平安保险公司轮胎赔付多少
1汽车轮胎是与损耗品
对于车爆胎了要报保险吗这个问题平安车险首先要告诉大家的是保险公司不会负责赔偿的,这是因为汽车轮胎本身就是属于损耗品,汽车轮胎使用的时间越长也就越容易发生爆胎现象,而当汽车发生爆胎之后保险公司是无法获知造成轮胎破损的主要原因是什么,为了解决类似车爆胎了要报保险吗的情况发生,平安车险就直接将轮胎纳入到了非承保的范围。
2单独破损不赔
如果汽车轮胎单独破损那平安车险是会直接拒绝赔偿的,但是假如是汽车整车受损同时轮胎也发生了损坏,在这种情况下平安车险是会赔付车主轮胎损失的。所以在看车爆胎了要报保险吗要先看一下汽车的轮胎是不是单独破损。
平安车险的车损险赔偿额度高,保障的方面比较全面。车主在平安车险投保车损险之后一旦车辆受到损失之后只要符合理赔的条件平安车险都会在最短的时间内给予用户赔付,平安车险也是少数承诺结案之后就支付的车险公司,车主在了解了车爆胎了要报保险吗之后也应该投保平安车险的车损险。
3汽车爆胎造成的车辆损失
还有一种情况是因为车爆胎了结果给汽车造成了更大的损失,有一些车险公司对于这种情况不会给予赔偿,但是在平安车险只要车主投保了车损险出现这种情况平安车险也会支持赔付的,所以在看车爆胎了要报保险吗的时候选择一家对的车险公司很重要。
4平安车险支持24小时免费道路救援
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轮胎理赔主要有哪些表格呢,现场判断主要注意些什么?求帮助。。。
轮胎单独损坏保险公司是不赔的 应该核实的信息一般都有 轮胎的生产厂家 轮胎规格
保险公司轮胎理赔标准
范围:
1、轮胎制造方必须持有生产许可证的,(国家未实行生产许可证的,如工程机械轮胎,家用轮、林业轮胎、沙漠轮胎等除外)。销售的轮胎必须符合国家标准、行业标准或企业标准,使用方在购买后发现有不符合上述标准的轮胎可以理赔。
2、按国家规定条件正常使用的,从轮胎售出之日起一年内,胎面花纹磨损深度未超过原新胎设计花纹深度50%的,因制造问题而引起早期损坏的轮胎要以理赔。
3、对轮胎外观质量问题(国家标准允许的除外)在不影响产品使用价值,不危及人身安全的前提下,制造方(或销售方)右与使用方协调解决。
(五)使用和保养不当
1、车况不良(车辆前束角、外倾角之间调整不当等)引起的轮胎侧磨、不规格的磨损或随之发生的轮胎损伤。
2、轮胎未定期换位,轴距偏差过大,造成胎面异常磨损。
4、斜交结构轮胎和子午线结构轮胎混装,造成轮胎损坏。
5、各种轮胎均有时速的限制,超速行驶造成轮胎损坏。
6、在甲、乙、丙级以外的路面,如便道、矿区等路面条件差的地主使用,造成轮胎冠啃坏、冠划伤、冠刺伤、
花纹沟局部开裂、肩外伤或侧外伤。
第八条承担责任
1、对轮胎早期损坏的原因,要具体情况具体分析,如属制造质量问题的则由制造方承担责任。如属使用不当问题的则由使用方承担责任、如属双方都有问题的,则应根据鉴定结果,各自承担相应的责任。
2、因制造质量引起的轮胎日期损坏,并由此造成人身、财产损坏的,使用方有权向制造方(或销售方)要求赔偿。
3、因使用不当引起轮胎日期损坏,并由此造成人身、财产的,制造方(或销售方)不承担责任,有权拒绝使用方赔偿要求。
第九条理赔标准
1、使用方在购买轮胎后未使用前发现有质量问题的即可调换新胎。
2、使用方是在使用过程中发现质量问题的,如果胎面花纹磨损深度载重轮胎小于2mm,轿车轮胎小于1.6mm的,可以不收磨损费调换新胎,如果胎面花纹磨损深度超过以上标准,则制造方(或销售方)可向使用方酌情收取轮胎花纹磨损费。
3、轮胎花纹每毫米磨损费的计算:
轮胎花纹每毫米磨损费=
4、每条轮胎磨损费的计算:
每条轮胎磨损费=该胎花纹每毫米磨损费×该胎花纹实际磨损深度=该胎花纹每毫米磨损费×(新胎花纹深度-旧胎剩余花纹深度)=单价-剩余价值
5、胎花纹磨损深度的测量:按GB/T521-93〈轮胎外缘尺寸测定方法〉的规定测量。
轮胎花纹沟深:用游标卡尺(或专用量具)测量,测量时,应避开胎机麻耗标志,游标卡尺(或专用量具)必须保持与花纹沟底部相互垂直。
纵向花纹轮胎:在轮胎周围四等分处的四点上测量靠近胎冠中心的花纹沟深度,取算术平均值,修约到一位小数。
横向和越野花纹轮胎:对有磨耗标志的轮胎,沿磨耗标志圆周线,测量轮胎圆周四等分处四点上的花纹沟深度:对无磨耗标志的轮胎,在胎肩到胎冠中心线间1/2处,测量轮胎圆周四等分处的花纹沟深度,取算术平均值,修约到一位小数。
6、已办理理赔手续的有质量问题的轮胎必须割去商标,经过鉴定不予理赔的轮胎也必须做上标识,防止重复理赔。
第十条理赔程序
1、使用方在购买轮胎时,制造方(或销售方)有义务向使用方介绍轮胎的正确使用和保养知识,提供轮胎品质保证卡。使用方在正常使用过程中发现有质量问题的,可以向制造方(或销售方)的技术服务部门提出理赔申请。使用方在提出理赔申请的同时,必须提供购货发票、轮胎品质保证卡和轮胎使用和损坏的书面材料。
2、制造方(销售方)的技术服务部门要积极做好售后服务工作,在接到使用方的理赔申请后,要派轮胎理赔员进行认真的鉴定,并提出处理意见,如属制造方质量问题的,要尽快理赔,如属使用方责任问题的,则不予理赔,但须出具技术鉴定书并做好耐心细致的解释工作。
3、当制造方、销售方、使用方这间发生争议时,可以通过以下方法解决:①双方调②如双方调节不成,可提请有关部门(国爱和地方的工商行政管理部门、技术监督局、消费者协会)进行调节或仲裁③上诉法院各级行政管理部门、促裁机构和法院可委托法定的、具备检测手段和能力的质量监督检验部门进行鉴定,也可组织专家小组进行鉴定。国家橡胶轮胎质量监督检验中心作贞的鉴定为最终鉴定。
4、理赔工作、制造方(销售方)可根据本办法进一步制定实施法则
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