马自达323原车轮胎，怎样改装马自达323才好呢？
悬挂是要加强的，否则要加固车身结构，以免固定处被顶穿。 发动机不要加装涡轮了，那就在进气和排气环节改一下，另外改改轮毂，换换轮胎，基本上可以完工。
马自达323后轮拖刹是怎么回事？
拖刹：车辆刹车片在贴合轮毂后无法正常归位。拖刹的原因是制动分泵不回位，制动器回位弹簧太软，制动总泵回油不好。
判断拖刹的方法：
1.将两个前轮顶起来,用手转动前轮.如果转动阻力过大,比较费力,可以判定该轮有拖刹的现象.
2.在行驶一段时间以后,用手触摸轮胎的外部金属部分,如果左右两边轮的温度差距过大,也可判定过热的哪个轮子产生了拖杀的现象.
3.在行使过程中,发现车子的滑行能力明显下降(空挡状态),可以判定该车有拖刹的现象.
4.起步的时候明显感觉到车子发怵,发动机容易熄火,可以判定有拖刹的现象.
5.在保养的时候,发现一边刹车皮比另一边磨损严重.可以判定磨损严重的这一边有拖刹的现象
6.后刹车分泵质量不好,也会造成后轮刹车的拖刹现象.
7.手刹调整的过紧,也会因为放下后没有彻底的分开,而造成后轮的拖刹现象.
什么牌子轮胎型号多？
一、固特异(萃凝，霸力泡技术)
①175/70R13 250.00 羚羊，老款捷达，派力奥，美日，马自达323，千里马等；
②165/70R14 230.00 富康，polo，英格尔等；
③185/70R13 270.00 老款普桑，日产阳光等；
④175/65R14 330.00 派力奥1.5，嘉年华，威资，夏利2000，雅酷等；
⑤185/60R14 350.00 新捷达，富康1.6，爱丽舍，塞欧等；
⑥195/60R14 380.00 桑踏纳2000，新款桑塔纳；
⑦195/70R14 380.00 红旗，云豹等；
⑧195/65R15 560.00 帕萨特，宝来，中华，本田2.3；
⑨205/60R15 590.00 奥迪A61.8/2.4，红旗V6；
⑩205/55R16 780.00 新奥迪A62.8/2.4，沃而沃S60，宝马328i。
二、米其林(宁静与舒适一体)
①165/70R13 280.00 吉利，羚羊，夏利，一汽佳宝等；
②175/70R13 340.00 羚羊，老款捷达，派力奥，美日，马自达323，千里马等；
③165/70R14 380.00 富康，polo，英格尔等；
④185/70R13 370.00 老款普桑，日产阳光等；
⑤185/60R14 460.00 新捷达，富康1.6，爱丽舍，塞欧等；
⑥195/60R14 540.00 桑踏纳2000，新款桑塔纳；
⑦195/70R14 490.00 红旗，云豹等；
⑧195/65R15 680.00 帕萨特，宝来，中华，本田2.3；
⑨205/60R15 700.00 奥迪A61.8/2.4，红旗V6；
⑩205/55R16 850.00 新奥迪A62.8/2.4，沃而沃S60，宝马328i。
三、佳通(经济耐用型的典范)
①145/80R12 140.00 老款微面；
②155/80R12 150.00 微面，奥拓；
③155/70R13 180.00 新款微面；
④165/70R13 155.00 吉利，羚羊，夏利，一汽佳宝等；
⑤175/70R13 185.00 羚羊，老款捷达，派力奥，美日，马自达323，千里马等；
⑥165/70R14 180.00 富康，polo，英格尔等；
⑦185/70R13 210.00 老款普桑，日产阳光等；
⑧185/60R14 300.00 新捷达，富康1.6，爱丽舍，塞欧等；
⑨195/60R14 370.00 桑踏纳2000，新款桑塔纳；
⑩195/70R14 290.00 红旗，云豹等。
四、普利司通
①165/70R13 175.00；
②175/70R13 220.00 羚羊，老款捷达，派力奥，美日，马自达323，千里马等；
③165/70R14 220.00 富康，polo，英格尔等；
