安装轮胎注意哪些事项，有谁知道一般轮胎多久换一次？
建议根据实际使用情况5年左右更换新轮胎。汽车轮胎长时间使用之后，橡胶轮胎可能会出现老化现象，需要及时更换，避免在开车时因轮胎问题导致行车安全得不到保障。在日常驾驶过程中，确保轮胎胎压正常，不要超速，避免紧急制动等。
轮胎表面磨损程度到达磨损标记：汽车轮胎都会有磨损标记，在胎面沟槽的底部，一般家用车轮胎磨损标记的高度是1.6毫米，在日常检查时，如果发现轮胎磨损程度已经达到标记处，需要及时更换轮胎，尤其是像花纹已经磨平的轮胎不能继续使用，在雨天时，已磨平花纹的轮胎不能及时排水，开车过程中可能会出现侧滑甚至是方向失控等现象。
轮胎出现裂缝或鼓包：在驾驶过程中，由于驾驶习惯的不同，会对汽车轮胎造成不同程度的伤害，可能会出现轮胎裂缝、鼓包、胎侧严重磨损的情况，尤其是轮胎出现鼓包后需要及时更换，避免在开车时因轮胎异常出现爆胎现象，轮胎鼓包之后，如果帘子线断裂，汽车发生爆胎的几率比较大，在高速上开车非常危险。
轮胎年限到期：汽车轮胎属于橡胶制品，一般可以使用五年，使用超过5年的轮胎出现不同程度的老化，轮胎的弹性也会下降，胎面可能会变形，这类轮胎需要及时更换。在更换汽车轮胎时，需要参考之前轮胎的规格，这样可以保障行车的安全。
安全驾驶~护你平安
汽车轮胎寿命一般是多久？
大家好，这里是爱车的厨子，发文只想尽自己的绵薄之力，帮助不懂车的朋友，感谢您的关注！
对于车胎而言，不懂车的朋友，那么他的车胎寿命就是4S店提示更换的时间，一般是在4万公里左右吧，而对于懂车的朋友来说，车胎的寿命一般是在轮胎到达使用极限之前，具体的实长就不好说了，因为每辆车的情况不一样，有的磨损严重，有的轮胎开个一两年跟没开差不多。
但是有的轮胎厂家，对于轮胎是有规定使用时间的，一般普通的车胎的使用时间大概在5年左右，好点的车胎可能在8-10年左右，但是规定是规定，你执不执行是另外一说了。
对我来说不管是5年寿命的轮胎还是10年寿命轮胎，我始终坚持自己的原则，凡是以检查为主，检查出来要更换我就去换了，因为换轮胎这个事情太简单了，轮胎要不要换从外面一看就知道了，只要知道更换的标准，那么别人想忽悠你换轮胎，也不可能了。
下面我就把轮胎的更换标准和大家说一下：
一、换轮胎的标准（一）老化的轮胎
老化的轮胎是要换的，主要是一些经常不开的车子，放久了，日晒风吹的同样需要更换，不论你的轮胎行驶多少里程，只要老化了你就需要去更换了。
检查更换标准：看轮胎的胎面和胎壁上的纹路，眼光不好的拿手电照一下，只要这两处上面有很多裂纹了，那么证明这个车胎已经老化很严重了，通俗来讲就是快过期了，所以更换掉就可以了。
（二）磨损严重的轮胎
通常的情况下我们更换轮胎都是因为磨损严重去换的，而轮胎厂家在生产的时候对于磨损严重的车胎的更换时机都给我们标准好了的，只要参照轮胎的厂家的更换时机来就可以了。
检查更换标准：用手去摸一下轮胎胎面的卡槽，里面是有一个小凸起的部分，那个凸起部分的高度就是轮胎磨损的极限了，高度应该在2毫米左右吧，只要胎面距离凸起部分1-2毫米的时候去换就可以了。
（但是这个时候的车胎制动距离会长一些，而且容易打滑，需要小心驾驶）
（三）鼓包的轮胎
轮胎鼓包是一定要去更换的，不换是有爆胎风险的，轮胎鼓包一般是由于轮胎遭受强烈的撞击导致胎体里面的帘线断裂造成的，所以我们在行驶的过程重避免坑坑洼洼的道路其实也是对轮胎的一种保护。
检查更换标准：鼓包很容易就看出来了，就是胎体表面有鼓出来的小包包。
（四）同一轮胎补胎次数过多
这个可以进行选择性的更换，因为如果同一条轮胎经常被扎破修补的话，高速行驶的情况下是有爆胎风险的，而且爆胎之后是非常危险的（当然防爆轮胎除外），毕竟修修补补次数过多的轮胎使用寿命肯定是会有所缩短的。
检查更换标准：补了多少次，哪个胎补的，自己心里要有点数。
（五）轮胎侧面刮伤漏气
驾驶技术好的人轮胎侧面是不会刮伤的，但是新手蹭马路牙子的就比较多了，轮胎侧面刮伤漏气了，你也不用去补了，基本都会建议你换掉了。
声明：其它因爆胎、严重刮伤、无法修补等特殊情况需要更换的就不要犹豫了。
二、轮胎更换需要注意的事项很多车友为了节约、省钱换车胎都是按照自己喜欢的换，想怎么换就怎么换，其实这是不对的。换胎时我们车主也要注意以下几个方面：
1.换胎应该换同一品牌的轮胎，因为每个车胎厂家的质量不相同；
2.换胎不能只换一个，要换就同时换掉前面两个或者后面两个，要不就4个一起换；
3.换胎尽量换原厂的轮胎，不要看宽轮胎好看就去搞个跟自己车辆不匹配的轮胎，按照保养手册上的轮胎规格去换就可以了；
4.去4S店或者修理厂换轮胎的时候一定要看轮胎的生产时间，不然别人给你换两个库存几年的轮胎你都不知道（不认识时间的去我主页搜索轮胎就知道了）；
5.现在市场上的翻新轮胎很多，所以换胎最好是走正规点的渠道，不要什么犄角旮旯都去换；
6.有备胎的要注意一下自己备胎的更换时间；
