35和315轮胎区别越野
315代表胎面宽度为315mm，35代表轮胎横截面的扁平比为35%，这两个属性表示的意思不同，不能比较，在同一个轮胎上可以知道横截面高度为 315*35%=94.50mm。
越野轮胎主要注意一下属性，以越野轮胎常见的“315/70R17”尺寸标号为例。
315代表胎面宽度为315mm；70代表轮胎横截面的扁平比为70%，也就是横截面高度为 315*70%=220.5mm；17代表轮胎内径（也就是轮圈尺寸）为17英寸。
有了这一组数字，关于轮胎的更多参数便可以计算出来，比如轮胎高度（即外径）为315*0.7*2+17*25.4=873mm，轮胎周长为 (315*0.7*2+17*25.4)*3.14 = 2741 mm。
换不同尺寸轮胎的时候需要注意，不同的轮胎直径会导致速度表显示的误差。
轮胎的养护方法
1、定期清理轮胎缝隙里面的石子。
2、减少轮胎暴晒。
3、及时检测轮胎的胎压。
4、注重悬架的保养。
5、定期检查前轮定位。
6、注意驾驶方式，在行车中要选择路面行驶，躲避能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的腐蚀。
以上内容参考 百度百科-越野轮胎
货车315轮胎规格和295轮胎区别优点
区别优点如下:
你说的这个型号就是单纯的指胎宽的区别，315比295宽20mm。315优点是轮胎宽，载重大，安全性和稳定性高，缺点是价格贵耗油多。295优点是价格相对便宜，节油一些。缺点就是稳定性安全性不如315。
轮胎规格：275/40 R20，315/35 R20各代表什么？
275/40R20，275是轮胎断面宽275mm，40是扁平比：轮胎的高度与宽度比值为40%，R表示是子午线轮胎。
另外，“R”表示“子午线结构”轮胎。子午线轮胎(radialtire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为“钢丝轮胎”。
扩展资料：
轮胎分类
提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
轮胎按车种分类，即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎。
315/35r21轮胎打多少气
首先315/35 r21。其中315代表轮胎宽度为315mm，35代表轮胎扁平比为35%，r代表子午线轮胎，21代表汽车轮毂尺寸为21英寸。
其次315/35r21胎压正常范围是2.2-2.5kPa。
如果低于2.0,需要及时补气:
如果胎压过高,轮胎会变得很硬。如果胎压过低,操控性会降低,轮胎磨损会加速。
夏天的总胎压比其他季节低10%左右。这意味着夏季最安全的胎压范围应该在2.0-2.2之间;
汽车启动后,胎压会随着轮胎的摩擦而略微升高,天气降温时胎压会突然下降。最好及时补充燃气。
拓展:
一、根据国际GBT2978-2008标准的规定，轮胎胎压标准如下：
标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar
一般地，普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg；夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。
二、各车辆匹配的标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
三、测量及设置汽车轮胎胎压的时候需根据季节、装载负荷、行车路况及轮胎状况等不同情况区别对待。
1、季节方面：
冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。
夏季：夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
2、装载负荷方面：
空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。
满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
3、行车路况：
颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。
4、轮胎状况：
新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。
旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
关于北极卡车相关疑问的探讨
文：海峰（@玩越野的海峰）
部分图片源自网络
首先呢，我不是什么大神，只是众多北极卡车爱好者之一，和大家的不同在于我和国内仅有的那两台AT35接触更密切一些，也参与了车辆的改装以及后续的境外探险旅程。微博上这个朋友提出的疑问很有代表性，所以我决定把自己一些看法拿出来和所有喜欢北极卡车的朋友们交流~
Q1.?北极卡车AT35的轮胎尺寸是315/70 R17，算一下得出轮胎外径是87.28cm，约等于34.36寸，比35寸略小。实际上这个尺寸与34x12.5R17最为接近。请问为什么大家都认为315/70R17就是35寸的轮胎呢？35寸不应该是35x胎宽吗？
A：所谓的AT35，并非说一定是35英寸，而是为了可容纳35英寸轮胎而做的必要改装。所以在日常使用的时候可选范围还是很大的，例如之前吴郁的那台AT38，也曾安装过37*12.5R17的百路驰KM2轮胎。另外，34*12.5R17的轮胎我没见过这个型号，可能比较小众吧。
Q2.?从图2（AT37）和图3（AT38）可大致判断出普拉多AT37不需要后移后轴，而AT38就需要，是这样吗？前轴应该不会移对吧？后移后轴会影响通过性和尾箱容积吗？
A：因为我只是一个爱好者，所以对于AT37的具体参数不是很了解。AT38是要移轴的，并且除了移轴外，对底盘件的改动也是非常多的。对通过性的影响相比轮胎尺寸来说微乎其微了。
Q3.?北极卡车AT35及以上所配备的负值轮毂ET值都在-50以上吗？
A：AT35我们所了解到的轮毂型号非常多，ET值至少有5种以上。不同车型匹配的轮毂ET不同。我所了解到17寸轮毂的ET值有-60的、也有-25的。
Q4.?北极卡车换了大尺寸的轮胎，会相应的增大速比吗？
A：速比改装看个人的使用环境以及更换多大的轮胎，改装AT35的柴油车可以不更换速比。当然如果会牵引拖车或者重载，就有换速比的必要了。
Q5.?北极卡车在对车辆进行改装的时候会对动力进行升级吗？就拿海拉克斯AT44来说，原厂3.0T柴油个人感觉从参数上看根本带不动它。
A：动力部分改装，我个人认为原厂的肯定是最耐用最可靠的，北极卡车很少改动力部分，这也是为了可靠性。同时，这也是AT44的改装大多选择丰田的原因，丰田对于改装的宽容度很高。而AT44的改装除了底盘部分，传动部分也会做改动，所以原车动力总成依然可以带动大尺寸轮胎。
Q6.?北极卡车AT38及以上所配备的诺记雪地胎是否不能当作普通的AT胎或者MT胎使用？非雪地路面能否进行长途穿越？
A：AT38的轮胎公路以及越野路开没问题，只要不打钉就OK，剩下就看是否心疼钱了。
Q7.?北极卡车使用15寸轮毂，那怎么配高性能刹车？
A：使用15英寸轮毂的车基本上都是38英寸轮胎以上版本，改装的目的也是在雪原上开，何须高性能刹车？
Q8.?为什么不对北极卡车做大刀阔斧的灯光改装呢？
A：改装这事儿我觉得主要看使用需求吧，够用就好。
欢迎朋友们在留言区一起探讨沟通关于北极卡车的信息哈~~~
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轮胎规格
这些规格中的R指出这两个轮胎都是子午线轮胎，22.5是轮毂直径的意思，为22.5英寸。315指左边这个轮胎的胎面宽为315毫米，右边这个轮胎的12指的是胎面宽为12英寸，合305毫米。80指左侧轮胎的扁平比为80。从这几个规格是看不出哪个轮胎更耐磨的，主要靠看轮胎的一些品牌，花纹，才能了解到具体哪个更舒适，更耐磨。