④185/70R13 250.00 老款普桑，日产阳光等；
⑤85/60R14 320.00 新捷达，富康1.6，爱丽舍，塞欧等；
⑥95/60R14 360.00 桑踏纳2000，新款桑塔纳；
⑦95/70R14 350.00 红旗，云豹等；
⑧195/65R15(多能驰) 650.00 帕萨特，宝来，中华，本田2.3；
⑨05/60R15(多能弛) 670.00 奥迪A61.8/2.4，红旗V6。
五、锦湖
①145/80R12 145.00 老款微面；
②155/80R12 155.00 微面，奥拓；
③165/70R13 160.00 吉利，羚羊，夏利，一汽佳宝等；
④175/70R13 190.00 羚羊，老款捷达，派力奥，美日，马自达323，千里马等；
⑤165/70R14 210.00 富康，polo，英格尔等；
⑥185/70R13 230.00 老款普桑，日产阳光等；
⑦185/60R14 330.00 新捷达，富康1.6，爱丽舍，塞欧等；
⑨195/60R14 340.00 桑踏纳2000，新款桑塔纳；
⑨195/70R14 330.00 红旗，云豹等；
⑩195/65R15 480.00 帕萨特，宝来，中华，本田2.3。
轮胎十大品牌
1、米其林轮胎
米其林19世纪起源于法国，是全球轮胎科技的领导者，子午线轮胎的发明者。米其林是最具立异精力的公司，除轿车子午线轮胎外，还有第一条雪地胎，第一条飞机及摩托车子午线轮胎。在固特异后资助F1，现在资助的轿车赛事也不少，WRC等等。米其林归于舒适性轮胎，舒适性挨近马牌，抓地耐磨一般。米其林出售额国际第二，仅次于普利司通。首要配套一些尖端品牌轿车的中端产品，如宝马5系，奔跑E级C级。个人感觉相同归于舒适性轮胎的米其林比马牌更合适我国的路况一些，这也是米其林在我国成功的原因吧。
2、固特异轮胎
美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是国际上最大的轮胎出产公司，总部坐落美国俄亥俄州阿克隆市。公司首要在28个国家90多个工厂中出产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。持出产高品质的轮胎是大连固特异的首要方针。这些都为出产的每一条固特异轮胎供给了让您更定心的安全保证。固特异归于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音挨近倍耐力，不耐磨，还简单偏磨损，价格死贵。
3、倍耐力轮胎
1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球沙龙的最大资助商，是最早的轮胎厂家之一，它归于运动型轮胎，也是最早资助F1的，现在还在资助WRC。在全球12个国家具有24家工厂。一百多年的轮胎出产经历造就了倍耐力轮胎舒适，经用，安全的优异功能。倍耐力轮胎高度重视我国商场。长时间受到国际闻名的轿车制造厂商认可。奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔跑等闻名轿车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。倍耐力轮胎肯定合适WRC那种路况，抓地超强，可是相同得忍耐倍耐力相同健壮的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容。
4、普利司通轮胎
日本普利司通公司是国际最大的轮胎及橡胶产品出产商，是国际6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。自1931年创建以来，坚持为具有不同消费需求的用户供给所喜欢的商品。普利司通作为享誉国际的跨国公司，现在出售区域广泛全球150多个国家，是国际上最大的轮胎制造厂商之一，并稳居财富杂志国际500强排名之列。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特色，归于比较中性的，各方面功能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。