7.换新胎之后的胎压一定要按照规定的胎压去调，不要过高，也不要过低。
三、总结汽车轮胎的使用寿命因为品牌不一样，所以寿命肯定也不同，还有就是驾驶情况不同，寿命也会不一样，所以自己一定要学会检查，还有最重要的一点就是换轮胎的时候别买假冒伪劣产品（点赞多的话，下次教大家辨认方法）。
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轮胎还可以用平时的那种普通轮吗？
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
这个问题，有两个第一个答案，可以使用普通的轮胎，但是要安装防滑链；第二种，不可以使用普通轮胎，需要更换专用的雪地胎。
雪地胎可以当普通轮胎用，但是普通轮胎不可以当雪地胎用！
这个答案也要分几种情况：在东北，或者说不是东北，但属于北方的，比如我所在地山东。在东北的话，基本上可以说你的防滑链基本不需要拿下来，但是这种情况下，行驶的速度又不会很快，特别容易妨碍你的出行，如果你是在东北，我还是建议你选择雪地胎，毕竟是属于专用轮胎，用起来也比防滑链方便，关键是不需要你定期检查，一次装完之后，整个冬天基本不需要检查。
如果说是在类似于山东这样的地方，毕竟冬天下雪的时间还是属于非常少数的，安装专用的雪地胎完全是没有必要的，也浪费钱财，可以选择买一个防滑链，放到后备箱备用就可以的，如果下雪了，自己拿出来，安装到轮胎上，继续行驶，完全没有问题。
当然，还有另一种情况，如果说你是在市区开车，基本上是没必要选择雪地胎的，因为现在下雪之后，政府会在第一时间进行除雪作业，以最快的速度保持道路的畅通，在这种情况下，道路上一般不会有积雪，也不会有结冰的现象存在，所以，选择雪地胎是没有必要的。
但是，如果你是在农村，或者是在乡镇，道路的积雪不能及时的清理，那还是有必要选择雪地胎，或者是防滑链的。毕竟你不知道道路积雪什么时候能清理干净，是否会存在结冰等现象。
如果说我们行驶在积雪路段，我们如何能保证自身安全，需要注意什么呢？
起步慢抬离合缓加油
手动挡车辆，尽可能起步时采用半联动起步，不要在抬离合的时候，加油门，这样容易使得轮胎突然增加转速，防止原地打滑。自动挡车辆，起步时尽可能通过档位转速来进行起步，也不要加油门。
2.行车中保持低速平稳
由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时20公里的速度，就要保持20米长的距离。所以，如果车辆行驶速度过快，两车之间的安全距离越小，一旦遇紧急情况后路面不能对车辆进行一个有效的摩擦，就会导致车辆打滑，后果不堪设想。
3.路面上禁忌急打方向盘
当需要转向时，最好的处理方法就是先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。冰雪路面，这种横向的运动，最容易引发连锁事故。
4.十字路口放慢速度
在十字路口，由于车流量比较的大，还有很多过马路的行人，所以为了他人的安全，在雨雪天气下过马路口时，一定要小心慢行。
5.最重要的一点，要保持良好的心理状态
对于那些有经验的老司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分为不同情况具体处理就行了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。给新手一个建议：驾驶车辆的各种操作动作都要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。
总结在东北建议选择雪地胎，在其他的地方，在车里备一个防滑链基本就够了，毕竟用到的次数不是很多。当然，具体是用什么，还是要看个人的使用情况，有些人用不惯防滑链，或者是女司机不会安装防滑链，那么你就要在入冬的时候，更换为雪地胎，以防不测。
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汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！汽车轮胎加大一码对汽车有影响吗？
我是老康，在汽车行业工作了20年了。修过车，管过4S店，现在在一家国际品牌的汽车4S店工作。
我和我的同时们在网络平台上创建了这个公众号：4S店里的线人，目的就是帮助车主躲避4S店里的消费陷阱。
我来解释一下这个问题吧。
很多车主把轮胎理解为汽车的“鞋子”。事实上，这样的理解不准确。
轮胎在汽车上担负着动力输出的责任汽车动力从发动机里产生后，一路要经过多套系统部件：离合器——变速箱——转动轴——轮毂—，最后通过轮胎，输出到地面上，推动汽车前进。
在上述这条动力输出的链条上，各个部件之间必须相互匹配。匹配的意思就是大家得合适，通俗地理解就是：不能一个“大”的发动机配一个“小”的变速箱，或者配一根“细”的传动轴....
