真空轮胎小孔怎么处理，冰柜密封条有小孔怎样修复？
首先，把一个开着的手电筒放入冰箱，关上箱门仔细观察箱门四周的密封圈，看有无透光处。
2 然后，在透光处可用洗衣粉把磁性密封圈擦冼干净，把透光处的磁性密封圈扒开。
3 取一些干净棉花填入密封圈的透光部位，棉花数量视透光情况而定，以关严不透光为宜。
4 最后，再用手电筒检验一遍，若还有透光处，可用同样方法再处理，直到没有透光为止。经此处理后，冰箱保冷效果大大增强，耗电量会明显下降。
真空胎扎破了要补吗？
先说结论：真空胎是未来的趋势。山地比赛中，无论xc还是dh，真空胎基本都是标配了。真空胎的优势其实不在于减重，而在于可以用更低的胎压来增加抓地力。
传统内胎胎压过低的话，会发生“蛇咬”现象，即“外胎没破，内胎被石头硌破”，而真空胎则不会发生此问题，由于真空胎的胎壁厚于普通外胎，因此在山地骑行时的强度则大于普通外胎。
扎胎的话，真空胎会预先灌入补胎液，小孔会自己修补好，另外还有一次性的co2高压气瓶可以充气，不用太担心。
而高速爆胎的情况基本都是由于外胎严重破损，这个无论是真空胎还是普通外胎都是无法再继续使用的。
对于普通爱好者来说，真空胎的缺点在于价格和保养。
价格上，同规格同品牌的真空胎一般会比普通外胎贵，还有补胎液的价格也高于一般的内胎，而且真空胎都是有专用的轮组或车圈，基本没有低端的，价格3000往上。现在notubes出了普通车圈的真空系统改造套件，价格还是比较良心的。
另一方面，保养。补胎液一段时间会自己干了，所以需要定期更换补胎液，一段时间不骑要定期检查胎压，气嘴要转到10点钟位置，不想普通内胎不用了直接放那就行。如果题主是真玩山地越野并且不在乎那一点成本的话，真空胎就是最好的选择。另外我借地方提一个问题：世文那个准真空系统是什么意思？
二轮电车真空胎可以加装内胎吗？
电动车 的真空胎它是没有内外胎组合的，只有外胎和轮子，它们直接接合密封，其表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高自封能力，周圈胎口紧密与圈压合，用到一定时间，磨薄，变形，胶质老化，被刺的“千疮百孔”，有些人为了省钱，而在真空胎里加添内胎，我就遇到过，结果顾客没省了钱，自己却被训斥一顿，以后再也不真空胎添加内胎了，原因是这样的……
上个月一老大爷真空胎坏了，由于漏洞大用自补液难已补住，又用胶条还是慢跑气，就建议他换条真空胎，但是老大爷不舍得花钱，说听说能添加内胎，你给我加条内胎吧！我这胎胎花还挺深就破了一个洞，换新的挺可惜的，看他没有换的意思，就帮她添了条内胎，可是没多久那内胎补了四次了。
由于轮胎是300-10的，扒起来很是费力气，每次来补胎都不情愿干，当初真后悔给她加内胎，由于真空圈沟深，一碰到尖硬的地方就破，补起来还很是麻烦，轮胎还难撬，撬的用力些怕伤胎口和伤圈，用水试起来气压打饱了，转不开圈，打不饱试不出漏洞，每次补都用很长时间，到最后顾客没少花钱，我也没少费事，还耽误了时间被顾客误以为是技术不行，内胎质差！最后还是换了条新的，再也不真空胎添加内胎了，用不久，修补麻烦，多花钱……
奉劝电动车车主天气炎热，如果真空胎磨薄，老化，变形，胎壁开裂，经常漏气，自补液补不住，建议还是换条新的吧，以免半路轮胎罢工，推动费劲，耽误事儿！也对自己添加内胎的事做个检讨，那样并不是为顾客省钱而恰恰相反，你真空胎加内胎其实是多花钱，得不到实惠！换了它吧！
电动车车轮被扎能不能用胶布？
电动车车轮被扎不能用胶布。
补真空胎专用胶为软胶棒。使用方法：先将车胎钉子拔掉，洞眼周围清理干净，把轮胎气放掉，把胶棒对折顶在平口螺丝刀上向洞眼顶进去，胶棒留在洞中，起子拔出来，开始打气，气打足后用小刀把高出外胎平面的胶棒割掉平整为止，车胎完全补好立刻能骑走，整过程不超过5分钟。
真空轮胎破了个大口子？
谢邀
如果是我，我会更换。看上去这个口子已经够1cm了，没什么补胎的意义了。就算补上不漏气，但是长期在路上跑，轮胎要经受冰霜雨雪的反复蹂躏，这种长条的洞很容易被扯开。
或者可以找个靠谱的地方先补上，这个需要把轮胎扒了在里面补上胶皮，然后把这个轮胎调换到后轮位置上先跑着。
电动车真空带怎么换？
有条件的话可以自己换。先把气嘴装上钢圈洞眼上，把钢圈里口两边涂上一层工业脂[俗称黄油]，再把外胎套套在钢圈上，把电动气泵接到气嘴子上充气，一边充气用双手把外胎向里按[向内按车胎变宽]，同时转动方向按，很快车胎涨起来气充足后即可。