5、邓禄普轮胎
邓禄普是英国出生的品牌，始建于1888年，比米其林还早一年。惋惜后来在1985年被日本收买了。该品牌是国际上最早研制出充气橡胶轮胎的企业。邓禄普从前为F1供给轮胎，但自从赛车手塞纳的离世就离开了F1。现在首要资助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是首要资助商，由于越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特色是没特色，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，归于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔跑S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸大。
6、马牌轮胎
德国马牌也叫大陆轮胎，大陆轮胎公司是一家全球抢先的制动体系、底盘零配件、车辆电子元件、轮胎和高科技橡胶供应商。马牌轮胎首要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔跑C级E级，宝马3系；一些高级的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的挑选。舒适静音是马牌的最大特色，不过如同也只要这一个特色，马牌不算耐磨，抓地力一般，不健壮，不太合适我们国家的路况。
7、优科豪马轮胎
优科豪马轮胎的前称为横滨轮胎，横滨橡胶株式会社已于2008年将其在我国的称谓正式更改为优科豪马，成立于1917年总部设在日本横滨。该产品，1981年至今一向被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本一切轿车制造商以及保时捷等，均运用横滨轮胎为规范轮胎。优科豪马开发了降低车辆行进中空气阻力的轮胎规划技能。该技能作为削减轮胎翻滚阻力的新型环保技能、可改进车辆行进中轮胎周边气流的活动，然后达到削减油耗的环保作用。
8、佳通轮胎
佳通轮胎始创于新加坡，1993年进入我国，在美国、加拿大、德国、英国、法国、印尼、巴西均设有出售子公司或办事处。作为全球抢先的轮胎制造商之一，佳通轮胎在全球商场运用多品牌战略，旗下具有佳通、佳安、登特路、桦林、长城、路得金、银轮、兰威等多个品牌，针对不同细分商场，打造完全且高品质的产品系列，佳通供给品种完全的高品质轮胎，满意轿车、SUV、越野车、赛车、轻卡、轻客、卡车、客车、工程机械、农业机械等各种车型需求。
9、韩泰轮胎
韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的第一家轮胎企业。韩泰为乘用车、轻卡（SUV,RV等）、卡车、巴士和专用赛车供给子午轮胎。韩泰在全球有五家研制中心，保证韩泰轮胎可以满意每个区域消费者的需求和提高消费者满意度。韩泰轮胎的产品广泛全球180个国家。它在全球的职工总数超越20,000名。韩泰轮胎于1996年进入我国。
10、向阳轮胎
是中策橡胶集团有限公司旗下品牌之一。向阳轮胎产品现在现已覆盖了乘用轿车胎，商用轿车胎、工程车胎、工业农业车胎及两轮车胎等范畴，而每个系列下别离具有多种功能轮胎满意消费者的个性需求。向阳牌全钢子午胎荣获“我国名牌”称谓、荣列全球轮胎行业前十强、经过美国环保署Smartway 认证，达到了国际先进水平。
马自达323手刹怎么调？
首先需要调整一下手刹的螺母，螺母一般都是在手刹拉杆的后面，在找到手刹螺母之后，就需要用一把合适的扳手来调整手刹拉线的松紧程度，向右拧螺丝，拧到总行程的70%，当调整好手刹拉线的松紧程度之后，就需要用千斤顶，将轮胎的后轱辘顶起来，检查一下手刹调整得合不合适。
