360胎压监测仪如何换电池
准备好工具扳手，然后用扳手拧出外置传感器。 2、然后向上取出防拆垫片。 3、然后将传感器放置于碟形开盖，按如图方向（下面部分顺时针，上面部分逆时针）旋开外壳。如果太紧不好取，可以用抹布包住碟形外部然后再开盖使劲拧开。 4、装上型号为CR1632新电池一粒。 5、然后拧回外壳，套上刚刚取下的防拆垫片。 6、最后将传感器再装回气嘴上即可。先拆轮胎，把感应器拿出来，再拆开感应器，换电子，然后再原路装回去，得去维修点才能搞的定。铁将军的外置式胎压监测仪的话换电子就不用拆轮胎，应为感应器在外面，其他步骤一样的。
因为内置胎压监测需要和主机之间进行通信； 2，内置胎压监测在感应胎压时需要电源进行将信号进行转换； 3，外置胎压监测一样也是有电池在里面的； 4，内置胎压和外置胎压的电池大小不一样，内置的容量要稍微大一些，因此寿命也要长一些，而外置的因为受到环境要求，所以空间比较小，因此寿命也比较短，但是安装方便。
这个是要分内置与外置式的传感器电池及显示器电池1，内置式传感器电池比如伟力通的7-8年。2，外置式传感器电池伟力通的3左右3，显示器电池伟力通的usb充电式充满一次能用45天左右。太阳能的就可以永久续航了。
胎压监测多久需要更换电池
胎压监测使用3年需要更换电池。
胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。一般会在轮胎上安置内置传感器，通过内置传感器对胎压进行监测。
监测原理
1、直接式胎压监测
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2、间接式胎压监测
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。
间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。
扩展资料
胎压监测的主要作用
1、预防事故发生
胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。
2、延长轮胎使用寿命
有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%
3、使行车更为经济
当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。
4、可减少悬架系统的磨损
轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。
参考资料来源：百度百科-胎压监测
伟力通胎压监测充电线是什么端口
USB端口
伟力通胎压监测是无线的,那要走线的?显示屏是太阳能的,也只是用那个USB数据线充电的,没电了就用那个充电,正常都不用充电。
胎压监测能用几年
这个是要分内置与外置式的传感器电池及显示器电池。1、内置式传感器电池，比如伟力通的7-8年。2、外置式传感器电池，伟力通的可以用3年左右。3、显示器电池，伟力通的usb充电式充满一次能用45天左右。太阳能的就可以永久续航了。
一般情况下胎压监测内置式传感器电池寿命可达到5-7年，内置式胎压监测传感器的电池大概可以用2-3年。主要是看设计的功耗大小，功耗小用的时间就长。驶安特的胎压监测系统内置式传感器的电池寿命可以使用5年左右，功耗是全行业内最低的，和国内外多家汽车厂商有合作。铁将军智感700胎压监测器产品在电池上采用全球胎压OE标配成熟的英飞凌方案，内置位移感应全球专利技术。行车时自动工作，静止时无功耗，这样大大的延长了电池的使用寿命。一般是2到3年。
（图/文/摄： 罗婷1） @2019
伟力通胎压监测vt900与vt800a有什么区别
区别如下：
1、用途不同：
vt900系列是太阳能充电的主机。四轮胎压胎温同显。
vt800a是usb充电的内置式传感器款。四轮仅胎压同显，无胎温显示，但温度过高会报警。
2、是接收主机的形状和充电方式不一样。