这种匹配关系，也适用于轮胎。
多大的发动机应该配多大的轮胎，这是有讲究的。普通车主在没有专业知识的情况下，随意把原厂轮胎更换为更大尺寸的轮胎，就是打破了上述的匹配关系，来带的风险往往是车主自己不知道的。
举例来说，当你把原厂的小直径的轮胎更换成更大直径的轮胎后，你感觉到的好处是，车子有劲了，就是动力输出更大了。但是，你原车的刹车盘没有更换，还是原来的尺寸。这意味着，你在刹车时，原车设计的刹车力已经不满足安全需要了。因为你的大直径轮胎必须匹配一个更大尺寸的刹车片，才能满足刹车的安全需要。
上面只是举个例子，事实上的匹配关系不仅仅只是轮胎——刹车盘这一对关系，还包括动力输出链条上的很多部件之间的匹配关系。
所以，不建议车主随意更换轮胎的尺寸。车主在更换轮胎时，要按照原车的轮胎规格，更换相同尺寸的轮胎。
作为一个普通车主，你需要一个不坑人的汽车参谋，一个懂门道的修车保镖。
帮助车主躲避4s店里的消费陷阱：我们能够帮车主躲避4s店里的消费陷阱，这是因为我们有两个绝活儿：
1.我们的线人遍布全国
在全国，四五百家的汽车4s店里，每一家都有我们的线人，可以帮助我们打探到店里的内幕消息和当地的消费信息。
我们的线人团队还在持续扩大中…
2.我们有专家
我们的专家团队的成员，他们都在汽车行业里有着15年以上的工作经验。
他们在线下也都有自己的本职工作，所以他们不需要在线上靠忽悠车主哗众取宠来赚钱养家。
所以，这些专家们才会把自己十多年积攒的真知灼见拿出来分享给你们
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有专家坐台给你答疑解惑：
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摩托车前轮碟刹怎么换车胎？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
摩托车换车胎对于车友们来说并不陌生，但随着前轮零件的增加，实际的操作中就会有点困难，不过只要掌握技巧，车轮的拆卸和扒胎也是比较容易的。
摩托车的前轮因为没有传动结构，所以拆卸相对会比后轮容易一些，对于常规车型来说只要将前轴螺帽松开，并且将其抽出来车轮就可以和车架脱离。
但有些车型因为加装了前蝶刹，ABS，速度传感器等配套零件，使得前轮的结构看着很复杂，在这样的前提下更换车胎，就会显得不那么容易。
不过只要对这些组成结构仔细观察，我们会发现它们和前轮的拆卸是没有多大关系的，换言之车轴取下来，前轮依然可以和车架自然分离，前碟刹和配套零件是不需要拆卸的。
因此不管当前车辆是前蝶刹还是前双刹，亦或者有过多的配套零件，都不用去管它们，只要按照常规的拆卸方法，先拆卸车轴，再慢慢将车轮取下来即可，安装时按照相反的顺序复位就可以。总而言之，操作之前先要多观察不可盲目拆卸，并且也不可以暴力拆卸，因为有些前轴会有锁死装置，如果蛮力拆卸只会造成其它零件的损伤，而对于光装配了碟刹的车型来说，完全可以按照常规车型的操作手法进行，总而言之，胆大心细就可以搞定。
至于轮胎的拆卸可以参考网络上的视频教程，用文字描述的话只能是“越描越黑”搞得大家无从下手，感兴趣的车友也可以关注骑士分享发布的相关视频。
不过这里值得注意的是，更换轮胎时轮胎上会有方向标记，一定要顺速安装，如若不然轮胎的抓地力，耐磨性就会下降，当然常规的有内胎轮胎，一般都是没有的。
轮胎固定螺丝滑牙怎么办？
不要让他给您换轮毂和轴承，国定螺杆滑牙是几个小原因造成的，比如拆卸轮胎的时候轮毂的中心孔不小心划伤螺杆的丝纹，也有可能装螺帽的时候不注意对准螺杆硬塞进去导致螺杆的螺纹损伤！只需要重新买一套螺杆和螺帽找修理工把损坏的螺杆拆下来装上新的螺杆就可以重新使用！并不会影响什么！