想买个8000元左右的二手车练手？
你好，八千左右的就不要考虑这些什么奇瑞QQ啊，吉利自由舰啊，这些车子也不怎么大气，淘的好的话是可以淘到不错的车子的，前提是你可以从个人手里能找到这些年限比较久远一点的车子，比如像现代伊兰特，福美莱，东南菱帅啊这些也是不错的，耐造，这三个是新三样，比老三样造型要好一点。如果想买的话我这里有一辆05年的马自达323，这辆车子也是不错的，现在也在手里正常上班代步开，这个车子是日本进口的发动机zm，懂这辆车的人都知道，它是第一代海南马自达，当时的海南还没完全有自主能力造车，它的车标也是贴的马自达的车标，并不是海南的车标，这个车当年是高配的，天窗，迎宾灯都有的，遮阳帘，买来练手的话相当的好。
美英两国的功劳有多大？
以往的历史教育告诉我们，苏联能取得二战的胜利，是依靠“冬将军”的辅助以及苏联军民的坚决抵抗。大部分人对西线战场的印象，一直停留在开战初期的“静默战争”。但随着苏联解体，诸多因政治原因无法面向大众的档案，逐渐得到解密，西线盟军的功绩这才得到认可。
来自大洋彼岸的物资援助1941年6月，希特勒正式启动巴巴罗萨计划。德国用190个师组成的3个集团军群，如洪水般攻入了苏联境内。在随后的半年战争中，299万苏军官兵战死前线，还有多达20500辆坦克与自行火炮被击毁，17900架飞机战损。原本有550万人的苏联常备军，一开始就遭到了毁灭性的打击。
同时，德军的占领和轰炸使得苏联工业遭到了大面积的破坏，也使得苏联一千三百六十余家大型工厂需要搬迁，它们重新开始生产也需要大量时间。这一切都导致苏联在1942年的产能大幅度地缩水，尤其是重工业，多达71%的铁、58%的钢、57%的有色金属、63%的煤以及42%的电力，也都伴随着大量土地沦陷而丧失。
农业方面同样紧迫。苏联大约84%的甜菜产地、45%的牛与68%的存栏猪被德军缴获。工人的口粮配给被降低到只有800克/天，普通职工更是只有500克/天。
【赫鲁晓夫曾坦言：“如果没有美国的SPAM罐头，我们真的不知道用什么去养活苏联红军。”】
更为糟糕的是农业，卫国战争初期，苏联食物上的嫉妒短缺。毕竟只要有一杆步枪和几发子弹的基本配置，虽然简陋但是还能保证作为“消耗品”的基层士兵基本的作战，但是一旦开始大面积断粮，对于士兵的身心打击将会是毁灭性的。
1942年1月底，苏联总给养部长帕甫洛夫向斯大林汇报后，最高统帅下令，让列宁格勒方面军就地筹措粮食。动用国家储备只能用于特殊情况，例如当地的粮食已经彻底耗尽，食品工业也已经彻底瘫痪等，这说明苏联此时的储备已经所剩无几了。
【盟国物资援苏路线图】
由于缺煤严重，很多火车都不得不改烧木材和混合燃料，但就算如此在1942年1月火车昼夜工作，依旧达不到战前运输指标的一半，这直接导致了很多企业生产出来的成品无法及时送到，让前线的情况雪上加霜。
在这样的危机时刻，罗斯福即下令撤销了对苏联资产的冻结，折合约3900万美元，又在7月和8月特批允许苏联在美国购买各种物资。8月正式开始对苏援助，其中包括各种型号的飞机1200架，90毫米口径炮152门，37毫米口径反坦克炮991门，迫击炮1135门，冲锋枪两万支，轻型坦克729辆，，中型坦克795辆，115,341英里的电缆线，随后又从对英援助中调拨了1200架飞机给苏联。
【苏联损失极为严重，盟国的输血极为重要】
10月1日双方正式签订了《第一次对苏协议书》给了2000辆坦克和1300架飞机。不过由于航道等缘故，一直到1942年6月才算大致完成了运输。吸取了第一次教训后，双方签订了《第二次对苏协议书》。这次的规模和及时程度远远比第一次来得大，仅仅是食品就达到430万吨之多，非常及时地援助了斯大林格勒战局，除此之外还包括180万吨的原材料、机器、工业设备和110万吨陆、海军设备。由于德国人的潜艇战术，使得盟军的物资和护航舰队损失惨重，如PQ-17护航队损失达到了三分之二多，不得不让英国人退出护航。
