胎鼓包而召回。
汽车轮胎鼓包的原因是什么 轮胎鼓包该如何避免(图片来源：摄图网)
轮胎鼓包该如何避免
1、路况不好的路开慢点
遇到烂路就开慢点，尤其是石子多的烂路，开太快容易被石头磕坏了。
2、压井盖的时候慢点
凸起的井盖，对轮胎的冲击十分明显，凹陷的井盖，几厘米的落差，和开到坑里效果差不多。
3、过减速带的时候慢点
遇到跳台级别的减速带，不减速，车都能起飞，所以在过减速带的时候，车辆速度尽量慢一些，减少对轮胎的冲击。
4、少冲马路牙子
说完路况说驾驶习惯，觉得开车上马路牙子是一件很简单的事情对吧，冲上比轮胎还高的马路牙子，对于轮胎来说跟撞墙的体验其实差不多。
汽车轮胎起泡还能否使用?为什么会起泡?
轮胎起泡的原因一般有两种：
一、轮胎本身的质量问题。
二、轮胎受冲击力过大引起的，特别是轮胎侧面，是轮胎最为脆弱的部位。常见的是在靠边停车或上人行台阶时，轮胎侧面与街沿的水泥台阶棱角发生一个比较大的冲撞，时间一长，导致轮胎内的钢丝骨架遭到破坏，从而引起轮胎表面起泡。这些碰擦的情况可能车主不太注意，所以一旦发生轮胎起泡，车主一般都认为是轮胎的质量有问题。
起泡后的轮胎在城市行驶影响不大，只是在高速行驶时可能会突然发生爆胎，因此一般维修点都会建议车主进行更换。
轮胎碾过一个坑，侧面有一丝丝鼓包，几乎看不出来，能用吗？随时检测胎压能预防爆胎吗？
碾过坑后导致侧面鼓包，表明轮胎内的侧面帘线断裂，使得帘线断裂位置的橡胶受气压影响往外膨胀，如果不明显，如你所说几乎看不出来，那问题不大，鼓包会随着时间或轮胎受路面大小坑的撞击逐步扩大，平时停车后注意观察，如果鼓包明显了，那就更换轮胎。
装胎压监控是可以的，只会在轮胎爆了或破了以后，可以即时报警；
爆胎时，胎压与你平常的一致，只是鼓包位置的橡胶失去帘线的拉力，撑不住压力而破裂。
轮胎碾过一个坑，侧面有一丝丝鼓包，几乎看不出来，能用吗?
1.为生命安全着想，最好换掉。
2.胎压监测在胎压过高或过低的时候都会有报警，像我用的邦立得胎压监测，可以对胎压胎温同时监测。但是胎压监测只能对胎压胎温异常做出报警，而对轮胎磨损或者轮胎质量不行导致的瞬间爆胎是不能预警的。不过爆胎大部分情况都是跟胎压有关，安装一个还是可以的。
3.过高和过低都导致爆胎。
胎压过高的时候：胎压过高,胎体帘线张力增大,使帘线的疲劳过程加快,特别是在过量充气又超载超速行驶时,更增加了帘线的内应力,胎温快速上升,橡胶老化速度加快,疲劳强度下降,这样会出现胎面中央磨损严重和胎侧花纹呈锯齿状磨损,帘布层折断等现象,从而引发爆胎。
胎压过低的时候：因为轮胎气压过低,车轮的下沉量增大,径向变形量增大,胎面与地面摩擦增加,滚动阻力上升,胎体的内应力也随之上升,造成胎体温度急剧升高,胎面橡胶变软,老化速度加快,引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下,如果汽车再在高速公路上高速行驶,就会使轮胎的上述反应加快,就很有可能发生爆胎。
轮胎起泡是什么样?
就是这样！轮胎生产工艺中有一道“压胶”，在压的过程中，由于机器的间隙、模具的损坏等方面的原因造成填入空气，这就是气泡。还有就是胶料中混入了杂质（这就是管理方面的原因了）造成轮胎硫化完成后的各种杂质泡；少部分是由于起模时违反操作规章，成品未完全冷却强行起模造成；最不可能的情况就是停电，不过象那样的话整个班都是废品了。部位不同当然就有可见与不可见之分了。