在这个阶段，苏军开始发动反攻。斯大林格勒战役中赫赫有名的天王星行动正好发生于1942年11月19日与12月16日，这显然不能解释为单纯的巧合。
【土星行动中，正在执行作战任务的苏军坦克】
之后双方爆发了东线战场最有名，也是最为关键的坦克会战——库尔斯克大会战。苏军之所以有勇气向此时依旧占据战略主动权的德军发起进攻，在于他们已经利用《租借法案》获得两万辆吉普车，十万部野战电话，3000辆炮车，132000辆卡车以及10000辆无盖货车。斯大林曾因此写感谢信给制造卡车的斯图贝克公司，朱可夫也评价：若没有斯图贝克卡车，苏军大炮将很难运送前线。正是有了充足的后勤保障，苏联才能充分动员己方的炮兵资源，以弥补坦克性能的劣势。
【搭载喀秋莎火箭炮的斯图贝克US6卡车】
值得一提的是，德军的闪击战导致苏联的大量工业设备无法撤离，导致后方产能严重不足。为此盟军为他们提供了44605台金属切削机床、13314台锻压设备等大量机械制造设备。其数量不但接近苏联设施总量的40%，而且性能远比苏联的国产货优越，生产能力反而更强。除此之外，盟军还援助超过1000座苏联发电厂，为乌拉尔和西伯利亚的工厂提供了源源不断的能源。
来自西方盟友的空中支援当然，可能有人觉得英美鬼畜就是用钱让苏联士兵给自己人当炮灰。但是，二战中的西线战场只是缺少绞肉机般的陆战，至关重要的空战，比东线有过之无不及。不少苏联的军事专家十分自豪本国装备惊人的性价比，顺便嘲讽后期德军可怜的坦克产量。事实上，德国乃是总体战的鼻祖，其工程师团队的优秀在全世界范围都是首屈一指。之所以会出现后期乏力的现象——盖因他们的工业已经被系统地摧毁。
1942年5月30-31日，皇家空军出动1046架飞机轰炸德国城市科隆，史称“第一次千机轰炸”。皇家空军为此几乎拼尽全力，甚至抽出367架训练和改装的飞机加入此次行动。
1943年1月，卡萨布兰卡会议正式召开。此次会议英美正式达成联合作战计划。该计划包括对德国主要工业区和城市进行战略轰炸，以摧毁德国的战争潜力。英美确定了轰炸的优先序列：1.潜艇制造出和基地；2.飞机制造业；3.交通运输系统；4.石油工业；5.其他军火工业。卡萨布兰卡会议后，美军正式加入对德国本土的轰炸行动。皇家空军的战略行动，也借此良机进入到第三阶段。
【卡萨布兰卡会议合影】
1943年6月盟国参谋长联席会议发布训令 ，正式开始对德国本土的轰炸。1943年下半年，盟军先后发动7次大规模空袭，平均每月投弹700-800吨。不过，德军也展开反击，击落了30%没有足够战斗机护航的盟军轰炸机。盟军也吃一堑长一智，增强了轰炸机群的护航编队，并将第一轰炸目标改为德国的飞机制造厂。
1944年2月，盟军研发并装备了P-25远程轰炸机，皇家空军+美第8航空队+美第15航空队已有1600架轰炸机，西线的空中力量大大增强，轰炸计划也因而进入第四阶段。1942年2月20-25日，约4000吨炸弹被投放到德国航空基地中。随后几月，轰炸力度不断加强，并于4月达到高峰。当月盟军轰炸机共投放7758吨炸弹，德国90%以上的航空工业都挨了炸弹。
【盟军的轰炸海报】
在盟军不间断地空袭下，德国工业遭受毁灭性打击，以至于战后连香烟都无法正常生产。反观苏军在《租借法案》的支持下，获得了巨大的加持。以赫赫有名的T-34为例，其发动机需要用到铝，而苏联半数左右的铝来源于盟国的支援。双方一加一减，这才有了后来苏军坦克的性价比优势及其傲人的战绩。
结语西线盟军的贡献当然远不止于此，为了应对盟军的进攻，大批德国空军被抽去西线。在关键性的斯大林格勒会战中，大量第4航空队的单位被撤出以应付盟军在北非的登陆，德国空军的力量被分散至整个欧洲及，导致其未能保持在苏德战线的南部其它地区的空战力量，这给后来的苏军反攻提供有力的条件。若无西线的盟友，斯大林就算能打赢希特勒，其代价也必然是耗尽苏联几乎所有的适龄青年。这样一来，苏联只能得到一个纸面上的胜利，本身也会因此亡国。